Комфортное мигание = безопасность - можно установить на Saab 9-3 и 9-5.

Saab уже несколько лет не производит автомобили. Поддержание модели в самом широком смысле происходит снова и снова. Последним примером является комфортная прошивка для 9-3 OG и Saab 9-5 OG. Желание сохранить транспортные средства на дороге как можно дольше, безусловно, является частью мотивации.

Развлекайтесь с автомобилем и живите еще одной устойчивой жизнью. Комфортное остекление также делает старые автомобили более безопасными и представляет собой нечто большее, чем просто техническая функция.

Вспышка комфорта была стандартной на новых автомобилях в течение многих лет. Кратко нажмите мигающий рычаг, автоматически подается тройной сигнал для изменения полосы движения или направления. Перейдя из проката или служебного автомобиля, вы упускаете эту функцию, к которой быстро привыкаете.

Проблескивая комфорт на 9-3 этажах и 9-5 этажах
Проблескивая комфорт на 9-3 этажах и 9-5 этажах

Мигает комфорт = безопасность

Комфортное мигание — это больше, чем просто современная уловка для новых автомобилей. Удобное автоматическое тройное мигание делает смену полосы движения четко видимой для всех других участников дорожного движения и лучше, чем поспешное одиночное мигание.

В Saab Service Frankfurt это было явно похоже. Специалист Saab разработал решение для модернизации, которое позволяет удобно прошить первое поколение Saab 9-3 и 9-5 без дополнительного оборудования.

Рычаг указателя поворота не может сделать мягкое прикосновение - он все еще работает без проблем
Рычаг поворотников не поддается мягкому прикосновению - все равно работает без проблем

Удобная прошивка без софт тача

Мы уже смогли опробовать новую функцию для читателей. На наш Saab 9-3 Aero 2000 года была установлена ​​удобная прошивка. Насколько хорошо это работает? У меня все еще есть незнакомое ощущение первых нескольких метров. 20 лет назад никто в Saab не думал об удобной автоматизированной тройной прошивке. Рычаг указателя поворота, конечно, не рассчитан на функцию «мягкого касания», как в случае с новыми автомобилями.

Он рычаг, в прямом смысле этого слова. Тогда есть сила привычки при вождении старого автомобиля. Традиционно вы хотели бы установить сигнал поворота на место так, как вы делали это в течение 20 лет.

Через несколько километров и полчаса езды все забывается. Рычаг может внезапно "Soft-Touch', и самое позднее на следующий день кажется, что иначе и не было. Конечно, здесь задействована небольшая психология, потому что теперь 20-летний Сааб чувствует себя немного моложе.

Вы больше не хотите пропускать комфортную вспышку, как раз наоборот!

Модифицированный раствор от Saab Service Frankfurt отлично работает и имеет одно важное преимущество перед другими решениями. Он основан на оригинальном аппаратном и программном обеспечении. Никаких печатных плат или компонентов от сторонних поставщиков не требуется, в бортовой электронике ничего не меняется.

Абсолютный плюс, особенно для старых автомобилей.

Стоимость обновления составляет около 120,00 евро, включая время работы около 30 минут. Комфортная прошивка теперь доступна для первых поколений 9-3 и 9-5 и готовится к выпуску Saab 900 II. Для дооснащения требуется предварительная запись.

38 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Ulrich
Ulrich
3 года назад

Посмотрите, Герберт, мы работаем полностью скоординированно и снова синхронизированы: вчера вечером, в 19:15 вечера, я мудро наполнил 60 литров 95 октана в бак, но цена для нас немного выше, потому что он облагается высокими налогами. Наша цена была 1,355 швейцарских франков и является самой низкой, которую я видел здесь некоторое время. С соглашением ОПЕК уровень цен должен скоро повыситься. 26.3 марта Я был во Франкфурте, заправленный там до обратной поездки и увидел ваш низкий уровень цен.
Так что обычно вы должны действительно ВСПЫШАТЬ и ГОЛОСОВАТЬ, когда вы счастливы.
Пусть наши Saab доставляют нам много удовольствия на долгое время.
PS 3.0 Saab 9-4X из Швейцарии стоит дешево - всего 15 км, но для меня негабаритный, и я не хочу ездить с расходом 000 литров. В тот момент, когда я покупал свою нынешнюю машину, меня также интересовал 12-9 Eco-Power, на котором я ездил неделю и также имел расход 5 литров, без которого я обошелся и купил нынешний, который работает на 12 литров.
Все самое лучшее и наилучшие пожелания Ульрих

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

@ Ульрих,

Счастливых праздников и безопасного путешествия в любое время. Небольшой совет: заполните.

