Является ли Volvo действительно альтернативой Saab?
Несколько дней назад я спросил читателей, где они видят альтернативу бренду Saab. И будут ли они ездить исключительно с Saab в повседневной жизни, или их мобильность распространяется на несколько брендов. В некоторых случаях результат удивителен и ясен в масштабе, которого я не ожидал.
Высокая Saab эксклюзивность
8 лет назад производственные линии в Stallbacka остановились. Последний раз Saab поставлял партии в 2008 году. Средний возраст автомобиля составляет более 10 лет, поэтому интересно видеть, насколько высока эксклюзивность Saab. Проголосовало 648 читателей, и почти половина из них водят исключительно Saab. Высокая ценность, означающая невероятную лояльность к бренду. Вы, вероятно, найдете больше, чем просто машину из Тролльхеттана в навесе с этой группой. В конце концов, каждый 10-й человек больше не водит Saab, каждый 20-й хотел бы его водить, поэтому доля читателей без Saab составляет 14%.
Сааб диск исключительно. Или нет?
- Я езжу на Saab. И только Saab! (49% 315 голосов)
- Сааб и еще один делают. (37% 240 голосов)
- В данный момент я больше не езжу на Saab. (9% 61 голосов)
- Я хотел бы водить Saab. (5% 32 голосов)
Всего Избиратели: 648
Загрузка ...Является ли Volvo альтернативой Saab?
Пока первая часть меня Голосовать не очень удивлен, во второй части есть все. 620 читателей отдали 840 голосов, возможно было несколько голосов. Очень уверенно, с долей, которая привела бы в экстаз некоторые народные партии на выборах, победила Volvo. Из-за технической ошибки не удалось проголосовать за Volvo в первые 90 минут голосования, многие голоса оказались за «другие марки». За поставщика из Гётеборга проголосуют либо те, либо другие, так что доля Volvo немного выше.
Для меня результат - настоящий сюрприз. Во-первых, потому что немецкие поставщики, кроме BMW, выглядят крайне бледно. И второе, потому что голосование за Volvo так ясно.
Альтернативы Саабу? Какие марки предпочитают водители Saab?
- Volvo (32% 276 голосов)
- Другой бренд (13% 110 голосов)
- BMW (8% 67 голосов)
- Японский производитель (7% 60 голосов)
- Mercedes (5% 48 голосов)
- Audi (5% 44 голосов)
- Тесла (4% 36 голосов)
- Citroen (4% 36 голосов)
- Skoda (4% 34 голосов)
- VW (3% 28 голосов)
- Peugeot (3% 27 голосов)
- Opel (3% 26 голосов)
- Корейский производитель (3% 24 голосов)
- Porsche (2% 16 голосов)
- Ford (1% 10 голосов)
- Renault (1% 10 голосов)
- Seat (1% 9 голосов)
- Мини (1% 7 голосов)
- Smart (1% 6 голосов)
Всего Избиратели: 620
Загрузка ...Является ли Volvo действительно альтернативой Saab? Мы почти неизбежно приходим к старой теме. В течение многих лет мы с Марком обсуждали, будет ли Volvo дополнительной темой для блога. На первый взгляд причины очевидны. У Марка был хороший опыт работы с Volvo, оба бренда сочетают в себе происхождение и историю, в сцене есть совпадения.
Volvo - тема для блога?
Между Volvo и Saab всегда было соперничество и не всегда очевидное сотрудничество. Что касается других шведских брендов, на которых работает больше бывших сотрудников Saab, чем в NEVS, бывший модельный руководитель Saab влияет на модельный ряд. В Германии у начальника прессы Volvo есть Saab прошлое, и он мог бы найти еще больше отправных точек. В последние годы Volvo была на пути к успеху, но все еще является небольшим поставщиком в автомобильном мире и, следовательно, альтернативой мейнстриму.
Однако, на мой взгляд, есть весомый аргумент против этого, и поэтому самый старый шведский бренд здесь не обсуждался до сих пор. Без сомнения, мне нравится Volvo, это более старые автомобили, и к Гетеборгу я отношусь с особой симпатией. Может быть, у меня даже есть Volvo в качестве служебного автомобиля, если местный дилер хотя бы может дать некоторый энтузиазм по поводу своего продукта.
Но Volvo всегда был более крупным брендом, и темы Saab, вероятно, будут в меньшинстве в блоге в ближайшее время. Volvo доминирует, Saab второй ряд, который не может существовать. Saab, смешанный с темами всего происходящего в Trollhättan и бывшей фабрике, на мой взгляд, является захватывающей базой. Читатели видят это таким образом?
Volvo - тема для блога?
- Нет, все должно оставаться как есть! (56% 254 голосов)
- Да, здесь собралось то, что шведское! (34% 156 голосов)
- Я действительно не могу решить! (10% 44 голосов)
Всего Избиратели: 454
Загрузка ...Голосование является демократическим инструментом и поэтому всегда связано с рисками. Остров, отделенный от Европы Ла-Маншем и Северным морем, все еще борется с неожиданным исходом такого события. Итак, сложная история, даже если я на самом деле довольно уверен в результате. Как решат читатели?
