Новый релиз. Saab 9-3 Вигген Монте-Карло Желтый
Рецепт очень прост, но он эффективен. Возьмите большой двигатель из следующей большой серии плюс большой интеркулер. Трансплантированный в компактный корпус, приправьте его спортивным шасси. Для оптики проектируется респектабельный комплект спойлеров и спортивные сиденья. Saab 9-3 Viggen готов.
Нечто подобное должно было быть в последние годы 90 в Saab. Результатом стала спортивная машина, которая очаровывает и это необыкновенно. Мощный двигатель, который в принципе не является мощным спортсменом, для турбонагнетателя. Питание от скоростного погреба, спорт без стресса. Суверенитет. Шведские повара смешали отличный рецепт.
Собственно, 9-3 Viggen должен стать первой моделью в серии. Viggen для каждой серии как синоним спортивности и эксклюзивности от Trollhättan. Аналогично AMG у Mercedes или серии M у BMW. Очаровательная идея, которая не осуществилась. Посмотрите на многие неожиданные шансы, накопленные в Saab за последние годы.
1999 был доставлен на 9-3 Viggen в виде кабриолета, купе и седана. В качестве первого Saab у него была версия Trionic 7.1. Двигатель B9R из серии 5-235 работает на 230 PS. По нынешним меркам это не впечатляет, но на самом деле более чем достаточно. Если этого недостаточно, его можно легко обновить до 250 или более PS. Таким образом, небольшая серия Saab приземлилась в 250 Km / h plus X League.
В качестве отличительного ориентира и знака авиационных корней бренда каждый Saab 9-3 Viggen носит силуэт дельта-крыла над боковыми поворотниками.
Saab 9-3 Вигген Монте-Карло Желтый
Название происходит от Saab 37 Viggen (удар грома). Самолет Королевских ВВС Швеции, который использовался как ударное оружие, а также как самолет-перехватчик и разведчик. Первый Viggen был принят на вооружение в 1971 году, последняя эскадрилья Viggen была расформирована только в 2005 году. В каждом Saab 37 Viggen есть даже немного Trollhättan. Двигатели Pratt & Whitney были оснащены форсажными камерами в непосредственной близости от завода Saab в Volvo Flygmotor.
329 Saab 37 Viggen производились Saab AB до 1990, а затем вступили во владение как преемник национальной обороны Швеции JAS 39 Gripen. В автомобилях название было продолжено, после того, как копии 4.600 пришли 2002 в конце эпохи Виггена в Saab. Более половины автомобилей уехали в Северную Америку, в доме осталось всего несколько экземпляров. Спортивные флаеры с логотипом Saab появились только от швейцарского тюнера и больше не носили имен самолетов.
Вигген живет как миниатюра. DNA Collectibles анонсирует специальную серию Vabgen Cabriolet Saab 9-3 в желтом цвете Монте-Карло после синего Vrigen Cabriolet. Выпуск в масштабе 1:18, как обычно, ограничен, модели автомобилей индивидуально пронумерованы. Фаза предварительного заказа теперь открыта. Миниатюра будет поставляться с начала 2020 года.
Производителю из Швейцарии, похоже, понравился бренд Saab. Специальная серия Viggen и Turbo X еще не закончена. Коллекционеры миниатюр могут быть счастливы: Saab 9-4x также готовится.
Король ключевых фраз, саспенса и выводов ...
На самом деле, я не хотел читать статью, не говоря уже о комментариях ...
Миниатюры не моя чашка чая. Их очарование открывается мне, но вполне. более
Сегодня, потому что Viggen (самолет) у меня на самом деле был в детстве, как модель комплекта.
Имея ограниченные ресурсы (и время, и деньги), я оставляю модельный мир более моим
несовершеннолетние мальчики. Но какое удовольствие (чтение) я бы пропустил сегодня?
Вывод достоинств и качеств этой модели реальной модели SAAB является правильным
Что ж. Например: "(...) а на самом деле более чем достаточно".
Именно эта строгая ориентация на реальность - помимо других положительных характеристик - для меня
очень характерная черта этого отзывчивого бренда. У Тома есть хотя бы один гвоздь
ударил прямо по голове.
PS
Если вы немного приблизитесь к Виггену и современному соревнованию,
неприметный SAAB вдруг сияет, сияет и искрится, как ограненный алмаз ...
Имея 230 л.с. (серия), он имел литровую мощность ряда мотоциклов или M3 3,2 (до 99 г.).
Однако для этого требовался 7400 RPM. 911er (3,6 l sucker) появился на днях
Хотя производительность литр относительно близко, но все еще далеко не побежал. Расстояние его абсолютной силы
SAAB был на удивление низким, несмотря на несколько большие цилиндры и 6 ...
С 230 PS + X (Hirsch или Maptun) Viggen стал настоящим кошмаром.
И это с умеренной скоростью. Захватывающее заявление (под) ...
Вполне возможно, что сокращение размеров и турбины уже давно являются отраслевым стандартом
для горелки есть. 100 PS / литр все еще не сегодня.
Поскольку большинство современных моделей должно быть после хорошего 20
Годы еще позади Виггена в очереди, это было
абсолютное или измеренное смещением ...
9-3 Viggen - поистине завораживающая машина ...
Очень интересный отчет с информацией о (настоящей, большой) серии Viggen. К сожалению, я никогда не знал, о чем эта специальная серия, только то, что Kawumm под капотом сопровождался спортивным дизайном (удар молнии, как я теперь знаю).
Когда модель Griffin Convertible MJ 2012 появится в качестве модели? ДНК ценит редкие модели. А начиная с последней серии 93 Viggen очень эффектно относится к задним сиденьям. По словам товарища из Киля, было построено только около 1.000 Griffins, из которых около трети кабриолет, универсал и седан. Или в блоге есть другие номера?
Блог полностью совместим с Kiel. Я думаю, что это макс. Единицы 1000. Период производства был очень коротким. Будет ли модель ДНК МОЯ 2012 Гриффин неясно. Но я с удовольствием передаю это предложение.
Отлично, спасибо! 🙂
При открытии капота, падающего прямо из-за двух больших Домов, устремляются в глаза.