Похоть, нагрузка, разочарование и как 2020 может продолжаться

Наверное, самый поразивший из них. 2019 год почти закончился, а блог все еще существует. В начале года я бы не стал на это делать ставку. Все указатели слишком четко указывали на юг, опять все оказалось иначе. Это фактор безумия Saab? Не неинтересный вопрос ...

Как 2020 продолжает вести блог Saab?
Как 2020 продолжает вести блог Saab?

Желание…

Я как-то договорился с этим. Блог теряет свою популярность с 2012. Каждый год несколько процентных пунктов, а также запасы Saab сокращаются. Никакой драмы, скорее ход событий, который кажется неизбежным. Но в этом году все было иначе. Плюс около 20%, вероятно, будет в статистике в конце года. Как-то невероятно и против любой тенденции. Таким образом, в блоге ясно говорится о годах 2018 и 17, но о годе 2016. И все же под брендом 1 миллион читателей в год.

Вряд ли этот бренд когда-либо будет создан снова. Даже если количество подписчиков блога достигло нового максимума. Читатели слишком элитарны, а выбор тем слишком ограничен. Тем не менее, приятно видеть положительный результат, и он подтверждает сочетание тем в этом году.

В этом году блог стал заметно более интернациональным. Страницы переведены на 9 дополнительных языков через AI. В результате иногда получается «тролль», но он становится все лучше, а услуга вознаграждается. Это приводит к захватывающим историям, и вы можете увидеть, насколько международный бренд имеет корни. Конкретный эффект: в настоящее время мы помогаем - вместе со сторонниками блога Skandix - водитель Saab в Кении, чтобы вернуть свой седан 9-5 на дорогу.

Вес…

Эвергранд вышла на сцену в начале года. Не то чтобы компания была на моем экране заранее. Его заявление как автопроизводителя стало неожиданностью, вероятно, не только для меня. Это меняет все в Trollhättan; В конечном итоге NEVS будет полностью поглощена и объединится с группой Evergrande. Что осталось от Сааба? Трудно сказать! Вряд ли, но стоит подождать и посмотреть, что же на самом деле произойдет.

К тому, что происходит в Тролльхеттане, определенно нужно относиться серьезно. Эвергранд очень близок к Коммунистической партии Китая и правительству. То, что там принято, имеет значение и, возможно, также влияет на всю автомобильную промышленность. Ставка на несколько миллиардов долларов сделана, и тот факт, что много денег не обязательно должно быть для хороших продуктов, - это совсем другое дело.

В любом случае, история Evergrande только делает историю очень ограниченной. Я вижу ее как наблюдателя, обеспокоенного будущим старого завода Saab и его наследием. Мои амбиции давно приняли совершенно другое направление.

Разочарование…

Даже небольшой мир Saab едва ли можно отделить от общего развития. Поклонники Saab - очень приятная публика. Они помогают сделать ведение блога увлекательным. Фактически! В этом году многое было по-другому - и были неприятности. Некоторые читатели постоянно повторяли, что комментарии должны содержать очень четкую политическую символику. Соответствует мейнстриму, который в настоящее время дает толчок политической тенденции.

Эти комментарии были немедленно удалены, а эти комментаторы навсегда заблокированы. Никакой терпимости в этом отношении, и для политического выражения мнения в любом отношении есть другие подходящие площадки. То же самое произошло и с комментаторами, которые заявили, что здесь им нужно выпустить пар с оскорбительными постами, направленными ниже пояса. В последние годы они были повторно активированы, так сказать, на «испытательном сроке». То, что было сделано правильно, к сожалению, привело к все большему количеству работы и модерации. Во второй половине года мы кардинально пересмотрели нашу стратегию. Заблокировано - заблокировано навсегда.

Как это могло продолжаться в 2020 году ...

Позавчера я разговаривал с Марком по телефону. Обычное ежегодное собрание на тему будущего, и мы на удивление быстро пришли к соглашению. Что не было так каждый год. Хотим ли мы продолжить ведение блога в 2020 году? Да, хотим, если мы как-нибудь снова соберем бюджет. Потому что с каждым годом становится все труднее, и мы, вероятно, будем просить читателей о поддержке на следующий год на следующей неделе. Если мы составим бюджет для работы, блог будет гарантирован до 2020 года. Если нам не удастся, блог отключится.

