Бросьте вызов! Семинары Saab в переходный период.

Мобильность меняется, и дебаты об устойчивости и окружающей среде будут с нами в течение очень долгого времени. Дизельный скандал далек от завершения. Все это оставляет свой след, особенно на старых автомобилях с дизельным двигателем под капотом. Время непростое, и особенно мастерским Saab приходится приспосабливаться к новым условиям.

Семинары Saab в переходный период
Семинары Saab в переходный период

Инвентарь Saab сокращается, что неудивительно. Младшие автомобили имеют как минимум 10 лет на табличке, пробег большой. Саабы все больше и больше исчезают из повседневной жизни, бренд постепенно становится невидимым. В принципе, нет оптимальных условий, и все же не все черное или белое.

Наше недавнее исследование было посвящено изучению лояльности водителей Saab к их мастерским. Сервис Saab, сеть или бесплатная мастерская были под вопросом. Результат на удивление понятен.

Высокая мастерская лояльности

Большинство читателей 43 предпочитают Сааб / Орио база в качестве контактного пункта. Высокая ценность для бренда, который не работает уже около 8 лет. Где гарантия и гарантия устарели целую вечность, и где нет программ лояльности клиентов. Если вы добавите 25% читателей, которые посещают бесплатный семинар с Saab Hintergund, то вы получите удивительную квоту почти 70% лояльности. Потому что все чаще маленькие бесплатные Saab-отвертки за пределами сети Orio являются побочными или остатками бывших центров Saab.

Крупные сети мастерских получают красную карточку. За это проголосовали всего 1% читателей, очень мало, однозначное голосование. Традиционные отвертки Saab и Orio делают все правильно на заднем плане? В принципе да, потому что другие крупные бренды могут только мечтать об этих сенсационных ценностях. Как только там заканчивается гарантия, становится сложно. Несмотря на наличие ряда программ лояльности клиентов, масса исчезает там, где услуга воспринимается как более дешевая.

Сервис Saab, сеть или бесплатная мастерская?

  • Saab / Orio партнер (43% 298 голосов)
  • Бесплатная мастерская (с фоном Saab) (25% 173 голосов)
  • Я себя облажаю (19% 132 голосов)
  • Бесплатная мастерская (11% 79 голосов)
  • Сеть мастерских (сервис Bosch и др.) (1% 6 голосов)

Всего Избиратели: 688

Загрузка ... Загрузка ...

Все это кажется чудесным, но нет причин похлопывать себя по плечу и спокойно откидываться в кресле. Потому что вы должны увидеть результат с двумя ограничениями. С одной стороны, здесь читают в основном люди, которых без вопросов можно охарактеризовать как Saab-affine. Ваша повседневная автомобильная жизнь с небольшим шведским брендом не происходит случайно, а в основном осознанно. И мастерская выбрана так же сознательно.

Семинары Saab в переходный период

Во-вторых, как уже упоминалось ранее, все находится в процессе перехода. Ежедневные машины с захватом на капоте исчезают все быстрее и быстрее. Многие вкладывают в экспорт, особенно ухоженные дизели пользуются популярностью у наших европейских соседей. Получающийся разрыв закрывает все больше классики, и мастерские месяцами отчитывались о новых автомобилях, которых еще не было в клиентской базе.

Это в корне меняет требования. Вместо того, чтобы ждать транспортных средств для повседневных нужд, будущее больше сосредоточено на классике и юных таймерах. Это не стало неожиданностью, но ставит новые задачи перед компаниями. Не все хотят идти по этому пути, особенно мультибрендовые компании в последние месяцы вновь подтвердили свою приверженность Saab.

Вдобавок: трудно найти грамотных сотрудников, непросто поставить запасные части. Есть пробелы в программе доставки молодоженов и классики, что совершенно нормально после 20-30 лет. Здесь ОриоПоставщик оригинальных запчастей Saab попросил в сотрудничестве с мастерскими найти и устранить слабые места.

Потому что будущее за старыми автомобилями, по крайней мере, когда дело доходит до Saab - для поклонников и для компаний, которые рассматривают Saab как бизнес-модель и до сих пор могли зарабатывать на жизнь этим - и могут продолжать делать это в будущем. Если вы приспосабливаетесь к тому факту, что Saab все больше и больше заказывается в категории любителей, и что требования клиентов меняются.

Консервация, консервация, реставрация

Технические характеристики на будущее ясны. С большим вниманием к автомобилям и потребностям клиентов сохранение, консервация и восстановление очень важны. Кроме того, предоставление запчастей и их воспроизведение. Другой задачей является поддержание технической компетенции, связанной с брендом Göta Älv, и передача ее молодому поколению технических специалистов.

Список на будущее длинный, а она амбициозная. Во времена перемен вызов для мастерских и Orio AB. У них много дел.

