Мигает комфорт = безопасность. Может быть дооснащен до Saab 9-3 и 9-5

Saab не собирал автомобили годами. Техническое обслуживание модели в самом широком смысле происходит снова и снова. Самым последним примером является мигающий комфорт для 9-3 этажа и Saab 9-5 этажа. Желание как можно дольше удерживать транспортные средства на дороге является частью мотивации. Развлекайся с машиной и живи устойчиво другим. Проблескивая комфорт также делает старые автомобили более безопасными и это больше, чем просто техническая особенность.

Проблескивая комфорт на 9-3 этажах и 9-5 этажах
Проблескивая комфорт на 9-3 этажах и 9-5 этажах

Вспышка комфорта была стандартной на новых автомобилях в течение многих лет. Кратко нажмите мигающий рычаг, автоматически подается тройной сигнал для изменения полосы движения или направления. Перейдя из проката или служебного автомобиля, вы упускаете эту функцию, к которой быстро привыкаете.

Мигает комфорт = безопасность

Проблескивая комфорт - это больше, чем просто современный трюк для новых автомобилей. Удобное, автоматическое 3-кратное мигание делает смену полосы движения хорошо видимой для всех других участников дорожного движения и является более качественным, чем спешно установленный уникальный мигающий сигнал. В Saab Service Frankfurt это было похоже и было разработано решение по модернизации, которое позволяет удобно прошивать для Saab 9-3 и 9-5 первого поколения без дополнительного оборудования.

Рычаг указателя поворота не может сделать мягкое прикосновение - он все еще работает без проблем
Рычаг указателя поворота не может сделать мягкое прикосновение - он все еще работает без проблем

Мы уже смогли опробовать новую функцию для читателей. Вспышка комфорта была модифицирована в нашем Saab 9-3 Aero с 2000 года. Насколько хорошо это работает? У меня все еще незнакомое чувство на первых нескольких метрах. Никто не задумывался об удобной, автоматической тройной прошивке на Saab 20 лет назад. Рычаг указателя поворота, конечно, не предназначен для функции «мягкого прикосновения», как в случае с новыми автомобилями. Это рычаг, в прямом смысле этого слова. Добавьте к этому силу привычки, когда вы находитесь в старом автомобиле. Вы традиционно хотите заблокировать сигнал поворота так, как вы это делали в течение 3 лет.

После нескольких километров и получаса езды все забыто. Рычаг может внезапно «мягкое прикосновение», и самое позднее на следующий день, как будто он никогда не был другим. Немного психологии, потому что теперь 20-летний Saab чувствует себя немного моложе. Вы больше не хотите пропустить мигание комфорта, как раз наоборот!

Модифицированный раствор от Saab Service Frankfurt отлично работает и имеет большое преимущество перед другими решениями. Он основан на оригинальном аппаратном и программном обеспечении. Не требуется никаких плат или компонентов от сторонних поставщиков, ничего не меняется в бортовой электронике. Абсолютный плюс, особенно для старых автомобилей.

Стоимость модернизации составляет € 120,00, рабочее время составляет около 30 минут. Вспышка комфорта теперь доступна для первых 9-3 и 9-5 поколений и находится в стадии подготовки к Saab 900 II. Назначение необходимо для дооснащения.

38 мысли тоже "Мигает комфорт = безопасность. Может быть дооснащен до Saab 9-3 и 9-5"

  • Спасибо и очень хорошая идея и инновация от Saab Frankfurt! Известно ли, что это также будет доступно для других семинаров Saab в какой-то момент на основе лицензии?

    Ответ
    • Пока не ясно, будет ли Saab Service Frankfurt реализовывать продажи вместе с другими мастерскими. Во времена Короны все немного медленнее. Блог обязательно будет оставаться в курсе и информирован.

