Старый швед на швейцарских дорогах - история моего Saab 9000 Turbo

Серый зимний день в январе 2019 - я провожу время, просматривая швейцарские онлайн-магазины подержанных автомобилей. В дополнение ко многим другим ветеранам (в Швейцарии название автомобиля с номерным знаком H) он бросается в глаза: Saab 9000 CC turbo с металлической платиново-синей краской и велюровыми сиденьями в так называемом Light Blue. Мое сердце бьется быстрее, когда я приглядываюсь к фотографиям в тендере.

Сегодня RAR, 9000 CC Turbo
Сегодня RAR, 9000 CC Turbo

Воспоминания пробуждаются. Именно в этой версии ЦК стоял в детские дни перед домом моей бабушки и дедушки. Я всегда восхищался этим автомобилем и воображал, что мне разрешено ездить на такой модели в зрелом возрасте. Saab 900 GLi, который тогда водила моя мама, был для меня одним из самых хороших автомобилей.

Но теперь вернемся к здесь и сейчас! Рассказ для этого блога должен наконец рассказать о прошлом опыте: согласно объявлению 9k из 1985 имеет только 128'000 км на часах и находится в отличном состоянии. Драгоценный камень для швейцарских франков 6'300 (около евро 5'700) будет продан любителю Saab. Единственный недостаток, кажется, сломанный кондиционер. Я самопроизвольно связываюсь с рекламодателем и спрашиваю подробности. Быстро становится ясно, что предыдущие владельцы, шведская пара, которая импортировала Saab в Швейцарию в то время, вложили много денег в получение так называемого одобрения ветеранов. По словам рекламодателя, CC, кажется, находится в идеальном состоянии и, как говорят, переходит из рук в руки из-за нехватки времени и несуществующих подушек безопасности. В настоящее время старый швед находится на открытой парковке.

Поэтому я договариваюсь о встрече и прошу продавца дружелюбно относиться к транспортному средству, если возможно, до того момента, чтобы зарезервировать для меня. Моя мама - также все еще большой поклонник Saab - сопровождает меня на встречу. На первый взгляд 9k выглядит не очень ухоженно. Хотя кузов не имеет серьезных повреждений, интерьер автомобиля оставляет довольно пренебрежимое впечатление. На задних фонарях и на фарах скопился конденсат, и на эмблемах видны следы времени. Ткань дверных накладок изношена и свисает. Тем не менее, заметно, что некоторые детали были обработаны - в возрасте почти 34 лет, безусловно, не редкость. Например, облицовка крыши была обновлена, пятна ржавчины были устранены, а двигатель всегда обслуживался.

Механически 9000er, кажется, находится в хорошем состоянии (насколько мы можем судить как дилетант). Возможность приобрести эту первую версию 9k в таком состоянии кажется нам уникальной. Поэтому я не думаю об этом долго, но ударил. Три дня не проходит, пока машина не будет подобрана. Так как летние шины установлены, и мне приходится преодолевать большие расстояния, солнечная зимняя погода на 04.02.2019 приходит как называется.

В ближайшие недели я буду занят закупкой запасных частей и аксессуаров для моей свежезаваренной любимой. Я быстро понимаю, что швейцарским онлайн-платформам нечего предложить в этом отношении. Я буду смотреть на других провайдеров, таких как skandix.de и saab-parts.eu внимательно. Также на Ebay и других порталах в немецкой области я найду его. Шаг за шагом в Saab устанавливаются частично неиспользуемые детали. Вначале я привык, но нетронутые задние фонари, новые мигающие огни, новая эмблема задней двери, использованная надпись Saab для крыла, набор для рисования пером и многое другое.

Большинство частей, которые стали дефицитными, довольно дороги, тем более, что таможенные сборы обычно ожидаются. Таким образом, я постепенно вкладываю средства в свое новое хобби. На швейцарском рынке, к моему удивлению, я все еще обнаруживаю оригинальную решетчатую решетку радиатора. Моя личная изюминка - кожаный руль из Гамбурга: об этом я узнаю в блоге Saab. За этим следует интересный обмен электронной почтой с продавцом рулевого колеса (также заядлым держателем 9k), который дает мне как новичку первые факты о сцене Saab и представляет, так сказать, в сообщество.

В последующие месяцы я вкладываю каждую свободную минуту в подготовку 9k. Я решил поделиться некоторыми своими впечатлениями с сообществом Saab и создать учетную запись для 9000er в Instagram (www.instagram.com/saab9000turbo). С одной стороны, я хочу использовать это, чтобы поделиться ходом подготовки (например, в виде фотографий «до и после»), а также другими впечатлениями и, с другой стороны, связаться с другими фанатами Saab.