Для VOLVO достаточно сайтов, посвященных этой машине. В этом отношении этот блог должен по-прежнему быть ориентированным на SAAB.
Я езжу на данный момент
VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, с цилиндром 3,2L 6 с автоматическим
SAAB 2,3 TU Bj 92 переключатель
SAAB 900 мягкий турбо CV BJ 92 переключатель.
VOLVO не дает ничего похожего на удовольствие от вождения двух SAAB. Он скрывается по сравнению с 9000er, очень шумный для цилиндра 6, и он потребляет слишком много. Тем не менее, вождение с ним очень расслабляет.
JFP
Лавина - это почти ничто по сравнению с количеством комментариев, размещенных здесь на вопрос Тома, является ли Volvo темой для блога. И мнения часто расходятся. Заметил - у каждого явно есть любимая машина.
Я проехал несколько Volvo 1971 и 1983 из 142 в 144. В то время они считались особенно хорошими по сравнению, например, с Fiat, о котором в то время говорилось, что он уже ржавеет в брошюре.
Так как 1983 я в пути с Saab, и незадолго до конца марта 2010 я купил еще один 9-5 Vector Griffin Sportcombi, который быстр в пути и предлагает мне необходимое пространство для моих многочисленных длительных поездок по Норвегии.
Поскольку сейчас идут годы, я ненадолго подумал о переходе на Volvo V90, но моя совесть удерживает меня на 9-5. И он работает и работает - надеюсь, еще долго.
И поэтому я был бы счастлив прочитать в блоге в основном о Saab - возможно, иногда с небольшим отклонением от Volvo ...
Алло,
смешно, ведь здесь жарко на белых носках 🙂
Так что для меня каждая статья о Volvo не была бы интересна, и я бы точно не интересовался блогом SAAB так сильно, как сейчас ... извините ... у меня просто нет отношений с другим брендом. Это конечно связано с историей госавтопарка ГДР и я никак не мог понять, что эти хунвэйбины променяли замечательные Татры типа Т603 и Т613 на эти, простите, смешные 240 Вольво с 4 вместо 8 цилиндров, но это не то единственное, что удерживает меня от Volvo. Я думаю, что это почти "Хошимарке", как тот, с 4 нулями на носу... но это мое мнение...
Нам также пришлось купить новую машину, а так как я предпочитаю ездить на аналоге, мне не нужна вся эта "хрень" и я не проезжаю 100 XNUMX км в год, поэтому это стал Jeep Wrangler. Он почти такой же аналог, как и наш CD, и до сих пор приносил только положительные отзывы, когда я с ним в дороге, особенно когда сняли крышу и двери... 🙂
Итак, дорогая команда блогов ... пусть блог SAAAAAAB будет блогом SAAB ... любой, кто заинтересован, может одним щелчком мыши найти блог Volvo ...
Хорошей недели и для тех, кто заинтересован,
В конце сентября, начале октября поездка SAAB в Саксонию снова ... Больше информации, конечно же, в блоге SAAAAAAB!
После множества комментариев и короткого отпуска я тоже хочу сказать кое-что об этом, я вижу Volvo как новую альтернативу Saab. Дизайн и конструктивные особенности отличаются от немецких марок, вряд ли в любой другой машине можно найти сиденья так же хорошо, как в Volvo. Особенно мне нравятся новые модели начиная с нового XC90. То, что есть только 4-цилиндровые двигатели, меня меньше беспокоит. Если есть желание, я лучше почитаю сообщения Volvo, чем сообщения Nev, потому что есть Volvos, их можно водить и покупать. Невс - это еще больше исследование
Если я посмотрю на текущее состояние голосования, то, вероятно, ничего не будет с Volvo в блоге.
Я далеко от Вольво. Нет желания поддерживать тоталитарную систему одним щелчком мыши на этой странице. Мне также не хватает понимания для людей, которые что-то покупают после того, как последняя попытка в их собственной стране была всего 30 лет назад.
Оха,
Есть ли немецкий производитель автомобилей, который еще не производит и не продает в Китае и, таким образом, поддерживает китайскую экономику? Следовательно, вы не должны заказывать немецкий автомобиль ни при каких обстоятельствах. Что если VW не будет производить и продавать автомобили в Китае? Возможно ли сегодня полностью защитить себя в повседневной жизни от продуктов, произведенных в КНР? Вопрос, поднятый здесь с тремя строчками до такого высокого политического уровня, я, вероятно, не имею, тем более, что я иногда задаюсь вопросом, какая система на самом деле не тоталитарная. Являются ли данные летучих мышей и тотальное наблюдение в нашей системе тоталитарными? Вопросы о вопросах.