Я только что посмотрел Super Plus для 1,19 и от радости забыл моргнуть ...

Ulrich
Ulrich
3 года назад

Большое спасибо, я рад, что мир и спокойствие вернутся. К сожалению, из-за моего многолетнего опыта вождения, я один из тех, кто мигает, который только моргает, когда это абсолютно необходимо и имеет отношение к безопасности в плотном многополосном движении или перед обгоном, и действительно приносит пользу другим участникам дорожного движения. Я практически никогда не моргаю на перекрестках с круговым движением, потому что их слишком много, и их всегда больше, особенно во Франции и Англии, но в последнее время и у нас, и часто нет других участников дорожного движения, которые могли бы быть полезными. И если это никому не приносит пользы, даже при обгонах на дорогах и шоссе, я не моргну.
Пожалуйста, прости меня за эту небрежность, которая не должна быть стимулом для других, потому что нас всех просят соблюдать применимые правила, и они очень ясны и недвусмысленны в отношении мигания, и я не подвергаю сомнению это.
Именно потому, что мне, к сожалению, лень моргать, бесконечный диалог о моргании раздражал меня, и я написал первый текст, который потом выбросил снова, потому что ожидал, что он может не приветствоваться и не оскорблять. Затем мы перешли на перепрошивку, и поэтому мой комментарий все равно пришел, но это было больше уловкой по этому вопросу с моей личной точки зрения, которую я должен на самом деле оставить при себе, поскольку она нарушает применимые правила, о которых я знаю ,
Я хотел сказать это, чтобы вы могли лучше понять мотивы моего письма.
Я желаю вам очень счастливого и яркого праздника Пасхи в прекрасную погоду. Всего наилучшего и теплых пожеланий.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

Нет темы для обсуждения

Ну тогда это хорошо. Ее старые комментарии читаются по-другому - как будто нужно подвергать сомнению моргание и не нужно практиковать это.

Поэтому мы согласны, что вы моргаете. И что многие, к сожалению, этого не делают, но это не мешает нам выявлять и использовать пробелы в трафике.

Исходя из этого, я также люблю курить трубку мира. Но не в твоей прекрасной машине (поздравляю) и не в моей. Это было бы вонючей кощунством.

Мы могли бы быть проще.
Солнечный привет

Ulrich
Ulrich
3 года назад

Я думаю, что в этом обмене мнениями вам нужно немного терпения и понимания, что вы можете по-разному испытать мерцание в круговом перекрестке. Если вы считаете это личным оскорблением и, следовательно, думаете, что вам придется несправедливо отстреливаться из всех трубок, то извините. Я только учитываю свой водительский стаж, который я не хочу переоценивать и тем более ставить выше правил дорожного движения, в котором четко сказано, где, когда и почему он должен мигать, поэтому это не тема для обсуждения и не должна подвергаться сомнению , Поэтому я не говорю, что сигналы поворота переоценены и не имеют смысла и цели, и я не нахожу мерцающих водителей недостойными. Это твои слова, а не мои, пожалуйста, успокойся. Почему вы должны чувствовать, что застряли в гнезде осы только потому, что выражаете свое мнение? В конце концов, моя активная машина - Saab 9-5 2.3T Griffin SC, на котором я езжу 10 лет, и это абсолютно замечательный автомобиль, который превосходит мою 50-летнюю преданность Saab. С приветом

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

Мирная труба

Ради меня. Но на основании какого соглашения и решения?

Между абсолютной неумелостью вождения и высоким уровнем понимания в сочетании с быстрой реакцией существует очень и очень широкое поле ...

Есть также автомобили с различными тормозными путями и возможностями ускорения. О грузовиках. Нельзя все это сбрить вместе.

Это хорошо для вас, если ваша текущая жизненная реальность является оптимальной. Много опыта, подходит как кроссовок и мастер вождения автомобиля.

Что я вообще не понимаю, так это где проблема должна моргать для других?

Например, комбайну или водителю-новичку на перегруженной малолитражке ...

Вы определенно обладаете необходимой мощностью. Мигатель может быть переоценен, но это все еще имеет смысл и не слишком много, чтобы спросить. Поэтому лично мне не нравится курить трубку мира с участниками дорожного движения, которые не находят других достойными установленного указателя поворота.

