Годы зеркало заднего вида. Сааб против Оцифровка.

Специальное зеркало заднего вида. Я ездил на служебной машине в течение нескольких месяцев. Первый «не-сааб» почти за 10 лет. Немецкий бренд, премиум. Вам не нужно больше говорить об этом. Аргументы в пользу нового современного автомобиля иногда не могут быть отклонены. В моем случае это была интеллектуальная система освещения, которая имела значение.

Сааб против Оцифровка. Аналог, безусловно, более элегантный автомобиль.
Сааб против Оцифровка. Аналог, безусловно, более элегантный автомобиль. И нет, синий не машина моей компании.

Потому что мои глаза не так сильны ночью, как 20 лет назад.

И все, что облегчает их и помогает сделать вождение более безопасным, хорошо. На служебной машине оцифровка также покорила мой последний аналоговый бастион. Ну, по крайней мере. Я все еще отношусь к ежедневной газете на бумаге. Будьте в курсе и оставайтесь с этим как можно дольше. Читатели, которые следят за блогом некоторое время, знают, что я зарабатываю деньги на IT. Я переживаю оцифровку на протяжении десятилетий, задолго до того, как слово было изобретено. Тем не менее, я работаю в чувствительной области, которая используется только тогда, когда ничего не работает и все сигнальные огни включены. Я испытываю последствия его трудной стороны как пожарной команды и в крайнем случае. Отсюда мой критический взгляд на некоторые события.

Моя машина пишет. СМС или почта.

А теперь цифровая машина. Это общается со мной. Напиши мне смс. Например, когда я забыл снова его заблокировать. Бывает со мной снова и снова, пока без последствий. Мой Saab молча стоит на стоянке и ждет. Служебная машина отвечает. Двери открыты или крыша панорамы не закрыта. Затем можно закрыть с помощью смартфона. Но есть больше общения. Несколько дней назад на итальянском завтраке. Служебный автомобиль припаркован в другом городе и несколько дней не двигался. Он отправляет мне письмо. Слушай, я говорю своей жене письмо от моей машины. Лучшая жена из всех раздраженно поднимает брови. Служебная машина везет его в мастерскую. И поскольку он умный компьютер, он сразу же пишет мне, что нужно сделать, перечисляет каждую деталь и окончательную цену. Тогда он становится требовательным. Эй, чувак, 30 дней. Часы идут.

1 день спустя Служебная машина и я снова путешествуем вместе. Теперь он хочет сделать телефонный звонок. Немедленно позвоните в авторизованную мастерскую. Он вызывает в воображении расширение из облака. Или облака данных, как немецкие политики называют свою цифровую территорию. Назначить встречу. В конце концов, он так вежлив, чтобы спросить меня, прежде чем набирать добавочный номер руководителя. Мне нравится? У меня нет желания и запрещаю ему. Теперь он обижен и молчит. Но это длится всего 2 дня.

Это подарок, и мой коммуникативный автомобиль по-прежнему зарезервирован. Они сканируют водителя и просят его следить за дорогой. Или расскажи каждую чушь, которую я не хочу знать.

Сааб против оцифровка

Тишина. Радио выключено, смартфон выключен. И отдых в Саабе. Что старые аналоговые машины должны противостоять цифровой волне? Никто из моих саабов не пишет электронное письмо или смс. До сих пор нет. И если это так, он отправил бы по факсу или телетайп попробовать. И антиквариат, и неизвестность молодым поколениям. Стыдно, он указывает на дисплей, когда он считает, что проверка целесообразна. Какие части ему нужны, сколько денег это может стоить - он понятия не имеет. Я тоже нет. Каждое обслуживание в мастерской остается сюрпризом, механик прикручивает на тележке уважаемого человека. Уточняющий законопроект следует в конце.

Современные автомобили оптимизируют нас. Вы пытаетесь ИИ читает мне, где движение становится вязким, он чувствует мои маршруты, он минимизирует мое время в пути. Она распознает проблемы, прежде чем я подозреваю их. Это хорошо - объективно говоря. Но это также скучно. Потому что это лишает нас чего-то, что создает жизнь. Приключение непредсказуемое.

