Конец сезона. Храните юнтимеров и классику правильно.

Сезон 2019 окончен. Классические автомобили Saab и классика хранятся в их зимних помещениях. Чтобы избежать повреждений, чтобы вы не испытали негативного удивления на старте сезона 2020, стоит обратить внимание на несколько вещей. Что мы должны знать при зимовке автомобильного наследия, мы опишем здесь.

Конец сезона. Храните классику и молодежь правильно
Два поколения Saab 9000 ждут наступающего сезона

Сезон заканчивается, грязь должна уйти!

Перед хранением следует тщательно очистить свой классический. Наружная уборка обязательна, грязь должна от краски! Затем тщательно высушите после мытья! Интерьер также должен быть очищен. Кто хочет начать новый сезон с грязи прошлого года? Кроме того, неопрятные, грязные интерьеры буквально живут собственной жизнью. Никому это не нравится.

Уплотнения дверей заслуживают особого внимания раз в год. Промойте теплой водой, а затем обработайте средствами по уходу. Таким образом, они остаются плотными и гибкими в течение многих лет. Кожа и обивка также заслуживают некоторого внимания. Кто чистит свою кожу и обрабатывает средства по уходу, тот не ошибается.

Замените моторное масло!

Профессионалы рекомендуют менять моторное масло до конца сезона. Масло может содержать едкие вещества, рискует принять предупредительная замена. Кто сделал с проверкой масла, следует сразу же взглянуть на защиту от замерзания. Антифриз радиатора теряет свое действие после 4 лет и поэтому должен регулярно проверяться. Гаражи делают это во время осмотра, и те, кто ждут своего Saab самостоятельно, как правило, забывают об этом.

В течение многих лет было рекомендовано заполнить бак до конца сезона. Это было в то время, когда в топливе еще не было растительных добавок. Сегодня заправка рекомендуется только для автомобилей со стальным баком, это позволяет избежать образования ржавчины в баке. Большинство Saab классиков и Youngtimer имеют пластиковые контейнеры, для которых заполнение не является обязательным.

Давление воздуха в порядке?

Перед хранением рекомендуется увеличить давление воздуха. Стержень от 3 до 4 считается хорошим, если вы действительно хотите избежать подставки, он каждые несколько недель толкает свою машину на несколько метров назад и вперед. Кроме того, вы можете поднять классический и снимает подвеску и находится на безопасной стороне. Теперь просто отсоедините аккумулятор или хотя бы подключите его к устройству для обслуживания. Профессионалы всегда рекомендуют в конце сезона расширение аккумуляторной батареи, что желательно. Вытекающая аккумуляторная кислота вызывает неприглядное повреждение, которого надежно избегают.

Окно открыто, окно закрыто?

Наконец, накройте Saab одеялом или «автомобильным гаражом». Подходящие ткани доступны за небольшие деньги в Интернете. Вы избегаете пыли в классике. Спорный вопрос заключается в том, следует ли оставлять окна слегка открытыми - это хорошо для циркуляции воздуха, но может стать катастрофой для интерьера. Маленькие, грязные грызуны также ищут уютный дом зимой, наименьшее количество гаражей и залов на 100% безопасно от них. Весной это может стать неприятным сюрпризом, замена разрушенного интерьера действительно стоит денег.

Лучше, если вы оставите окна закрытыми и поместите в Saab небольшой контейнер с солью. Коммерческая соль, которая стоит всего несколько центов, сохраняет воздух сухим и предотвращает образование плесени или конденсата. Это не может быть проще.

19 мысли тоже "Конец сезона. Храните юнтимеров и классику правильно."

  • Очень хороший вклад. Можно только предостеречь от мелких грызунов. У нас были открыты окна. Гнездо, кал и вонь были наименьшей проблемой.

  • Я также делаю свой кабриолет для 31.10. будьте готовы взять его на зимовку. Спасибо за подсказки, все уже сделано, только защита от замерзания была для меня новой. Будет проверенно. Спасибо, Том.

  • Спасибо за полезные советы! Все имеет смысл. Будем ждать еще 2–3 недели, а затем закончат сезон на 9000 на этот год, к сожалению!