Ulrich
Ulrich
3 года назад

третий самый последний комментарий не является ни серьезным, ни ироничным, а просто реалистичным, соответствует моему очень долгому стажу вождения и который до сих пор всегда зарекомендовал себя. Логично, что мигание не имеет ничего общего с преимуществом, а скорее хочет дать другим участникам дорожного движения возможность предварительного просмотра предстоящих маневров. Это ясно как день и не нуждается в дополнительных обоснованиях. Также нет никого, даже третьего самого молодого комментатора (который, к сожалению, является самым старым среди участвующих комментаторов), который не понял бы этого или был бы ошеломлен и еще менее невежественен или опасен. Я не знаю, что было бы намеренно игнорировать или опасно в моем опыте вождения. Напротив, он не соответствует правилам, но предлагает 150% -ную безопасность, очень реактивен и в худшем случае отстает от мигающего уведомления на полсекунды. Однако есть много пожилых водителей старше 65 лет, которым нужно 5-10 секунд, прежде чем они распознают дорожную ситуацию, особенно на кольцевых развязках (нет смысла моргать), и это действительно более опасно. Лучшим примером является моя 75-летняя соседка, которая все еще водит машину, но, очевидно, стала непригодной для вождения, поскольку несколько недель назад я обнаружил ее поведение на кольцевой развязке. Так что давайте выкурим трубку мира Saab и успокоимся.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

Вкусные комментарии.

Дискуссия становится все лучше. Как это часто бывает, Лизи (запрещено в тюрьме) вызывает у меня улыбку, а Эбасил также приносит бодрость (иллюзию отсутствия других проблем) ...

Большое спасибо вам обоим. Два последних комментария - также мои счастливые фавориты по теме.

Что касается Ульриха (третий самый последний комментарий), я не знаю, что имеется в виду серьезно или иронично? Я не прохожу ...

В любом случае мигание по StVO не имеет ничего общего с вашим собственным преимуществом. Дело не в самоутверждении, а в том, чтобы позволить другим участникам дорожного движения надежно и в обязательном порядке предвидеть предстоящие маневры.

Те, кто этого не понимают, в лучшем случае растеряны. В противном случае, сознательно невежественны и опасны.

Лизи
Лизи
3 года назад

Привет, Ганс. У меня такое ощущение, что в Испании использование поворотников запрещено под угрозой тюремного заключения….

Приветствие

Лизи

Ebasli
Ebasli
3 года назад

Разве эта дискуссия с Вервом о чудесном мигании не является просто чудесной? В любом случае, я действительно наслаждаюсь этой удивительно нормальной немецкой дискуссией в эти сюрреалистические времена! Это дает вам иллюзию на время, что у нас иначе не было бы проблем ... 😉

Ulrich
Ulrich
3 года назад

Эти моменты о моргании на круговом перекрестке замечательны, и я вообще этим не заморачиваюсь. Я наблюдаю и действую. Когда кто-то выезжает, я заезжаю на его место, и переезд окончен. С моей точки зрения, разница между тем, как кто-то уходит, и тем, как человек уходит, едва ли может составлять более полсекунды. По направлению движения выезжающего автомобиля и положению его колес можно сразу увидеть, выезжает он или продолжает движение. И тогда вы занимаете свое место, сразу же, пока он еще отъезжает. Это обеспечивает 100% безопасность водителей, и у меня никогда не было с этим проблем за 60 лет (50 из которых были с Saab). Для меня наблюдать и действовать в соответствии с дорожным движением важнее, чем моргать. Даже если теория и закон видят это по-разному.

Ули Бейтел
Ули Бейтел
3 года назад

@ Ebasli

Когда я моргал на кольцевой развязке, я имел в виду, что ЛЕВЫЙ указатель поворота должен включаться сразу после входа в круг и таким образом сигнализировать ожидающему на следующем входе. что вы хотите покинуть круг только позже, например, на следующем, предпоследнем выходе - затем, конечно, установив правильный индикатор.

Даже если это противоречит немецким правилам дорожного движения, я стараюсь сохранить это, поскольку я очень часто видел это во Франции - и, надеюсь, я снова смогу испытать это вскоре после ограничений.

Поэтому, пожалуйста, позаботьтесь обо всех вас, будьте здоровы !!!

Ebasli
Ebasli
3 года назад

Это именно то, что я имел в виду вчера, конечно, мои две серии 9-3 не имеют никаких индикаторов комфорта, но я всегда использую кран, с помощью которого можно индивидуально контролировать продолжительность, что я считаю гораздо более разумным (и то, что Герберт Хюрш описал вчера) , Тем не менее, конечно, хорошая разработка от Saab Frankfurt.