Речь идет об автомобилях из Швеции (которые остались шведскими с выходом американского автопроизводителя или нет?). Вам может понравиться или не понравиться Volvo. SAAB, кстати, тоже. Самый последний отчет в этом блоге связан со Stallbacka и о немецком стартапе, я нахожу его информативным, связан со Швецией и появляется в блоге SAAB, хотя единственной веткой является бывшая работа SAAB. Я люблю читать. Могу ли я просто представить для Volvo в сочетании с SAAB. И снова к Вольво. Я бы никогда не ездил на Volvo сегодня, если бы появились новые SAAB. В отсутствие приемлемой для меня альтернативы я выбрал самое высокое пересечение между двумя шведами. Безопасность, долговечность, своеволие, солидность, отчасти семейные структуры с акцентом на личность у дилера, качество, сдержанность и т. Д. Volvo всегда был для меня вторым выбором, честным, несколько безэмоциональным, с ореолом, который многие учителя и люди с высшим образованием Природные ссылки предпочитают эти автомобили (пожалуйста, не осуждайте, я из семьи учителей вождения SAAB :-)). Но это бренд из Швеции, который остался. С сотрудниками Saab, с технологиями, принятыми SAAB, и со стратегиями, которые я могу определить на будущее. Не исключено сочувствие, даже если некоторые автомобили не соответствуют моему вкусу. Так почему бы не время от времени в этом блоге новости, исторические и интересные читать здесь? Также Polestar я нахожу очень интересным.
Привет от Эрика
Привет всем Saabiisten!
Какая реакция на статью! Я думаю, что этот блог должен быть только для тем Saab. Его также называют блогом Saab. Думаю, многие путают вопрос блога с темой о том, какие автомобили будут у нас в повседневном использовании в будущем. Скорее всего, через 10 лет мы будем использовать Saab только в качестве автомобилей выходного дня. И вопрос в том, что мы используем в качестве повседневного «вагона». О брендах тут не поспоришь. У всех есть свои плюсы и минусы. В зависимости от вашего вкуса, а, как мы все знаем, о вкусах не спорят. Блог должен быть посвящен Saab, даже если город Тролльхеттан продолжает появляться. Для меня то, что там произошло, не имеет ничего общего с Saab. Даже если они используют фабрику. Для некоторых жителей конечно еще источник дохода и это хорошо.
Всем саабиенистам хороший курортный сезон и всегда безаварийная езда.
Действительно ли Volvo - альтернатива Saab? Конечно, не для меня, определенно нет. Я задавал себе этот вопрос почти 50 лет и постоянно сравнивал их, и всегда отвечал на 100% Saab. Наверное, дело в характере. Но я просто не нахожу типичного Saab в Volvo, даже сегодня. Моим работодателем в то время был фанат Volvo, одно поколение Volvo за другим, и нам часто приходилось ездить с Volvo в командировки, в то же время у нас была топовая модель от Opel. Это всегда было восстановлением после Volvo, который всегда оставался для меня грубым трактором, даже сегодня. Мой концессионер Saab взял на себя представительство Volvo после банкротства Saab, но был недоволен этим, как и я, так как мне пришлось арендовать Volvo последнего поколения во время обслуживания Saab на моем Saab (которое он продолжает выполнять) и всегда недоволен так было. Как и в случае с Peugeot, вы все еще можете найти те же слабые места, в которых бренд винит на протяжении десятилетий. С другой стороны, летом 2018 года я проехал 118 км на арендованной машине BMW 12i за четыре недели (Норвегия и Франция). Я сразу к нему привык и был очень доволен заменой Saab.Я верен Швеции со всеми почестями, но и Saab не спасли, а Норвегия красивее и интереснее Швеции, а BMW идеальнее Volvo.
И самая красивая это Дания
Это тоже дело вкуса, жителя горной страны никогда не вдохновишь на равнины ...
Saab наверняка должен быть в первую очередь, но я предпочел бы получать новости и статьи о Volvo, чем что-либо о мобильных модулях ... NEVS - это не Saab.
Что ж, кому-то понравится Швеция, и Volvo и Saab когда-то придерживались схожей философии, когда дело касалось безопасности. Я тестировал Вольво и нашел их довольно скучными. Пока был Saab, я всегда сталкивался с Saab. Тогда Jaguar как альтернатива, и всегда с вами кабриолет Saab ... Что ж, и сегодня у Volvo скоро будет больше Китая, чем Швеции. Если вы посмотрите на все автомобильные марки вместе, то определенно, что у Volvo больше индивидуальности, чем у других марок, и многих из них наверняка привлечет миф о Швеции. Но сейчас мне это не нужно. Блог Saab - это блог Saab - это ...
Привет,
это должен оставаться блог Saab, и качество этого блога отражается только на активности, несмотря на снова мертвый бренд.
В настоящее время я езжу только на saab 900 turbo 16s, и я, безусловно, один из самых счастливых водителей. никакие ягуары, мазерати и т. д., какими бы большими они ни были, не могли заменить это чувство. более новый сааб не разговаривает со мной, за исключением 9-5 II, который у меня был в течение трех лет. однако после семи Volvo и 9 Saab я уже вижу, что по крайней мере более старые Volvo также привлекают к комфорту - я до сих пор помню почти жалкие взгляды, когда я ездил на 740, а затем на 960, конечно, не выражение красоты, но великолепно машины. последний мой вольво был v90 (универсал 960). Совершенно отличный автомобиль, который, к сожалению, закончился полным повреждением на гололеде.
