Орио квартальные показатели. Страна выделяется на фоне остальных.

Если вы заинтересованы в том, как сцена Saab развивается в отдельных странах, то вам следует посмотреть на квартальные показатели Orio AB. Цифры компании, появившейся из Saab Parts AB, отражают развитие рынка. Он по-прежнему несет ответственность за большую часть поставок запасных частей для Saab. Четвертый квартал развивался последовательно, и только один рынок выделялся на фоне остальных.

Орио квартальные показатели. Страна убегает.
Орио квартальные показатели. Страна убегает.

Строгий контроль за расходами и сокращение персонала оказывают влияние. Несмотря на 17% -ное снижение продаж до 113 млн. Шведских крон (10,73 млн. Евро), операционный результат улучшился до небольшого убытка до налогообложения в 1 млн. Шведских крон (95.000 41 евро). Потеря в 39 млн шведских крон все еще была в книгах Орио в прошлом году. Валовая маржа в 41% была немного ниже уровня предыдущего года в 219%. Номера были также куплены с сокращением штата, который был почти бесшумным. Год назад в Orio работали 165 сотрудников, сегодня их всего XNUMX.

Меньше транспортных средств = меньше продаж

Когда-то Великобритания была самым важным европейским рынком для Saab после Швеции. Но будущее выглядит не очень хорошо, что только отчасти из-за старения населения. Неопределенное будущее страны после выхода из Европейского Союза также играет роль. Запасы Saab отражают ситуацию. Каждый год на острове теряется около 10.000 1 транспортных средств, некоторые из которых являются хорошими, которые часто перерабатываются на материковой Европе и используются для получения запасных частей. По состоянию на 2020 января 96.505 года в Великобритании насчитывалось 24.960 XNUMX саабов. Высокий процент, XNUMX XNUMX автомобилей, зарегистрирован как больше не зарегистрированные.

Потеря продаж продолжается соответственно. Великобритания сообщает о падении на 9%, Северная Америка - на 14% и Скандинавские страны - на 16%. Надеяться В третьем квартале стабилизация продаж на этих рынках не сбылась.

Страна выделяется на фоне остальных

После неожиданного снижения продаж в третьем квартале 3 года немецкий рынок смог сообщить хорошие показатели Швеции. Дочерняя компания в Эшборне смогла отойти от общей тенденции и обеспечить продажи на уровне того же квартала предыдущего года. Германия вновь становится рынком исключений и становится как никогда важной для матери в Нючепинге.

Какова исключительная ситуация на рынке, который был одним из сложных регионов для бренда до 2011 года? Это последовательная смесь различных факторов. Существует активная сцена Saab, которую можно считать относительно однородной. За прошедшие годы активные люди успешно организовали мероприятия и выставки. Saab представлен практически на всех важных классических выставках, события проходят круглый год. Специализированные сервисные компании занимаются обслуживанием, реставрацией и ввозом автомобилей. Сеть независимых и контрактных мастерских важна для бренда, который больше не производит. Кроме того, Saabblog - это онлайн-журнал, который выходит практически каждый день. Сделано людьми, которые ездят на Saab каждый день, а не журналистами. Любой, кто интересуется брендом, поставляется из многих источников так же, как и от производителя.

Ясная стратегия Saab

Orio AB на будущее объявляет, что хочет улучшить положение с запасными частями для автомобилей Saab. Клиенты будут по-прежнему иметь широкий ассортимент оригинальных запасных частей Saab и выбор квалифицированных мастерских. Ясная стратегия Saab, которая является желанным заявлением для тех, кто хочет продолжать ездить на Saab. Но сцена Saab повзрослела в последние годы. Пробелы в поставках запасных частей также заполняются мелкими поставщиками и энтузиастами. Иногда даже с деталями, которые были улучшены по сравнению с оригиналом (Подробнее об этом в одной из следующих статей). Задача для Нючёпинга.

22 мысли тоже "Орио квартальные показатели. Страна выделяется на фоне остальных."

  • привет Том
    Мне было бы интересно, как выглядит статистическое сравнение, оборот по числу жителей number
    Привет из страны SAA Швейцария
    Фреди

    Ответ
    • Было бы интересно. Но это невозможно сделать исходя из опубликованных квартальных данных. Скандинавия обозначена как «север». Только Германия, Северная Америка и остров в Северном море регистрируются отдельно. Все остальные страны, включая, вероятно, Швейцарию, перечислены в разделе «Другие».

