Старый швед на швейцарских дорогах - история моего Saab 9000 Turbo

Серый зимний день в январе 2019 - я провожу время, просматривая швейцарские онлайн-магазины подержанных автомобилей. В дополнение ко многим другим ветеранам (в Швейцарии название автомобиля с номерным знаком H) он бросается в глаза: Saab 9000 CC turbo с металлической платиново-синей краской и велюровыми сиденьями в так называемом Light Blue. Мое сердце бьется быстрее, когда я приглядываюсь к фотографиям в тендере.

Сегодня RAR, 9000 CC Turbo
Сегодня RAR, 9000 CC Turbo

Воспоминания пробуждаются. Именно в этой версии ЦК стоял в детские дни перед домом моей бабушки и дедушки. Я всегда восхищался этим автомобилем и воображал, что мне разрешено ездить на такой модели в зрелом возрасте. Saab 900 GLi, который тогда водила моя мама, был для меня одним из самых хороших автомобилей.

Но теперь вернемся к здесь и сейчас! Рассказ для этого блога должен наконец рассказать о прошлом опыте: согласно объявлению 9k из 1985 имеет только 128'000 км на часах и находится в отличном состоянии. Драгоценный камень для швейцарских франков 6'300 (около евро 5'700) будет продан любителю Saab. Единственный недостаток, кажется, сломанный кондиционер. Я самопроизвольно связываюсь с рекламодателем и спрашиваю подробности. Быстро становится ясно, что предыдущие владельцы, шведская пара, которая импортировала Saab в Швейцарию в то время, вложили много денег в получение так называемого одобрения ветеранов. По словам рекламодателя, CC, кажется, находится в идеальном состоянии и, как говорят, переходит из рук в руки из-за нехватки времени и несуществующих подушек безопасности. В настоящее время старый швед находится на открытой парковке.

Поэтому я договариваюсь о встрече и прошу продавца дружелюбно относиться к транспортному средству, если возможно, до того момента, чтобы зарезервировать для меня. Моя мама - также все еще большой поклонник Saab - сопровождает меня на встречу. На первый взгляд 9k выглядит не очень ухоженно. Хотя кузов не имеет серьезных повреждений, интерьер автомобиля оставляет довольно пренебрежимое впечатление. На задних фонарях и на фарах скопился конденсат, и на эмблемах видны следы времени. Ткань дверных накладок изношена и свисает. Тем не менее, заметно, что некоторые детали были обработаны - в возрасте почти 34 лет, безусловно, не редкость. Например, облицовка крыши была обновлена, пятна ржавчины были устранены, а двигатель всегда обслуживался.

Механически 9000er, кажется, находится в хорошем состоянии (насколько мы можем судить как дилетант). Возможность приобрести эту первую версию 9k в таком состоянии кажется нам уникальной. Поэтому я не думаю об этом долго, но ударил. Три дня не проходит, пока машина не будет подобрана. Так как летние шины установлены, и мне приходится преодолевать большие расстояния, солнечная зимняя погода на 04.02.2019 приходит как называется.

В ближайшие недели я буду занят закупкой запасных частей и аксессуаров для моей свежезаваренной любимой. Я быстро понимаю, что швейцарским онлайн-платформам нечего предложить в этом отношении. Я буду смотреть на других провайдеров, таких как skandix.de и saab-parts.eu внимательно. Также на Ebay и других порталах в немецкой области я найду его. Шаг за шагом в Saab устанавливаются частично неиспользуемые детали. Вначале я привык, но нетронутые задние фонари, новые мигающие огни, новая эмблема задней двери, использованная надпись Saab для крыла, набор для рисования пером и многое другое.

Большинство частей, которые стали дефицитными, довольно дороги, тем более, что таможенные сборы обычно ожидаются. Таким образом, я постепенно вкладываю средства в свое новое хобби. На швейцарском рынке, к моему удивлению, я все еще обнаруживаю оригинальную решетчатую решетку радиатора. Моя личная изюминка - кожаный руль из Гамбурга: об этом я узнаю в блоге Saab. За этим следует интересный обмен электронной почтой с продавцом рулевого колеса (также заядлым держателем 9k), который дает мне как новичку первые факты о сцене Saab и представляет, так сказать, в сообщество.

В последующие месяцы я вкладываю каждую свободную минуту в подготовку 9k. Я решил поделиться некоторыми своими впечатлениями с сообществом Saab и создать учетную запись для 9000er в Instagram (www.instagram.com/saab9000turbo). С одной стороны, я хочу использовать это, чтобы поделиться ходом подготовки (например, в виде фотографий «до и после»), а также другими впечатлениями и, с другой стороны, связаться с другими фанатами Saab.

