Bella Italia - Bella SAAB - 900 прибыл

Длинная история рассказана вкратце. Как я стал владельцем SAAB 900 из Италии. Как и некоторые фанаты SAAB, я присоединился к марке SAAB немного позже, это своеобразные, но красивые автомобили с севера. Будучи студентом, я следил за SAAB 9000 Turbo, у моего мастера был один, которым он очень гордился.

Известный в Германии как 900S
Известный в Германии как 900S

У меня была возможность водить служебные автомобили, и было объявлено о 3 универсалах Volvo, с 850 это была действительно хорошая машина. Прямо посередине с SAAB 9-5 универсал - тест-драйв, но затем застрял с V70 - причина была в лучшем дизеле. Когда детей не было дома - родилось желание кабриолета. C70 или Saab 9-3? Определенно Saab - теперь из-за дизеля, а SAAB просто непобедим в кабриолетах.

После Saab 9-3 Cabrio TDI (недавно приобретенного у SAAB во Франкфурте) после банкротства SAAB пришел Saab Cabrio 2.0 BioPower с использованием всего 25 TKM, который я до сих пор поддерживаю и поддерживаю с нынешними 80 TKM. Отличная машина, олень, SAAB Turbo просто гениален и одобрен только с марта по октябрь. К сожалению, больше нет органического этанола - только когда я перевожу машину в ЧР и во Франции, я могу получать удовольствие от вождения этанола. Кто знает, что еще планирует федеральное правительство - БИО топливо обязательно вернется.

Saab 9-3 2.0 BioPower
Saab 9-3 2.0 BioPower

Так как время от времени мне все еще нужен универсал и, конечно, на зиму универсал SAAB 9-3 (последняя модель) был приобретен 5 лет назад за 80 TKM - все еще отличный, надежный автомобиль, без недостатка сегодня. Обе машины в SAAB Ratzmann в уходе.

И тогда жар застал меня за «настоящим» SAAB. Это должно быть 900 классик. Был также задан вопрос устойчивости - электромобиль или вы выбрали долговечность? Устойчивость возобладала.

Сначала посмотрел на дешевые модели GLI - но вскоре обнаружил, что вы ничего не можете получить за небольшие деньги - съеденный ржавчиной, плохой технологией. Затем я провел турбо-тест, а затем температура увеличилась. Теперь это должно было быть турбо - но, конечно, цены были намного выше. К сожалению, я не нашел то, что искал, и совет мистера Ратцмана - поищите машину без ржавчины, он сможет правильно освоить технологию и затем отвез меня в другие места поиска.
Идея родилась и затем была найдена в соответствующих местных рекламных объявлениях в южных регионах Европы, а затем застряла с SAAB 900 EP, зеленым металликом, коричневыми кожаными сиденьями с деревянной фурнитурой, всего 140 TKM, но двигатель был неисправен, потому что он работал на СНГ. есть. За небольшие деньги.

Все в Бари - Италия - машина была на свалке.

Бари, Италия, свалка - это звучало как приключение. Вот так и стало. Затем начался Odysee 1. Выезд в Бари в связи с туром по Калабрии. Встретьтесь на свалке, а затем он стоял там - с несколькими царапинами, но без ржавчины (что мистер Ратцманн позже подтвердил мне 😉), кожа в хорошем состоянии. Затем мы договорились - депозит сделан. Предыдущий владелец сам управлял 3 SAAB, и мы заключили договор через Google Translator.

Любой, кто когда-либо покупал машину в Италии, знает, во что я ввязываюсь. Во-первых, оформление договора купли-продажи и как неисправный автомобиль приезжает в Германию. Через 4 недели я вернулся в Бари - царапины исчезли, машина была полностью отполирована - праздник для глаз. Нотариальный процесс занял 4 часа, и Марко, бывший владелец, и я стали хорошими друзьями в то время.

Через интернет-платформу я нашел перевозчика, который забрал машину через 2 недели с двумя другими классическими автомобилями.

Предполагалось, что SAAB будет доставлен в SAAB Ratzmann в январе, но у экспедитора каждую неделю было другое заявление. Выезд через Францию, сломано сцепление вагона поезда, уехал водитель. В середине февраля я обратился в полицию, к адвокатам: но безрезультатно. Я уже внутренне списал машину, затем позвонил Марко, предыдущий владелец. SAAB был поднят итальянской полицией в порту Бриндизи - все еще на трейлере. Драйвер исчез. Затем Марко погрузил СААБ в свой трейлер с помощью вилочного погрузчика и доставил его в Бари. Reboot.