Планы на будущее относительно просты. Мне нравится писать, тема Saab по-прежнему, выбор тем уточняется. В дополнение к предыдущему сочетанию тем, которое состояло из Saab, Trollhättan и всех подтем, таких как Evergrande, Koenigsegg и Sion, будет добавлено больше. В этом месяце мы с "Чтобы посетить в…"Началось. Блог посещает компании и людей, которые имеют или имели какое-либо отношение к Saab. У меня есть интересный список, тоже с помощью друзей. Это положило начало Вклад о Сааб Гаворски в Гамбурге, больше будет следовать ежемесячно.

Поскольку блог, конечно же, является авто-блогом, в будущем внимание будет уделяться еще большему культурному наследию Швеции. Две очень интересные раритеты, которыми я пока что руководил для читателей, статьи в производстве. В декабре или январе они выходят в сеть, а затем ежемесячно.

Причудливый Saab и прикольный 2020? У нас, конечно, есть, и если читатели думают, что в мире еще есть место для блога Saab, они смогут поддержать нас в ближайшем будущем.

36 мысли о «Похоть, нагрузка, разочарование и как 2020 может продолжаться

  • пустой

    Я снова внесу свой вклад в 2020 году ...

    С наилучшими пожеланиями из Великобритании.

  • пустой

    Хм, идея или идея, которую мне часто приходилось решать водителю Saab, и предоставлять им информацию о Saabblog или о драйверах Saab, у которых нет владельца номерного знака Saaberkstatt, они должны указывать на семинары Saab. Может быть, даже помощь одному или другому из Saab поможет, если Saab находится в руках эксперта и о нем можно позаботиться.
    Действительно ли можно сказать грубо, сколько лет среднему читателю Saabblog? Могу ли я представить, что могут быть также драйверы Saab, которые не являются пользователями Интернета и не знают Saabblog, или драйверы Saab являются исключением?

  • пустой

    Я тоже так знаю - на юг = указывающий вниз. Спасибо за информацию о Swade!

  • пустой

    Любой, кто интересуется Swade, может читать в своем блоге, но он недавно предоставил только очень нерегулярные статьи:

    http://www.swadeology.com

    Вероятно, из-за переезда и новой работы. Может быть, будет новая статья между годами.

    И вот мое толкование знаков, указывающих на юг: предполагается, что это картина негативного тренда, полученная из карты на стене, на которой север - вверх, а юг - вниз, по крайней мере, в обычном виде.

  • пустой

    БОЛЬШОЙ БЛОГ / ЗЛО ТРОЛЛЕЙ / МОЛОДАЯ КОМАНДА / БОЛЬШЕ РАСПРОСТРАНЕНИЯ / НОВЫЕ АМБИЦИИ

    Дорогой Том, дорогая команда блоггеров,

    К сожалению, из-за большой работы я только сейчас связываюсь с этой темой. Большое спасибо за удивительно интересную и очень информативную полезную информацию, которая приносит блог почти каждый день! За этим скрываются огромная компетентность, энтузиазм, жизненная сила, а также альтруизм! Вы, вероятно, не понимаете, сколько работы есть в ежедневном уходе. Тот факт, что постыдные экстремальные политические высказывания и личные оскорбления также нашли свое место в этом приятно вежливом блоге, вы совсем не понимаете. Какая работа должна быть за этим, чтобы проверить все комментарии в первую очередь. Большое спасибо за это! Я ценю вежливое и дружеское общение друг с другом здесь, помимо всего прочего, и нигде больше не участвую ни в каких форумах в Интернете, потому что всегда есть люди друг над другом, которые скучают по любому питомнику.

    Концепция блога, который значительно обогатился в этом году, также должна проявить себя в 2020. Я буду платить десять евро за каждый месяц и надеюсь внести вклад в преемственность. Приятно также, что молодые энтузиасты Saab (Ян и Юстус) приняли участие с интересными материалами и фильмами. Также в этом отношении будущее, кажется, обеспечено!