Я также сталкиваюсь с проблемами в связи с классикой: в дополнение к поломке, в которой CC оставляет меня на грунтовой дороге в беде (причина этого заключается в том, что предыдущий автомобильный аккумулятор неправильно установлен, как выяснилось позже), заставляет меня Для создания межкомнатных дверных панелей.

Пластиковые детали после всех этих лет очень хрупкие, текстильное покрытие больше не используется - большая проблема для моей мамы, которая поддерживает меня в этой задаче и, наконец, снова припаивает боковые части, прежде чем они будут покрыты синтетической кожей. Кроме того, разборка и переустановка панелей в целом требуют большого терпения и творчества, так как многие заглушки и пластиковые детали больше не нужны - и здесь мне, к счастью, помогают. Тем лучше тот момент, когда первая обшивка двери снова сидит и сияет в новом великолепии.

С помощью устройства для чистки ковров я также очищаю салон автомобиля от грязи последних десятилетий. В результате, знакомый синий цвет велюровых сидений вновь появляется в его старой свежести и несвежем запахе моторного масла, которое, вероятно, было опорожнено в багажнике, прощается. Литые диски требуют тщательной очистки. Я использую очиститель для колес и имеющуюся в продаже зубную щетку, чтобы освободить его от тормозной пыли, которая за последние годы сильно покрылась коркой. Результат впечатляет, и часы работы окупились для меня.

В дополнение ко многим предметам, которые я мог наконец-то приобрести, к моему удовольствию почти все (вероятно, самым трудным было получить эмблему задней двери Saab-Scania), конечно, может не хватать модели моего любимого автомобиля. Другие аксессуары, такие как брелки и некоторые брошюры эпохи СС, дополняют мою коллекцию Saab.

На 9000er я езжу только в хорошую погоду и в особых случаях, потому что хотел бы долго наслаждаться этой классикой. Кроме того, в этой стране для старинных автомобилей средний годовой контингент 3'000 километров пробега, который не может быть превышен. Ездить на старой Швеции в наше время очень приятно для меня. Несмотря на уже гордый возраст, он предлагает много технологий и комфорта. В дополнение к бортовому компьютеру, который отображает не только напряжение аккумулятора, но и текущий пробег газа и среднее потребление на км 100, предусмотрены турбокомпрессор, круиз-контроль, бесшумный двигатель и трансмиссия, которая может плавно подниматься и опускаться для большего комфорта при вождении. Интерьер предлагает достаточно места, а автомобильный радиоприемник Blaupunkt с кассетной декой и музыкой Майкла Джексона и других исполнителей обеспечивает 80er-Ambiente в моих поездках на старинных автомобилях.

Реакции моего окружения на приобретение классики разные, но в целом положительные. Некоторые из моих друзей и родственников удивлены тем, что меня интересуют более старые автомобили, особенно Saab. Другие напоминают о своем опыте работы со шведским культовым брендом и рассказывают мне об этом. Даже в социальных сетях ответ довольно положительный. Число подписчиков ЦК в Instagram неуклонно растет, что говорит о том, что все еще существует интерес к автомобилям этого типа. Покупка запчастей всегда обогащает биржи. Мужчина / женщина помогают друг другу, когда детали трудно достать или необходима поддержка для технического обслуживания, обслуживания или лечения.

Хотя Saab 9000 turbo, как говорят, менее популярен из-за его итальянского влияния на «хардкорных поклонников Saab», этих ранних моделей стало мало. 9k есть (как в блоге Saab уже считывание был) созрел до классики.


Спасибо Saab 9000 Turbo за историю Saab в воскресенье. Как обстоят дела в повседневной жизни со старшим Saab? Что вы испытываете, как реагируют друзья, коллеги и семья? С потворством, энтузиазмом или состраданием? Как вы поддерживаете Saab, что вы делаете с запасными частями и мастерскими, как вы оптимизируете или восстанавливаете старых шведов?

Широкая тема для "Saab рассказы 2019!». Сложно, но и интересно. Как это выглядит с фанатами, насколько сильно сердце Saab бьется в повседневной жизни? Напишите нам, оно того стоит!

Мы благодарим вас за каждую опубликованную статью с эксклюзивной платой Saab-Scania.

Крайний срок представления для действия был 15. Август. Действие закончено и не было там? Неплохо! У нас есть новые идеи, и мы скоро представим их.

16 мысли тоже "Старый швед на швейцарских дорогах - история моего Saab 9000 Turbo"

  • Отличный автомобиль! У меня был 9000 2.3i CC почти 3 лет. Однако я все еще ищу бохараротскую ткань для внутренней отделки. Что вы использовали для обшивки дверей материалом? Выглядит хорошо ... Даже кожаный руль до сих пор не хватает моего. К сожалению, не многие знакомы с автомобилями.