  • Соль

    Интересно, какие комментарии и дополнительные советы породила эта статья?

    Если бы у меня было что-то на сковороде, я бы написал это сейчас. Но я чувствую себя больше как 9.3Wolfgang. Я уже научился. Дешевая соль в открытых контейнерах - лично для меня хороший совет - или, скорее, стимул вернуться к проверенному и действительно известному ...

    По иронии судьбы, моя свекровь дала мне добрые намерения с перерабатываемыми, но сложными для осушения воздухом осушителями, которые, вероятно, рекламировались агрессивно, экологически и экономически сомнительно и таким образом отговаривали от пути добродетели. Какая ирония ...

    Разве матери и бабушки (или дедушки) не всегда были одинаковыми, которые передавали ценные знания из поколения в поколение и из уст в уста и поддерживали их?

    Так или иначе, в будущем соль вернется к моей винтажной машине зимой. А если он мокрый, он поступает в солевой контейнер посудомоечной машины. Таким образом, эта мера экономически и экологически нейтральна.
    Это не могло быть лучше ...

  • Спасибо за подсказку. Глупый вопрос с моей стороны. Если я обновлю батарею, не возникнут ли у меня проблемы с иммобилайзером, радио и Co?
    Есть также этот сухой цилиндр (Perma Bag) для салона и багажника, не так ли лучше? Если синоним явно дороже!

    • Нет, не по моему опыту. Весной Trionic требуется несколько миль для перекалибровки. Больше не бывает.
      Permabag это, конечно, хорошая вещь. Цилиндр можно использовать и регенерировать в течение нескольких лет. В связи с подходящей внешней оболочкой вы должны вложить 1к, не совсем мало. К сожалению, многие другие осушители являются чистой химией, пакет соли стоит 0,19 цента. Это просто личное решение, на каком уровне вы хотите заняться «зимовкой».

  • 9-5 также интересен для вас и является действительно хорошей заменой 9000

  • @ Том

    хорошо. Спасибо за ответ. Затем я вынимаю аккумулятор. Если мне также понадобится внешняя оболочка для этих Permabags, я беру соль :-). только одна автомобильная крышка от Car e Cover, дышащая, но не закрытая. Еще раз спасибо за совет!

  • Некоторые могут смеяться надо мной сейчас, но я регулярно распыляю свои две старые вещи и мой конвертируемый 1998 9-3 с WD-40, конечно, не совсем

    Я распыляю на кролик и в небольшие отверстия в нижней части дверей, которые должны вызывать вытекание воды из дверей. Затем я распыляю на дверные петли, дверную вешалку, а также на электрические системы, такие как катушка зажигания, предохранители, реле и т. Д., Но ради безопасности батарея зависает. Не забудьте про зажигание, контакты там тоже хотят смазывать.
    Наконец, я распыляю резиновые детали на днище подвески и рулевого управления. Два раза в год я выдуваю тормозную пыль из суппорта с помощью небольшого компрессора. Прежде всего, что выходит из пыли. В этой работе надевайте защитные средства для рта и носа, вдыхать пыль не совсем удобно!

    Результат: он не жует, не плевается и не потрескивает, на краях дверей и других складках нет ржавчины, а электрическая система также очень хорошо защищена. Мои две Lancia абсолютно нержавеющие, я думаю, что не последний из-за щедрого использования WD-40! (не имеет акций с этим производителем)

    Автомобили полируются как минимум один раз, лучше два раза в год. Красный цвет дельты сияет, как в первый день, а желтый моего кабриолета 9-3er - просто великолепный, насыщенный цвет. (получил пенсию Swisswax от моих коллег на пенсию, продукты дорогие, но очень хорошие)

    И да, это требует усилий и времени. Как пенсионер, по крайней мере, мне достаточно последнего enough

    Позвольте мне упомянуть, что я был в Падуе и Вероне последние несколько дней. Я пересек несколько проходов с моим 9-3X с Hirsch Performance. Мало трафика, отличная погода и Saab в лучшем виде! Fantastic!

    Продолжайте веселиться с Saab и пережить зиму!

