Достаточно достаточно. В самом деле? Финал

До недель 2 швейцарец Матиас жаловался на ржавчину на своем 9-5 Aero. Этого было достаточно, сказал он. Потому что ремонт по швейцарским ценам был слишком дорогим. И должна была быть замена. Что, конечно, должно быть Saab, 9-5 и Aero. Или все-таки нет?

Визуально отлично. Если бы не было каких-то проблем
Визуально отлично. Если бы не было каких-то проблем.

Потому что тогда я получил следующую почту и продолжение к предыдущая часть читать довольно увлекательно:

Привет, после моего доклада о сильной ржавчины на моем любимом 9-5 Aero решение может быть найдено. Тем не менее, несколько недель прошли, пока результат не был зафиксирован. После того, как я сообщил, что должно стоить устранения камина в бывшем Saab Авторизованного ремонтного 8000,00 к 10.000,00 SFr, я осмотрелся в поисках альтернативы. Я мог бы потратить на 3000,00 4500,00 SFr на пост. 3000,00 SFr был мой максимальный бюджет на ржавчину.

Поэтому я искал альтернативные варианты Saab. Они тоже были там. Если возможно, это снова должен быть универсал 9-5 Aero. Я слишком привык к комфорту большой машины и знаю ее слабые стороны.

Дилер около моего места жительства продолжает иметь дело с 9-5er, а иногда и с 9-3er. Возможный 9-5er был найден на Autoscout этим же дилером, и дилер связался с ним. Я думаю, что мы были немедленно сочувствующими и на одной волне.

После долгого телефонного разговора он сказал: «Интересующий вас 9 5er находится у меня дома. Ключ зажигания находится в машине на ... .. (не предаст здесь). Отведите его на репетицию на несколько дней, а потом мы продолжим. Он будет либо распродан за пределами места для 3500,00 SFr, либо после тестирования транспортного средства примерно на 4500,00 SFr. "Это был 9-5 Vector 2.3t Grey с люком в крыше и вентилируемыми кожаными сиденьями. С оленьим тюнингом.

Машина очень хорошо работала, а также из-за люка, я фанат люка, он бы мне очень понравился. К сожалению, у него были некоторые недостатки, которые были более или менее актуальными для теста. Некоторые довольно дорогие проблемы, но не синонимы. Так что опять была ржавчина в обычных местах. Скользкое зеркало (механизм складывания) и многое другое. По крайней мере, люк был плотным.

Я не заботился обо всем этом. Шахта была технически проколота, это могло привести к неприятным сюрпризам. Несмотря на TÜV. Я держал свои пальцы прочь. Тем не менее, он заманил меня еще 9 5er в свое предложение!

Черное аэро было особенно для меня. 9-5 Aero от 2006 с пакетом оленей (подвеска и двойной выхлоп). Также эту машину мне разрешили преследовать с нами в течение недели с нами - связано со сменой зимы на летних колесах. К сожалению, летние каучуки были полностью через. Соответственно, комфорт езды сильно пострадал. Тем не менее я немного влюбился в этот автомобиль.

Незадолго до этого мой гарагист сказал мне: «Вам не обязательно понравится автомобиль, если вы привыкли к раннему 9-5er».

И он должен быть прав! Помимо оптики. Конечно, решетка и хромированные глаза должны были быть снова окрашены в черный цвет, без меня контраст «очков» был бы слишком сильным, что мне не нравилось в большинстве автомобильных цветов 9-5er. Однако мне пришлось осознать, что внутренняя обработка не соответствует тому, к чему я привык из моего 2002 Aero. Скрипучие сиденья, пластмассовые детали, которые не сидят должным образом, или дверная ручка с мягким покрытием и отслоением Одно это было бы терпимо, если бы цена покупки была правильной. В конце концов, автомобиль, как и Вектор, уже пробежал более 200.000 км. Но то, что я вижу при взгляде под машину, полностью изменило мое мнение.

На самом деле проверил свежий в кантоне Люцерн в декабре, я обнаружил сильную потерю масла на двигателе, много ржавчины на днище. Обычные пятна ржавчины сзади в нижней части автомобиля, ржавые стойки спереди, а также закрытая фольга на заднем стекле. Кроме того, была сломана пряжка ремня безопасности на пассажирском сиденье и лампочка мотора, которая иногда загоралась. Из одинаково неаккуратных наружных зеркал не упоминать. Так что нет, спасибо! Хотя - выхлопная система Hirsch мне уже понравилась.

Одновременно с тест-драйвом черного эроса мой Aero оказался в другом гостевом гараже, чтобы позволить ржавчине судить кого-то другого. Здесь пришло очень приятное сообщение, что они могут устранить ржавчину, в том числе небольшую защиту от ржавчины для дряблой 2500,00 SFr.

Я не мог поверить в свою удачу! Поэтому мне не пришлось бы оставлять свой Aero продавцу металлолома или переработчику запчастей.

Конечно, я сказал да, и разговор с боссом, полной энергии в Aero есть его ребята уже работали. Через несколько дней я был в состоянии забрать машину. Теперь он просто нуждается в TÜV или MLC, как мы говорим здесь, есть, и тогда я должен наслаждаться несколько лет с автомобилем. Для этого я куплю мой Aero снова оригинальную идентификацию автомобиля в задней части, которую он никогда не имел, и настроенный блок управления двигателем: 285PS и 420 Нм, который лошадь отвоевать, которые хорошо вырвались в последние годы.