17 мысли о «Бросьте вызов! Семинары Saab в переходный период.

  • пустой

    Скрученный - это ...

    ... Дело в носителях запчастей, о котором уже упоминал читатель Bukki2001.
    Все больше и больше SAAB также зависят от используемых деталей, потому что не все новое, что есть.
    Об этом также позаботится специализированная мастерская SAAB, которая считает себя убойным скотом на собственной ферме.

    Это стоит места и не очень хорошее зрелище. К сожалению, также, что хорошо использованные детали предполагают хорошее состояние автомобиля. Что касается интерьера и техники автомобиля, чем меньше пробег и износ, тем лучше. В списке жертв несчастных случаев доноров органов под вопросом. Те, в свою очередь, отсутствуют в других частях.

    Как бы то ни было, широко обсуждаемая устойчивость, а также экономические ограничения специального семинара требуют максимально полной переработки. Использованные детали гарантированно изменят автомобиль, хотя могли быть доступны новые. В принципе все нормально и выгодно для обеих сторон ...

    Но это также находится в прямом конфликте с прибыльным производством и распространением новых запчастей.
    Скрученный и скрученный просто ...

  • пустой

    Пока хорошо обслуживаемые дизельные Saab исчезают только в других европейских странах и находятся в Saabhänden, это приветствуется, потому что они нуждаются в запасных частях и заинтересованы в хорошем обслуживании автомобиля.
    Скорее думаю, что мы, фанаты Saab, должны приводить, я называю их «случайных гонщиков Saab», в мастерские Saab.
    Год назад я был со своим мопедом на сборщике = TÜV в Автомобильном клубе, в дополнение к коробке SAAB TTID не получил Pickerl, потому что что-то с выбросами выхлопных газов не проголосовало, затем ненадолго вступил с водителем, пожилым человеком в разговор и спросил его, что происходит и куда он пошел на службу. Затем он сказал мне, что машина принадлежала его сыну, и он привез машину только сюда, но у них были проблемы с запасными частями, а бесплатная ремонтная мастерская не знала достаточно, и т. Д., А затем я отослал его в мастерскую Saab неподалеку. Ранее не знал, и где он очень поблагодарил за СОВЕТ.
    Каждый водитель Saab, который едет в мастерскую Saab и получает оригинальные запасные части, является победой для всех нас, поэтому запасные части все еще доступны, а запасные части также доступны по цене.

  • пустой

    Я всегда находил картинку с 9000 перед прибрежным отелем потрясающей. Может кто-нибудь из джентльменов сказать мне, где находится этот «Куср Хотеллет»? Google ничего не выплевывает ... Сначала я предположил, что это Западное побережье, но, возможно, я совершенно ошибаюсь. Надеюсь, его не снесли и не заменили блоком Баухауса ...

    • пустой

      Но все же нашел, если кому интересно: HOTEL VARBERGS KUSTHOTELL. Всегда хотел настроить картинку с помощью собственного Saab 😉

      • пустой

        Очень очаровательная идея!

        А кто знает, может, даже превзойдет оригинал? У меня было бы две или три идеи для этого. Например, фон (отель) может быть немного размытым и выделить SAAB больше. На данный момент, я считаю, что фотография 900 лучше. Удачи и успехов со съемкой!

      • пустой

        Отличная идея! Фотопункт для следующего отпуска в Швеции!

  • пустой

    Итак, я нашел хороший компромисс, который, надеюсь, продлится еще несколько лет. Из-за жилой ситуации (провинциальная) у меня есть «нормальные» дела в находчивой мастерской на месте. Мастер и владелец, а также сотрудники его мастерской не боятся марки, которая сейчас довольно редка.

    Кроме того, конечно, мне также нужна хорошая специализированная компания SAAB, у которой все еще есть запасные части, чтобы поддерживать работу моих двух 20-летних лимузинов 9-5. Это также работает удивительно хорошо.

    Конечно, нужно заранее позвонить и объявить о своем «приезде», чтобы не уехать зря. Когда мы посещаем компанию SAAB, мы обычно объединяем это с покупками, чтобы у вас не возникло ощущение, что вы проехали в общей сложности 300 км только из-за обменной детали. Кстати, необязательно быть «богатым деньгами», но «богатым временем» - важное требование. Поэтому я сожалею обо всех водителях SAAB, которые, по крайней мере, «не вовремя». Им действительно сложно. Это настоящие послы и поклонники бренда !!! Шапо !!!

    Между прочим, я двигаю обоих юношей в обычной повседневной езде, причем пробег больше, только зимой.

    Все будет хорошо!