      Ответ
  • Великолепно и совсем не само собой разумеется, что в эти времена нас ежедневно (!) Развлекает блог с отвлекающими, стимулирующими, подбадривающими и просто интересными статьями! Большое спасибо! 🙂

    Смысл мигающего комфорта мне не понятен - может быть, я просто не знаю и не понимаю этого. Ведь я езжу только на своих двух Saab 9-3 II и III (2011 и 2012 гг.). У них этого тоже нет? Но при смене полосы движения вам все равно нужно лишь кратко нажать, и Saab мигает несколько раз. Я «защелкиваюсь» только тогда, когда автомобиль на самом деле поворачивает, на светофоре и т. Д. И я всегда моргаю! В отличие от всех (частично роскошных) новых автомобилей, которые, по всей видимости, не имеют сигнала поворота в стандартной комплектации. ;-(

    Тем не менее, всегда приятно, когда специализированные семинары по Saab разрабатывают что-то по собственной инициативе, что может быть технически дополнено нашими сокровищами, и это просто весело. Это впечатляет, очень приветствуется и отличный класс!

    10
    1
    Ответ
  • Я не знаю, я живу в Германии уже два года, и я продолжаю думать, почему машины для D оснащены индикаторами вообще? Практически никто не моргает, особенно на круговой развязке.

    14
    1
    Ответ
  • «НАШИ» СААБСКИЕ МАСТЕРСКИЕ - НУЖНА ПОДДЕРЖКА?

    Совсем другой вопрос: по сравнению с другими автосалонами, чей новый автомобильный бизнес в настоящее время полностью простаивает, наши мастерские Saab, которые, вероятно, составляют лишь небольшую долю своих продаж от продаж подержанных автомобилей, должны были бы сравнительно хорошо справляться с кризисом, верно? Блог знает что-нибудь об этом?

    Или, говоря иначе: стоит ли отдавать предпочтение обслуживанию, более крупным заказам или установкам, которые мы планировали потратить всего лишь на два месяца, чтобы поддержать наших дружелюбных сотрудников? Или они в любом случае заняты, все сложнее из-за проблем с гигиеной, персонала на карантине и т. Д., И вы счастливы, если сможете выполнить отложенные заказы в этих условиях?

    Блог знает, что у него есть или есть рекомендации?

    Ответ
    • Ситуация в нашей федеральной системе сложная. Причина, почему здесь нечего читать на эту тему здесь.

      Пример 1: Бамберг работает, но ему запрещено заниматься такими вещами, как замена летних шин. Баварское правило здесь очень строгое.

      Пример 2: Франкфурт работает и, в принципе, разрешено делать всю работу, как сегодня.

      В то же время, общенациональный звонок #StayAtHome применяется

      Конечно, время трудное для всех мастерских, и каждому придется понести несколько потерь от продаж. Мое мнение было бы, после снятия первоначальных ограничений, преднамеренно позволить работу из-за компаний, связанных с Saab, а не из крупных сетей. Многое было бы получено.

      15
      Ответ
    • На эту тему есть текущее дополнение из Баварии. С сегодняшнего дня разрешен переход на летние велосипеды, и при посещении мастерской также необходимо соблюдать минимальные зазоры.

      Ответ
  • Ганс С.:

    Точно - как это было с перепрошивкой D в последние годы, к сожалению! Отличается ли это в других странах?

    Ответ
  • @ Ebasil,

    если ваш Saab автоматически мигает несколько раз при нажатии, то комфортное мигание ...

    Если ты не скучаешь, может быть, потому что он у тебя есть?
    Во всяком случае, Голливуд даже посвятил весь интервал стеклоочистителей. Вернее, изобретатель обманул Ford.

    Я думаю, что обе функции комфорта сопоставимы по своему значению. Смена полосы движения с легким дождем без перерыва и без комфортной вспышки на старых автомобилях - это почти незавершенная работа ...

    Великое обязательство народа Франкфурта. Было бы здорово, если бы они лицензировали программирование.