Odysee 3-й выход со счастливым концом:

На этот раз я нашел более надежного перевозчика, который привез машину во Франкфурт за 3 дня. После инвентаризации от Saab Ratzmann затем вся технология (двигатель, детали шасси, тормоза, шины, система выпуска отработавших газов, за исключением коробки передач) была изменена и обновлена ​​- TÜV и одобрение - затем через 4-5 месяцев: в конце лета я мог завести автомобиль, наслаждаться звуком и уникальным опытом вождения. Следующим летом планируется переоборудование в полный турбо и различные косметические ремонты в салоне. Оригинальный Saabradio уже установлен. И уже в качестве подарка на день рождения я получил брелок Italia / SAAB.

Если вам нужна помощь - авто импорт из Италии - свяжитесь со мной!

Текст и изображения: Стефан Шварце

10 мысли тоже "Bella Italia - Bella SAAB - 900 прибыл"

  • Система LPG остается внутри?
    Мне нравится цвет 900, поздравляю с машиной.

    Ответ
  • Сливочный ломтик зеленого скарабея SAAB! 🙂
    Праздник для глаз, поздравляю с великим 900-м!
    И г-н Рацманн пишет статью, какие итальянские истории он нашел ... 😉
    В ожидании ... 🙂

    Ответ
  • Junkyard?

    Saab 900? Кожаные сиденья? Нержавеющая и всего 140.000 XNUMX км? С свалки?
    Это тяжелый табак, но, к счастью, это отличная история со счастливым концом

    Ответ
  • Привет Кен, система уже была расширена. С замененным двигателем автомобиль снова получает питание от суперсвинца, включая катализатор. Возможно, г-н Рацманн расскажет подробности в своей истории.

    Ответ
  • Нет подушки безопасности в стандартной комплектации.

    Я взял автостопом с собой в Тоскану. По совпадению это мог быть год, в который эти 900 получили свою первую регистрацию.
    Когда я захотел пристегнуть ремень безопасности, это началось со словоблудия. Мы в Италии, он итальянец. Итальянцы - лучшие гонщики в мире. Буду ли я оскорблять его?
    Быстрая езда без ремня безопасности (кому нужны подушки безопасности?) Была как на закрытой гоночной трассе. Изгибы велись последовательно, как будто не было встречного движения слева и пропасти справа. Поэтому всегда как можно более узко и используя противоположную полосу движения.

    Но это было правдой, по его стандартам (которые не включали осторожность и предусмотрительность), водитель был чертовски хорош. Прежде всего, отзывчивый. Это был незабываемый опыт, не требующий повторения ...

    Ответ
  • @Herbert Hürsch - лучшие автомобилисты мира

    Великолепная история! 🙂 Напоминает мне самопроизвольно эпизод из «Тинтина» (который я «пожирал» в детстве), я имею в виду «Осенний биенлейн», когда Тим и капитан Хэддок также путешествовали автостопом, их немедленно проинструктировал водитель, «итальянец» Автомобили и водители являются лучшими в мире », и после рекордного времени вождения с такими же (и еще хуже) более головокружительными маневрами они сбились с бледного лица. Я думаю, что я должен прочитать том снова на выходных .... 😉

    Ответ
  • @ Ebasil,

    У меня тоже есть этот том. Когда капитан Код (Хэддок) начинает стучать зубами на заднем сиденье, водитель начинает размышлять на смеси итальянского и английского языков. Клапан? Поршень? Великолепная! ! !

    Несмотря на элементарные интернет-исследования, я, к сожалению, пока не смог точно определить, какой это автомобиль.

    Во всяком случае, я на самом деле путешествовал с приятелем, у которого были густые темные волосы (т. Е.) И у которого все еще была борода. Как и Пикша, он сел на заднее сиденье. Там он тайком пристегнулся во время вождения, что я с завистью зарегистрировал на пассажирском сиденье ...

    Я просто не хотел рисковать обиженным водителем, который отрывает взгляд от дороги со скоростью 137 км / ч в крутом левом повороте на противоположной полосе.

    Ответ
  • @ Герберт Хюрш

    Очень смешно! О стучании зубов капитаном Хэддоком из итальянского «гонщика» на итальянском (в моем томе немецком) бреде из-за проблемы с клапанами или чем-то подобным. Я помню сейчас. Просто вкусно! Sounds Это звучит как расслабленное вечернее чтение ...

    И в вашем случае, зависть ваших коллег на заднем сиденье была, конечно, очень оправдана ... 🙁 но не должна быть исправлена! 🙂

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.