Saab в Китае. Пока, Сенова - ShēnBǎo!
Было время, когда водители Saab смотрели на Китай с завистью. Прошло 10 лет с тех пор, как BAIC приобрела инструменты и права на старые версии 2009-9 и 5-9 в 3 году. Под торговыми марками Senova и ShēnBǎo, ранее использовавшимися Saab в Китае, были предприняты попытки создать отечественный премиальный бренд со шведскими генами - первоначально с некоторым успехом и сопровождавшимся большим вниманием СМИ.
Тот факт, что китайцы без всяких ограничений захватили шведское наследие, стал одним из последствий. Saab 9-5 стал Senova D70, был процитирован оригинальный Saab, истребители Saab грохотали в рекламе, и даже предыдущая команда разработчиков продемонстрировала с производными от Senova, что Saab также может быть быстрым на двух колесах. Кампания достигла одной из высших точек благодаря собственному гоночная сериякоторый был недолгим.
Даже в Германию разливалась волна ШенБо. По крайней мере, немного. Свободные импортеры привезли некоторые транспортные средства в Европу, вероятно, доверяя мифу о Саабе. И даже в блоге это удалось азиатским родственникам. Мы смогли получить один BAIC BJ40 водил двигатель Saab, и я обнаружил, что жизнь просто несправедлива. Китайцы соединили эту сказочную машину с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. У водителей Saab 9-5 I должны были быть слезы на глазах, потому что оригинал всегда был на 5 ступенях передачи. Кроме того, с небольшими модификациями шведский двигатель соответствовал действующему на тот момент стандарту выбросов Euro 6, который Тролльхеттан всегда отвергал как невозможный.
Концепция от Granstudio 2017
Однако реальность за короткое время настигла проект. Более или менее серьезные обновления и электрификация платформы 9-3 не могли скрыть одного момента: база росла годами, а ее расцвет уже позади. Несмотря на интенсивную рекламу, количество штук всегда оставалось ниже ожиданий. Во время тест-драйва с BAIC X55 Внедорожник понял почему. С Senova или ShēnBǎo компания BAIC предоставила максимум качественной домашней кухни. Они далеки от премиум-класса или экстравагантности, и ночная панель, которую занял Saab, тоже не использовалась.
Переломный момент мог наступить снова в 2017 году. BAIC поручила Turin Granstudio переосмыслить D70. Результатом стал интересный дизайн, переосмысливший итальянскую элегантность и китайскую концепцию роскоши. Смесь современных элементов стиля, немного GM Group, немного Audi, и далека от того, что когда-то было основой. Возможно, реализация была бы успешной, но тем временем весь модельный ряд Senova, представлявший собой мешанину моделей разного происхождения, ослабевал.
Цифры продаж Senova D70 (бывший Saab 9-5) громко База продаж автомобилей:
2018 | 5.594 |
2017 | 51 |
2016 | 997 |
2015 | 1.438 |
2014 | 5.213 |
2013 | 10.011 |
Senova - ShēnBǎo становится Пекином
2018 продал продажи этикетки Senova на 21.4% только единицам 65.000. Решить слишком мало, чтобы выжить, а также потому, что база Saab была уже не жизнеспособной. Вот почему BAIC теперь объединяет Senova / ShēnBǎo и ее ответвление BAIC BJEV новый бренд вместе. Под названием «Пекин» пытаются перезапустить. Как и первая модель, внедорожник с обозначением Zhida X3 носит столичное имя спереди и сзади. Это не имеет ничего общего с коротким эпизодом с Saab в Китае.
Единственный блог, где я действительно все читаю.
Жаль, что больше не стало
летописец
Снова и снова захватывающий (и обогащающий), который каждый испытывает здесь, так вокруг темы SAAB.
Спасибо.
Сенова выглядела хорошо.
Интересные новости из Китая, которые заставляют меня задуматься. После того, как китайское имя SAAB ShenBao станет бесплатным, сможет ли NEVS его обезопасить? Или? И тогда вы могли бы купить лицензию у SAAB AB в Швеции и начать все сначала. Я думаю, что SAAB звучит лучше, чем NEVS.
За логотипом Saab стоит турбо, а не е-барахло! 😉
Я мог бы сказать, что позади турбины слышен электродвигатель, но правда, скорее, заключается в том, что электрический компрессор установлен параллельно турборежиму.
Я согласна