это блог Saab, и если он останется, возможно, что polestar все еще будет приемлемым, но в противном случае не будет другой марки, которая все еще активна на рынке.
лично мне была бы интересна статья о конструкторе последнего сааб 9-5. этот человек должен быть гением - 9-5 II был и, безусловно, остается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных. то, что он был абсолютно безупречным, хотя и был одним из первых, говорит сам за себя.
nevs Мне все равно. они испортили все, что было возможно, и если они действительно выводят на улицы новые машины, это не имеет ничего общего с саабом. То, что у Volvo есть китайские владельцы, меня не касается, здесь, как это часто бывало, спало шведское государство. он построен в Швеции, так что для меня это шведский автомобиль - он тоже был Saab во времена GM.
Я нахожу трепку внедорожника совершенно ненужной. каждый должен водить то, что хочет, и это не имеет ничего общего с экологией. мой jeep grand cherokee потреблял на 2 литра меньше, чем мой старый saab 900, а также x5 и x3 - очень экономичные модели, если вы не заказываете восьмицилиндровый ...
Такой Volvo V60 CC, безусловно, станет альтернативой для моего 9-3X, но взгляд на прайс-лист заставляет вас вздрогнуть! И вот как я остаюсь со своим Saab. Сейчас их всего четыре, но все они в отличном состоянии и пригодны для следующих 5-10 лет. А потом посмотрите, сможете ли вы водить или даже автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
У меня есть Volvo. Тем не менее, на мой взгляд, публикуемые здесь статьи всегда должны относиться к Saab. Если - как уже упоминалось, речь идет о бывших сотрудниках, технических деталях и т. Д., Которые теперь представлены другими брендами - об этом, конечно, также можно сообщить, но фактическая работа блока должна вращаться вокруг Saab.
С другой стороны, вопрос, конечно, сколько (интересных) тем еще можно найти для Saab? Когда вы начинаете снова? Ты крутишься по кругу? Сколько творчества и энергии вам нужно, чтобы производить новый контент снова и снова? С другими производителями всегда есть текущие темы, которые могут быть опубликованы / опубликованы (быстрее?!?). Это сложный баланс для редакторов.
Кроме того, вы можете раз в месяц вести колонку «Взгляд на Швецию» и освещать несколько автомобильных тем, выходящих за рамки Volvo.
БАЗОВЫЙ БЛОГ И ИСТИННАЯ СЕНСАЦИЯ
Опросы и другие инструменты анализа всегда показывают огромное размытие. При серьезном научном подходе непреднамеренные, но чаще желательные результаты достигаются потому, что экономическая или политическая проблема должна быть подкреплена статистическими аргументами - предполагаемой объективностью чисел.
Никогда не избежать сомнений в результатах на фоне вопроса, исходного тезиса и объекта рассмотрения. В данном случае это мы ...
Были опрошены водители SAAB. И это опять же неправильно, потому что у читателей SAABBLOG спросили, 14% из которых не имеют SAAB ...
Именно эти 14% заинтересованных сторон хотели бы управлять SAAB, что для меня является настоящей сенсацией этого опроса. Это говорит о бренде и этом блоге в его нынешнем состоянии, когда значительная и удивительно большая часть читателей находит оба захватывающих.
Я считаю, что 90% плюс для Volvo как альтернативы SAAB сравнительно неудивительны и относительно профанны. Для обеих (читательских) групп (86% владельцев SAAB и 14% кандидатов) можно предположить высокую близость к шведскому языку, и поскольку другой шведской автомобильной альтернативы новым автомобилям не существует, результаты выборов были заранее запрограммированы, как это сделать. иначе только и следовало ожидать при самодержавии * ...
Короче говоря:
Даже если я сам езжу на Volvo и SAAB, я здесь ничего не пропускаю. Акцент на SAAB и случайный взгляд нестандартно с разных сторон составляют для меня этот блог. На мой взгляд, опрос не показывает, что Volvo является постоянной темой, особенно за счет SAAB. Вопрос, который возник к этому, не входил в опрос ...
* непроизвольный, но неизбежный каламбур
Йохен Гевеке на самом деле сказал все; Блог Saab - это блог Saab. Отдельные репортажи от другого бренда — не проблема, но зачем «двойной» блог?
Легко понять, что по практическим причинам многие люди тем временем перешли на другой шведский бренд (очень практично, речь идет не только об обучении), но, честно говоря: V. никогда не может быть альтернативой Saab Saab - чрезвычайно независимый бренд для преданных индивидуалистов и настоящих свободных людей, а V. как раз наоборот. Для меня тогда скорее что-то совершенно другое, извините
Большое спасибо создателям этого сайта; это действительно топ!
Тот, что с индивидуалистами и свободолюбивыми людьми, — это просто маркетинговый трюк или если вы ищете повод увидеть себя чем-то особенным. Я встречал много людей за рулем Saab, которые были так же далеки от этих качеств, как Земля от Марса. Были какие-то душные люди, которые выполняли каждое клише «типичного немца» (включая белые носки в сандалиях) более чем на 100%.