    Также на практике я многим обязан блогу, например, рекомендацией отличных семинаров. Для больших "изделий кустарного промысла" на моих двух возлюбленных (и мне нравится быть "экспертом" над ними, "повозиться" с ними :-), так что они что-то aufhübschen и оптимизируют), я теперь постоянный клиент в Киле, но для текущих услуг, ремонта и подобные вещи я остановлюсь здесь в Гамбурге в Гаворски и посмотрю, как мне там нравится.

    Что касается распространения блога, я рассмотрел, но довольно много Saab, особенно здесь, в моем окружном парке, иногда с дружеским коротким сопроводительным письмом от меня и наклейкой блога в конверте за ветровым стеклом, чтобы осчастливить. Затем я хотел бы отметить, что для нас, друзей Saab, бесплатный блог, который стоит знать. Как я могу получить наклейки? Просто отправить вам конверт с печатью?

    В конце у меня будет два вопроса:
    1. Уважаемый Том, каковы ваши «в совершенно другом (!) Движении автомобильные амбиции»? Вот что беспокоит фанат Saab! 🙁
    2. Что стало со Swade и его блогом, меня заинтересует синоним (см. Выше комментарий @Schwarzer Swede)

    Спасибо за все и наилучшие пожелания от HH!

    • пустой

      Спасибо за хороший, дружеский комментарий. @ StF уже ответил на вопросы о Swade сейчас на Brabham есть. Тем не менее, это довольно тихо о его деятельности в области средств массовой информации и не сравнимо с тем, что он сделал в Koenigsegg.

      Да, автомобильные амбиции. Помимо Saab, есть и другие бренды, которые мне нравятся и которые никогда не скрывали. Более длинная тема, которая будет своевременно опубликована в блоге. Но: нет причин для беспокойства.

  • пустой

    Дорогой Том,
    Спасибо за ваши всегда очень объективно и объективно написанные статьи! Читать это всегда приятно, особенно потому, что нет других источников, исследующих эту любовь и заботу!
    Пожалуйста, продолжайте, и мое пожертвование у вас в кармане!
    Lg из Вены,
    Кристиан

  • пустой

    Я думаю, что блог сейчас незаменим. По крайней мере, для тех, кто сознательно водит SAAB. Две мысли с моей стороны.

    Во-первых, Орио, как основной источник дохода (давайте поясним), должен обеспечить стабильный бюджет. Открыто, их бизнес-модель также зависит от этого.

    Во-вторых, вы можете звонить два раза в год. Я помню Swade и Trollhattansaab / saabsunited. Он был хорошо принят. Может быть, идея на будущее.

    Кстати: что случилось со Swade?

  • пустой

    Большое спасибо вам, Том и Марк. Год с блогом - хороший год! Как насчет примеси реставрационного сопровождения до, после. Буду ли я в настоящее время (по общему признанию, не совсем бескорыстным) найти очень интересным.

  • пустой

    Привет Томас,
    спасибо, тогда я ничего не пропустил - я привозил двух своих возлюбленных в Мёлер с тех пор, как они запустили Saab. 🙂
    С наилучшими пожеланиями
    Ларс

  • пустой

    Сегодняшняя статья была хорошим сочетанием утверждений и показывает, насколько жив блог. Моя поддержка 2020 у вас точно есть.

    Чтобы помочь водителю Saab из Кении, я думаю, что это здорово. Я жил и работал в Кении в течение семи лет. Я никогда не видел Saab за это время. Так как вы должны быть фанатом. В Кении поддерживать жизнь автомобиля не просто, а на Saab. Надеюсь, проект работает. В свое время Peugeot были автомобилями для Африки, которые затем были последовательно заменены Toyota и Nissan.

    И поэтому я надеюсь, как и многие здесь, в продолжении всех хороших историй о Saab и подобных.
    Продолжайте качаться!

    • пустой

      Я не хотел верить истории Кении в начале. Но читатель происходит из семьи за рулем 96 и даже прислал видео, демонстрирующее Saab на ралли классических автомобилей. Сама Skandix имеет более десятка клиентов Saab в Кении. Так что, кажется, существует, даже если их очень мало.

  • пустой

    Загадка юга ...

    ... Мне тоже было бы интересно. Единственный автомобиль, о котором я мог думать, это Италия. Может быть, указатели на юг тоже совсем другие, сугубо личные и мы никогда не узнаем?
    В конце концов, Saab также везут в Кении, и это очень далеко на юг 😉
    Гениальный экшен от Blog & Skandix. Мне интересно узнать об отчете (ах) по проекту.

