NEVS-Evergrande ищет разработчиков 8000 по всему миру

Основной акционер NEVS Evergrande делает заголовки в Китае. Для достижения своих амбициозных целей компания ищет разработчиков по всему миру в больших масштабах. Новые рабочие места 8.000 должны быть созданы в странах 9. Помимо Китая, это место называется Швеция. И у старой Европы, кажется, есть очень высокий приоритет в Эвергранде.

Бывший завод Saab, сегодня NEVS-Evergrande в Тролльхеттане
Бывший завод Saab, сегодня NEVS-Evergrande в Тролльхеттане. Картина: NEVS

Также ожидается, что разработчики глобальной сети будут работать на китайского гиганта по недвижимости в Германии, Нидерландах, Италии и Великобритании. Что касается Японии и Южной Кореи, то, в принципе, все автомобильные нации будут в рейтинге.

Сколько рабочих мест для Тролльхеттана?

С вакансия Evergrande вновь привлек внимание на WeChat. Сколько рабочих мест падает на Тролльхеттан, не ясно. Просто напоминание: старый завод Saab кормил больше, чем 10.000, до появления GM. Местные условия и местная инфраструктура позволят создать много рабочих мест даже в настоящее время.

Огромные инвестиции, много рабочих мест, всемирная сеть. Вопрос все чаще выходит на первый план. Кто контролирует компанию? Чего пока не хватает, так это старшего руководства по имени и званию, которое руководит уходом, инициированным огромными ресурсами. Здесь компания остается странно бледной и без профиля.

В Китае курс NEVS-Evergrande не обходится без критики. Компания в большом долгу, но, как соглашаются все СМИ, считается «слишком большой, чтобы обанкротиться». Evergrande продолжает покупать крупномасштабную землю для заводов и центров развития электромобилей. Критики опасаются, что здесь могут возникнуть избыточные мощности. Потому что даже в стране, где представлены электромобили, продажи развиваются не так быстро, как прогнозировалось.

Тем не менее, не нужно беспокоиться об одном из крупнейших застройщиков в Среднем Королевстве в отношениях. Администрация Пекина продает землю компаниям, которые хотят строить электромобили, гораздо дешевле, чем компании по недвижимости. Если амбициозные планы не могут быть реализованы в ближайшие годы, то Эвергранде приобрел очень много очень много местности. И может посвятить это, очень выгодно, другой цели.

7 мысли тоже "NEVS-Evergrande ищет разработчиков 8000 по всему миру"

  • Почему клиенты должны покупать электромобиль у NEVS-Evergrande? Где преимущество над созданными автопроизводителями? А как насчет обслуживания и мастерских?
    Для меня эта концепция чревата слишком большим количеством вопросительных знаков, и, вероятно, было бы лучше, если бы NEVS-Evergrande стремился к сотрудничеству с автопроизводителем и, прежде всего, возродил бы торговую марку SAAB, которая, по крайней мере, попала бы в заголовки.

    • Во всяком случае, я позволил теме Невс и Эвергранде совершенно холодно. Scjön, если область вокруг Trollhättan могла бы получить новые рабочие места, но Trollhättan, кажется, хорошо ладит

      • Evergrande и NEVS на данный момент не вызывают эмоций. Философия, на которую часто ссылаются, больше не узнаваема. В лучшем случае претензии на абсолютные размеры, что, конечно, не вызывает положительных реакций у европейцев.

        В настоящее время эта тема остается в блоге, исключительно из интереса к тому, что происходит в Trollhättan 2020 или 21. А Ewigkeitsgarantie но нет пути!

        • Да, пожалуйста, продолжайте и спасибо до сих пор.
          Слишком увлекательный предмет, чтобы бросить на этом этапе ...

          Сам контраст с историей SAAB или других европейцев и американцев очарователен и немного жутковат. Однажды вы читаете статью о «Карлсоне на крыше», о более красивом и нереализованном сонете и его создателе или SAAB-AWD и его разработчике - истории, которые свидетельствуют о людях как о личностях. Европейский просто ...

          А потом, однажды, Evergrande (вечно великое имя, довольно сатирическое по качеству) готовится набрать целую армию анонимных разработчиков 8.000 по всему миру ...

          Оба вызывают эмоции, которые, однако, вряд ли могут быть более противоречивыми.

  • Захватывающие.

    Это давно не имеет никакого отношения к SAAB, но все же, какой триллер! ! !

    Возможно, в последней главе да, что разработчики 8.000 существовали только как гениальный предлог,
    ежегодно переводить несколько миллиардов долларов за границу, чего у них не было вообще (потому что у них много долгов)
    и поставить себя там ...
    Было бы также объяснить, почему один из координации и управления производством и развитием потенциала
    («Чего до сих пор не хватает, так это управленческой команды ...») уделил мало внимания.

    Но, возможно, в предыдущей главе мы читаем о большой очистительной волне в Китае, потому что новая
    Партийное руководство интерпретирует это как неверность и мошенничество со стороны государства и великого китайского народа, который
    «Эвергранде приобрел много земли очень дешево»?

    Шучу, я не очень серьезно отношусь к этому. За исключением того, что с напряжением ...
    Но чем больше восклицательных знаков ставит Эвергранде, тем больше у меня вопросов.
    Странный эффект, потому что все должно быть наоборот.

    Кто знает, если в цветущей ерунде, которую я написал выше,
    в конце концов, нет ли намека на правду? «Слишком большой, чтобы потерпеть неудачу» для одного
    Во всяком случае, производители автомобилей без автомобилей - очень странная стратегия.

    Мне любопытно, если что и что они доставят при необходимости. И я знаю
    сегодня у меня его не будет ...

    3
    1
  • Глобализация ............. больше не связана с европейским дизайном, теперь глобальный Китай .........

    1
    1
  • То, что вы хотите продолжать сообщать об этом, я считаю абсолютно правильным и в порядке.

Комментарии закрыты.