    Ответ
  • К сожалению, в этом и заключается суть. Для тех, кто умственно перегружен миганием, «мигание комфорта» также не помогает. Где на самом деле проблема в том, чтобы просто нажать на мигалку или даже задействовать ее? Во многих ситуациях мигать три раза слишком мало.

    13
    Ответ
  • Отличный добровольный дух инноваций! Отлично!
    Подходит много хороших идей в настоящее время. Недурно.
    И на солнце!

    Ответ
  • более важным, чем мигание, является УВИДЕТЬ и КОНТРОЛЬ за тем, что происходит позади и рядом с вами, потому что вы мигаете, чтобы видеть позади и рядом с тем, что вы делаете. но если рядом со мной нет никого, кто бы мог помешать моему маневру, я тоже не моргну. Для чего? Для кого? Мигание должно быть полезно кому-то, чтобы я моргал, если он никому не нужен, тогда я не моргну. Не знаю, полезно ли это как объяснение. Во всяком случае, мне этого достаточно. Так что меня не волнует комфорт мигания.

    1
    10
    Ответ
  • Я всегда нахожу удивительным то, что все еще разрабатывается для фанатов Saab и их сокровищ. Отлично!

    Ответ
  • Познакомьтесь с системой из автомобилей нашей компании (Volvo) и найдите ее практичной, когда вы к ней привыкли.
    Но, к сожалению, поездка из Берна во Франкфурт немного длится полчаса. Кроме того, мне пришлось бы ездить дважды. (9-5 / 902) Следует надеяться, что это не останется комфортным решением для района Франкфурта, и что другие также могут принять участие в этой великой инновации.

    Ответ
  • Так что проблескивать в комфортных условиях - это то, чего я совсем не скучаю. Когда я еду в современной машине, я даю сигнал поворота, чтобы он встал на место, и я также делаю это в Saabs. С датчиком дождя мне бы хотелось более качественный датчик или, в дополнение к датчику, ручное изменение интенсивности. Датчик часто делает то, что он хочет, иногда он стирает слишком много, а затем он снова стирает слишком мало. Вместо индикаторов комфорта я бы предпочел хорошие датчики парковки спереди. Кто-нибудь знает, что хорошо и красиво?

    6
    4
    Ответ
  • Ulrich

    В любом случае, я вижу разные машины каждый день, которые также должны видеть меня с другой стороны, и не моргать, даже если они должны: внезапно съезжать на другую полосу движения, резко останавливаться на дороге, не мигая вправо (останавливается только потому, что выглядит шикарно) затемненные окна являются транспортным препятствием или он хочет сделать перерыв по собственной инициативе?), не мигая при выходе из кругового движения и т. д. Это реальные угрозы безопасности, именно потому, что эти люди, очевидно, не наблюдают за движением вокруг них, мечтают об этом, а затем внезапно заставляют других участников дорожного движения делать аварийные остановки.

    Мое скромное мнение: если вы даже не думаете о том, одиноки ли вы и, следовательно, почему требуется «огромное усилие» мигания, но всегда мигает интуитивно (как бы вы ни надевали ремень, даже на грунтовой дороге), вы об этом забываете тоже никогда.

    Для удобства перепрошивки: три раза, как читал выше читатель, часто не хватает. И постукивание без щелчка приводит к тому же результату и усилию, по крайней мере для автомобилей среднего возраста, только к тому, что вы можете мигать дольше - и должны при необходимости.

    Все еще хороший и похвальный экшен из Франкфурта!

    Ответ
  • Мигающая дискуссия ...

    Включение большого пальца вниз начинает почти так же жарко, как ограничение скорости.
    "Но почему на земле?"
    (Цитата из тролля от дочери грабителя Роньи)

    Конечно, комфортное мигание - это хорошо, а не обязательно иметь. Иначе у многих из нас не было бы машин, которые у них есть.