  • пустой

    Привет Ларс
    Перейти к Volvo Möhler. Есть два бывших мастера Saab Warnecke, которые очень компетентны
    Привет Томас

  • пустой

    Я опаздываю…
    Я также хотел бы поблагодарить Тома, Марка и Яна и всех других «бесплатных» авторов за их рассказы / вклады в SAAB. Без этого день был бы ... невозможно представить! Поэтому: ПОЖАЛУЙСТА, также в 2020 году интересные, читаемые и эмоциональные статьи! Сердце открывается, рождается улыбка, SAAB заботится. Миссия выполнена. С радостью внесу добровольный или добровольный взнос! Я никогда не занимался поисками.
    Большое удовольствие с моей стороны, что здесь неуклюжие современники не находят форума. Хорошо.
    Я с нетерпением жду интересного и захватывающего SAABblog 2020!
    Но одна загадка остается для меня: Цитата: Все знаки слишком четко указывали на юг, ...
    Что я должен представить с этим:
    Просто напишите об Alfa Romeo ... или
    только отчеты о поездках из Прованса и Лазурного берега ... или
    С моей северогерманской точки зрения, немного интересной южной лжи! 😉
    1000 спасибо!

  • пустой

    СВОБОДА" …

    ... Я думаю, что привлекать семинары Saab - это хорошо. Я знаю человека, который, по-видимому, был Saab только десятилетиями и делал это с большой страстью.
    Двор полон. Исключительно Saabs. Вход с оригинальной надписью. И даже снаружи на улице бренд доминирует справа и слева от двора. В офисе витрина до краев забита миниатюрами Saab ...

    Вы можете едва говорить о свободе. Имя? Я бы назвал это немедленно и рекомендовал бы это с чистой совестью, но не делаю это по двум причинам.

    Во-первых, мастерская тонет в работе, а во-вторых, она должна обратиться к самому блогу и поддержать его, если он хочет или нуждается в рекламе ...

    Любой, кто приносит столько же дохода, сколько этот блог, который также отвечает за повышение ценности классики и замедляет потерю стоимости подержанных автомобилей, имеет не только естественное право жертвовать своими читателями, но и на поддержку тех, кто все еще достаточно хорош. жить с и от бренда.

    6
    1
  • пустой

    Все уже сказано ... Еще раз пожертвую на блог. Я бы очень скучал по блогу!
    @ Том, всегда отличные темы и отлично написано!
    Что касается дизельного топлива, я стараюсь, так как это всегда Aral Ultimate или альтернативно дорогой тип Shell для заправки. Пока все хорошо!
    Для Арала в нем не должно быть био, и только процент 3 для Shell вместо 7, как для «обычного» дизеля.
    Органической только сажи побольше! и если несгоревшее дизельное топливо попадает в моторное масло (когда сгорает фильтр), биокомпоненты больше не выгорают ... .. что снижает смазывающую способность.

  • пустой

    Я думаю, что все мы что-то упустили бы, если бы блога больше не существовало, лояльных водителей Saab и читателей блога. Я думаю, что многие информационные и душевные статьи, написанные Томом и Марком, а также многими друзьями Saab, потому что только отчеты о выходах и Stammtisch - это именно то, что связывает нас всех, любовь к SAAB.Es должны продолжаться, поэтому мы снова делаем наш финансовый вклад. У нас, тюрингцев, наша следующая встреча в субботу. Тема, безусловно, играет здесь важную роль.

  • пустой

    Привет, Том и Марк,
    Я тоже могу согласиться только со своими назначающими лекарствами. Большое спасибо за большой вклад в 2019 году. Пожалуйста, продолжайте. Вы можете быть уверены в моем финансовом вкладе. Поскольку я могу внести свой вклад в одну из ваших тем, как SAAB в повседневной жизни и с семьей, вы также получите мою поддержку здесь. ... Мы любим и живем SAAB. Дочку (12) уже мучает вопрос, на какой машине она будет водить, потому что SAAB больше не существует. Я всегда успокаиваю ее и говорю: «Папа заботится о возлюбленных, а она иногда может их водить». 🙂… Привет от Фрайталь, Ральф

    13
  • пустой

    Блог - это бастион против забвения бренда. Вот почему важно продолжать, даже если некоторые темы меня не очень интересуют. Политика не должна играть здесь роль, это хорошо и важно. Я обязательно сделаю пожертвование снова.

