Долгосрочная машина Saab 9000 с почти 400.000 километрами

Автомобиль на долгий срок! В прошлом, в 70-х, это действительно было в повестке дня производителей. Даже 10 лет спустя, пока маркетинг и финансовый директор не сбили инженеров с верного пути. Куда бы вы пошли, если бы построили машины, которые можно было бы использовать 20 или 30 лет? Может, даже дольше. А где рост, мантра нашей экономической системы? Есть еще долгожители. Saab 9000 - один из них.

Saab 9000, долгосрочная машина от Saab
Saab 9000, долгосрочная машина от Saab

Вероятно, лучшее, что когда-либо сходило с конвейера в Тролльхеттане. Факты говорят сами за себя. Ни у одного другого Saab нет столько места для пассажиров и багажа в таком маленьком пространстве. Когда-то это называлось космической экономикой. Также то, что когда-то было на вершине списка разработчиков, но теперь вычеркнуто из памяти. В то же время 9k имеет легкую конструкцию, предлагает самые передовые технологии своего времени, а хэтчбек делает его невероятно гибким. При желании это может быть спортивный автомобиль, универсал или автомобиль для всей семьи, - как-то написал Saab. И был прав.

Модель 9000 была историей успеха Saab с самого начала. Первый представитель высшего класса, к которому 9k действительно относился из-за его интерьера, поразил как бомбу. В Гетеборге было суматошно, с устаревшими, уютными, угловатыми заднеприводными автомобилями, не было ничего, что могло бы противопоставить современному турбомотору от Göta Älv. В качестве последовательного ответа были привлечены разработчики из Тролльхеттана, которые затем разработали 850. Раньше они перешли на Audi.

Долгосрочная машина от Saab

Сегодня 9000 встречается редко. Запас резко сократился в последние годы, несколько автомобилей были экспортированы. Его универсальность в сочетании с неприхотливостью была обречена на него. Как супер дешевые предложения, купленные у гравия, они были израсходованы, пока ничего не осталось. Редко любили, почти не вкладывали, до конца. Жаль, потому что ты мог бы использовать их дольше.

9k Aero от Флориана только что прошел хорошую обкатку и заботился о нем. Его пробег уже перевалил за отметку в 400.000 тысяч. В настоящее время он составляет 395.430, что немного для двигателя объемом 2.3 литра. Мануалу аэро с 1996 года 23 года. Сиденья с обвесом имеют некоторую патину, но состояние высшего класса из Швеции хорошее, потому что в то время Saab полагался на качество и долговечность. Ржавчина - это не проблема, 9000 бережно хранится в качестве меры предосторожности.

Тем не менее, Флориан также очень заботится о своем Saab, которым он владел в течение 14 лет. 9000 - это развлечение для него, и он с нетерпением ждет следующих километров 100.000. Но зимой Aero не должен вылезать. Вот где появляется универсал 9-5 от 2005.

12 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Вольфганг Лагенштейн
Вольфганг Лагенштейн
4 года назад

Я стал фанатом Saab, когда был

Лизи
Лизи
4 года назад

Всегда приятно читать. Спасибо, Том. Каждый день я с нетерпением жду возможности насладиться двумя своими 9k. Темно-зеленый 2.3 Turbo от 11/91. Как всегда говорят, при 280.000 2.0 км он только что прилично обкатал. И да, Том, автомат и люк. Благодаря Ратцманнеру он снова и снова спасался и избавлялся от своих маленьких недугов. Ржавчина не является проблемой, так как она импортируется из Испании. Однако этой зимой он получит профилактическое лечение. И автомат 1996 с 90.000 года. Все еще под 90 23…. Капитальный ремонт. Полностью покрыт прозрачным лаком - сложным красным лазером XNUMX-х…. Автомобиль XNUMX-х летней давности в том же состоянии, что и годом ранее. Я вожу их обоих. Круглый год. Они не заслуживают консервации. И я не собираюсь добровольно жертвовать удовольствием. И постоянная ухмылка….