    Вот небольшой совет для блокировки и разблокировки рычага указателя поворота:
    Вы также можете дать 3, 4 или любое количество символов без удобного мигания, осторожно и осторожно удерживая рычаг в первой точке нажатия во время смены полосы движения.
    Это избавляет водителя от необходимости сброса, а компонент - от механических нагрузок. Пожалуйста, нажмите на место только после того, как поворот будет выполнен и автоматический сброс вступит в силу. В противном случае вы значительно сократите срок службы рычага указателя поворота ...

    Как правило, в какой-то момент они вообще отказываются вступать в бой, если их слишком часто отключают вручную и против их автоматического сброса. Тогда TÜV больше не будет, если запасных частей нет в наличии.

    Вы можете поворачивать и поворачивать, как вам нравится, инновации и инициатива Франкфурта являются высочайшим качеством. Общая доступность была бы даже лучше по всей Германии и во всем мире для всех водителей Saab.

    Ответ
  • Когда я использую мой SAAB 9-3 Mj. В 2000 году (и это было то же самое с моим предыдущим 9-3 MY 2002), мигалка мигает ровно столько, сколько я нажимаю - она ​​НЕ мигает три раза. В этом и заключается смысл мигания комфорта, и я тоже по этому скучаю, и я счастлив, что он теперь доступен. Надеюсь, скоро и в Киле. 🙂

    Ответ
  • @ Пол Tappert: Да, я также хотел бы знать, что из области Киль. Вождение во Франкфурт-на-Майне слишком далеко 🙂

    Ответ
  • Хорошо, что все еще есть преданные люди, которые продолжают посвящать себя к сожалению вымершей марке транспортных средств и продолжают приносить новые возможности! (-:

    С тех пор как я получил свой великолепный 9-3 II, у меня было только ощущение комфорта. Раньше я не скучал по нему, теперь я не хочу пропустить это (на этом автомобиле). Это не обязательно, но приятно иметь.
    (В моем 9-3 II MY08 я использую eSID2 и устанавливаю комфортную вспышку на 5x - она ​​подходит мне идеально!)

    Ответ
  • @Ebasil, скажем так, в Швейцарии немного лучше, особенно на кольцевой развязке. Поскольку многие уже признали, что это выгодно для ликвидных перевозок. А отсутствие мигания в канале быстро стоит 100 и более франков, и его часто проверяют в гироскопах. Я должен быть в порядке, я действительно всегда моргать.
    Также в Германии 😉

    Ответ
  • Изгибая дорогу ...

    мой личный мигающий основной момент приглушения. Недалеко от того места, где я живу (холодный двигатель), мне приходится каждый день резать себя там. Просто глупо, что вряд ли кто-то вспыхивает, и я никогда не знаю, кто следует по полосе движения или прямо.
    Я должен отпустить многие возможности.
    Логично, что в какой-то момент вы начинаете бегать в мельчайшие пробелы. Так что день начинается "хорошо" с проклятий и проклятий.

    Ответ
  • Звучит неплохо и показывает, что спринт в пропасть - самое безопасное решение. Мы говорим, что вы также практикуете молнии, которые всегда работают здесь. Мигает или нет. Смотреть и играть популярно, рассчитывая на внимание других. Это важнее, чем мигание, которое практикуется не всеми.

    Ответ
  • Еще один момент, почему я никогда не пропускал эту вспышку комфорта и даже не раздражал ее:

    Как уже описал Герберт Хюрш, вам нужно лишь слегка переместить рычаг указателя поворота вверх или вниз (без защелкивания), и вы можете использовать его, чтобы определить, как долго вы хотите мигать.