    • Нет, я не смеюсь WD-40 является нефтепродуктом и напоминает мне о методах консервации, которые существовали в сельской местности. Фермеры опрыскивали свои машины (и не только) отработанным маслом перед зимой. Очень эффективно для сохранения, но сомнительно в других аспектах. Конечно, никто не делает это сегодня.

  • @ Ханс С.

    Я также в Double-UD-fourty (WD40), так как я впервые встретил его в Великобритании, прежде чем почувствовал 100 лет назад ...
    Но для ухода за резиной или даже качества воска (на краске) ​​или хорошего (пол или лагера) жира для их соответствующих целей, я смею вещи (для удаления ржавчины), то не ...

    Он слишком текуч и агрессивен, чтобы находиться где-либо на любом транспортном средстве, чтобы превосходить любую другую среду на любом материале. Даже если вы до сих пор добились нужного успеха, я бы подумал о различных и каждом целевом фонде ...

    WD40 довольно крутой и может многое, но это не Святой Грааль и не панацея.

  • WD40 (PS @ Hans S.)

    WD40 обладает способностью растворять жиры, масла и воск лучше, чем большинство средств для удаления жира. Я чищу велосипедные цепи с помощью WD40. Однако после очистки на цепь возвращается жидкий воск, поскольку WD40 не является (!) Смазочным материалом.
    Совсем наоборот. Во время очистки с помощью WD40 цепь работает так же громко, как если бы она была сухой.

    Я действительно призываю вас быть осторожными при использовании WD40. Да, он вытесняет воду, ослабляет ржавчину, а также оставляет определенную защитную пленку. Но он также решает проблему уплотнения полости или удаляет воск или смазку с дверного шарнира или подшипника.

    У меня также был хороший опыт работы с WD40 в замках. Но пример (громкой) велосипедной цепи впечатляюще показывает, что вам лучше смазывать движущиеся и нагруженные детали по-разному, если вы хотите сохранить и сохранить их. WD40 просто слишком тонкий.

  • Я открываю капот нашего кабриолета 9-3 I, чтобы он не был таким напряженным в зимние месяцы.

  • Герберт совершенно прав. Лучше Баллистол!
    Может принимать практически все и является экологически чистым. Я всегда делаю это в промывочной воде, тогда дождевая вода стекает супер.
    Для натуральной кожи, кабины и резиновых уплотнителей .... Баллистол просто великолепен.

  • @ Capri73, спасибо за совет, я не знал до сих пор, хотя продукт, вероятно, уже старше 100 🙂

    вопрос; для кожи? Масло, ползучее масло? Как это работает?
    Спасибо и уважением
    Ханс С.

  • @ Capri 73,

    Я куплю (снова) несколько бутылок баллистола. Вы теряете хорошие и проверенные вещи и домашние средства (и простую соль) слишком легко с глаз долой. Даже деревянные ручки моих кухонных ножей с нетерпением ждут нескольких питательных капель Баллистол ...

    Я только надеюсь, что мой SAAB не стреляет дико после того, как я вымыл это? 😉

    PS
    Я все еще очень, очень хотел бы прочитать вклад читателя в тему ухода за автомобилем от вас.
    Ваши комментарии имеют много компетентности, опыта и доказанного успеха.
    И нет новых автомобилей от SAAB ...

  • Баллистол действительно великолепен. Я всегда беру за свое седло. После этого он всегда выглядит как новый. Охотники пили Баллистол для борьбы с желчными камнями. Вам не нужно делать это самостоятельно.

  • @ Херберт, может быть, я сделаю это когда-нибудь. Я все еще надеюсь, что мы сможем познакомиться друг с другом лично.
    На данный момент третий Saab готовится к будущему.

  • @ Capri 73,

    оба были бы рады. Один только обмен информацией о Ballistol, о полезных приложениях и анекдотах * имел бы большой потенциал. Между тем поздравляю 3. Saab.

    * Желчные камни были новыми для меня. Но я до сих пор знаю его как дезинфицирующее средство для ран или «средство для удаления ржавчины» для клещей, которые следует «вывинчивать» против часовой стрелки из собаки или собственного тела, как если бы она имела метрическую резьбу.

Комментарии закрыты.