Однажды Нордкап и обратно. Пролог и начало.

Однажды на Северный мыс и обратно в кабриолет Saab 9-3, встроенный в 2004, 2.0t с 175 PS и автоматический. Что побуждает вас выбирать этот бесплодный камень на самой оконечности Норвегии в качестве пункта назначения? Одиночество и уединение? Это не считается сегодня, Северный Кейп, как и все туристические горячие точки переполнены.

Однажды Северный Кейп и обратно с Saab 9-3 Cabriolet
Однажды Северный Кейп и обратно с Saab 9-3 Cabriolet

Prolog

Очарование одинокой точки на горизонте, где это не может продолжаться? Да, это может прийти. Это ощущение покалывания стоять на этом этапе. Ветер, мокрая, холодная на самом деле не мешает вам насладиться этим моментом. Солнечные лучи, которые появляются время от времени, нагреваются дважды, и теперь вы знаете, да, я здесь!

Для меня мотивация принять участие в этом туре снова была совсем другой. Я уже поехал на мысе в 1975 на машине. С Citroen 2CV, Döschwo, как его называют здесь, в Швейцарии. Я не люблю слышать немецкую ласку "утка". Я никогда не говорил бы об утке моего храброго 2CV. Тогда это было настоящее приключение.

Многие дороги были еще грунтовые, поэтому все расстояние от Рованиеми до Киркенеса и далее до Северного мыса. На Северном мысе, вероятно, уже был небольшой зал, но не сравнимый с сегодняшним выставочным центром. Также было здорово, можно было проехать на своем транспортном средстве даже до пропасти, соответственно до забора и там, конечно, сделать отличный сувенирный селфи. Простите, в то время это просто означало «сфотографировать».

Нордкап 1975 с Ситроеном 2CV
Нордкап 1975 с Ситроеном 2CV

Альббрук - Тролльхеттан

Еще одним стимулом для стимулирования стало участие в фестивале Saab в Трольхеттане. Таким образом, нашим первым пунктом назначения была бывшая производственная площадка Saab. И поскольку мы живем на юге республики, это уже 1000 км до Киля (а затем обратно из Ростока снова 1000 км ....).

Задумчивый взгляд Я продал свой 9-5 NG в прошлом году
Задумчивый взгляд Я продал свой 9-5 NG в прошлом году

Дни в Тролльхеттане были наполнены Саабом, а также хорошими разговорами и рыться во всех киосках, которые там были. Maptun Стенд был со своими двумя безумными машинами, один должен был иметь 1000 PS (?), Конечно, мощный аттракцион. Да, шведы уже живут культом Саабов в другом измерении. Вы можете увидеть множество отличных сборных автомобилей в абсолютном превосходном состоянии. А потом огромное количество 9-5 NG, пришло немного грусти, я продал свой в декабре прошлого года.

Следующая часть: от Тролльхеттана до Тронхейма.

6 мысли тоже "Однажды Нордкап и обратно. Пролог и начало."

  • Какое совпадение! Мой Saab кабриолет и я живу на швейцарской стороне Рейна недалеко от Альббрука.

    Кабриолет Aero50 несколько раз приближался ко мне, и я всегда привыкла к великолепному цвету автомобиля.

    Может быть, вы даже встретились лично. В любом случае, я еще больше взволнован следующей главой.

    Ответ
  • Отличная идея, тур на мыс. Я уже с нетерпением жду следующего дня путешествия!

    Ответ
  • Резюме 2 было ...

    ... просто потрясающе, потому что офигенно просто.
    Экологический след (производство) значительно меньше, чем у 600 Kg Auto, должен быть ровным.
    Если к цели ведет гравийная дорога, то вмешательство в природу и ландшафт минимально.

    Я скучаю по мобильности настоящего, простого и исконного, а также авантюрного, которое она когда-то, естественно, принимала как должное. И я скучаю по (новым) транспортным средствам, которые противостоят суматошным изменениям модели больше десяти лет или больше ...

    Но в любом случае, я с нетерпением жду продолжения путешествия, повторение которого (снова с мягким верхом / в кабриолете) после 44 лет должно было быть очень захватывающим путешествием во времени ...

    1.000 Спасибо за пролог! ! !

    PS
    Я бы с удовольствием был в Тролльхеттане на данную дату.
    Но даже без фестиваля посещение музея определенно стоило.

    Ответ
  • Отличная поездка с подключением к фестивалю Saab, поэтому я тоже хочу это сделать

    Ответ
  • Nordkap 1975 с Citroen 2CV: О! какое приятное воспоминание! Утка, Citroën 2 CV, Döschewo - приятная игрушка среди значков. Каким-то образом она там, образ далекой школы и учебы, а также быстрая утка, причем та подвела под низким углом к ​​углам. Также я был со своей красной «уткой» 1973 в Скандинавии, а также на Северном мысе. Я надеюсь, что в следующем году с моим SAAB 9-5 Aero Bj. 2007 я совершу еще одну поездку на крайний север! И, кстати, несмотря на все пророчества о гибели. Crombrille, но имеет свои качества и остается настоящим Saab насквозь. Даже с небольшими недостатками, которые, видимо, есть у всех автомобилей. Жаль, что этот автомобиль даже здесь ведет мрачное существование!

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.