    Я нахожу это раздражающее мигание раздражающим, если, например, вы хотите включить грузовик для обгона на шоссе, и он уже установил сигнал поворота и показывает ему одним мигающим сигналом, что он может повернуть - намного лучше, чем эта раздражающая ситуация терпеть автоматическое тройное мигание (в прошлом был лозунг «Привет, партнер, спасибо», который практически не практиковался сегодня…). Вы просто должны были управлять 3-тонным грузовиком самостоятельно, чтобы узнать потребности более медленных участников дорожного движения (мне разрешили сделать это в качестве праздничной работы с экспедитором друга много, много лет назад).

    Что меня особенно беспокоит в Германии, так это то, что он не мигает при повороте на правую дорогу, а также не мигает на кольцевой развязке, как это часто бывает во Франции. Таким образом, есть две вспышки (даже без индикаторов комфорта), на кольцевой и при выходе из кольцевой. Мы даже не справляемся с этим, когда выезжаем.

    Еще один тревожный момент: если один даже ошибался при отображении мигающего направления, он мигает три раза упорной спины. С тогдашней Vectra III это было особенно неприятно, потому что, если вы хотите исправить эту ошибку, она вспыхнула три раза в другом направлении. Рычаг индикатора также оставался в своем горизонтальном положении.

    Но кому это нравится. Тем не менее отличный от Saab сервис Ratzmann!

    Ответ
  • Это именно то, что я имел в виду вчера, конечно, мои две серии 9-3 не имеют никаких индикаторов комфорта, но я всегда использую кран, с помощью которого можно индивидуально контролировать продолжительность, что я считаю гораздо более разумным (и то, что Герберт Хюрш описал вчера) , Тем не менее, конечно, хорошая разработка от Saab Frankfurt.

    На перекрестке с круговым движением вы должны мигать только при выезде (важно!), Но не при движении по въезде (в любом случае это излишне): при небольших перекрестках с круговым движением и при включенных поворотниках это означает, что автомобиль будет продолжать мигать некоторое время после поворота интерпретируется ожидающими на следующем выезде таким образом, что машина хочет покинуть кольцевую развязку перед ними, так что ожидающий может подъехать. Опасный - я видел это раньше!

    Ответ
  • @ Ebasli

    Когда я моргнул на перекрестке с круговым движением, я имел в виду, что индикатор LEFT был установлен сразу после входа в круг и дал сигнал человеку, ожидающему следующего входа. что вы хотите выйти из круга позже, например, на следующем, но одном выходе - тогда, конечно, установив правый поворотник.

    Даже если это противоречит правилам дорожного движения Германии, я стараюсь его соблюдать, как я часто видел во Франции, и, надеюсь, смогу испытать его снова вскоре после ограничений.

    Поэтому, пожалуйста, позаботьтесь обо всех вас, будьте здоровы !!!

    Ответ
  • Чудесно эти блики в волчок, о которых я никогда не беспокоюсь. Я смотрю и действую. Когда кто-то выезжает, я въезжаю, и движение завершено. С моей точки зрения, разница между миганием выхода или наблюдением за выходом едва ли может превышать полсекунды. Вы можете видеть по направлению движения исходящего транспортного средства плюс положение его колеса, расширяется ли он или продолжается. А затем вы занимаетесь своим местом, сразу же, пока оно еще не выезжает. Это гарантирует 100% безопасность для водителя, и у меня никогда не было проблем с ним в течение 60 лет (50 из которых с Saab). Для меня наблюдение и действия в соответствии с движением важнее, чем мигание. Даже если теория и закон видят это по-разному.

    1
    5
    Ответ
  • Разве эта дискуссия с Вервом о чудесном мигании не является просто чудесной? В любом случае, я действительно наслаждаюсь этой удивительно нормальной немецкой дискуссией в эти сюрреалистические времена! Это дает вам иллюзию на время, что у нас иначе не было бы проблем ... 😉

    Ответ
  • Привет Ганс. У меня такое ощущение, что поворотник запрещен в Испании под угрозой тюремного заключения ...

    Приветствие

    Лизи

    Ответ
  • Вкусные комментарии.