Приветствие

Лизи

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
4 года назад

@ Гриффин,

это именно то, что выстрелило мне в голову. Вспомните Пола, проект блога 9 5, который спасает и ценит преемника SAAB 9000.

Вероятно, не навсегда, когда у нас закончатся зимние автомобили SAAB. С другой стороны, тролли любят возиться по снегу (да еще и солому) ...

Что делать? Сколько еще можно ожидать, какая модель и что должно быть разрешено, какая модель еще? Я конечно не знаю этого.

Но у меня нутром чую, что каждый "щенок" от SAAB должен был хорошенько выпустить пар хотя бы на 200 или 300 тысяч километров при всех мыслимых условиях, чтобы он тоже ценил заботу и внимание...

Грифон
Грифон
4 года назад

(должен) написать в ближайшее время здесь, в блоге… это должно быть названо!

Грифон
Грифон
4 года назад

Отличный отчет о отличной машине. Также было два 9000er, которые были просто замечательными компаньонами.
Также понятно защищать 9k и использовать зимой 9-5. Однако Тому придется (придется) написать здесь в блоге: «Сегодня 9-5 — редкость. За последние годы запасы резко сократились, и ряд автомобилей был экспортирован. Его универсальность в сочетании с умеренностью погубили его. Купленные как супердешевые предложения на гравийном сайте, они использовались до тех пор, пока ничего не работало. Редко любили, почти не вкладывали, до последнего конца. Это позор, потому что его можно было использовать дольше».

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
4 года назад

Браконьерство (PS)

До сих пор я даже не знал, насколько большим будет SAAB 9000 и его разработчик в Volvo 850. Для жителей Гетеборга новое было не чем иным, как квантовым скачком, сменой парадигмы и революцией ...

Старая стратегия (мы пассивны, но безопасны, а наша пассивность и безопасность легендарны) внезапно устарела. Так же, как некультивируемые двигатели, задний привод и урчащий задний мост. Volvo стала практически динамичной за одну ночь благодаря ноу-хау SAAB, и все это случайно в одном предложении. Еще раз спасибо Тому за компактные и вместе с тем содержательные статьи.

Флориан Юхани Ленер
Флориан Юхани Ленер
4 года назад

Спасибо Тому за блестящую статью !!! Действительно весело, если вы можете увидеть его машину на этой супер странице.
Учитывая, что я купил эту машину за 1600 €, это была лучшая инвестиция в моей жизни. В настоящее время 396850км. Вчера масло было заменено

Счастливых выходных и еще раз спасибо за этот великолепный доклад

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
4 года назад

Всегда приятно читать ...

... когда Том пишет о 9000. Каждое предложение - хит. Некоторые мысли и информация (например, переманивание разработчиков) всегда виртуозно и компактно вплетены. Спасибо также Флориану за его работу. Я бы хотел иметь такого короля. И зимой ему следует посидеть у камина ...

Юрген Ф. Пеннингс
Юрген Ф. Пеннингс
4 года назад

Спасибо за эту песню, восхваляющую 9k, которую, к сожалению, все еще часто неправильно понимают. У меня 2,3 TU 1992 года выпуска, на котором я езжу с 1998 года. В начале этого месяца он получил значок без дефектов. Пробег составляет чуть более 260 ткм, так как я использую его как забавную машину только с 2011 года, когда я купил XC70 в качестве повседневной машины. Конечно, не обойтись без вложений в его поддержание. Это может быть столько, сколько я бы обесценил в среднем за 10 лет в год, если бы я получил сравнительно хороший новый автомобиль примерно за 50 XNUMX евро. Но теперь надо что-то делать с крыльями, они начинают ржаветь.
Я вижу, что SAAB никогда не создавал технически лучший автомобиль.
- Чистая сила
- Расход средний с момента покупки 9,1 л / 100 км
- достаточно места
- он тихий
- хорошо ездит.
Что еще вы можете попросить?

JFP

Кен-Даниэль С.
Кен-Даниэль С.
4 года назад

Благодаря большому пробегу 9000 прост в управлении, и каждый Saab создан для этого.