Я также сталкиваюсь с проблемами в связи с классикой: в дополнение к поломке, в которой CC оставляет меня на грунтовой дороге в беде (причина этого заключается в том, что предыдущий автомобильный аккумулятор неправильно установлен, как выяснилось позже), заставляет меня Для создания межкомнатных дверных панелей.

Пластиковые детали после всех этих лет очень хрупкие, текстильное покрытие больше не используется - большая проблема для моей мамы, которая поддерживает меня в этой задаче и, наконец, снова припаивает боковые части, прежде чем они будут покрыты синтетической кожей. Кроме того, разборка и переустановка панелей в целом требуют большого терпения и творчества, так как многие заглушки и пластиковые детали больше не нужны - и здесь мне, к счастью, помогают. Тем лучше тот момент, когда первая обшивка двери снова сидит и сияет в новом великолепии.

С помощью устройства для чистки ковров я также очищаю салон автомобиля от грязи последних десятилетий. В результате, знакомый синий цвет велюровых сидений вновь появляется в его старой свежести и несвежем запахе моторного масла, которое, вероятно, было опорожнено в багажнике, прощается. Литые диски требуют тщательной очистки. Я использую очиститель для колес и имеющуюся в продаже зубную щетку, чтобы освободить его от тормозной пыли, которая за последние годы сильно покрылась коркой. Результат впечатляет, и часы работы окупились для меня.

В дополнение ко многим предметам, которые я мог наконец-то приобрести, к моему удовольствию почти все (вероятно, самым трудным было получить эмблему задней двери Saab-Scania), конечно, может не хватать модели моего любимого автомобиля. Другие аксессуары, такие как брелки и некоторые брошюры эпохи СС, дополняют мою коллекцию Saab.

На 9000er я езжу только в хорошую погоду и в особых случаях, потому что хотел бы долго наслаждаться этой классикой. Кроме того, в этой стране для старинных автомобилей средний годовой контингент 3'000 километров пробега, который не может быть превышен. Ездить на старой Швеции в наше время очень приятно для меня. Несмотря на уже гордый возраст, он предлагает много технологий и комфорта. В дополнение к бортовому компьютеру, который отображает не только напряжение аккумулятора, но и текущий пробег газа и среднее потребление на км 100, предусмотрены турбокомпрессор, круиз-контроль, бесшумный двигатель и трансмиссия, которая может плавно подниматься и опускаться для большего комфорта при вождении. Интерьер предлагает достаточно места, а автомобильный радиоприемник Blaupunkt с кассетной декой и музыкой Майкла Джексона и других исполнителей обеспечивает 80er-Ambiente в моих поездках на старинных автомобилях.

Реакции моего окружения на приобретение классики разные, но в целом положительные. Некоторые из моих друзей и родственников удивлены тем, что меня интересуют более старые автомобили, особенно Saab. Другие напоминают о своем опыте работы со шведским культовым брендом и рассказывают мне об этом. Даже в социальных сетях ответ довольно положительный. Число подписчиков ЦК в Instagram неуклонно растет, что говорит о том, что все еще существует интерес к автомобилям этого типа. Покупка запчастей всегда обогащает биржи. Мужчина / женщина помогают друг другу, когда детали трудно достать или необходима поддержка для технического обслуживания, обслуживания или лечения.

Хотя Saab 9000 turbo, как говорят, менее популярен из-за его итальянского влияния на «хардкорных поклонников Saab», этих ранних моделей стало мало. 9k есть (как в блоге Saab уже считывание был) созрел до классики.


Спасибо Saab 9000 Turbo за историю Saab в воскресенье. Как обстоят дела в повседневной жизни со старшим Saab? Что вы испытываете, как реагируют друзья, коллеги и семья? С потворством, энтузиазмом или состраданием? Как вы поддерживаете Saab, что вы делаете с запасными частями и мастерскими, как вы оптимизируете или восстанавливаете старых шведов?

Широкая тема для "Saab рассказы 2019!». Сложно, но и интересно. Как это выглядит с фанатами, насколько сильно сердце Saab бьется в повседневной жизни? Напишите нам, оно того стоит!

Мы благодарим вас за каждую опубликованную статью с эксклюзивной платой Saab-Scania.

Крайний срок представления для действия был 15. Август. Действие закончено и не было там? Неплохо! У нас есть новые идеи, и мы скоро представим их.

16 мысли тоже "Старый швед на швейцарских дорогах - история моего Saab 9000 Turbo"

  • Отличный автомобиль! У меня был 9000 2.3i CC почти 3 лет. Однако я все еще ищу бохараротскую ткань для внутренней отделки. Что вы использовали для обшивки дверей материалом? Выглядит хорошо ... Даже кожаный руль до сих пор не хватает моего. К сожалению, не многие знакомы с автомобилями.