    Обсуждение становится лучше. Как часто, Лизи (запрещенная к тюремному заключению) вызывает у меня улыбку на лице, а Эбазиль также обеспечивает бодрость (иллюзия других проблем) ...

    Большое спасибо вам обоим. Два последних комментария - также мои счастливые фавориты по теме.

    С Ульрихом (третий самый последний комментарий) я не знаю, что имеется в виду серьезно или иронично? Я не до конца ...

    В любом случае мигание по StVO не имеет ничего общего с вашим собственным преимуществом. Дело не в самоутверждении, а в том, чтобы позволить другим участникам дорожного движения надежно и в обязательном порядке предвидеть предстоящие маневры.

    Те, кто этого не понимают, в лучшем случае растеряны. В противном случае, сознательно невежественны и опасны.

    Ответ
  • третий самый последний комментарий не является ни серьезным, ни ироничным, но просто реалистичным, соответствует моему очень долгому опыту вождения и всегда оказывался успешным. Логически, мигание не имеет ничего общего с его собственным преимуществом, но хочет дать другим участникам трафика предварительный просмотр предстоящих маневров. Это ясно как день и не требует дальнейшего обоснования. Также нет никого, даже третьего самого молодого комментатора (который, к сожалению, является самым старшим из участвующих комментаторов), который бы этого не понимал или вводил в заблуждение и даже менее невежественен или опасен. Я не знаю, что было бы намеренно невежественным или опасным в моем опыте вождения. Наоборот, он не соответствует правилам, но обеспечивает 150% -ую безопасность, очень реактивен и в худшем случае отстает от мигания на полсекунды. Но есть много пожилых водителей старше 65 лет, которым нужно 5-10 секунд, чтобы зарегистрировать дорожную обстановку, особенно на перекрестках с круговым движением (мигание больше не помогает), и это действительно опасно. Лучший пример - моя соседка, старше 75 лет, которая все еще за рулем, но, очевидно, стала непригодной к вождению, поскольку я обнаружил ее поведение на кольцевой развязке несколько недель назад. Так что давайте покурим саабскую трубу мира и успокоимся.

    1
    3
    Ответ
  • Мирная труба

    Ради меня. Но на основании какого соглашения и решения?

    Существует очень, очень широкое поле между абсолютной неспособностью управлять автомобилем и высоким уровнем понимания в сочетании со скоростью реакции ...

    Есть также автомобили с различными тормозными путями и возможностями ускорения. О грузовиках. Нельзя все это сбрить вместе.

    Это хорошо для вас, если ваша текущая жизненная реальность является оптимальной. Много опыта, подходит как кроссовок и мастер вождения автомобиля.

    Что я вообще не понимаю, так это где проблема должна моргать для других?

    Например, для комбайна или начинающего водителя в перегруженном маленьком автомобиле ...

    Вы определенно обладаете необходимой мощностью. Мигатель может быть переоценен, но это все еще имеет смысл и не слишком много, чтобы спросить. Поэтому лично мне не нравится курить трубку мира с участниками дорожного движения, которые не находят других достойными установленного указателя поворота.

    1
    1
    Ответ
  • Я думаю, что в этом обмене мнениями вам нужно немного терпения и понимания, что вы можете по-разному испытать мерцание в круговом перекрестке. Если вы считаете это личным оскорблением и, следовательно, думаете, что вам придется несправедливо отстреливаться из всех трубок, то извините. Я только учитываю свой водительский стаж, который я не хочу переоценивать и тем более ставить выше правил дорожного движения, в котором четко сказано, где, когда и почему он должен мигать, поэтому это не тема для обсуждения и не должна подвергаться сомнению , Поэтому я не говорю, что сигналы поворота переоценены и не имеют смысла и цели, и я не нахожу мерцающих водителей недостойными. Это твои слова, а не мои, пожалуйста, успокойся. Почему вы должны чувствовать, что застряли в гнезде осы только потому, что выражаете свое мнение? В конце концов, моя активная машина - Saab 9-5 2.3T Griffin SC, на котором я езжу 10 лет, и это абсолютно замечательный автомобиль, который превосходит мою 50-летнюю преданность Saab. С приветом

    Ответ
  • Нет темы для обсуждения

    Ну тогда это хорошо. Ее старые комментарии читаются по-другому - как будто нужно подвергать сомнению моргание и не нужно практиковать это.