    Многие поздравления из Центральной Швейцарии
    Патрик

  • Отличная история. Спасибо!
    Я знаю «я хочу такую ​​машину». Идея 9000 или 900 Turbo Coupé загорелась у меня в голове и больше никогда не покидала меня. Вероятно, есть только один выход: купить и сделать ...

    11
  • Прекрасная история о вневременной красавице. Желаю ЦК и его владельцу долгого и гармоничного партнерства.

  • Но привет, какое усилие было сделано здесь! Сколько сердца и души было потрачено на этот проект! Продолжайте наслаждаться своим прекрасным Saab 9000.

  • Большое спасибо за эту замечательную историю, в которой не только рассказывается о самоотверженности, трудолюбии, работе, энтузиазме, внимании к деталям и любви к очень красивому Saab, но и о том, как чудесно читать!

    Какая большая детальная работа была проделана здесь - при поддержке матери (!) С паяльником (!!). Что за гениальная пожилая женщина (может, они и ее сын все еще относительно молоды - кто знает). И у вас всегда появляются новые идеи - в моем случае, машина для чистки ковров, отличная идея, которую я, вероятно, буду использовать для багажника и тканевой части кожаных сидений в комбинации.

    «Фанатик Saab» из родного города с кожаным рулевым колесом желает вам приятного путешествия и много счастливых часов с прекрасным синим малышом! 🙂

  • отличная история, так приятно иметь возможность посвятить 9000. Продолжайте наслаждаться Saab

  • 9k выглядит абсолютно великолепно! Время и усилия стоили того. Настоящая редкость. И даже со мной воспоминания детства не спят.
    Даже 9k от 1985, у которого все еще есть ранний, задний спойлер с тремя частями. Очень благородно.
    Веселись

  • В течение многих лет один и тот же тип ездил на 12 SAAB от 99 - 900 - 9000 - до 9-5er. Если мастерская знакома с молодым и старомодным SAAB, то поинтересуйтесь в Garage Senteler в Wangen возле Дюбендорфа, обо всех SAAB, поскольку 70ern знает наизусть ... очень рекомендую, все мои SAAB были и будут развлекаться этим гаражом

    Стефан

  • Ничего себе! - так мое первое впечатление на титульном фото. И вау продолжается в статье.
    9000 самых первых серий действительно очень редки сейчас, особенно в таком состоянии. И они снова рассказывают свою собственную историю, имеют свои собственные детали (которые изменились два года спустя), являются очень «оригинальными» представителями модели, с которой SAAB обратился к высшему классу.
    Так держать, оно того стоит! Один для других, а также для других.

  • Привет патрик
    Спасибо за ваш отзыв! Вы ездите на своем 9k в повседневной жизни или также используете его в качестве второго автомобиля? У вас есть аккаунт в Instagram с фотографиями? Мне было бы очень интересно. Для внутренней отделки я использовал серую искусственную кожу (от Bernina) и монтажный клей для фиксации.
    Привет из долины Тосс
    Ренато

  • Привет Ренато

    Мой 9k я езжу только как вторая машина и вскоре он возвращается в зимний перерыв. Я также написал всю историю здесь:
    https://saabblog.net/2016/10/18/der-lange-weg-zum-alten-saab-9000/

    Снимки сделаны с первого раза ... Между тем, я смогла организовать набор для красной ковровой дорожки, была сделана герметизация дверей ... но дверные панели ремонтировались только временно. Так как я не нахожу вещества ...

    Многие поздравления из Центральной Швейцарии
    Патрик

    • Наши шорные изделия нашли высококачественную красную ткань, которая соответствует оригинальному цвету. Структура вписывается в область шерсти, очень хорошо вписывается в интерьер и в красный цвет оргия!

      Кристиан Шмитт из седельное снаряжение Обязательно помогите, пожалуйста, обратитесь к блогу.

  • Это хорошие новости. Спасибо. Я поищу контакт с Кристианом Шмиттом ... было бы здорово, наконец-то найти решение ...

  • Дорогой Ренато

    Снимаю шляпу за ваше усердие и всю работу, которую вы вкладываете в свой 9k!

    Всего наилучшего

    Maja

  • ... и, кстати, большое спасибо за все хорошие комментарии, отзывы и мысли, а также за добрые пожелания, о которых я был очень счастлив! Аналогичным образом, привлекательный способ публикации статьи здесь (форматирование, размещение материала изображения и т. Д.). Быть частью блога - это действительно весело!

  • Привет патрик
    Ух ты - отличная история о твоем SAAB 9000i, которую я просто с большим интересом воспринял! Хороший автомобиль - продолжайте наслаждаться этим. И удачи при обработке дверных панелей - теперь у вас есть адрес для новой красной ткани - топ!
    С уважением
    Ренато

Комментарии закрыты.