      Ответ
  • Почему ORIO не может производить осветительные приборы, такие как переднее или заднее освещение - световая панель NG в течение многих лет? Для меня это не надежный партнер. Обидно за наши уникальные машины.

    Ответ
  • Очень последовательный анализ, особенно ситуации в Германии. Блог Saab играет очень важную роль в продолжающемся существовании (а точнее даже в расширении) Saab-сцены и в лояльности владельцев к их стареющим сокровищам Saab, а также в хороших и самоотверженных семинарах по Saab, конечно. который блог справедливо сообщает. Очень успешный цикл, настоящая беспроигрышная ситуация для всех участников, включая Орио.

    Тем более непонятно, что Орио больше не поддерживает блог с 2020 года! Какова была причина этого? Также меры экономии? Это было бы не в том месте, Орио отсекает руку, на которой сидит. Или не было никакой причины вообще, или это секрет? Согласно сообщениям, у команды блогов всегда были очень хорошие отношения с Орио, были посещения Эшборна и т. Д.

    Кстати: запланирована ли в этом году весенняя кампания скидок на запчасти от Orio? Вы уже что-то знаете? Если это так, было бы здорово, если бы Орио также мог опубликовать кампанию или статьи в Интернете, как я уже предлагал в прошлом году. Это вызывает интерес и предвкушение, и вы все равно обращаетесь к дилеру Saab, чтобы посмотреть на вещи.

    Всем поклонникам Saab приятного путешествия и хорошей недели! 🙂

    12
    1
    Ответ
    • Чтобы не допустить слухов на сцене: Orio не поддерживает блог с 2020 года, и это правда. Разделение путей было не решением Эшборна (или Швеции) о снижении затрат, а решением с нашей стороны.

      Ответ
    • К сожалению, нет. Возможно, что Австрию найдут в цифрах немецкого рынка. Или также в разделе «Другие».

      Ответ
  • Обидно за английские Saabs, потому что у некоторых компаний иногда есть действительно хорошие транспортные средства, которые часто только разбирают, потому что у них есть руль на неправильной стороне. Но я не думаю, что это влияет только на Saabs, часто можно увидеть другие машины, которые продаются сравнительно дешево.
    Если возможно, мне также будут интересны цифры из Австрии.
    Есть также страны с ростом Saab, поклонники Saab в Словакии и Чехии по-прежнему импортируют Saab, и существующие автомобили стараются сохранить как можно лучше.

    Ответ
  • О, спасибо за разъяснение недоразумения! Но разделение на стороне блога еще интереснее… хорошо, я перестаю спрашивать! 😉

    Ответ
  • Интересная информация, которую вы можете случайно прочитать на грани. Блог расстался с Орио несколько месяцев назад. Жаль, я был бы заинтересован в деталях. Когда-то осенью был пост с встречным ветром или что-то. Это был Орио? Я, вероятно, никогда не узнаю. Конечно, плохо для Орио, совсем не хорошо. Но и не для мастерских. Текущие рекламные акции пришли почти исключительно через блог. Как вы будете общаться в будущем, когда вы находитесь на улице?

    Ответ
  • БРИТАНСКИЕ СААБЫ - Кен-Даниэль С.

    Убой Saabs только потому, что у них «руль не на той стороне» - настоящий позор! Conversion Возможно преобразование справа налево, например, это делает Лафрентц в Киле (есть также последний существующий правый руль 9-5-NG-SportCombi, где, как недавно сообщалось в блоге, возможно преобразование, если возможно, тоже не желательно).

    Конечно, усилия должны стоить того - но это может быть случай с редкими, ухоженными автомобилями для энтузиастов. Именно потому, что GB был таким хорошим рынком для Saab, еще может быть несколько. Знаете ли вы, каким образом или через какие контакты и платформы Saab прибывают из Великобритании на континент?

    Ответ
  • Приятно осознавать, что о запасных частях по-прежнему будет заботиться. Тот факт, что сцена все еще такая живая, также благодаря блогу здесь.

    Ответ
  • @Ebasli

    Например, вот Saab, который был привезен из Великобритании, получил руль с правой стороны и теперь нашел свой новый дом в Чехии.

    На Facebook есть несколько ритейлеров, которые предлагают свои английские Saab-ы на продажу, но пока не имеют с ними никакого личного опыта.

    7
    1
    Ответ
  • @ Ken-Daniel S.,

    отлично, в конце концов, саабы в любом случае лучше в странах с правосторонним движением ...

