Однажды Нордкап и обратно. Из Каликса в Треллеборг.
Следующий этап доставит меня из Каликса в Треллеборг. Это значит пересечь Швецию вдоль. Это легко 1.600 км. Конечно с промежуточными остановками. Так в Сундсвалле, отель Södra Berget высоко над городом, с широким видом на сельскую местность и море. Вечером в качестве бонуса прекрасный закат.
Следующая остановка в пригороде Стокгольма, в Соллентуне. Вечером затем прогулка в Стокгольм в великолепной погоде и распущенном настроении. Я сел на краю большого парка, который был так переполнен жизнью, выпил пару бутылок пива и наблюдал, как люди стекаются группами. Я поймал себя на том, что долго смотрел красивых шведов?
На следующий день путешествие продолжилось в Эланд. Мост из Кальмара в Оланд Особенно впечатляет.
Как ветер, который дул много. К сожалению, этот ветер не уменьшился в течение двух дней на Эланде, и поэтому я не мог наслаждаться своим хорошим отелем с большой террасой с видом на море. Боргхольм это название места, и там есть могучий старый замок. Визит там, к сожалению, сильно пострадал от сильного ветра. Это дуло со всех углов и краев. Поэтому я быстро вошел в одно из этих милых маленьких кафе и съел там, прямо, булочку с корицей.
На следующий день собрали чемоданы и отважный Saab. Это продолжалось в Треллеборге, не без того, что Эланд теперь показал мне, как приятно без сильного ветра. Действительно имею ввиду
Треллеборг, типичный портовый город. Огромное средство для различных паромных направлений. Я думаю, что многие читатели блога знают, что паромное сообщение от D до S быстрое и удобное. Я организую пункт назначения Росток, и вскоре процедура загрузки началась.
Завтра приближается прощание! Последний этап до дома!
Спасибо за приятные впечатления! О, 1965 уже в N, с жуком. Это было здорово
Я впервые был в Скандинавии поездом в 1971 году (Interrail, кто еще его знает?), А затем в 1974 году впервые на машине, 2CV4, 425-кубовый двигатель и 16 л.с. !! Два человека и полное снаряжение для палаток, все, от Базеля до Тронхейма и обратно, без проблем. Тогда были прекрасные времена ...
До сих пор я сдерживался с комментарием и впитывал отдельные сообщения о поездке на Северный мыс и обратно, как губка. Но теперь, когда последняя часть Скандинавии была закончена, я должен сказать спасибо за замечательную историю.
Прекрасные отчеты по отдельным участкам «Одна Нордкап и обратно» меня очень впечатлили и попутно напомнили о моих поездках, которые я тоже совершал в Норвегию и на Нордкап. Последний на данный момент состоялся в 2014 году на Saab 9-5 Sportcombi, построенном в 2010 году, который очень хорошо зарекомендовал себя в этом 3-месячном путешествии по Норвегии и Швеции. К счастью, у вас, как на пенсии, есть время.
Я совершил свою первую поездку в Норвегию в 1965 году молодым человеком на VW Beetle. В то время меня, как немца, не всегда приветствовали в Норвегии - с другой стороны, местные жители, с которыми я познакомился, были очень непредубежденными.
В то время по дороге было всего несколько немецких туристов, и когда вы встретились, вы по крайней мере приветствовали себя мигающими огнями или даже останавливались и обменивались опытом.
Отчет вдохновил меня взять свои заметки и перечитать их еще раз. Так что еще раз большое спасибо за эти прекрасные описания. Кстати, в 1975 году мы могли встретиться на мысе Нордкап, я тогда был там на Volvo 142. За рулем Saab с 1983 года.
Спасибо за добрые слова Герберт. Последняя часть все еще следующая.
Как и на последних страницах хорошей книги,
Я также чувствую скрытую прощальную боль здесь и сейчас.
Маленькие, скандинавские и регулярные впечатления в словах и картинках были веселыми.
Спасибо.