15 новые модели в ближайшие годы 5 Evergrande

Evergrande и NEVS полагаются на проверенных поставщиков услуг, когда речь заходит о разработке будущего модельного ряда. В ближайшие 5 года появятся новые автомобили 15. Начиная с роскошных спортивных автомобилей через автономные капсулы до среднего класса. Бывшая фабрика Saab в Тролльхеттане будет производить часть автомобилей, так как они безопасны в Швеции. А рекламный переворот сделает бренд Evergrande Hengda Hengchi скоро и европейцам вкусным.

Эвергранде Зусамменарбейт, основанная в Ибрие, была крупным игроком в 15 Zusammenarbeit. Достаточно работы для Тролльхеттана
Evergrande приносит модели 15 в 5 лет. Достаточно работы для Тролльхеттана. Кредит Фотографии: NEVS

На 25. В сентябре генеральный директор Evergrande Сюй Цзяинь объявил о всеобъемлющем в Шэньчжэне Сотрудничество с громкими именами поставщиков услуг автомобильной разработки. Немецкие провайдеры FEV и IAV Groupнемецко-швейцарский EDAG AGавстрийский AVL и Магна Групп Транспортные средства будут разработаны для Evergrande Group.

Избегайте ошибок, ускоряйте развитие

Сотрудничество, в котором доминируют европейцы, сильно удивляет Вряд ли, потому что со всеми все еще открытыми вопросами Сюй Цзяинь поступает логически. Он в корне улавливает проблемы китайских автопроизводителей и учится на чужих ошибках. Почему электромобили в Китае, несмотря на невероятные субсидии в течение очень длительного периода времени, не пользуются популярностью среди покупателей? Китайские продукты считаются ненадежными, не зрелыми, они имеют шокирующе низкую стоимость, чем используемые. Китайская ассоциация легковых автомобилей сама совпадает разрушительное суждение, Всего через год китайский продукт стоит меньше половины его первоначальной цены. Его батареи заканчиваются после 3 - 5 лет.

Чтобы добиться успеха, оно должно быть другим. Пионер электромобилей Tesla в очередной раз устанавливает эталон. Его продукция - гиганты остаточной стоимости, предполагается, что батареи имеют длительный срок службы. Сюй Цзяинь имеет доступ к лучшим поставщикам услуг, доступных на рынке. поставщик Как и Magna Group, немецкие автомобили также разрабатывают комплектные машины вплоть до последнего винта. Только это редко публикуется открыто. Сам клиент этого не замечает, он не подозревает, что его автомобиль премиум-класса носит громкое имя, но был разработан в другом месте. Решающим фактором для продукта является то, что требуется в спецификациях.

Достаточно работы для Тролльхеттана

В очередной раз Evergrande ускоряет процесс разработки продукта, сводя к минимуму свои риски как нового бренда и давление на создание собственного научно-исследовательского потенциала. Понятно, что Сюй Цзяинь не опирается на рудиментарную группу разработчиков NEVS. С одной стороны, Trollhättan не имеет необходимой мощности в начале, с другой стороны, более чем за 7 лет, ни один продукт не может быть разработан до серийного срока.

Грустно о Гёте-Эльве нет совсем. Вы находитесь на старой фабрике Saab конечно будет разрешено производить часть новых моделей. Кроме того, каждый уведомляет NEVS о невозможности набрать столько рабочих, сколько необходимо. Стратегически, местоположение имеет исключительную важность. Это гарантирует безопасный доступ к рынкам Евросоюза, в случае сомнений даже экспорт в Северную Америку. Как единственный завод за пределами Народной Республики, он имеет неоценимое значение для планов Эвергранде.

Эвергранде рекламный переворот с Интер Милан

Потому что Китаю мало. Международная кампания бренда Evergrande Hengda Hengchi начинается в 2021. На самом деле, Hengchi Automobile заменит марку Pirelli на трикотажные изделия Inter Milan. переговоры должен быть продвинут, 100 млн. евро в 4 лет, чтобы инвестировать Сюй Цзяин в рекламу. Цель европейского рынка, присутствие бренда в прайм-тайм и перед миллионной аудиторией. Это также дает понять, когда первые автомобили планируются для Европы. Как потрясающе быстрый Evergrande предшествует, ясно в одной маленькой детали: последняя Пресс отчета Впервые были созданы порталы на немецком языке. Труппа NEVS в Trollhättan никогда не делала этого в 7 годы.