    Поэтому мы согласны, что вы моргаете. И что многие, к сожалению, этого не делают, но это не мешает нам выявлять и использовать пробелы в трафике.

    Исходя из этого, я также люблю курить трубку мира. Но не в твоей прекрасной машине (поздравляю) и не в моей. Это было бы вонючей кощунством.

    Мы могли бы быть проще.
    Солнечный привет

    Ответ
  • Большое спасибо, я рад, что мир и спокойствие вернутся. К сожалению, из-за моего многолетнего опыта вождения, я один из тех, кто мигает, который только моргает, когда это абсолютно необходимо и имеет отношение к безопасности в плотном многополосном движении или перед обгоном, и действительно приносит пользу другим участникам дорожного движения. Я практически никогда не моргаю на перекрестках с круговым движением, потому что их слишком много, и их всегда больше, особенно во Франции и Англии, но в последнее время и у нас, и часто нет других участников дорожного движения, которые могли бы быть полезными. И если это никому не приносит пользы, даже при обгонах на дорогах и шоссе, я не моргну.
    Пожалуйста, прости меня за эту небрежность, которая не должна быть стимулом для других, потому что нас всех просят соблюдать применимые правила, и они очень ясны и недвусмысленны в отношении мигания, и я не подвергаю сомнению это.
    Именно потому, что мне, к сожалению, лень моргать, бесконечный диалог о моргании раздражал меня, и я написал первый текст, который потом выбросил снова, потому что ожидал, что он может не приветствоваться и не оскорблять. Затем мы перешли на перепрошивку, и поэтому мой комментарий все равно пришел, но это было больше уловкой по этому вопросу с моей личной точки зрения, которую я должен на самом деле оставить при себе, поскольку она нарушает применимые правила, о которых я знаю ,
    Я хотел сказать это, чтобы вы могли лучше понять мотивы моего письма.
    Я желаю вам очень счастливого и яркого праздника Пасхи в прекрасную погоду. Всего наилучшего и теплых пожеланий.

    Ответ
  • @ Ульрих,

    Счастливых праздников и безопасного путешествия в любое время. Небольшой совет: заполните.

    Я видел Super Plus для 1,19 ранее, и я просто забыл мигать, потому что я был так счастлив ...

    Ответ
  • Посмотрите, Герберт, мы работаем полностью скоординированно и снова синхронизированы: вчера вечером, в 19:15 вечера, я мудро наполнил 60 литров 95 октана в бак, но цена для нас немного выше, потому что он облагается высокими налогами. Наша цена была 1,355 швейцарских франков и является самой низкой, которую я видел здесь некоторое время. С соглашением ОПЕК уровень цен должен скоро повыситься. 26.3 марта Я был во Франкфурте, заправленный там до обратной поездки и увидел ваш низкий уровень цен.
    Поэтому, как правило, вы должны по-настоящему МЫТЬ и РОДИТЬ, когда вы счастливы ...
    Пусть наш Saab принесет нам много радости на долгое время.
    PS 3.0 Saab 9-4X из Швейцарии дешево с всего 15 000 км, но слишком большой для меня, и я не хочу ездить с расходом 12 литров. В тот момент, когда я купил свой нынешний автомобиль, меня также заинтересовала 9-5 Eco-Power, на которой я ездил неделю, а также потреблял 12 литров, чего я решил не делать, и купил текущий, который работает на 8 литров.
    Все самое лучшее и наилучшие пожелания Ульрих

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.