Когда радость и печаль близки (финал)

2 - Частичный отчет от Матиаса о IntSAAB2019 в Нидерландах (Weerselo). В воскресенье выздоровел от желудочно-кишечного гриппа благодаря лекарствам, которые я всегда имел с собой во время путешествий. Солнце светит, это должен быть хороший день. Я с нетерпением жду большого рынка запчастей. Я ищу много для моего кабриолета и моего 9-5er, и все еще есть 9-3 TTiD, моя жена, которая присоединилась к нам снова. Конечно, мы тоже найдем что-то там.

(Корова) стоянка полная
(Корова) стоянка полная

(Корова) парковка чувствует себя. Сегодня утром намного быстрее, чем вчера. Многие из наших голландских хозяев появляются со своим Saab. Неудивительно, что Голландия была важным рынком сбыта для Saab с таким большим количеством энтузиастов Saab.

Также в воскресенье добыча могла быть сделана. В итоге я купил три комплекта напольных ковров для нашего автопарка. Кроме того, две заглушки с логотипом Saab для литых дисков, футболок, наклеек и т. Д. Продавец, похоже, скупил Wish и теперь предлагает брелки и эмблемы немного дороже, чем они доступны в интернет-магазине Wish или AliExpress.

К сожалению, я не могу найти то, что на самом деле ищу. Ну, это не спешит. Может быть, в интернет-магазине на желание ?!

Утро подходит к концу. Начинаются объявления о рейтинге самых красивых автомобилей. Большинство голландских автомобилей, что я получаю так. Во всяком случае, я уже выиграл приз в Бельгии, и мой модифицированный 900er не на любой (женский) вкус. Главное, что мне нравится. В любом случае, я не надеялся что-либо выиграть, хотя конкуренция в моей категории была не такой большой.

Я лишь изредка вижу своих друзей из Швейцарии издалека. К сожалению, мое возвращение приближается. Это почти 800 км назад, воскресенье и праздничный сезон. Еще один разговор на стоянке с немецким другом из Saab о моих американских поворотниках на автомобиле, который он только что купил, просто остановился без груш и держателей груш. После небольшой разборки передних поворотников на моей машине, фотографий и множества советов, мы идем своим путем. Он вернулся в Германию со своей добычей, а я - в руинах. Только я ничего не знаю об этом в данный момент.

При моем отъезде на полпути 12 в Weerselo на встрече ничего не указывало на какие-либо проблемы в будущем. Сначала мы прошли через различные деревни и шоссе Энсхеде. Моя навигация хотела меня еще раз "Vergackeiern"! Не сегодня! У меня хорошее настроение и светит солнце. Сундук полон моей добычи, и в понедельник я все еще свободен.

Сегодня на шоссе A31 (как мне сказали, это шоссе в Фризеншпиц), на нем уже значительно больше трафика. Тем не менее, я делаю хорошие успехи. Немного варенья спустя направление Кельн, без проблем. Машина работает как швейцарский часовой механизм. Мы находимся на A3, который я уже хотел отследить по дороге туда, но мой Navi лучше бы пошел на A45. Просто «Vergackeiern».

Вскоре после выезда на шоссе Neustadt / Wied я проверил свою навигационную систему. Чуть больше, чем 520 км дома. Это как раз перед тремя часами. Моей машине может понадобиться топливо, и мне нужно выпить кофе. Старбакс просто отлично.

Коротко заполненный хорошими вещами (октябрь 102) и быстро к парковке. Оглядываясь назад, я должен был остановить свой кофе. С большой чашкой дымящегося кофе я забираюсь в свой кабриолет. Теперь моя самая большая проблема, куда идти с большой кружкой. Мой оригинальный подстаканник Saab в дверях слишком маленький. Что теперь? Я нахожу решение с моим вторым подстаканником, который встроен в мой центральный подлокотник.

Хорошо, заводи машину.

Только машина не заводится.