    Хотя я научился любить и ценить нацию, я учился в Великобритании, но сегодня мне кажется, что она во многом ограничена. Например, как хороший дом для Saab ...

    Чем больше он перестраивается на наших непосредственных соседей и въезжает в страну ЕС, тем больше я предпочитаю это.

    Ответ
  • Кен-Даниэль С.

    Спасибо за отличную ссылку, красивые картинки и отличный звук - это было весело! За исключением спидометра, конечно, вы ничего не видите в конверсии, очень жаль, что нет фотографий до и после. Но, как я уже сказал, отличная вещь!

    Ответ
  • Вообще освещение во всех транспортных средствах.
    Если он сломан, это все.
    Но вы, кажется, не понимаете там.

    Ответ
    • К сожалению, разрывы увеличиваются. Непонятно, тоже с моей точки зрения.

      Ответ
  • @Saab900II,

    «все транспортные средства» означает весь Saab или действительно все транспортные средства?

    Боюсь, что-то подобное ...

    Времена, когда многие машины с равномерными и круглыми фарами были на дороге, давно прошли. Настолько долго, что даже этот стандарт уже нельзя получить во всех обычных размерах.

    В противном случае я бы купил в Volvo 164 две новые противотуманные фары, но они больше не доступны. Не говоря уже о новых задних фонарях. Мне пришлось прибегнуть к подержанным и взвесить с золотом.

    Однако, учитывая современную природу передних и задних фонарей, мне очень трудно представить, что в нашей одноразовой компании есть какой-либо производитель, который действительно намерен обеспечить поставки запасных частей для ежегодно меняющихся конструкций в долгосрочной перспективе.

    Все они делают ставку на следующий бонус за утилизацию или запреты на вождение и электронную мобильность, и их политически поощряют. Также с экологической стороны. Фактический депозит должен фактически быть наложен на сегодняшние автомобили. То, что происходит, совершенно безответственно. В любом случае, это не устойчиво ...

    Ответ
  • @ H. Hürsch и Saab900II

    Это будет не только будущая нехватка запасных частей, но и цены на него превратят управляемый передний урон, например, от игры, в экономическую полную потерю!
    Индустрия счастлива ...

    К Саабу по улице:
    Я путешествовал в течение недели, ехал с севера с 9000 до глубокого юга и в Швейцарию. Я столкнулся с ДВА 9-3I, ни 9-5, ни 9-3II, ничего на всем маршруте. 900 и 9000 все равно исчезли, и вы уже посмотрели на вопросительно - неизвестную экзотику. Теперь они чувствуют себя все меньше и меньше.

    Ответ
  • @ GP362,

    да, это порочный круг. Чем меньше запасных частей, тем более прибыльными становятся фестивали убоя, тем меньше старых автомобилей и тем меньше стоит снабжать их новыми деталями и так далее, и так далее.

    Многие части часто только пересматриваются и меняются. Моторы, стартеры, тормозные суппорты, радиаторы, поперечные рычаги ...

    Я бы предпочел использовать только новые детали. Но есть и некоторый комфорт в пересмотренном тормозном суппорте. Тормозная система старого автомобиля пересмотрена с пересмотренными деталями, состояние доставки достигается почти полностью без отходов, растраты или использования ресурсов. Это примерно противоположно тому, что распространено в одноразовом обществе.

    Просто глупо, что это всегда грозит провалом на определенных участках. По поводу освещения.

    Что-то позитивное в конце:
    Встретил прекрасную 900 я этим утром. И только вчера 900 Ii или 9-3 I Cabrio на том же маршруте почти в том же месте. Для Сааба это далеко от вечера каждый день.

    Ответ
  • Эта бойня не жаль, но позволяет другому Saab продолжать жить. Они не разбираются, а затем утилизируются. Нет большой пользы, если Saab «живет» в Великобритании, а его копия попадает в прессу. Некоторые детали доступны только в качестве бывших в употреблении, или новые доступные детали имеют подземное качество.

    Ответ
  • Если Saab, который больше не находится в хорошем состоянии, жертвует свои органы для очень хорошо сохранившегося Saab, это всегда лучше, чем просто дать его прессе. Количество транспортных средств, которые вырываются из движения, вероятно, будет ускоряться все больше и больше. Только «сумасшедшие» энтузиасты получат запасные части, взвешенные золотом. Экономический нокаут в какой-то момент запрограммирован как обычный сервисный автомобиль. Не только из-за цен, но и из-за наличия необходимых запчастей.

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.