Но, чтобы успокоиться, ситроенисты думают о себе так же ...
НОСКИ НАСТОЯЩЕГО ОХЛАЖДЕНИЯ
Где противоречие?
С 1990 года немецкий буржуа протащенный в горячем воздухе модных журналов и комиков из-за его белых теннисных носков.После того, как он был запрещен в течение многих лет и находился на грани вымирания, он давно стал символом сопротивления и независимого мышления. Из надежного источника я знаю, что белые теннисные носки будут признаны обязательным аксессуаром 2020 года и модным аксессуаром года...
Говорят, что даже Брэд Питт уже ходил в белых теннисных носках по красной ковровой дорожке в сочетании с костюмом Джорджо Армани, в котором еще один белый носок застрял как карманный платок. Это довольно круто и индивидуально, верно?
Сообщается также, что он прочитал здесь и уже пытался связаться с Франкфуртом. У Джорджа Клуни есть ставки на красную 9-3, которую здесь видели недавно, но, по словам инсайдеров, нос впереди и, вероятно, уже белые носки в шкафу ...
Посмотрим, чем это закончится. Но уже ясно, что величайший индивидуалист всех времен - это человек по имени Уве, тот, кто нисколько не интересуется модой и противоречит ли он какому-либо клише. Духовно это настоящая свобода и независимость, это SAAB. Немецких носителей белых носков, которых вы встречали, не волновало, что вы о них думаете. Это тоже были классные носки ...
Те, кто сегодня снова носит белые носки, делают это осознанно, а не потому, что не имеют представления о стиле. Вы можете мне поверить, потому что я принадлежу к поколению, которое сегодня снова носит белые носки. Клиентура тоже не ездит на Saab. В Int Saab мы видим, сколько водителей Saab в возрасте от 22 до 38 лет носят там белые носки ...
Я никогда не думал, что получу такой мрачный AW на мой комментарий белых носков.
Исключительно по юридическим причинам, я догоняю ярлык SATIRE. У меня нет ни малейшего представления или даже инсайдерских знаний о «Must Have 2020» или о голливудских туалетах…
Любой ответ на мой предыдущий комментарий ставит под угрозу психическое здоровье респондента, и родители несут ответственность за своих детей. Белые носки угрожают здоровью. И SAAB делает тебя зависимым. Даже не начинай! ! !
... не без причины!
Первая часть, правда, не соответствует действительности, поэтому, конечно, не была активная рыбалка самого Saab, оказалось так. Старая труппа TopGear изложила это в двух словах https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 То, что вы берете такие клише cum grano salis, само собой разумеется. То, что 901 Aero был заселен в Вайссокке, было (и является) маловероятным (тогда скорее черный свитер), и что поздний, иногда довольно политый Saab (извините) привлекал других клиентов, не говорит против вышеупомянутого ядра ,
Но эй, и что? Saab был и остается одним из лучших автомобильных опытов, которые когда-либо существовали, вы можете хорошо жить с разных точек зрения и способов восприятия. Главное Saab 😉
Я читаю / использую блог SAAB, потому что хочу узнать о SAAB, Изготовлении, Моделях и Trollhättan.
Если на Volvo, Subaru, Tesl и т.д. есть трогательные темы, но SAAB, пожалуйста, на переднем плане !!!
Если другие бренды будут интересовать меня все больше и больше, я могу переключиться на соответствующий «круг фанатов»/блог.
SAAB первым! 😉
Лично я считаю разграничение с другими производителями скорее хорошим, чем невыгодным.
Дополнительно: обратите внимание на рабочую силу !!! Пожертвуйте больше в конце года! ...
Я все еще жду продолжения от Мюнхена, SONO Motors…. 😉
Спасибо, Том! Классный блог!
Вольво явно альтернатива для меня. Тем более, что моя жена водила свой второй V40 T4 еще несколько дней назад. Соответственно, мне также было разрешено несколько раз перемещать машину. (в основном в отпуске)
Также на работе я езжу на Volvo. XC90 2005 и время от времени новый V60 или V40 в качестве служебного автомобиля.
То, что мне не хватает в Volvo, это эмоции! Я, как вечный, давний водитель Saab, который также обучался этому бренду, приезжает в Volvo, в отличие от Saab, я не испытываю особых эмоций.
Хотя отличный бренд. Может, покататься на машине Полстар?
Сочетание этих двух брендов на блоге может быть спорным. Так же, как мы переживаем это.
Моей жене срочно нужен другой автомобиль. Будучи давним водителем Volvo (и бывшим водителем Saab), она связана с различными представителями Volvo в Швейцарии через клубы и Facebook. Новая машина должна быть дешевой (небольшой бюджет) примерно от 2000 (год), не слишком большой и крепкой. Цвет? Да тоже подходит. Только у Volvo ничего подходящего не найти. Но с Саабом это так. Теперь у нас есть ряд 9-3, которые можно пройти. Об этом сообщили в Facebook «боевые» водители Volvo, которые уже прибыли на место происшествия. "Почему мы хотим купить такую плохую машину, это просто GM sh......!" На тебя действительно нападают.
