Модель стартера Koenigsegg от 2020 от Trollhättan

С NEVS доля 20% Koenigsegg AB взял на себя, напряжение увеличивается. Новая модель начального уровня шведской мануфактуры будет производиться из 2020 на бывшем заводе Saab. Меньше, электрифицированнее и дешевле, чем известные спортивные автомобили из Энгельхольма. Куда меньше и дешевле, чем понять относительно.

Koenigsegg Jesko 2019 в Женеве
Не новая модель начального уровня, но уже распроданный Koenigsegg Jesko 2019 в Женеве. Картина: Кенигсегг

После Sono Motors Koenigsegg станет вторым производителем, который сможет привести фабрику в Stallbacka к новой жизни от 2020. То, что еще не получено, это автомобиль от самого NEVS, но доказательств пока нет.

Первая информация сообщается Тренер, Прежде всего, моторизация является интересным моментом, который акционер NEVS устанавливает после официального прочтения исключительно на аккумуляторных электроприводах. Будущий Koenigsegg, имя которого пока не установлено, станет гибридным спортивным автомобилем. Привод Koenigsegg 5.0 литровый V8 Twin-Turbo должен обеспечивать привод. Долгожданный Freewalve технологии отпразднует свою премьеру в этой модели. Инженеры компании занимались разработкой нового автомобиля 2 годами. С появлением NEVS развитие должно было ускориться до зрелости рынка.

В дополнение к модели начального уровня, мануфактура планирует еще больше спортивных автомобилей, но в штаб-квартире сами пойдут в производство. От производства в самом Trollhättan не стоит ожидать слишком больших ожиданий. Будет возрожден традиционный завод Saab, что очень радует регион. Рабочие места созданы, и вы можете рассчитывать на инвестиции. После стольких лет простоя сайт, наконец, возвращается к мировой карте автомобильного производства.

Возвращение Тролльхеттана

Но Кенигсегг планирует с небольшими количествами. Среднесрочными целями должны быть штуки 100 в год, а модели начального уровня от 30 до 40 ожидаются в году 2020. После того, как 18 продал суперкар, в этом году 2018 увеличился в процентах. По меркам шведской мануфактуры каждый хочет сделать возможный выгодный вход в мир эксклюзивных автомобилей. Ожидается цена от 600.000 € до одного миллиона. Количество, которое составило бы менее половины самой дешевой модели на данный момент.

По моим сведениям, пилотное производство в Göta Älv должно начаться позже в этом году. NEVS выдает работы, связанные с производством и его подготовкой. Презентация первого Koenigsegg, "Made by Trollhättan", может быть 2020 на Женевском автосалоне весной. Продажи и запуск производства возможны вскоре после.

12 мысли тоже "Модель стартера Koenigsegg от 2020 от Trollhättan"

  • Может быть, добавить к нему какой-нибудь дизайн SAAB, а затем приклеить на него эмблему SAAB, тогда будет начало ...

    Ответ
  • Предполагается, что тролли проснулись от зимней спячки ...
    Однако довольны ли тролли «эксклюзивным контрактом» на этот раз открытым ... даже вопрос устойчивости кажется мне "открытым" ...
    Давайте посмотрим, что из этого делают тролли. Дух времени меняется.

    Ответ
    • Если SONO MOTORS в Тролльхеттане может нейтрализовать CO2, то почему бы не Koenigsegg Это было бы, по крайней мере, небольшой частью дополнительной устойчивости для супер-спортсмена Кенигсегга.

      Ответ
  • Действительно приятно читать, что в Trollhättan снова происходят захватывающие вещи! Таким образом, ген SAAB не вымирает полностью. Я когда-нибудь поближе посмотрю на Соно.

    Ответ
    • Соно, кажется, стоит поближе. Само по себе понятие как SEV интересно. Сион в моем списке наблюдения. Может быть, я куплю 2020 новую машину из Трольхеттана?

      Ответ
  • Что-то конденсируется .... Теперь в дополнение к SONO MOTORS и Konenigsegg щит SAAB возвращается на крышу. Тогда день будет в порядке.

    Ответ
  • Скорее всего, Koenigsegg никогда не будет производить доступные повседневные автомобили для среднего потребителя газа. Но кто знает, не станет ли то или иное нововведение в конечном итоге более широким и более подходящим для повседневного использования?

    Я понимаю марку как новатора и их автомобили как технологического перевозчика. Хотя я никогда не буду считать себя в кругу клиентов, я нахожу удивительным, что они существуют и прекрасны, когда они дружат с троллями и улучшают свое местожительство ...

    Ответ
    • Для NEVS это определенно было бы усилением имиджа, если бы в Trollhättan Koenigsegg были построены спортивные автомобили. Мы узнаем больше через несколько месяцев.

      Ответ
  • Мне нравится этот умный христианин против. Koenigsegg с его интересным резюме, вы знаете, почему он не работал с ним и Saab (GM) тогда:

    Ответ
    • Я полагаю, что GM представит CvK примерно в таком же контракте, как позже Виктор Мюллер. Из-за того, что не занимался бизнесом, в тот момент поклонники Saab принимали правильное решение.

      Ответ
      • Я даже больше не знал, искал ли CvK GM-SAAB или VM-SAAB, а точнее VM или NEVZ. Этот давний триллер размывает меня все больше и больше ...

        Хорошо, что «Старый швед» осмеливается спросить, и замечательно, что блог дает ответы. Это также является ценным вкладом в поддержание бренда и его богатой истории в наших головах.

        Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.