Замок зажигания заблокирован! Я стараюсь все. Встряхните, постучите, переместите транспортное средство, ругайтесь, ныть дубликат ключа и даже третий ключ. Ключ не поворачивается, что бы я ни делал. В отчаянии я распаковываю половину сундука, чтобы добраться до своего инструмента. Идея, если я приеду в определенное место, возможно, я смогу расширить зажигание и, возможно, решить проблему. Так что я снимаю всю центральную консоль. Соседи автостоянки выглядят немного раздраженными.

Я надеюсь, что они не вызывают полицию, они также не могут помочь мне.

Через час я сдаюсь. Не хочет и не могу больше. В душной жаре я промокла.

Остается только звать на помощь к страховке / придорожной помощи. Теперь вы должны знать, что несколько лет назад я уже оказался в Тироле со своей семьей и моим 9-5 Aero. В то время это был генератор, который больше не хотел работать. Благодаря моей страховке (имя я не называю, большой спонсор в F1) все было хорошо. Хорошая страховка в таких случаях стоит золота, хотя может стоить немного дороже, чем один из недорогих поставщиков.

Клерк на другом конце взял дело в свои руки. После телефонного разговора я вскоре получил сообщение (СМС), что служба буксировки прибудет немного позже, и многое произойдет, я должен был ожидать часы 2. Ну, у меня есть кофе, и если бы я проголодался, был бы Бургер Кинг.

Наконец, эвакуатор прибыл после 30 Мин. После недолгого хака взломать, как нужно заряжать машину, а именно задом наперед, потому что буксировочные крюки спереди из-за переделки не подошли (кто что думает из-за чего-то такого). Таким образом, кабриолет был теперь заряжен назад. В то же время краска на дне спойлера соскользнула с пола.

Водитель "хорошо, что случается, когда ты опускаешь машину" Ну да, это не его и скоро время закрытия. Если бы это был дорогой спортивный автомобиль, он был бы заряжен краном.

Возможно.

Потому что при разгрузке машины они приложили усилие и все же выровняли оставшийся цвет основания спойлера. Мне становится плохо. В конце концов, вы не делаете вещи пополам! И я придурок избежал слишком крутых пандусов, насколько это возможно.

Затем снова со страховым телефоном. Вы организуете возврат автомобиля в Швейцарию в мой гараж. Кроме того, я получаю прокатный автомобиль, оплаченный страховкой. Только часть находится в Europcar в аэропорту Кельна. Нужно такси. Начальник буксирной конторы организует для меня такси. Это также платит ретроактивно мою страховку. Спасибо страховка. С такси в Аффентемпо до Кельна до аэропорта. Водитель хочет знать где там? Страховка отправила мне SMS: аэропорт Кельна, Europcar Terminal 2 уровня 0, прибытие. Таксист, кажется, не знает населенного пункта, ну, я работаю в аэропорту, поэтому я могу представить, как все это выглядит и куда мы должны идти. Почти везде одинаково.

У водителя нет плана. Я должен провести его через бардак аэропорта. Затем он выбрасывает меня с моим багажом при возвращении машины. Конечно, не то место, куда я должен идти.
Прибытие такси в терминале 2 было бы достаточно. Я со всем своим багажом, который не могу взять сразу, сейчас стою в гараже. Встаньте на такси, остановитесь на тележке, подъемник в гараже не работает, поэтому снова по лестнице спускайтесь на подземную парковку, заберите багаж. Лестница снова и Europcar хотел.

Нашел в терминале 1. Сотрудник Europcar уже ждет меня. Это половина 6 вечером. На самом деле, я хотел быть громким, Нави, в половине дома 7. Когда я спросил, что это за терминал, мне сказали, что это терминал 2. Хорошо, я сдаюсь, он должен знать.

«Мой» Hyundai I30
«Мой» Hyundai I30

Мой новый автомобиль для оставшегося 550 Km Hyundai i30. Пока не знаю Это касается современных автомобилей. По крайней мере, он сразу узнает мой мобильный телефон. Хорошо, для музыки с мобильного телефона заботятся, и я также могу позвонить в машине.

