Долгосрочная машина Saab 9000 с почти 400.000 километрами

Долгосрочный автомобиль! Ранее, в годы 70, это было действительно на повестке дня производителей. Даже 10 годы спустя, пока маркетинг и финансовый директор не свернули инженеров с их ошибочного пути. Куда бы вы пошли, если бы вы могли создавать автомобили, которые могли бы использоваться для 20, 30 лет? Может быть, даже дольше. И где рост, мантра нашей экономической системы? Есть, во всяком случае, долгосрочные автомобили. Saab 9000 является одним из них.

Saab 9000, долгосрочная машина от Saab
Saab 9000, долгосрочная машина от Saab

Вероятно, лучшее, что когда-либо бегало в Trollhättan из лент. Факты говорят на понятном языке. Ни в одном другом Saab нет так много места для пассажиров и багажа на таком небольшом пространстве. Космическая экономика когда-то называлась так. Также то, что когда-то было в списке разработчиков наверху, но сегодня не в курсе. В то же время 9k набирает очки благодаря легкой конструкции, предоставляя самые передовые на тот момент технологии, а его хэтчбек сделал его невероятно гибким. По запросу Saab написал, что по запросу он может быть спортивным автомобилем, универсалом или машиной для всей семьи. И это было правильно.

9000 был историей успеха Saab с самого начала. Первая запись в классе люкс, к которой действительно причислили 9k за его интерьер, ударила как бомба. В Гетеборге это было беспокойно, с устаревшим, удобным, угловатым Hecktrieblern не имел ничего против современной турбины Göta Älv. В качестве последовательной реакции были объявлены разработчики в Trollhättan, которые затем создали 850. Прежде чем они перешли на Audi.

Долгосрочная машина от Saab

Сегодня 9000 встречается редко. Запас резко сократился в последние годы, несколько автомобилей были экспортированы. Его универсальность в сочетании с неприхотливостью была обречена на него. Как супер дешевые предложения, купленные у гравия, они были израсходованы, пока ничего не осталось. Редко любили, почти не вкладывали, до конца. Жаль, потому что ты мог бы использовать их дольше.

9k Aero от Florian только что прибыл в целости и сохранности. Его пробег уже царапается на бренде 400.000. В настоящее время он работает в 395.430, что немного для 2.3 литрового двигателя. Aero с ручным управлением года 1996 - 23 лет. Сиденья Aero показывают некоторую патину, но состояние высшего класса из Швеции хорошее, потому что Saab был тогда по качеству и долговечности. Ржавчина не проблема, 9000 был хорошо сохранен в качестве меры предосторожности.

Тем не менее, Флориан также очень заботится о своем Saab, которым он владел в течение 14 лет. 9000 - это развлечение для него, и он с нетерпением ждет следующих километров 100.000. Но зимой Aero не должен вылезать. Вот где появляется универсал 9-5 от 2005.

12 мысли тоже "Долгосрочная машина Saab 9000 с почти 400.000 километрами"

  • Благодаря большому пробегу 9000 прост в управлении, и каждый Saab создан для этого.

    10
    Ответ
  • Спасибо за эту похвальную песню, к сожалению, все еще часто неправильно истолковываемую 9k. Мой 2,3 TU от 1992, ведомый мной с 1998. В начале этого месяца он получил значок без каких-либо дефектов. Пробег 260 TKm чуть выше, поскольку я использую его только как забавный автомобиль, начиная с 2011, где я купил XC70 в качестве повседневного автомобиля. Инвестиции, чтобы поддержать это, конечно, не без. Это может быть столько же, сколько и год, так как я потерял бы в среднем 10 лет в год, если бы я получил за 50 k € сравнительно хороший новый автомобиль. На крыльях, однако, я должен что-то сделать сейчас, они начинают ржаветь до конца.
    Я вижу, что SAAB никогда не создавал технически лучший автомобиль.
    - Чистая сила
    - расход в среднем с момента покупки в 9,1 литров / кмNXX км
    - достаточно места
    - он тихий
    - он ведет себя хорошо.
    Что еще вы можете попросить?