Будет ли это вопрос о том, какую роль будут играть NEVS и Saab в будущем? Китайские компании имеют склонность к суббрендам. Вряд ли кто-либо из провайдеров из Среднего царства сможет устоять перед искушением, снова и снова возникают новые бренды по различным требованиям. Также с ним играет мама Вольво Джили; В дополнение к Lynk & Co и Polestar, недавно появился новый бренд для электромобилей в премиальном сегменте маркетинговой машины. Тот факт, что он может уничтожить дочь Вольво, не имеет значения.

Hengchi как бренд для Европы?

Все возможно в Эвергранде. За пределами Hengda Hengchi может быть торговая марка для Европы. NEVS мог доставить его, но он также мог быть демонтирован с завода. Потому что он родом из маркетинговой мельницы и не имеет исторической ценности или ссылки на историю работы. Автомобили с ДНК Saab могут появиться на рынке, легендарная линия дизайна может быть продолжена.

Или нет. Все остается открытым в данный момент.

Поскольку в дополнение к общей картине, основавшей мобильную компанию с очевидной благотворительностью Пекина, есть также деньги на личные суеты, такие как коллекция экзотических брендов. В противном случае никто бы не приобрел доли в производителе суперкаров Koenigsegg.

4 мысли тоже "15 новые модели в ближайшие годы 5 Evergrande"

  • Захватывающе, очень даже ...

    Я не могу больше думать о последних новостях. За исключением, возможно, того, что у автомобильной марки под названием "Helga Hatschi" в D, вероятно, будет мало шансов.

    Но маловероятно, что кто-то, кто может делать что-то еще (разработчики, дизайнеры, производство и футбольная команда), потерпит неудачу на таких маргиналиях (название бренда и маркетинг). Знаки вопроса имеют другую природу ...

    Все еще открыто, кто должен координировать и вести там. Открытое (и даже все больше) - это то, что должно быть в описании работы, потому что амбиции и проект Evergrande ежедневно и с каждым новым сообщением немного дальше от всех исторических образцов для подражания и любого профессионального опыта, который кто-либо когда-либо в Автомобильная промышленность могла бы собраться.

    Либо мы являемся свидетелями самого большого успеха или самого большого пузыря, который когда-либо видела отрасль. Что вызывает беспокойство, так это то, что так много фактов уже создано без надлежащей координации и руководства опытных инсайдеров и менеджеров.
    Существуют ли возможности и потенциал, которые действительно полезны и имеют смысл координировать? Или новинка о гордиевом узле, более крупном и толстом, чем когда-либо, раздавленном?

    Ответ
  • Действительно ли Evergrande надеется продавать автомобили Hengda Hengchi в больших количествах?
    Я скептически отношусь к тому, что с новыми автомобильными марками или возрожденными автомобильными марками, такими как Borgward, можно продавать большое количество автомобилей, за исключением, возможно, Tesla.
    Evergrande должен, по крайней мере, попытаться воскресить SAAB, тогда у вас может быть шанс, но продукт должен быть правильным, и вы должны попытаться возродить Дух SAAB.

    11
    1
    Ответ
  • MAGNA в Граце и Тролльхеттане уже очень хорошо работали с кабриолетом, я надеюсь, что это наконец-то будет

    Ответ
  • Несмотря на то, что я не фанат NEVZ Evergrande and co, я должен признать, что многое происходит, и что я доволен тем, что Trollhattan предоставляет рабочие места. Менее хорошо я нашел бы это, если бы использовалось имя Saab. Потому что то, что сделало Saab брендом, не порадует китайцев или богатых. Они заинтересованы только в больших объемах, и это не было сильной стороной Saab.

    2
    2
    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.