  • пустой

    Том, с одной стороны, доволен всеми историями успеха, но, с другой стороны, разочаровывает и то, что вам каждый год приходится «дрожать» относительно разумной суммы, чтобы продолжить блог. Только ты? Нет, также всем, кому интересен блог. И я думаю, что их очень много. Но если в конце концов поддержать энтузиазм команды Saab не стоит даже 10-20 евро, то я, к сожалению, спрашиваю себя, стоит ли оно того.
    Таким образом, пойти все, что он может потратить на блог. И единственные покупатели должны знать, что, возможно, дубль уже невозможен.

    • пустой

      Нет, конечно, не вызывает покалывания. Мы уже опробовали различные модели долгосрочного финансирования, от платных услуг до идеи интеграции независимых мастерских Saab, которых у нас раньше не было в качестве сторонников блога. Поскольку мы по-прежнему верим в «свободный Интернет», по крайней мере, первая идея исключает друг друга. Независимые семинары могут стать темой в 2020 году, потому что рекламные площади будут доступны в конце года, а спрос со стороны партнеров Orio чрезвычайно управляем.

  • пустой

    Я часто слышу о сажевом фильтре, и единственный известный мне ответ - ездить на качественном дизельном топливе, например. Ultimate от Aral - стоит все больше и больше, потому что замечают, что сделали что-то хорошее, возмутительно дорого, но я беру это для обоих дизелей, и никогда не было такой темы с фильтром. Полагаю, чтобы завершить ремонт, нужно много покупать, поэтому я нехотя плачу за это. Я получил совет с форума Jaguar, и многие им верят. Пока это сработало для меня….

  • пустой

    Отдай мне мой ежедневный Saabblog сегодня ... кощунство? Нет! Это небольшое кредо. И я не хочу по нему скучать! Так что, пожалуйста, продолжай. Возможно, некоторые (другие) из нас также могут внести свой вклад. Помимо своего пожертвования, я тоже был бы там.

  • пустой

    Я могу подписаться на это - опыт работы с мастерскими, шорниками, «стоматологами» и т.д. меня очень интересует, особенно здесь, в районе Бремена! Могу я спросить, куда вы положили свою возлюбленную в мастерской? Моему 9-3 I Aero Cabrio предстоит многое сделать в 2020 году: выхлопная система из нержавеющей стали, шасси, втулки, днище, уплотнение полости и т. Д. Я хотел бы иметь мастерскую не только с техническими ноу-хау, но и с энтузиазмом! Я откладывал это некоторое время, потому что не знаю, кто может лучше всего меня посоветовать и поддержать. Киль так далеко ... 😉

  • пустой

    Привет Том,

    Я хотел бы присоединиться к предыдущим ораторам и поблагодарить меня за работу, энтузиазм и самоотверженность команды блогеров. Пожалуйста, держите флаг Saab вверх и против ветра, в противном случае бренд не будет одинаковым для многих. Требуемые пожертвования или пожертвования в блог все еще должны быть приобретены.

    Herzliche Grüße
    Гебхард

  • пустой

    Дорогие друзья,
    Я всегда с удовольствием читаю блог! Продолжайте и нести дух наших старых шведов дальше в сообщество! Мой вклад уверен!
    Держись на SAABin

  • пустой

    Я согласен с предыдущим оратором, и я рад рассказам и информации, здесь, недалеко от Бремерхафена, все еще есть водители Saab, которые изо всех сил пытаются спасти существующие автомобили в повседневной жизни. Для меня это всегда вызов между повседневной жизнью и хобби, страстью и финансами. В настоящее время усилия должны оставаться в разумных пропорциях, но что разумно? Мне также интересно, как с этим справляются другие. Кто ремонтирует трансформируемые крыши, кто может сделать это по разумной цене, какой опыт у людей (без всякой злобы или чувствительности) с поставщиками инопланетян и мастерскими. Моя мастерская в настоящее время борется с проблемой «Частичный фильтр 1,9l TiD слишком быстро заполняется», тем временем почти все причины были проверены, но окончательное решение еще далеко. Кто знает, на каком форуме, кроме этого, предлагаются советы и действия, что мы будем делать через 10 лет, если одному / женщине / диву все еще будет разрешено водить машину. Я также всегда рад новым выпускам печатных материалов и аксессуаров, моделей и тому подобного. Еще одно примечание с конца января до начала февраля: Motor-Classik проходит в Бремене, Saab явно слишком мало, к сожалению, мои еще не достаточно классические, но мы всегда делаем небольшое заявление на парковке (900, 9000, 9- 5 и 9-3, кабриолет то в спячке) - можно было и больше. В противном случае, большое спасибо, я все еще в восторге от того, сколько результатов вы получите +++++