Конечно, есть и «боевые» поклонники Saab с другой стороны. Меня немного раздражают формулировки некоторых фанатов Volvo на Facebook. Тем более, что Volvo больше не является независимой. Но, видимо, между некоторыми водителями (фанатами) Saab и Volvo все еще есть большие промежутки. Что на самом деле является позором в наши дни.
Gruss Маттиас
Как насчет C30? В Saab никогда не было ничего подобного. Это шикарно, и если вы не постоянно перевозите стиральную машину, но все же вполне достаточно.
Если честно, я не определилась. Я думаю, что тема Volvo не является неинтересной, если ее не слишком много. Для тех, кто не любит читать блог, 10 получит новых читателей. Так что для Тома это был бы интересный подход, я бы сказал. Убирайся из самого маленького в большую нишу.
Почему бы не заглянуть за рамки в новом разделе и иногда представлять интересные темы о Volvo? Фокус блога остается ясным на Saab, но все еще оставляет место для новых вещей.
VG
Мне блог интересен именно потому, что здесь пользователи бренда SAAB найдут портал, в котором в первую очередь учитываются их интересы. И это относится только к SAAB ... а не к магазину смешанных товаров, где каждый может найти свой суп. Если произойдет слияние с Volvo, портал перестанет быть актуальным для меня.
Конечно, здесь NEVS сохраняет для меня свое оправдание ... потому что они возникли из генов SAAB ... и ваша китайская поддержка в обслуживании долга кажется долгосрочной.
'' '' '' '' '' '' ВСЕХ ХОРОШЕГО ВОДИТЕЛЬСТВА и получайте удовольствие от SAAB VEHICLES '' '' '' '' '' '' '' '' '' '
Для меня блог SAAB - это блог SAAB. Время той или другой интересной записки для Volvo? Хорошо, тоже люблю читать.
Но нынешние модели Volvo нравятся мне так же мало, как и модели других производителей. При необходимости да на других страницах можно geschmökert.
Привет от Главного
Герберт
Я вижу это как Том: это - хорошо сделанный - блог Saab, и он должен оставаться таким! Просто из-за огромного количества водителей Volvo и мыслимого количества (новых автомобилей!) Тем Saab быстро останется позади, а затем также исчезнет в блоге. Только подумайте о многочисленных комментариях клиентов Volvo!
Я, конечно, скоро вообще перестану читать, потому что меня не очень интересует Volvo со всеми его уродливыми китайскими гигантскими тракторными внедорожниками. По крайней мере, здесь, в HH, это тоже не нишевый продукт, но внедорожники Volvo являются частью доминирующей уличной сцены. И все равно не хватает независимых блогов Volvo и т. Д.? Заключение: несколько примечаний, связанных с Saab (например, что предыдущие дизайнеры Saab делают там сейчас, какие идеи Saab можно найти в Volvo сегодня и т. Д.), Но, пожалуйста, больше не от северных китайцев!
О том, что это великолепно сделанный блог SAAB, совершенно не может быть и речи, иначе он не был бы настолько популярен и все равно вывел бы столько читателей.
В конце концов, здесь также сообщается о северных амисах, и это не мешает. Я согласен с мнением, что внедорожники могут водить многие, которые редко оказываются в воображаемой местности. Вот что должен был сделать SAAB. О да, NEVS и SAAB являются или были чисто шведской компанией, не так ли? В любом случае, я рад, что есть хотя бы одна шведская альтернатива, и я был бы счастлив, если бы здесь иногда передавалась та или иная информация. Я не читаю блоги Volvo, но мое сердце бьется о SAAB.
Привет от Эрика
все понятно
что ты говоришь. Мне также нравятся аргументы Мартина Шмуки, с которыми вы согласны, потому что они в первую очередь стремятся похвалить этот блог за его качества. Я также хотел бы вести блог Volvo такого же качества и из одних рук ...
Тем не менее, удвоение не подлежит обсуждению, и блогер выразил свою обеспокоенность по поводу шага в направлении двух брендов ясно в статье.
Нам, читателям, пришлось бы выбрать меньше SAAB, чтобы здесь требовалось больше Volvo. Вы все еще можете это сделать, если считаете, что это правильно. Но сначала вы должны знать, что у всего есть своя цена, что такое требование будет связано с проблемой SAAB ...
Вы действительно этого хотите? Будет ли это хотеть Мартин Шмуки? Мне нравится (старый) Volvos и до сих пор не хочу этого.
Так как я согласен (кроме исчерпанных букетов внедорожников, которые ничего не делают с этим вопросом), скорее Ebasil.
Цитата: «Это - хорошо сделанный - блог Saab, и он должен оставаться таким!»
Чего хочет Мартин Шмуки….
Лично я был бы рад время от времени читать хорошо изученный отчет о бренде от Hisingen!
Однако, прежде всего, это должен оставаться блог SAAB, поскольку у SAAB Тома также есть необходимая страсть и радость в этом вопросе!