    JFP

    13
    Ответ
  • Всегда приятно читать ...

    ... когда Том пишет о 9000. Поскольку каждое предложение является хитом. Виртуозно и компактно всегда переплетаются мысли и информация (о покорности разработчиков). Спасибо также Флориану за его представление. Я хотел бы такого короля. Он также должен сидеть у камина зимой ...

    15
    1
    Ответ
  • Спасибо Тому за блестящую статью !!! Действительно весело, если вы можете увидеть его машину на этой супер странице.
    Учитывая, что я купил эту машину за 1600 €, это была лучшая инвестиция в моей жизни. В настоящее время 396850км. Вчера масло было заменено

    Счастливых выходных и еще раз спасибо за этот великолепный доклад

    17
    Ответ
    • С удовольствием! Я думаю, что 9k был действительно очень, очень хорошей и устойчивой инвестицией.

      Ответ
  • Браконьерство (PS)

    До сих пор я не понимал, насколько велика была бы доля SAAB 9000 и его разработчика на Volvo 850. Новый был для Гетеборгеров не менее, чем квантовый скачок, сдвиг парадигмы и революция ...

    Старая стратегия (мы пассивны, но безопасны, а наша пассивность и безопасность легендарны) внезапно устарела. Так же, как некультивируемые двигатели, задний привод и урчащий задний мост. Volvo стала практически динамичной за одну ночь благодаря ноу-хау SAAB, и все это случайно в одном предложении. Еще раз спасибо Тому за компактные и вместе с тем содержательные статьи.

    Ответ
  • Отличный отчет о отличной машине. Также было два 9000er, которые были просто замечательными компаньонами.
    Понятно также, что можно сэкономить 9k и вернуться к 9-5 зимой. Тем не менее, Том должен (должен) написать в блоге: «Сегодня 9-5 встречается редко. Запас резко сократился в последние годы, несколько автомобилей были экспортированы. Его универсальность в сочетании с неприхотливостью была обречена на него. Как супер дешевые предложения, купленные у гравия, они были израсходованы, пока ничего не осталось. Редко любили, почти не вкладывали, до конца. Жаль, потому что ты мог бы использовать их дольше. "

    Ответ
  • @ Гриффин,

    это именно то, что выстрелило мне в голову. Вспомните Пола, проект блога 9 5, который спасает и ценит преемника SAAB 9000.

    Это не займет вечно, пока у нас больше не будет зимних автомобилей от SAAB. С другой стороны, троллям нравится играть в снегу (и быть соленым) ...

    Что делать? Сколько еще можно ожидать, какая модель и что должно быть разрешено, какая модель еще? Я конечно не знаю этого.

    Но у меня такое инстинктивное чувство, что каждый «щенок» SAAB должен иметь хотя бы один раз длиной 200 или 300 в тысячу километров при всех мыслимых условиях, полностью истощенных, чтобы он знал, как ценить заботу и заботу ...

    3
    1
    Ответ
    • Это план 😉 Через несколько лет 9000 будет заменен на 9-5. Скопируйте и вставьте!

      Ответ
  • Всегда удовольствие от чтения. Спасибо, Том. Каждый день мне нравятся мои два 9k. Темно-зеленый 2.3 Turbo от 11 / 91. Как всегда говорилось, с 280.000 км просто убирается хорошо. И да, Том, автомат и люк. Спасается снова и снова Рацманнами и освобождается от его маленьких страданий. Ржавчина не проблема, так как Испания импортирует. Тем не менее, он получит профилактическое лечение этой зимой. И 2.0 автоматический от 1996. Все еще под 90.000 .... Durchrepariert. Полностью лакированный - сложный лазер красный 90-эр .... Годовалый автомобиль 23 в летнем состоянии. Я вожу вас обоих. Круглый год Они не заслуживают того, чтобы быть законсервированным. И я не желаю ради удовольствия. И постоянные улыбки ....

    Приветствие

    Лизи

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.