410.000 XNUMX километров с Saab под открытым небом

Лояльность к бренду! Это то, о чем мечтают стратеги в Вольфсбурге, Ингольштадте, Мюнхене и Штутгарте - и, вероятно, также для каждого производителя автомобилей во всем мире. У Saab были они, очень лояльные клиенты. Десятилетия, которые хотел проехать только небольшой бренд из Швеции. И больше ничего. Было только неблагоприятно, что постоянные покупатели очень долго держались за модель, прежде чем перейти на новую серию.

410.000 XNUMX километров с Saab под открытым небом
410.000 XNUMX километров с Saab под открытым небом

Герберт Сааб за рулем 31 год. Он не считал, сколько 900 и 9000 прошли через его руки. Это могло быть больше 10, пишет он нам. В настоящее время он владеет 4 старыми шведами. Старейший Saab также имеет самый большой пробег. 410.275 Turbo 900 S Cabriolet насчитывает 16 1991 километров. Saab под открытым небом с 19 года сопровождает своего владельца в течение XNUMX лет. Он любит путешествовать, вместе они посетили Италию, Испанию, Францию, Австрию и страны Бенилюкса. Конечно, туры также пошли на север. Скандинавские страны почти обязательны для Saab. Открытый Saab в настоящее время перемещается только летом с сезонными знаками, чтобы наслаждаться сезоном под открытым небом.

Лояльность к бренду не всегда сохраняется

Насколько надежна старая машина? Герберт не сообщает о необычном ремонте с Saab. Кажется, нет никаких проблем, кроме износа и осмотра. Аналоговые автомобили, и 900 Cabriolet один, также имеют некоторые преимущества. Нет обновлений, нет систем помощи, мало, что может вызвать проблемы. А то, чего нет на борту, не может сломаться. Для обеспечения надежности Герберт придает большое значение компетентному обслуживанию. За прошедшие годы он перепробовал всех известных специалистов Saab. Наконец он застрял с маленьким гамбургером Saab гараж Детлеф Кекке. Уже 15 лет он является довольным клиентом и планирует остаться там подольше.

Даже классик может вернуться в Тролльхеттан.
Даже классик может вернуться в Тролльхеттан.

Еще один поворот к лояльности к бренду. Конечно, даже самый убежденный поклонник будет пойман в какой-то момент, особенно когда разум ударит. Несколько лет назад, в конце прошлого тысячелетия, Герберт понял, что вам нужны только машины, чтобы добраться от А до Б. Транспортное средство, поэтому он продал свой Saab 900 S Cabriolet в то время и купил современный дизель от баварской марки. Но потом случилось то, что обычно происходит рано или поздно, когда автомобильное сердце встречает разум. Герберт называет это «болью при ампутации». Короче говоря, он скучал по Saab. «Бавария Дизель Лайзон» оставалась кратким эпизодом в своей автомобильной истории. Дизель должен был уступить дорогу, Saab 9000 CSE приблизился. И вскоре после этого, Saab под открытым небом с кабриолетом 900 года. Счастье снова было идеальным.

Мы ищем больше королей километра!

Работа с большим пробегом и идеей устойчивости будет одним из наших приоритетов на будущее. Нам придется с ним подружиться, если мы хотим продолжить ездить на Saab.

У вас также есть Saab с большим пробегом или очень длительным периодом ожидания? Это не должен быть самый большой пробег в каждом случае! В дополнение к возрасту автомобиля, мы также делаем упор на экологичность. Все владельцы километров королейТем, кто хочет видеть свою машину в блоге, предлагается прислать фотографии и информацию.

7 мысли тоже "410.000 XNUMX километров с Saab под открытым небом"

  • Престиж и зависть

    Это абсолютно сумасшедший, но он точно такой же, а не другой. Мой сын рассказывает о новом Porsche другого отца, соседи представляют разные и престижные новые автомобили, а рядом с их домами я ничего не чувствую, совсем ничего не чувствую ...

    И тут приходит понятие о величественном километре, как старый ящик, с разрешения, который может вызвать мои желания без помех.

    Я еще не уверен, но я, кажется, прошел через раз и навсегда, когда дело доходит до новых автомобилей. Слишком много наворотов ...

    24
    Ответ
  • Снимок перед Saabwerk в Trollhättan - всего лишь глазное расстояние. Я также стоял в этой точке с моим 9.3 лим. Вы просто должны испытать это! Новых машин нет, поддерживая наш «старый» девиз ..

    Ответ
  • Мистер Хюрш, вы говорите со мной из моей души. Последняя презентация нового автомобиля, которую я посетил, была почти девять лет назад. В то время я восхищался 9-3 Griffin Cabrio из последнего производства Stallbacka у моего дилера. С тех пор я не интересовался новой машиной. Я также замечаю тенденцию, особенно в стильных новых районах Баухауза, - больше не осторожно размещать новые коммерческие сани в гараже, защищенные от непогоды и посторонних глаз, а прямо на пороге. Неважно, страдают ли краска и / или топы, не позднее чем через три года бездушный массовый продукт останавливается, а новый арендуется / сдается в аренду. В прошлом люди с нетерпением ждали чтения проспекта, восхищались художественными фотографиями на живописном фоне, сравнивали технические данные, восхищались чертежами в разрезе Рони Лутца - сегодня вообще нет печатных документов, вы должны использовать конфигуратор онлайн на www. Мне также интересно, может ли новый автомобиль когда-нибудь понравиться мне, как это было тогда ... К счастью, с двумя красивыми, всегда очаровательными молодыми саабами, мне это не нужно. Потому что у них еще есть душа ...

    15
    Ответ
  • Мои SAAB 9-5 (2009, 2.6 B234R Turbo edition, Руководство) + SAAB 9000 2.3 lpt. 1 этап (юбилей 1998 года, авто), который пойдет мне на пользу, в старшем возрасте …… ..

    Ответ
  • Со мной точно так же.
    Неважно, какая машина отдана в мои руки.
    До сих пор ни один из них не смог передать ощущение, что Saab вызывает во мне. Независимо от того, сколько лет Saab.
    Тот, кто когда-либо нашел ссылку на Saab, больше ничего не пропустит!

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.