  • пустой

    Если бы я только представил, как взять мой Viggen на независимую мастерскую… .., никогда!
    Бывшему дилеру Saab, да, в мае снова появятся два автомобиля, и оба отправятся в Augst / BL

  • пустой

    На мой взгляд, вождение Saab в будущем будет зависеть от желания водителя SAAB все глубже и глубже проникать в сумку для любимого автомобиля. Конечно, существуют также ограничения в экономическом рассмотрении, когда экономическое соображение может обогнать эмоциональность, и дорогой SAAB больше не доступен для одного или другого. Чем больше ваших автомобилей доставляют, обслуживают и ремонтируют в соответствующих ремонтных мастерских SAAB, тем больше вероятность того, что запчасти будут пополняться по разумным ценам и гарантированные поставки. И: кроме нас здесь, в Германии, есть много других стран, где SAAB все еще имеет много транспортных средств. Я позволю двум моим пожилым людям подождать и отремонтировать партнера Орио. В надежде, что поставки будут сохраняться даже после одногодичного 10 запасных частей в годы 2.

    Привет от Эрика

    10
  • пустой

    Моя мастерская признала знамения времени. Делать SAAB красивым - это девиз. У меня сложилось впечатление, что здесь больше заботы, чем много лет назад.

    11
  • пустой

    Так называемый «переворот» в сфере мобильности так или иначе приближается.
    Для пользователя SAAB, возможно, не решающие новости. а:
    Где я могу получить запасные части для моего SAAB, новые или подержанные. Все стоит и падает с этим!
    Для Орио это означает: либо явное обязательство перед частями SAAB, либо просто нет.
    Скрытые "слабые места" SAAB должны быть хорошо известны ...
    Однако для бывшего SAAB Werkstadt это также означает складирование / хранение использованных деталей. Даже если это связывает капитал. Владелец SAAB будет рад, если он установит использованный электродвигатель стеклоочистителя. 🙂
    Приведенный выше обзор показывает, что владельцы SAAB «лояльны». Разве не ясно, правда ??? 😉
    Но у этой лояльности есть свои (местные) пределы. И это еще одна «проблема»:
    Кто может позволить себе SAAB в качестве ежедневного водителя, когда ближайшая мастерская находится в 90 км (Любек), 75 км (HH) или 140 км (Киль). Для меня это означало бы: нужна 2 машины. Если SAAB «стервозный».
    Организация проката автомобилей утром не может быть и речи!
    Автомобиль 2 может и, возможно, не хочет присоединиться к каждому пользователю автомобиля.
    Тогда придется принимать трудные решения ...
    С этой точки зрения я в восторге от всех владельцев SAAB, которые берут SÄÄBE на классику! 🙂
    Всегда хорошо и главное безаварийная езда!

    13
  • пустой

    Написано отлично.

    Мит- и думал впереди. Статья, которая дает ответы на вопросы, которые вы, возможно, не задавали себе так точно. И, кстати, автор также релятивизирует себя, охотно показывает читателям и читателям пределы и нечеткость методологии (результаты опроса). Типичный Том.

    Если бы ОР и другие авторитетные СМИ имели такое требование для себя, могли бы они также быть довольны растущим числом читателей, слушателей и зрителей?

    PS
    Ах, да, на таблицу с фотографиями SAAB тоже приятно смотреть. Спасибо, Том.

    10
    2
  • пустой

    В настоящих мастерских Saab каждый просто находится в надежных руках, кто знает автомобиль, знает, что ему нужно, и имеет все, что нужно Saab. После того, как заказали у сети ремонтные дворники для Saab, пришлось ждать почти две недели, а качество протирки было не самым лучшим, спустя короткое время заказанные оригинальные омыватели не могли сравниться и все же выдержали. До того, как Сааб открыл Химберга, мне нужна была новая батарея, бесплатной мастерской пришлось заказывать три батареи, пока у него не будет нужной.
    Итак, если вы хотите, чтобы ваш Saab был как можно дольше и в надежных руках, то вам нужно обратиться к тому, который работает со многими Saab ежедневно.

    13
  • пустой

    Надеюсь, что мастерские Saab с официальной (Орио) поставкой запчастей сохранятся надолго.

    Когда я купил свой 3er почти 9000 года назад и хотел провести первоначальное обслуживание по замене всех жидкостей в бывшем большом центре Saab поблизости, мне порекомендовали сходить в бесплатную мастерскую для этого старого автомобиля. Меня чуть не сбило со стула ... Теперь он идет в мастерскую, где его обслуживали раньше и где мне всегда рады. Даже если у меня будет около часа, чтобы добраться туда ...

    12
  • пустой

    Я еще не купил Saab. В настоящее время основное внимание уделяется 93 II / III SC, так что это еще более «младший» автомобиль.
    Я счастлив иметь такие спецификации, как Lafrentz или Zielke здесь, на севере, потому что в основном я хочу купить автомобиль у опытного дилера. Это создает уверенность с самого начала, вы знаете друг друга, и все остальное будет сделано в этой компании.

    15

Комментарии закрыты.