Взаимодействие человека и машины, чуткое осознание ситуации остается на обочине. Мы потеряем эти навыки. Читатели помнят мой тур с Saab 9-3 Aero. Разбитая машина героически тащит себя через Киль, Гамбург, Ганновер. В конце концов да остается врать и нуждается в буксировке. С тех пор я всегда говорил и развлекался со своими друзьями на своих старых машинах. Старые машины, аналог, им есть о чем сообщить. Вы живете и переживаете что-то с ними, даже если бы вы могли обойтись без какого-либо опыта. Тот факт, что они не совершенны, увеличивает воспринимаемую продолжительность жизни.

Будущие поколения будут иметь оптимизированный опыт мобильности. Как основной момент, оцифровка может дать им следующее обновление программного обеспечения. Отлично, еще одна особенность, если все идет хорошо. Ошибка и сбой системы, если нет. Нет блестящих перспектив!

2019 год заканчивается, и новое десятилетие начинается в 20-х годах. Электрически и с силой оцифровки мобильности.

Желаю читателям хорошего начала. Оставайтесь расслабленными. И аналогично. Просто продолжай водить Saab!

16 мысли тоже "Годы зеркало заднего вида. Сааб против Оцифровка."

  • С юмором и SAAB в следующем десятилетии. Просто вкусно! Спасибо вам и команде блогеров и всем Saabers за хорошее начало в 2020 году!

    11
    Ответ
  • Ах да, это так. Как можно дольше я езжу на своем аналоге Saab.
    Как всегда, вклад Тома был очень хорошим.
    Делай так дальше!!
    Аналог Saab десятилетия для всех

    10
    Ответ
  • Желаю всем вам счастливого нового года и безопасного пути в 2020 году.
    Было бы очень интересно, какая система освещения Saab 2020 могла бы быть установлена ​​в сочетании с Nightpanel. Лучший свет снаружи бесполезен, если вы ослеплены и отвлечены инструментами.

    Ответ
    • Почти все современные автомобили пропускают ночные панели. Интерьеры просто слишком яркие, Porsche делает исключение в Taycan. Здесь есть ночная цифровая панель, благодаря бывшему дизайнеру Saab Майклу Мауреру.
      Сегодня мы, вероятно, будем использовать свет Matrix HD от Hella езды. У Сааба и Хеллы были длительные и хорошие отношения.

      Ответ
  • С обрезками на шее ...

    письменная, интересная и в то же время стимулирующая тема. Теперь я мог написать целые энциклопедии об электрических устройствах, аппаратном и программном обеспечении и устаревании.
    Но для чего? Все мы уже давно избавились от ряда полнофункциональных устройств, потому что производители прекратили поддержку (больше не обновляли программное обеспечение) или потому что две новые батареи для отвертки стоят столько же, сколько новый набор.

    И все мы избавились от гораздо большего количества неисправных устройств, потому что ремонт не окупился.

    Мне страшно, когда я передаю этот опыт мобильности. Отказ от премий больше не понадобится для стимулирования экономики. Затем он сам проворачивается в направлении планируемого морального износа, максимального использования ресурсов и максимально возможной кучи мусора.

    Но завтра еще не вечер каждый день. Завтра новый год. С новым годом

    7
    1
    Ответ
  • Просто чудесно написано! «Смотри, электронное письмо от моей машины», что приводит к раздраженному бровью. Вкусно! 🙂

    Я могу понять это со светом и глазами ночью. Тем не менее, я не вижу никаких недостатков для моих двух (по общему мнению, моложе, 2011 и 2012 годы) Saab. Оба имеют супер яркий ксеноновый поворотный свет, который еще лучше ощущается в Griffin (возможно, из-за ледяного синего зеркала?). (А также светодиодный стояночный свет, шикарная полоса, которую мы «используем» как дневные ходовые огни.) Фонарь Saab ничем не хуже по сравнению со светодиодным фонарем в BMW 5 серии MY 2018, которым он управляет. Он такой же яркий. Единственное отличие - очень практичная трасса, свет в сельской местности и т. д. BMW, то есть автоматическое постепенное увеличение и уменьшение яркости - но я могу сделать это сам достаточно хорошо. Вывод: по моему опыту, ксеноновый свет Saab ничуть не уступает современному светодиодному. НО: ужасный, совершенно неправильный спидометр раздражает BMW. Какое удовольствие, однако, являются универсальными успешными инструментами Saab с замечательной ночной панелью! 🙂

    12
    1
    Ответ
  • Вы можете 2020

    Если честно, автоматический ближний свет сделал бы меня лучшим участником дорожного движения. Есть несколько ночных поездок по холмистым и извилистым проселочным дорогам, которые я помню как очень утомительные. Неважно, был ли встречный трафик хуже или лучше меня. В обоих направлениях дальний свет не всегда работал оптимально ...

