Рекордная цена на предсерийный Saab 99 Turbo
Совершенно особенный Saab 2 Turbo простоял в сарае в Ямтланде около 99 десятилетий. Не заметили, может быть, даже забыли. Это один из самых первых домов, построенных в Тролльхеттане. Предсерийный автомобиль, выпущенный в мае 1977 года.
Для дальнейших испытаний он был допущен в автомобильное подразделение Saab AB. Они перемещали 99 Turbo, слегка замаскированный под модель EMS, более года. Летом 1978 года он наконец был продан своему первому частному владельцу. В то время в Швеции уже началось серийное производство 99 Turbo.
Турбо спасает Saab
Сааб в 70-х. Продукция считалась прочной, но и не очень эффектной. Спрос был подавлен, а производственные мощности использовались плохо. В очередной раз бренд оказался в кризисе. Не хватало инноваций, одной гениальной идеи. Он пришел с турбо. Он привнес импульс, который катапультировал нас из кризиса. Производитель из Тролльхеттана стал брендом, демократизировавшим турботехнологии для повседневного использования. Модель 99 стала пионером в истории автомобилестроения.
В 1978 году предсерийные автомобили нередко попадали в руки клиентов. Этому обстоятельству не придали особого значения. Кардинальный красный 99 ездил каждый день в течение 22 лет. Его регулярно обслуживали, но не особо хорошо за ним ухаживали. Последний раз он прошел техосмотр в 1999 году при пробеге 249.957 2.000 км, а примерно через XNUMX километров был списан.
Более 20.000 XNUMX евро на объект реставрации
Затем 20Turbo из предсерии был припаркован в сарае в Ямтланде на 99 лет. Состояние его было не очень хорошим, как и у обычного ширпотреба. Имеет ржавчину в привычных местах, следы износа, дефекты. Но, по крайней мере, он полный, не подделанный и без недостающих частей. Обычно это основа для восстановления, которое не будет слишком дорогим даже в турборежиме.
С этим автомобилем не так. Низкий VIN и поддающаяся проверке история сделали сарай частью национальной автомобильной истории.
Что стоит найти? Вопрос волнующий, потому что Saab сейчас важнее в Швеции, чем это было много лет назад. Можно также сказать, что чем дольше компания перестала существовать, тем выше ее авторитет.
Предсерийный Saab 99 Turbo был на Трейдера выставлены на аукцион. Интерес был ошеломляющим. Рекламу увидели более 50.000 342 человек, было сделано 216.000 ставки. В конце концов, предложения составили едва ожидаемые 20.000 XNUMX крон, то есть чуть более XNUMX XNUMX евро.
Рекордная цена для Turbo 99 года в состоянии, требующем реставрации. Конечно же, особый уровень цен обусловлен задокументированной историей, ведь сколько автомобилей из предсерии уцелеет? Должно быть меньше горсти.
В целом Saab 99 Turbo пользуется растущей популярностью. Его роль в истории признана, и коллекционеры ценят его как пионера технологий. В течение многих лет цены только поднимались, не впечатляюще быстро, но всегда надежно.
@ Хейджо Ред
Звучит ли горечь в этой статье ???
Важен результат: SAAB сохраняется. Как будет выглядеть его использование в дальнейшем - чистое предположение ..., жизнь с 99-дюймовым экраном, вероятно, будет припасена для вас!
В противном случае я рекомендую сварному вентилятору SAAB купить «изношенный» SAAB, сварить, сварить и сварить, а затем наслаждаться радостью SAAB как смертный поклонник SAAB.
Оставайтесь с брендом, ваше время придет!
приятно, что автомобиль восстанавливается
@ Хейхо Ред,
очень интересный комментарий. Моя спонтанная реакция была бы противоположной (чем больше признательности, тем лучше) ...
С другой стороны, оценка является общим и почти всеохватывающим пересечением спекуляций и эксплуатации и знает очень разные лица.
Он варьируется от крупного рогатого скота на убой (самая низкая форма уважения) до автомобилей в повседневном использовании и до идеально восстановленных предметов в коллекции ...
Поле очень и очень широкое. А может, маленький, но красивый бренд был достаточно большим, чтобы использовать его полностью?
Это означает, что я не расстроен каждым Saab, который считается достойным восстановления и сбора.
Как только рынок станет чистым, и я больше не могу найти его для улицы, я обязательно подумаю над вашим комментарием снова.
Не следует начинать с себя.
Из личного опыта я знаю о людях, которые тратят намного больше денег на Saab. Большинство из них везут. На деньги, которые они тратят на автомобили, эти люди также гарантируют, что я получу новые запчасти для моего Saab, и что механик, который их устанавливает, все еще там, когда мне нужна его помощь.
Никто не может прокормить себя и свою семью от завистников и алчности.
Я также хотел бы иметь драгоценную часть перед сериалом. Итак, что будет основным моментом для каждого поклонника Saab. Может быть, вы найдете его на встрече в Швеции в 2021 или 22? Определенно большие пальцы для сохранения культурного наследия Сааба!
´´´´´´´´´ Отдельный предмет для коллекционеров, энтузиастов и спекулянтов´´´´´´´´
«Определенно приятно владеть Saab 99 Turbo в единственном экземпляре»! «Но нормальный смертный поклонник SAAB, вероятно, никогда не купит автомобиль за 20.000 1 евро, который затем должен быть тщательно отреставрирован, чтобы затем быть выставленным в выставочном зале, чтобы владелец мог наслаждаться его владением, поскольку обычное использование, вероятно, было бы трудно представить, учитывая историю и уникальность автомобиля!! «Так что это нам говорит»? 'То, что это в первую очередь спекулятивный объект, иначе владелец никогда бы не выпустил свой уникальный предмет в продажу'! «Обидно, что еще один объект куда-то исчезнет, чтобы делать с ним дальнейшие долгосрочные спекуляции, и вваренный вентилятор SAAB, вероятно, больше не будет в этом участвовать»! «ДАЖЕ ЗДЕСЬ С ЭТИМИ АВТОМОБИЛЯМИ-ТИПИЧЕСКИМИ ИСТОРИЧЕСКИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ «ДЕНЬГИ ПРАВЯТ МИРОМ» «ВОЗМОЖНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ БУДЕТ ПЕРЕКЛАДЫВАЕТСЯ»