Когда Раунхайм становится Рюссельсхаймом

Что может заставить драйвер Saab 9-5 NG купить вентилятор для ПК? И в чем разница между инвестициями в Рюссельсхайм или Раунхайм? На эти срочные вопросы я отвечаю в сегодняшних коротких новостях. Шведский пресс-релиз за последние несколько дней был захватывающим. Она звучала как месть и удовлетворение.

Saab 9 5 NG. Слабая точка Lightbar
Saab 9 5 NG. Слабая точка Lightbar.

Шведская Expressen опубликовала новость о том, что Geely откроет новый исследовательский центр в Рюссельсхайме. По иронии судьбы Рюссельсхайм, сердце Опеля! И, конечно, Expressen должен был сразу же указать, что там когда-то разработали шведские инженеры Saabs.

Вольво Geely fortsätter att Expdera.
Här gången det Volvos syskonföretag Geely Auto сом инвестор и т. Н.

После того, как большинство разработчиков Saab нашли новый дом в Geely, CEVT и Volvo, наступит ли месть? Вернемся в Рюссельсхайм, где несколько лет назад под аплодисменты коллег Opel на заднем плане вам пришлось смиренно выселить офисы? Испытывает ли пострадавшая шведская душа исцеление десять лет спустя?

Она не понимает ее. Потому что, как впечатляет, как гласит сообщение, Expressen сделал ошибку. Из оригинального Раунхайма был редактор Рюссельсхайма. Это также в Германии, также недалеко от Франкфурта и в непосредственной близости от Раунхайма. А штаб-квартира Opel продается на бульваре СМИ лучше, чем в Раунхайме. Фактическое сообщение прочитано в Geely Новости было то, что владелец Volvo открыл свой новый центр разработки в Раунхайме. Сотрудники 300 будут изучать новые технологии трансмиссии недалеко от Франкфурта.

Вентилятор ПК для 9-5 NG

Останемся мысленно в Рюссельсхайме. Тот факт, что 9-5 NG когда-либо производился в Тролльхеттане, является чудом. Потому что изначально он должен бежать в Рюссельсхайме вместе с новым Insignia группы. Но Виктор Мюллер привез производство в Швецию. С точки зрения дизайна, последний крупный Saab установил стандарты. Световая панель сзади была сенсацией для 2010, она стала бы визитной карточкой многих будущих поколений Saab. Сегодня многие производители копируют тренд, который когда-то был установлен в Trollhättan.

К сожалению, нет модели заботиться о транспортных средствах, и Lightbar всегда вызывает проблемы. Он недостаточно вентилируется и собирает конденсат. Накопление влаги является одной из основных причин выхода из строя светодиодных лент.

H. Blom Engineering отвечает за усовершенствования 9-5 NG и имеет среди прочего Комплект вентилятора разработан для Lightbar. Маленький вентилятор для ПК, так как он используется в IT в бесчисленных устройствах для обеспечения циркуляции воздуха и сухости в корпусе. Вложение в комплект не дорого и значительно дешевле, чем возможный ремонт неисправной световой панели.

11 мысли тоже "Когда Раунхайм становится Рюссельсхаймом"

  • Приятно почитать Saab в такой скучный, дождливый день. С лайтбарами читает интересно. Орио даже не хотел производить его снова? Водители NG ждали целую вечность.

    Ответ
  • Интересная информация, спасибо! Это кажется блестяще простой идеей с поклонником изобретателя! Room Для этого есть место, и вы можете просто подключить его, не повредив систему шины CAN? Однажды мне сообщили о дополнительной розетке в багажнике (другая модель SAAB) для кемпингового холодильника, которая даже без холодильника привела к тому, что впереди почти ничего не осталось. Розетка должна была быть удалена снова. Прошу только для интереса, да (к сожалению) не имею 9-5 NG.

    Ответ
    • Я подозреваю, что питание исходит от самой световой панели (адаптер?). Вентилятор потребляет так мало энергии, что несущественно.

      Ответ
    • Теоретически, это верно для 12V - но есть вентиляторы, которые уже стабильно работают с 5V. В любом случае, большинство вентиляторов ПК потребляют только 0,15A. Не должно быть слишком тяжелым в электрической системе ...

      Ответ
  • ОЧЕНЬ СКУРРИЛ

    И проблема, и решение. Если она одна?
    Конденсация и влажность, как правило, не имеют отношения к механическим, вентилируемым и отапливаемым автомобилям.
    Более проблематичным обычно является стационарный автомобиль. В таком случае, однако, ни один вентилятор не должен постоянно работать от бортового питания.

    Такой красивый и еще молодой автомобиль должен обходиться без заминок. Было бы неплохо, если бы Orio улучшил Lightbar для NG и предложил бы герметичную и надежную замену. Это будет длиться вечно и будет стоить его денег.

    Ответ
    • Я стараюсь изо всех сил, чтобы искать комфорт в том, что колесо, скорее всего, справа.
      Что не правильно, но неправильно для меня. Я действительно делаю. Я пытаюсь Но я не нахожу ни одного ...

      С другой стороны, дерьмо случается и случается.

      Ответ
  • Я до сих пор не могу поверить или даже понять, что сделали «коллеги» в Рюссельсхайме. Действительно ли гарантировано, что это были ревнивые аплодисменты, а не аплодисменты уважения?

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.