    Ксеноны моего Saab все еще убеждают меня в их эффекте, но они давно уже превзошли себя как дорогую и технически слишком сложную мостовую технологию. Балласты для высокого напряжения и горелки с благородным газом в эпоху светодиодов?

    Вам не нужно долго спорить. Для Saab 2020 года я бы хотел, чтобы тролли участвовали в техническом прогрессе, не подчиняясь духу времени и последнему увлечению во всех отношениях ...

    Но тогда вы, вероятно, все равно будете разорены, или именно из-за этого завтра?

    Ответ
  • Я всегда восхищаюсь тем, что приносит нам цифровая революция. Конечно, я также знаю Twitter, Facebook и т. Д. Я ими не пользуюсь! В цифровом плане я совершенно безнадежный случай. Как невероятно старый "бумер", "всезнайка" юноша неоднократно предупреждает меня, чтобы наконец снова стать цифровым.

    Таким образом, я все еще могу просто писать электронные письма и «всегда» стараюсь писать их так же, как я обычно пишу письма. Мой сын недавно заметил, что это, вероятно, полностью позади Луны. Он прав, и все же мне не стыдно продолжать это делать. Предполагается, что это очень молодые и модные люди, которые находят электронные письма совершенно бессмысленными. Нет проблем для меня, потому что вы можете написать мне письмо. Некоторые из них уже терпят неудачу в отправителе и получателе (я действительно видел, что это происходит). Как последнее, казалось бы, непреодолимое препятствие, существует достаточный клиренс. «Возраст» 80 евро центов за письмо! Вы действительно серьезны?

    Я должен без зависти признать, что мои два 21-летних 9-5 действительно не могут идти в ногу с новым светом. С другими значимыми сообщениями от бортовой электроники я больше на войне. Зачем вообще отправлять электронное письмо из машины и когда что делать, когда каждый разумный водитель автомобиля открывает капот, по крайней мере, каждые 10 дней. В дополнение к уровню масла, уровню охлаждающей жидкости и т. Д. Вы также можете проверить, когда должна произойти следующая замена масла (сервисный буклет или примечание в моторном отсеке). Тогда даже у более старых автомобилей есть несколько сигнальных огней, а у более старых водителей часто даже есть функциональный слух Поэтому, когда она скрипит или гремит, они обычно называют водителя своим доверием. Отношения с автомобилем остаются немного более аналогичными и заботливыми. С другой стороны, «хладнокровное» электронное письмо из машины о том, что вы должны что-то сделать снова, действительно не имеет решения. Как часто вы ловите себя на удалении любых электронных писем таким способом, хотя они могут быть важны. Плохо, если это пугает почту из твоей машины. Если вы игнорируете их или удаляете их, гарантия быстро теряется. Дерьмо случается! Ну и что!

    13
    Ответ
  • Цитата: Молчание. Радио выключено, смартфон выключен. И отдых в Саабе.
    Jepp, и именно поэтому я продолжаю ездить на своем аналоговом чешском универсале из-за отсутствия SAAB. Я хотел бы сохранить / сохранить базовую версию в автомобиле. Обострите свои собственные чувства. Делает вас более осторожным, когда вы сомневаетесь ... Смартфон достаточно для технической "адаптации".
    В этом смысле захватывающее (и здоровое) новое десятилетие!