К сожалению, я еще не обнаружил одноранговый блог Volvo!
Что касается комментария к внедорожнику Volvo…. Volvo, очевидно, сделала все правильно с XC60 / XC90, слава Богу, мы все еще живем в счастливой рыночной экономике, в которой каждый может и имеет право решать для себя, какой тип автомобиля он хочет водить!
Конечно, каждый волен решать, что не отрицалось. Но вы также можете высказать свое мнение относительно того, найдете ли вы лично что-то хорошее или плохое, красивое или безобразное, интересное или неинтересное. Больше ничего я не делал в отношении Вольво и Внедорожника. И то, что Volvo сказала со сказанным - по моему очень личному, технически, безусловно, неуместным мнением - о дизайне экстерьера и интерьера, который полностью провалил внедорожник, поскольку это из-за влияния основного потока потребителей, постоянного присутствия в городском пейзаже, о (часто высокомерном) внешнем виде дилеров, показателях продаж и т. д. никто не отрицает. Но именно поэтому Volvo означает не что иное, как Audi, BMW, Mercedes и т. Д. Volvo не является нишевой маркой (более), она никогда не была похожа на Saab и, на мой взгляд, не является чем-то особенным, экстравагантным или своеобразным и поэтому, безусловно, нуждается в этом. также нет поддержки или более тщательного изучения блога, который посвящен небольшой, но, к сожалению, мертвой нише бренда Saab.
И то, что в Saab в GM времена отнюдь не все было лучше, напротив, «американцы» имеют большую долю пути упадка Saab, что, безусловно, может быть принято здесь как консенсус. Но теперь это блог Saab, который, как уже говорилось выше, просто занимал эту особую нишу - в отношении всех моделей Saab, на которых владельцы еще не раз. Возможности блоггера и блога не безграничны, и поэтому он должен оставаться в рамках предыдущей, действительно великолепной презентации Saab и соответствующих тем Saab. Кстати, особенно у самого молодого 9-3 гораздо больше ДНК Saab, чем у 9-3 I, и, как мы все знаем, есть даже Saab, который был произведен после независимости от GM. Предпочтения для более старых и новых моделей, безусловно, широко распространены среди читателей, и поэтому я особенно ценю разнообразие контента и мнений блога и блога - до тех пор, пока он лежит в основе Saab или связан с Saab - а не вокруг. любой другой автомобиль марки.
Достопочтенный г-н Хюрш,
Я полностью согласен с тобой. Этот блог, посвященный исключительно брендам SAAB и NEVS, не должен дублироваться за счет вклада в Volvo. Я также думаю, что команда модераторов выйдет за пределы написания собственных отчетов. Я тоже не понял вопроса мистера Тома. Для меня возникает вопрос, может ли докладчик публиковать интересную или актуальную информацию о другой шведской марке Volvo в случае возможных пробелов по теме SAAB / NEVS, возможно, в сочетании с обеими марками? Модератор говорил о совпадениях и соперничестве. Это захватывающе.
Но, конечно, я не против, если SAAB останется эксклюзивным и все равно будет читать и поддерживать блог!
Мне нравится дарить цветы, когда к окружающей среде относятся с особой заботой и признательностью. Это такая, скажем, слабость характера с моей стороны.
Желая солнечного дня
Эрик
@ Мартин Шмуки, Эрик 900 и Эбасил,
тогда мы четверо фактически договариваемся о блоге и тематических предпочтениях (SAAB).
Хорошо, что мы это проработали так четко, потому что это именно то, о чем просил автор, насколько я понимаю. Цитата: «Читатели тоже так видят?»
Теперь он получил от нас четкое и единогласное «ДА», и это хорошо...
Мне бы очень понравилась статья о бывших сотрудниках Saab, которые сейчас работают в Volvo. От тестового водителя до дизайнера и до обычного рабочего конвейера. Как было тогда, как сейчас. Это падает на меня, например. Снова фотография водителя-испытателя Volvo, один из которых был сфотографирован папарацци в куртке Saab.
В HH Saab также не был нишевым продуктом по сравнению с Volvo. Если бы Saab не обанкротился, по улицам HH могло бы курсировать столько же ненужных внедорожников 9-4, сколько XC60/90. Внедорожник не «лучше» только потому, что на нем стоит Saab.
Это может быть правдой, хотя я не могу себе представить, чтобы многие водители Saab купили внедорожник. Я также нашел это скорее последней попыткой снискать расположение мертвеца к мейнстриму и внедорожнику Saab как навязыванию «классических» лояльных клиентов Saab. (Надеюсь, что меня сейчас не все будут бить, и прямо подчеркиваю, что это мое личное чувство эстетики в том числе, именно поэтому внедорожники я нахожу принципиально ужасными.) Но у меня вот такой вопрос в НН - ввиду «полчища» внедорожников Volvo — тоже спрашивали чаще. Были бы все внедорожники Volvo теперь внедорожниками Saab, если бы Saab все еще существовал? Никто не может этого сказать, но даже до конца Saab универсалов Volvo, безусловно, было значительно больше, чем Saab, у которого в конечном итоге должна была быть такая же целевая группа, как и у внедорожников. Но – кто знает?