Спасибо за рассказ о Saab в воскресенье. Как обстоят дела в повседневной жизни со старшим Saab? Что вы испытываете, как реагируют друзья, коллеги и семья? С потворством, энтузиазмом или состраданием? Как вы поддерживаете Saab, что вы делаете с запчастями и мастерскими, как вы оптимизируете или восстанавливаете старых шведов?

Широкая тема для "Saab рассказы 2019!». Сложно, но и интересно. Как это выглядит с фанатами, насколько сильно сердце Saab бьется в повседневной жизни? Напишите нам, оно того стоит!

Мы благодарим вас за каждую опубликованную статью с эксклюзивной платой Saab-Scania.

12 мысли тоже "Достаточно достаточно. В самом деле? Финал"

  • 16. Июнь 2019 в 12: 25 PM
    Постоянная ссылка

    СОХРАНЕНО ...

    ... до утилизатора. Какой хороший финал. И написано захватывающе. Большое спасибо Матиасу, за это воскресное удовольствие от чтения.

    И вот, кстати, я узнаю, что я не одинок с дверными ручками моих хромированных очков. В общем, пластмассы или их покрытие представляют проблему для очкарика 9-5. Дверные ручки, ключ зажигания, утопленная ручка двери багажника и т. Д ...

    Как уже приходят раз мысли, вы бы агрессивный палец жир или ненормальность пота, если бы не гниют и пластмассовых деталей и терпят неудачу, вы не трогали. Визуально мне нравится хром очки, но, возможно, ее предшественник, тем лучше и durablere автомобиль?

    В любом случае, приятно, что SAAB сохраняется и восстанавливается насквозь.

    Ответ
  • 16. Июнь 2019 в 5: 48 PM
    Постоянная ссылка

    Это действительно так: ранние винтажи лучше обрабатываются и более высокого качества, чем хромированные стекла. Жаль, но это правда. Поздравляем Матиаса с его решением! Это устойчивость без маркетинговых лозунгов, которые живут!

    10
    Ответ
    • 17. Июнь 2019 в 2: 09 AM
      Постоянная ссылка

      Да, GM убил Saab задолго до того, как они попробовали в 2010-2012 .... Они снижают качество продукта, а не превращают его в торговца класса .... Очевидно, что у @ Opel не было хороших деталей ...... Позор их корпоративному отношению ...... !!

      7
      2
      Ответ
  • 16. Июнь 2019 в 9: 22 PM
    Постоянная ссылка

    Я очень рад, и для Матиаса, что Saab 9-5 был так хорошо сохранен и отремонтирован.
    Машина снова отлично смотрится на фотографиях !!!
    Матиас теперь будет иметь слабые места лучше на глаз и регулярно nachdichtiegeln. Затем он может управлять 9-5, он потерял 15 лет.
    Так работает экологичность, и почему-то автомобиль все еще современный.
    Я не могу представить себе лучший автомобиль.

    Ответ
  • 16. Июнь 2019 в 10: 18 PM
    Постоянная ссылка

    Привет, Матиас, могу я спросить, с кем ты сделал ржавчину? есть опыт работы с саабом?

    Ответ
  • 17. Июнь 2019 в 8: 45 AM
    Постоянная ссылка

    Мне нравится присоединяться к Джонни.
    Также был бы рад за небольшой вклад, где вы читаете исправления ржавчины.
    Я с моим 9-5 также просто очень на кончике
    Спасибо за отзыв.

    Ответ
  • 17. Июнь 2019 в 9: 09 AM
    Постоянная ссылка

    Привет всем, да, мне снова нравится мой 9-5er. Теперь он идет за моим кабриолетом 97. (новая подвеска)
    Гараж находится в Zollikofen недалеко от Берна. Немного спрятан в промышленной зоне.
    Название NC Garage Hr. Капитан, 3052 Zollikofen BE на Индустриестрасе 47.
    Вы можете упомянуть, что у вас есть мой адрес. Возможно, вы получите специальную цену.

    Gruss Маттиас

    Ответ
    • 17. Июнь 2019 в 11: 42 AM
      Постоянная ссылка

      Это действительно правда. Из первых лет их не так много, я думаю, что с хромированным грилем (не с хромированными стеклами) очень удачно и ценно.

      Ответ
  • 18. Июнь 2019 в 12: 31 PM
    Постоянная ссылка

    Я могу только согласиться с предыдущими ораторами.

    Я в настоящее время за рулем 2001 он Saab 95.
    Это мой 4ter 95er и лучше всего обработанный в интерьере.
    Про 250.000 на часах и ничего не гремит.
    Особенно кабина из хромированных очков меня никогда не убеждала. У меня было два из них сам.
    Пластик был дешевым, кожа сидений была плохой.
    Везде лампы будут сохранены на задних дверях,
    В крышке багажника и т. Д. Проушина задней двери - потрясающая!
    Нет защиты на входах или нет подкладки из листового металла в загрузочном отверстии.
    Помимо работы кондиционера.
    Ночная панель оставалась неблагоприятной за рулем во время езды, едва заметной.
    Подогрев сидений вряд ли узнаваем и все дикое нечего на материалы.

    Вывод: тем, кто привык к 9000er и связанному с ним качеству, хорошо подходит ранний 95er - если история верна
    В противном случае вы будете разочарованы.
    Между тем я думаю, что он придет как будущая классика.
    Вам нужно только следить за ржавчиной.

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.

ArabicDutchАнглийскийFrenchGermanItalianPortugueseРусскийИспанскийSwedish