    Ответ
  • Прежде всего, большое спасибо за отличную статью, написанную с юмором и юмором!
    Я испытываю то же самое в моем Saab, и именно это делает машину такой забавной и привлекательной для меня. И что это кабриолет (на самом деле это главная причина 😉)!
    С другой стороны, у меня есть машина с новейшими технологиями, но я думаю, что это хорошо. В дополнение к светодиодной подсветке, дистанционному радиолокационному управлению (или, как это называется) помощнику парковки / слепой зоны, еще больше подушек безопасности - это вещи, которые делают жизнь проще, комфортнее и безопаснее. Так что хорошо, что в автомобилях есть такая разработка. Все определенно спасло много жизней. Но при всех хороших технологиях у этих автомобилей есть одна вещь, одна душа!

    Желаю блоггерам и всем читателям счастливого нового года!

    10
    Ответ
  • Лучше свет - купил. Но даже хуже, чем все излишества, которые никому не нужны, я обнаружил тот факт, что новые автомобили, вероятно, будут постоянно посылать все мое автомобильное «резюме», от веса моей педали газа до установки сидений под любимую музыку, соответствующему производителю оборудования и программного обеспечения. , Конечно, новый Saab будет делать то же самое. И поэтому я также ценю спокойствие и спокойствие моих 9-5, в которых я все еще могу управлять, думать и действовать самостоятельно.
    Все поклонники Saab и блогов и, конечно же, команда блогеров - счастливое начало Saab 2020!

    Ответ
  • @ Гриффин,

    хорошая мысль В дальнейшем автомобили будут писать рассказы о своих водителях, они наши летописцы. И они также читают их благодаря искусственному интеллекту и облаку.
    Они говорят и богохульствуют друг с другом больше о нас, чем мы когда-либо говорили за всю историю автомобиля.

    Затем Audi, едущая перед MB позади него, извините, приятель, говорит, что мой водитель не впустит вас и представит, что дурак также забыл свой мобильный телефон. Он также кажется мне уставшим. Тем не менее он отключил систему предупреждения о выходе из полосы движения, потому что, я думаю, он вмешался бы слишком часто. Музыка здесь тоже невыносима.
    Как дела? Пожалуйста, пришлите мне несколько фотографий вашего водителя. Мне скучно.

    Ответ
  • Отлично, Герберт Хюрш - приятно знать, что в будущем машины будут веселиться даже без водителя ...

    Ответ
  • ОТЛИЧНЫЙ ОТЧЕТ, я также еду на новом автомобиле по делам, но снял с контроля всю автоматику, кроме Led Matrix, и заказал шестицилиндровый по цене. По крайней мере, это не раздражает.
    Но я с нетерпением жду весны, когда мои два Saab 9-3 (2001 и 2010) смогут снова выйти на свет.

    Ответ
  • Старые SAAB также могут быть обновлены с помощью мультимедийной системы без особых усилий.

    Недавно я установил одну из самых современных мультимедийных модифицированных систем и проехал более 3500 км на Рождество. И он отлично вписывается в кабину SAAB. Я смог адаптировать элементы управления и цвета дисплея точно к исходному «зеленому» глазу.

    Поэтому мой 9-3 Turbo X недавно начал писать SMS и WhatsApp и читать мне новые сообщения, если я хочу. Я также могу проверить электронную почту и прочитать их мне. Звонки и переключение каналов на голосовые команды. Также подключены кнопки на руле.

    Интеллектуальное голосовое управление также будет доступно, если я найду время, чтобы выучить термины управления или использовать опцию, чтобы вводить свои собственные команды своим голосом. Или, если бы я захотел, моя жена могла бы произнести навигационные команды навигационной системы, а затем я бы также услышал их во время вождения и следовал их инструкциям :-). В дополнение к моей собственной навигационной системе я также могу осуществлять навигацию через Waze или другую онлайн-систему. Предупреждения камеры контроля скорости обновляются через мобильный телефон.

    Цифровое радио потрясающе, и Ipod также подключен через старый Iphone.

    Это было фактически полностью подключи и играй и завершено в течение приблизительно 2 часов после установки. А с ходовыми качествами Turbo X вы по-прежнему абсолютно «на высоте». И система освещения все еще совершенна. А в остальном комфорт не оставляет желать лучшего. Единственный момент - отсутствие обогрева сидений на задних сиденьях.

    2
    1
    Ответ
  • У вас есть еще какая-то информация о мультимедийной системе или вы можете написать о ней свой блог? Было бы много 9-3III водителей, которые были бы заинтересованы

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.