Однажды Нордкап и обратно. Из Тронхейма в Нарвик.
Я продолжаю свой тур в одиночку. Старик и его Сааб в направлении Нарвика. Всегда дальше на север! После Тронхейма я вскоре свернул на прибрежную дорогу Fv17, маршрут, который всегда ведет вдоль побережья по маленьким дорогам. Вы проезжаете много фьордов, иногда их обходят, иногда пересекают паромы, что всегда приятно.
Меньшее время ожидания должно быть включено. По маршруту вы проезжаете пейзажи Намдален, Хельгеланд и Салтен. Сначала погода не хотела, как хотелось, шел дождь. Первый день буквально упал в воду. Постепенно погода улучшилась и мое правило, мин. Степень 10, без дождя = открыто, теперь можно использовать очень часто! Великолепный, в открытом кабриолете Saab, мимо проходит красивый, разнообразный пейзаж. Спокойной езды было не совсем так, потому что между паромными переходами по-прежнему довольно много машин на дороге, и вы хотите добраться до следующего парома вовремя. Поскольку паром уходит, значит ждать час или больше.
Я что-то пропустил безмятежность, иногда паром, чтобы пропустить. Тем не менее, это правда, вы ставите цель, уже забронировали гостиницу, а потом просто останавливаетесь на достигнутом.
Вы также проходите мимо большого ледника Энгабрин, Свартисен. Очень впечатляет, если смотреть только на расстоянии.
Мои ночи на трассе были в Тераке, Мо и Рана, Страумене, а затем в конце в Нарвике.
Худший отель в моей жизни
Терак, как я остался здесь? Уродливое место, забытое Богом и, возможно, худший отель в моей жизни. На следующее утро просто мысли отбросили как можно быстрее.
Мо я Рана хорошо, как проход с хорошим отелем и хорошим завтраком. Простая статуя в море, называемая Хавманнен, дает прекрасную возможность сфотографироваться.
Straumen, место самого большого в мире приливного течения, Saltstraumen, впечатляющее зрелище. Посредством звукового сигнала длиной 2,5 и звука шириной около 150 приливы и отливы почти в 400 миллионов кубических метров воды между Солт-фьордом на море и внутренним районом Скьерстадфьорда (также "Внутренний Солт-фьорд") туда-сюда. Звук расположен между островом Страумёй на юге и полуостровом Кнаплундсоя на севере. Поток воды через узкое место между Страумёйя и материком мал из-за мелкой воды.
В отеле старый деревянный ящик со множеством хозяйственных построек. Когда я приехал, перед этими хозяйственными постройками стояли мотоциклы 40. Что-то сразу пошло ко мне по проходу, мне не очень нравятся эти вещи, которые просто производят такой невероятный шум. Чем больше я был удивлен утром! Все мотоциклы исчезли и я ничего не слышал, а? Должно быть, они уехали рано утром и принадлежали к виду, который мог спокойно передвигаться на мотоцикле.
Затем Нарвик, промышленный город со всеми его уродливыми лицами. Из Кируны все еще остается много руды, перевезенной в Нарвик и загруженной на грузовое судно. В воздухе Нарвика есть что-то грубое, грубое. Дома все, кажется, немного обветшали или даже заброшены. Нарвик, но в названии есть что-то ужасное. Город также имеет печальное прошлое. Во время Второй мировой войны она была сильно потрясена. Многие доски объявлений показывают это.
Следующая остановка: Лофотенские острова.
Красивые картинки и очень интересно написано, дорогой Ганс! Большое спасибо! Также очень интересная информация с лучшим и худшим отелем жизни. 🙂
У меня возникает вопрос: не будете ли вы немного одиноки на таком большом расстоянии, чем в одиночестве? Или, возможно, слышно присутствие известковой красоты, красоты ландшафта, удовольствия от вождения на открытом воздухе и пения птиц или звука моря? (Понятно, что я не люблю шум мотоциклов.) Или вам нравится звуковая система Saab? У меня есть это в моем прекрасном, а затем недавно сконфигурированном мной конвертируемом 2007er в красивый сапфирово-синий металлик (синий, в моделях с внешней подтяжкой, но, к сожалению, очень коротко), во всяком случае, с радостью сделано, система 300 watt с динамиками 10 получился фантастический звук! И если бы вы не были в городе, я не нашел бы это слишком глупо, чтобы наслаждаться поездкой на открытом воздухе в полной мере! 🙂
Я с нетерпением жду следующей части путешествия!
Конечно, вы чувствуете себя немного одиноко, путешествуя в одиночку на таких отдаленных трассах. Мне бы хотелось, чтобы со мной был мой партнер. К сожалению, не идет с их точки зрения, потому что они не могут покинуть дом и особенно сад в одиночестве, соответственно хочет. (у нас уже были наши обсуждения!)
День закончился, но мы заняты всякими вещами, покупками, заправкой и, конечно, отдыхом и наблюдением. Вождение - это настоящее удовольствие, хорошая, вкусная музыка, конечно, часть этого. Поскольку я тогда медленно установил спокойствие, я установил круиз-контроль на 60-70 км / ч, позволил автоматическому приводу в основном в передаче 4 и наслаждался красивыми пейзажами. Чистое наслаждение.
Ну, тогда кто-то приходит вечером, идет в отель, распаковывает вещи, принимает душ, а затем идет куда-нибудь поесть. Тогда одиночество возвращается очень быстро. Нет ничего более скучного или одинокого, чем ждать его еды в почти пустом, бесплодном ресторане. К счастью, сегодня есть Смартфоны :-), потому что вы просто обдумываете это и смотрите на следующий трек и другие вещи.
Путешествие в одиночку немного амбивалентно. На самом деле вы можете делать и оставлять то, что хотите, но просто никого не будет рядом, чтобы поделиться прекрасными впечатлениями от такой поездки!
Спасибо всем читателям за очень положительные отзывы о моем отчете о поездке.
Да, это действительно глупые стороны путешествия в одиночку: сидеть в одиночестве в ресторане и не делиться прекрасными впечатлениями с любимым человеком. Я чувствую то же самое! Например, я бы хотел снова отправиться в морское путешествие к маленьким островам в Средиземном море. Но моя любовь не годится для плавания. Затем он говорит, что я должен сделать это без него, но я не хочу этого делать. Именно такими романтическими впечатлениями и приятными моментами хочется поделиться с любимым человеком. К счастью, мы разделяем страсть к Saab! Как женщина, я также могу понять страсть к садоводству! Может быть, среди друзей найдется садовник или профессиональный садовник, который сможет помочь? Но это уже был хороший компромисс. Может быть, тогда для следующей поездки в другом направлении на Saab к мысу Доброй Надежды? 😉 😉 😉
Мыс доброй надежды, это хорошо! Так как я бы предпочел мой многолетний опыт работы в Кении на Landcruiser HJ47 😉
Спасибо за этот хороший отчет о путешествии. Это приглашает подражать.
Приветствия от Erik