    12
  • пустой

    Кроме того, я действительно хотел бы, чтобы блог продолжался, такой хорошо управляемый фактический блог трудно найти и просто нужно продолжать. В противном случае чего-то не хватало бы в автоблоге и в саабшене.
    Но я думаю, что мы, читатели, тоже должны внести свой вклад и внести свой вклад в блог, с гостевыми комментариями, отчетами о встречах, пробеге и т. Д. Чем больше у нас драйверов Saab, тем более живой блог и это также показывает еще интересуюсь саабом. Я до сих пор время от времени встречаюсь с немецкоязычными водителями Saab, которые любят водить Saab и интересуются Saab, но пока не знают Saabblog. Тогда я всегда отсылаю этих людей с помощью наклейки Saabblog на наших автомобилях в Saabblog. Это также было бы вариантом, если бы читатели сделали это и, возможно, помогли бы им получить Saab. Без Saabblog я бы не услышал о действиях Orio в этом году, и многие из моих друзей Saab из Словакии и Чехии, которым я помогал им получить то, что они хотят, не получили бы удовольствие от Saab, которые они имеют сейчас.
    Я снова пожертвую свой вклад, и я надеюсь, что многие другие драйверы Saab сделают то же самое.
    Возможно, водители Saab, которые разбросаны до сих пор, могли бы также написать небольшую статью о своей мастерской Saab, если они этого хотят. Может быть, я мог бы что-то написать.

    12
  • пустой

    Приятно читать,
    что настроение блоггеров такое позитивное. Для нас, читателей, посты освещают день и часто дух.
    Это может быть на месяц раньше, но все же 1000 благодарит за удовольствие читать 2019 и модерирование комментариев.
    Печально, что в дружественном к троллям турбо-блоге тоже есть «тролли», которые замышляют дурные дела.
    В этом смысле 1000 Спасибо всем читателям, которые предоставили мне 2019 с вкладом или комментариями своих читателей в дополнение к редакционному контенту.

  • пустой

    Поддерживать средний уровень и работать - это большое дело! Я очень уважаю эту работу. Кроме того, потому что SAAB больше не существует.
    Но: Какое влияние это окажет на сцену без блога? Ну, есть форум, но это поможет с технологическими проблемами. Мероприятия Orio, участие в семинарах, история SAAB и оживленная жизнь вокруг бренда - все, чего не хватало бы. Поэтому я думаю, что в мире еще есть место для блога, и это необходимо.

    14
  • пустой

    Привет Том,
    Спасибо за продолжение блога.
    Посты всегда интересные.
    Saab все еще жив, и поэтому блог не должен умирать.
    Приветствия Saabige
    Свен

    11
  • пустой

    Привет, Том,
    блог не должен умереть! Это очень весело, и я с нетерпением жду каждой статьи.Мой кабриолет Saab 2008 года выпуска также был «модернизирован», добавив в него все аксессуары и т. Я бы хотел, чтобы снова проводились отличные промоушны… .Я снова из Орио, мне нравится окружающее освещение… .но сейчас тихо. Проблема с кожей также является большой проблемой для 93II 2008 года выпуска ... Я перепробовал все, но больше не нашел чехлов. Может, у вас есть идея? Я, конечно же, сделаю свое ежемесячное пожертвование / взнос для блога в следующем году, и я призываю всех жертвовать 10 в месяц. это должно быть там для этого замечательного блога. если многие так поступят, ваша жизнь станет легче.
    дорогой привет от Боденского озера
    Александр

    17

Комментарии закрыты.