Последний произведенный Saab будет выставлен на аукцион
Формулировка должна быть выбрана с умом. Последний Сааб? Или последний сааб новый автомобиль? Правильное описание, вероятно, станет последним новым автомобилем Saab производства NEVS. Во-первых, компания тем временем утратила свои права на товарный знак, во-вторых, маловероятно, что когда-либо произойдет переиздание седана 9-3. Потому что их корни восходят к 2002 году.
Тем не менее, и вы должны знать, что на шведских складах все еще есть оригинальные автомобили Saab производства Saab Automobile AB, которые в конечном итоге появятся на рынке на удивление.
Предлагаемый Saab 9-3 Aero Turbo 4 происходит из краткосрочного производства модельного года 2014. По данным NEVS, автомобиль был «забыт» на заводе и заново открыт на фестивале Saab 2019. Правдива эта сага или нет, читать ее определенно приятно. На фестивале компания объявила, что выставит Saab на аукцион и пожертвует вырученные средства на благое дело. Вчера в Instagram это звучало немного иначе. Часть доходов теперь будет доступна для исследований в области устойчивой мобильности.
Одно можно сказать наверняка, последний произведенный Saab - это случай для фанатов. С пробегом всего 66 километров, это новая машина, и будет интересно посмотреть, что она принесет. Потому что история с «последним Saab» разыгрывалась годами, с завершенными 9-3 кабриолетами и седанами, предсерийными моделями и потерянными автомобилями. В какой-то момент этого может быть достаточно.
Последний выпустил Saab
Что нужно знать как заинтересованному лицу? Saab 9-3 Aero Turbo 4, скорее всего, лучший этап эволюции в серии, выпущенной с завода Saab. Шасси было перенастроено, а детали доработаны. Качество сборки отличное, многое было собрано вручную. С 9-литровым турбонаддувом с прямым впрыском и мощностью 5 л.с., известным по Saab 2-220 NG, седан хорошо моторизован, а при хороших отношениях с бывшим заводским тюнером Saab Hirsch в нем даже 260 л.с.
Но у машины тоже есть свои особенности. Сиденья, несмотря на логотип Saab, с полки Volvo могут разочаровать поклонников. Владельцы, которые интенсивно переносили 2014 Saab в повседневную жизнь, не полностью удовлетворены их качеством. Кроме того, для технического обслуживания требуется авторизованный партнер Orio AB; простое считывание памяти неисправностей через Tech2 недоступно для автомобиля по причинам лицензирования.
Помимо уникального нового автомобиля, новый владелец также может посетить музей Saab и NEVS, прогулявшись по легендарным залам Saab. Аукцион в Швеции работает до 7. Ноябрь 2019.
Dudenhöffer никогда не имел понятия об автомобилях. В основном это глупая болтовня.
@ Детлеф Рудольф
Если информация по турецкому проекту изучена так же, как и по NEVS ("...спасатель Saab NEVS собрал ее в Швеции. Уже есть электромобили на базе Saab 9-3 - но под своим именем NEVS" ), я бы особо на это не рассчитывал.
Они могут оставить машину на НЕВС. На самом деле ничего актуального нет ... Но не беда, кто-нибудь прихватит.
Мой комментарий должен был последовать за комментарием от saab_owl (турецкий проект электромобиля) - как-то не сработало.
Если дизайн, качество и цена правильные, то лимузин, Cabrio + Co. также будет вариантом для не-турецких покупателей.
Klugschieter Dudenhöffer много лет назад понятия не имел об автомобилях SAAB. Даже при упомянутом турецком проекте он не мог не сделать глупое замечание в сторону SAAB (оригинальное звучание Dudenhöffer: "Олдтаймер") - но опять же совершенно неправ, так как речь идет вовсе не о старой и проверенной серии SAAB , а про современные продвинутые электромобили. Пожалуйста, проснитесь, профессор!
что было изменено на шасси? Будет ли установлена такая подвеска в обычном 9-3 или что вы будете делать, когда с диском? Весенние каникулы или сломанный амортизатор?
Это должна быть смесь подвески 2011er Aero с компонентами Turbo X. Это было сообщение от NEVS в декабре 2013. Я предполагаю, что компоненты из запаса Orio были использованы и их можно было заменить без проблем.
Возможно, скоро снова появятся новые «Саабы», на этот раз от дяди Эрдо...
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Das-neue-Erdo-Mobil-ist-ein-Elektroauto-article21316179.html
Кого волнует
Теперь доступные 9.3 NEVS с номером шасси YTNFD4AZXE1100257 получили шведскую дневную лицензию на 15.03.2019 и, следовательно, имеют право на регистрацию в ЕС.
У меня самого есть два черных 9.3 NEVS от 2014:
Оба автомобиля оснащены программным обеспечением двигателя HIRSCH с пружинами 275 PS + + обода 19 J.
Автомобиль Nr.1 был приобретен с пробегом 500 km как новый автомобиль 2017 и теперь пробегает мою дочь 45.000 km.
Ремонт: дефект катализатора на 11.000 км, компрессор кондиционера и охладитель кондиционера на 42.000 км.
Закупка запчастей прошла гладко.
В противном случае сразу после приобретения недра с полостями дополнительно загерметизируются.
Абсолютно рекомендуется, потому что здесь, к сожалению, был сохранен.
Автомобиль № 2 был приобретен 2018 с пробегом 39.000 km, используемым в Швеции, и сразу же получил интенсивную обработку днища с помощью струйной обработки, герметизации и т. Д.
Здесь интенсивное использование соли и многие грунтовые дороги в Швеции оставили свои первые следы.
До сих пор здесь не было никаких дефектов, но этот автомобиль редко перемещается, потому что это «резервный автомобиль на потом».
Оба 9.3 NEVS жужжат, как и пчелы, имеют гораздо более удобное шасси, чем его предшественники,
абсолютно безударное рулевое управление и сиденья на мой вкус лучше, чем раньше.
Остальное качество изготовления также оставляет очень хорошее впечатление - как уже упоминал Том.
Вождение очень весело!
Важно найти партнера SAAB, который заинтересован в получении необходимых программ от ORIO. Первоначально означает больше работы, и не каждый сервис SAAB хотел бы это сделать.
Нам повезло: мы нашли трех компетентных партнеров NEVS в лице Гаспаратоса, Faust & Noel и Kay Greenfireld.
Таким образом, я с оптимизмом выступаю против дальнейшего использования этих замечательных автомобилей.
Будь то 9.3 NEVS, пробег моего ежедневного использования 9.3 TTiD от 12 / 2007 с тем временем 460.000 km и 1. Двигатель все еще в звёздах.
Тот факт, что этот «Оригинальный 9.3» по-прежнему работает так хорошо, также является причиной того, что второй NEVS почти никогда не используется.
Приветствую сообщество SAAB.
Питер Витцель.
Спасибо Питеру за этот очень подробный и очень полезный комментарий!
Уже красиво. Но будет ли он вообще допущен? Euro5?