Последний произведенный Saab будет выставлен на аукцион

Формулировка должна быть выбрана с умом. Последний Сааб? Или последний сааб новый автомобиль? Правильное описание, вероятно, станет последним новым автомобилем Saab производства NEVS. Во-первых, компания тем временем утратила свои права на товарный знак, во-вторых, маловероятно, что когда-либо произойдет переиздание седана 9-3. Потому что их корни восходят к 2002 году.

Последний произведенный Saab будет выставлен на аукцион
Последний произведенный Saab будет выставлен на аукцион. Картина: Bilweb


Тем не менее, и вы должны знать, что на шведских складах все еще есть оригинальные автомобили Saab производства Saab Automobile AB, которые в конечном итоге появятся на рынке на удивление.

Предлагаемый Saab 9 3 Aero Turbo 4 происходит из краткосрочного производства модельного года 2014. По сообщению NEVS, автомобиль был «забыт» на заводе и вновь открыт на Saab Festival 2019. Является ли сага правдой или нет, она определенно хорошо читает. В рамках фестиваля компания объявила о планах выставить на аукцион Saab и пожертвовать вырученные средства на благое дело. Это звучало как вчера Instagram тогда что-то другое. Часть доходов теперь будет доступна для исследований по устойчивой мобильности.

Saab 9-3 МОЙ 2014 на заводе
Saab 9-3 МОЙ 2014 на заводе. Картина: Bilweb

Одно можно сказать наверняка, последний выпущенный Saab - это дело фанатов. Имея только 66 километров на часах, он - новый автомобиль, и будет интересно посмотреть, что он выкупит. Потому что история с «последним Saab» разыгрывается годами, с готовыми кабриолетами и седанами 9-3, опытными образцами и потерянными транспортными средствами. В какой-то момент этого может быть достаточно.

Последний выпустил Saab

Что нужно знать как заинтересованная сторона? Saab 9-3 Aero Turbo 4, скорее всего, является лучшим эволюционным этапом серии, выпущенным с завода Saab. Шасси было перенастроено, была доработка в деталях. Качество исполнения отличное, так как многое было собрано вручную. С известным Saab 9 5 NG 2 литровым турбонаддувом с непосредственным впрыском и 220 PS седан хорошо моторизован, и при хороших отношениях с бывшим заводским оленем Saab Hirsch в нем даже 260 PS.

Но у машины тоже есть свои особенности. Сиденья, несмотря на логотип Saab, с полки Volvo могут разочаровать поклонников. Владельцы, которые интенсивно переносили 2014 Saab в повседневную жизнь, не полностью удовлетворены их качеством. Кроме того, для технического обслуживания требуется авторизованный партнер Orio AB; простое считывание памяти неисправностей через Tech2 недоступно для автомобиля по причинам лицензирования.

В дополнение к уникальной новой машине, новый владелец также посетил музей Saab и Nevsпрогуляться по легендарным залам Сааба. Аукцион в Швеции работает до 7. Ноябрь 2019.

11 мысли тоже "Последний произведенный Saab будет выставлен на аукцион"

  • Кого волнует
    Теперь доступные 9.3 NEVS с номером шасси YTNFD4AZXE1100257 получили шведскую дневную лицензию на 15.03.2019 и, следовательно, имеют право на регистрацию в ЕС.
    У меня самого есть два черных 9.3 NEVS от 2014:
    Оба автомобиля оснащены программным обеспечением двигателя HIRSCH с пружинами 275 PS + + обода 19 J.
    Автомобиль Nr.1 был приобретен с пробегом 500 km как новый автомобиль 2017 и теперь пробегает мою дочь 45.000 km.
    Ремонт: дефект катализатора на 11.000 км, компрессор кондиционера и охладитель кондиционера на 42.000 км.
    Закупка запчастей прошла гладко.
    В противном случае сразу после приобретения недра с полостями дополнительно загерметизируются.
    Абсолютно рекомендуется, потому что здесь, к сожалению, был сохранен.
    Автомобиль № 2 был приобретен 2018 с пробегом 39.000 km, используемым в Швеции, и сразу же получил интенсивную обработку днища с помощью струйной обработки, герметизации и т. Д.
    Здесь интенсивное использование соли и многие грунтовые дороги в Швеции оставили свои первые следы.
    Пока что здесь не возникло никаких дефектов, но этот автомобиль также редко перемещается, потому что это «резервный автомобиль на потом».
    Оба 9.3 NEVS жужжат, как и пчелы, имеют гораздо более удобное шасси, чем его предшественники,
    абсолютно безударное рулевое управление и сиденья на мой вкус лучше, чем раньше.
    Точно так же остальное качество изготовления оставляет очень хорошее впечатление - как уже упоминал Том.
    Вождение очень весело!
    Важно найти партнера SAAB, который заинтересован в получении необходимых программ от ORIO. Первоначально означает больше работы, и не каждый сервис SAAB хотел бы это сделать.
    Нам повезло, что мы нашли трех компетентных партнеров NEVS с Gasparatos, Faust & Noel и Kay Greenfireld.
    Таким образом, я с оптимизмом выступаю против дальнейшего использования этих замечательных автомобилей.
    Будь то 9.3 NEVS, пробег моего ежедневного использования 9.3 TTiD от 12 / 2007 с тем временем 460.000 km и 1. Двигатель все еще в звёздах.
    То, что этот «оригинальный 9.3» по-прежнему работает так хорошо, также является причиной, по которой 2. NEVS еле ехал.
    Приветствую сообщество SAAB.
    Питер Витцель.

    27
    Ответ
    • Спасибо Питеру за этот очень подробный и очень полезный комментарий!

      Ответ
  • что было изменено на шасси? Будет ли установлена ​​такая подвеска в обычном 9-3 или что вы будете делать, когда с диском? Весенние каникулы или сломанный амортизатор?

    Ответ
    • Это должна быть смесь подвески 2011er Aero с компонентами Turbo X. Это было сообщение от NEVS в декабре 2013. Я предполагаю, что компоненты из запаса Orio были использованы и их можно было заменить без проблем.

      Ответ
  • Если дизайн, качество и цена правильные, то лимузин, Cabrio + Co. также будет вариантом для не-турецких покупателей.

    Klugschieter Dudenhöffer много лет назад понятия не имел об автомобилях SAAB. Даже с упомянутым турецким проектом он не смог устоять перед глупым замечанием в отношении SAAB (оригинальный звук Dudenhöffer: «Oldtimer») - но опять-таки совершенно не так, поскольку речь идет вовсе не о старой и проверенной серии SAAB, а на сегодняшний день. дальнейшее развитие электромобилей. Пожалуйста, проснись, профессор!

    6
    2
    Ответ
  • Мой комментарий должен фактически следовать за комментарием saab_owl (турецкий проект электромобиля) - как-то не получилось.

    Ответ
  • Вы можете держать машину в NEVS. Там нет ничего актуального ... Но не имеет значения, кто-то уже получит доступ.

    Ответ
  • @ Детлеф Рудольф

    Если информация о турецком проекте так же хорошо изучена, как и информация о NEVS («... спасатель Saab собрал NEVS в Швеции, где уже есть электромобили на базе Saab 9-3 - но под собственным именем NEVS»), Я бы на это не рассчитывал.

    Ответ
  • Dudenhöffer никогда не имел понятия об автомобилях. В основном это глупая болтовня.

    5
    1
    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.