Все завернуто и пошло-поехало. Моя спутниковая навигация говорит, где через. Я никогда не был в аэропорту Кельна. Шоссе найдено даже в правильном направлении. Франкфурт я иду. Теперь я только что обошел машину, переходя из зоны 120 в зону 100 на холме. (Коллега из Германии назвал меня очевидно хорошо известной немецкой автомобильной камерой скорости, к сожалению, я забыл название).

К сожалению, я увидел временное снижение слишком поздно, но лучше красная вспышка. Черт, я просто скучаю по этому. Подходит днем. Ну, еще есть хороший 450 км, чтобы идти домой. Теперь вряд ли вернемся к отставанию A5. Авария и стройплощадки выстраиваются. Время прибытия в нави продолжает двигаться после полуночи. Там, где я могу и погодные условия меняются, я довожу i30 до 170 км / ч. Как я узнал позже, для 1300 Motörchen с 5 - расходом литров 7 приличный.

Тогда как раз перед швейцарской границей ко мне приходит светящаяся мысль! Автострада для Швейцарии. Автомобиль имеет регистрацию HH и никогда не был в Швейцарии за свою недавнюю короткую жизнь. На пограничном переходе после полуночи у него наверняка нет сонной таможни, которая продала мне одну, поэтому мои мысли. Мне никогда не нужно было покупать один на швейцарской границе. Вот и последняя остановка отдыха в Германии. Вальтер Рёрль гордился бы моим пит-стопом, хотя у меня нет Porsche. Через несколько минут я снова на поезде в Базель. Иди в Корею, иди!

На границе никого не интересовал швейцарский немец или есть ли у меня виньетка. Для этого я поехал в направлении Oensingen в первую грозу с проливным дождем. Затем они расстались с Берном. Так что опять сделал скорость. Здесь я знаю, где стоят Tempofallen. Во всяком случае, фиксированные. Следующая проблема. Моя охота в значительной степени промыла танк i30. Этого все еще достаточно для дома. Да! На моем выезде с автострады к югу от Берна в Рубигене находится танк.
Оставшаяся дальность полета в Рубигене у танка по данным бортового компьютера 6 км. Точность посадки. Если бы оставшиеся 10 км добрались до дома. Длинный день закончился в полвторого 2. Хорошо, что я взял понедельник еще бесплатно.

Автомобиль был доставлен грузовиком 15 через несколько дней после происшествия на остановке грузовика. Он поделился грузовиком со шведским VW Sharan. Куда он должен идти? Случайно, я только что прошел мой гараж, когда мой груз был разгружен. И вот, мое такси было за рулем грузовика. Как это? Это зажигание в ведре ?!

Механики моего гаража все восстановили и снова починили зажигание. Дефектом был электронный блок в нижней части зажигания, который висел только после полувинта на зажигании и через который вызывал блокировку. Еще никто не
Ну, мой кабриолет стоит в моем гараже и ждет лучшей погоды. Сейчас автомобиль есть только у MfK (TÜV) этой осенью. Тогда мы можем позаботиться о дальнейших проектах. Не должно быть всего.

4 мысли тоже "Когда радость и печаль близки (финал)"

  • Большое спасибо за многогранный и насыщенный триллер. Это было приятно для меня.

  • Какой захватывающий тур! Вы должны иметь нервы и показать! Надеюсь, нежелательная фотография не стоила намного дороже. Страсть, которая иногда вызывает страдания 🙂 Спасибо за этот захватывающий доклад!

  • О, Вия Матиас, здесь пишет знакомый США Блинкер из D, такой низкий удар после успешной встречи не нуждается в человеке и излишен как зоб. При чтении я получил пот. Надеюсь, радость перевесит это снова. Желаю всем саабистам приятного пришествия и 2020 без сбоев

  • Отлично написано, спасибо за занимательный рассказ. Грифоновая наклейка Я найду бомбу! 🙂

Комментарии закрыты.