    Многие поздравления из Центральной Швейцарии
    Патрик

    Ответ
  • Отличная история. Спасибо!
    Я знаю момент "Так-я-машина-хочу-иметь-момент". Мысль о 9000 или 900 Turbo Coupe сгорела во мне и больше никогда не покидала меня. Выход один: купить и сделать ...

    10
    Ответ
  • Прекрасная история о вневременной красавице. Желаю ЦК и его владельцу долгого и гармоничного партнерства.

    Ответ
  • Но привет, какое усилие было сделано здесь! Сколько сердца и души было потрачено на этот проект! Продолжайте наслаждаться своим прекрасным Saab 9000.

    Ответ
  • Большое спасибо за эту замечательную историю, в которой не только рассказывается о самоотверженности, трудолюбии, работе, энтузиазме, внимании к деталям и любви к очень красивому Saab, но и о том, как чудесно читать!

    Какая большая детальная работа была проделана здесь - при поддержке матери (!) С паяльником (!!). Что за гениальная пожилая женщина (может, они и ее сын все еще относительно молоды - кто знает). И у вас всегда появляются новые идеи - в моем случае, машина для чистки ковров, отличная идея, которую я, вероятно, буду использовать для багажника и тканевой части кожаных сидений в комбинации.

    Всегда хорошей езды и много красивых часов с прекрасной голубой возлюбленной желает «фанат Saab» из родного города кожаного руля! 🙂

    Ответ
  • отличная история, так приятно иметь возможность посвятить 9000. Продолжайте наслаждаться Saab

    Ответ
  • 9k выглядит абсолютно великолепно! Время и усилия стоили того. Настоящая редкость. И даже со мной воспоминания детства не спят.
    Даже 9k от 1985, у которого все еще есть ранний, задний спойлер с тремя частями. Очень благородно.
    Веселись

    Ответ
  • В течение многих лет один и тот же тип ездил на 12 SAAB от 99 - 900 - 9000 - до 9-5er. Если мастерская знакома с молодым и старомодным SAAB, то поинтересуйтесь в Garage Senteler в Wangen возле Дюбендорфа, обо всех SAAB, поскольку 70ern знает наизусть ... очень рекомендую, все мои SAAB были и будут развлекаться этим гаражом

    Стефан

    Ответ
  • Ничего себе! - так мое первое впечатление на титульном фото. И вау продолжается в статье.
    Первые серии 9000 действительно очень редки, особенно в таком состоянии. И они снова рассказывают свою собственную историю, имеют некоторые свои собственные детали (которые снова изменились два года спустя), являются вполне оригинальным представителем модели, когда SAAB стал высшим классом.
    Так держать, оно того стоит! Один для других, а также для других.

    Ответ
  • Привет патрик
    Спасибо за ваш отзыв! Вы ездите на своем 9k в повседневной жизни или также используете его в качестве второго автомобиля? У вас есть аккаунт в Instagram с фотографиями? Мне было бы очень интересно. Для внутренней отделки я использовал серую искусственную кожу (от Bernina) и монтажный клей для фиксации.
    Привет из долины Тосс
    Ренато

    Ответ
  • Привет Ренато

    Мой 9k я езжу только как вторая машина и вскоре он возвращается в зимний перерыв. Я также написал всю историю здесь:
    https://saabblog.net/2016/10/18/der-lange-weg-zum-alten-saab-9000/

    Снимки сделаны с первого раза ... Между тем, я смогла организовать набор для красной ковровой дорожки, была сделана герметизация дверей ... но дверные панели ремонтировались только временно. Так как я не нахожу вещества ...

    Многие поздравления из Центральной Швейцарии
    Патрик

    Ответ
    • Наши шорные изделия нашли высококачественную красную ткань, которая соответствует оригинальному цвету. Структура вписывается в область шерсти, очень хорошо вписывается в интерьер и в красный цвет оргия!

      Кристиан Шмитт из седельное снаряжение Обязательно помогите, пожалуйста, обратитесь к блогу.

      Ответ
  • Это хорошие новости. Спасибо. Я поищу контакт с Кристианом Шмиттом ... было бы здорово, наконец-то найти решение ...

    Ответ
  • Дорогой Ренато

    Снимаю шляпу за ваше усердие и всю работу, которую вы вкладываете в свой 9k!

    Всего наилучшего

    Maja

    Ответ
  • ... и, кстати, большое спасибо за все хорошие комментарии, отзывы и мысли, а также за добрые пожелания, о которых я был очень счастлив! Аналогичным образом, привлекательный способ публикации статьи здесь (форматирование, размещение материала изображения и т. Д.). Быть частью блога - это действительно весело!

    Ответ
  • Привет патрик
    Ух ты - отличная история о твоем SAAB 9000i, которую я просто с большим интересом воспринял! Хороший автомобиль - продолжайте наслаждаться этим. И удачи при обработке дверных панелей - теперь у вас есть адрес для новой красной ткани - топ!
    С уважением
    Ренато

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.