Оценка, конечно, только моя, но я предполагаю, что количество 9-4X будет значительно ниже, чем количество сопоставимых или даже несопоставимых внедорожников Volvo.
И не потому, что потенциальные покупатели Saab были бы лучшими людьми, что бы это ни значило, а потому, что двигатели, предлагаемые Saab, не отвечали потребностям европейских клиентов.
Имея только два шестицилиндровых бензиновых двигателя, потенциальный покупатель, вероятно, был не только управляемым на складе Saab, но и существенно ограничен на европейском рынке внедорожников.
Возможно, даже турбодизель V6 от коммерческого автомобиля нашелся бы на полке GM, но он, вероятно, предложил бы европейским покупателям «слишком большой» рабочий объем и слишком мало комфорта. И относительно небольшой четырехцилиндровый двигатель, который, вероятно, должен был получить наполовину типичную для Saab доработку, бюджет явно больше не давал ...
9-4x, вероятно, был скорее моделью для клиентов Saab в Северной Америке.
Теперь, конечно, можно предположить, что произошло бы, если бы Saab даже удаленно справился с поворотом? Появились бы «правильные» двигатели с фейслифтингом или в преемнике? В принципе, у нас можно продавать и внедорожники, это показывают улицы и парковки.
Тогда можно процитировать великого философа Лотара Маттеуса: «Была бы, была бы велосипедная цепь…»
В 9-4x не было бы ни дизеля, ни двигателей меньшего размера. Германия получила бы всего несколько штук 100 в год, распространение было бы очень ограничено. Только преемник, построенный в Trollhättan, стал бы действительно интересным для больших чисел с 1.6 Turbo плюс дизель.
О, горе,
Обычно я очень ценю ваши комментарии. С моей точки зрения, благодаря вашим инсайдерским знаниям о E85 и ситуации во Франции, вы неоднократно зарабатывали большие заслуги в обсуждении экологического транспорта здесь, в блоге ...
... но я пропустил ваш комментарий по поводу текущей статьи (несмотря на три), в которой аббревиатура SUV отсутствует. Или, по крайней мере, не лозунгами, не тирадами ...
И не будет ли компактный внедорожник с меньшим турбомотором и E85 или биодизелем, управляемым по вашим собственным стандартам, лучше, чем какой-нибудь другой автомобиль? Как бы то ни было, любые дебаты о том, следует ли считать SAAB отказником от внедорожников или поздно расцветающим внедорожником, бездействуют почти десять лет после 9-4X и окончательного банкротства как такового ...
Тем не менее, дебаты окончательно устаревают, когда инструмент (универсал) объединяется с внедорожником. Цитата: «(...) но даже до конца Saab было определенно значительно больше универсалов Volvo, чем Saab, у которого в конечном итоге должна была быть такая же целевая группа, как у внедорожника».
Универсал - это автомобиль из всех автомобилей, который на одной и той же платформе предлагал максимально возможную полезность, основанную на использовании ресурсов, еще до волны внедорожников. Кабриолеты, купе, седаны, универсалы и внедорожники на одной платформе и с одинаковым приводом стали обычной практикой ...
Другими словами, универсал не только превосходит кабриолеты, купе и седаны с точки зрения полезности, но и некоторые внедорожники (часто 7-местные) также превосходят (5-местные) универсалы, не используя значительно больше ресурсов, чем купе или кабриолет ...
Надеюсь, мы не будем углубляться в эту дискуссию о якобы наиболее разумной форме новых или более молодых автомобилей. Я желаю всем, кто водит автомобиль (особенно SAAB) в диапазоне от кабриолета до внедорожника, чтобы они ценили и использовали свой автомобиль и его преимущества. Если бы все было иначе, то только тогда ресурсы были бы действительно потрачены впустую ...
Блог Saab - это блог Saab. Вот почему я нахожу блог Saab Volvo довольно сложным. Хорошо, если Volvo, кажется, иногда подстановочный знак, например, примерно каждый восьмой или десятый раз. Это будет держать выравнивание.
Моин,
присоединяйся ко мне Martin S Тем не менее, для меня взвешивание SAAB / NEVS и т. Д. Было бы явно на первом плане. Но иногда чтение интересных вещей из Гетеборга восхитило бы меня как водителя SAAB и Volvo. Если вы думаете о будущем, то SAABS все больше и больше в области Classic. Рассказы о Тролльхеттане и Невсе? Будет что-то захватывающее в данный момент. Volvo, кажется, хорош в долгосрочной перспективе для дополнительной истории.
С наилучшими пожеланиями от Эрика
Как общепризнанный водитель Volvo и SAAB, я был бы рад узнать больше о шведской альтернативе, тем более что советы по саабблогам сделаны умеренно.
Здесь также большое спасибо!
Я думаю, что автомобили Saab и Volvo в любом случае душевны. Немецкие металлоломы, которые производятся только с помощью налоговых миллиардов, в любом случае не являются альтернативой для настоящих ценителей автомобилей.