На перекрестке с круговым движением вы должны мигать только при выезде (важно!), Но не при движении по въезде (в любом случае это излишне): при небольших перекрестках с круговым движением и при включенных поворотниках это означает, что автомобиль будет продолжать мигать некоторое время после поворота интерпретируется ожидающими на следующем выезде таким образом, что машина хочет покинуть кольцевую развязку перед ними, так что ожидающий может подъехать. Опасный - я видел это раньше!

Ули Бейтел
Ули Бейтел
3 года назад

Еще один момент, почему я никогда не пропускал эту вспышку комфорта и даже не раздражал ее:

Как уже описал Герберт Хюрш, вам нужно лишь слегка переместить рычаг указателя поворота вверх или вниз (без защелкивания), и вы можете использовать его, чтобы определить, как долго вы хотите мигать.

Я нахожу это комфортное мигание раздражающим, если, например, вы хотите позволить грузовику совершить обгон на автомагистрали, а он уже сам установил сигнал поворота и показывает одним мигающим сигналом, что он может выехать.Гораздо лучше, чем это раздражает. в этой ситуации приходится терпеть автоматическое тройное мигание (раньше был лозунг "Привет партнер - спасибо", сегодня практически не практикуемый...). Вы должны сами управлять 3-тонным грузовиком, чтобы узнать потребности более медленных участников дорожного движения (мне разрешили сделать это в отпуске с моим другом-экспедитором много-много лет назад).

Что меня особенно беспокоит в Германии, так это то, что он не мигает при повороте на правую дорогу, а также не мигает на кольцевой развязке, как это часто бывает во Франции. Таким образом, есть две вспышки (даже без индикаторов комфорта), на кольцевой и при выходе из кольцевой. Мы даже не справляемся с этим, когда выезжаем.

Еще один тревожный момент: если один даже ошибался при отображении мигающего направления, он мигает три раза упорной спины. С тогдашней Vectra III это было особенно неприятно, потому что, если вы хотите исправить эту ошибку, она вспыхнула три раза в другом направлении. Рычаг индикатора также оставался в своем горизонтальном положении.

Но кому это нравится. Тем не менее отличный от Saab сервис Ratzmann!

Ulrich
Ulrich
3 года назад

Звучит неплохо и показывает, что спринт в пропасть - самое безопасное решение. Мы говорим, что вы также практикуете молнии, которые всегда работают здесь. Мигает или нет. Смотреть и играть популярно, рассчитывая на внимание других. Это важнее, чем мигание, которое практикуется не всеми.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

Перегиб в полосе отвода ...

мой личный мигающий основной момент приглушения. Недалеко от того места, где я живу (холодный двигатель), мне приходится каждый день резать себя там. Просто глупо, что вряд ли кто-то вспыхивает, и я никогда не знаю, кто следует по полосе движения или прямо.
Я должен отпустить многие возможности.
Логично, что в какой-то момент вы раздражаетесь и бежите в самые маленькие промежутки. Так что день начинается «хорошо» с ругани и проклятий.

h
h
3 года назад

@Ebasil, скажем так, в Швейцарии немного лучше, особенно на кольцевой развязке. Поскольку многие уже признали, что это выгодно для ликвидных перевозок. А отсутствие мигания в канале быстро стоит 100 и более франков, и его часто проверяют в гироскопах. Я должен быть в порядке, я действительно всегда моргать.
Также в Германии 😉

Алекс
Алекс
3 года назад

Хорошо, что все еще есть преданные люди, которые продолжают посвящать себя к сожалению вымершей марке транспортных средств и продолжают приносить новые возможности! (-:

С тех пор как я получил свой великолепный 9-3 II, у меня было только ощущение комфорта. Раньше я не скучал по нему, теперь я не хочу пропустить это (на этом автомобиле). Это не обязательно, но приятно иметь.
(В моем 9-3 II MY08 я использую eSID2 и установил удобство мигания на 5x - это меня идеально подходит!)

Торстен
Торстен
3 года назад

@ Пол Tappert: Да, я также хотел бы знать, что из области Киль. Вождение во Франкфурт-на-Майне слишком далеко 🙂

Торстен
Торстен
3 года назад

Когда я использую свой SAAB 9-3 Mj. 2000 (и это было то же самое с моим предыдущим 9-3 Mj. 2002) нажмите один раз, индикатор мигает ровно столько, сколько я нажимаю - он НЕ мигает три раза. В этом и заключается смысл мигания удобства, и я тоже скучаю по нему и рад, что теперь он доступен. Надеюсь, скоро и в Киле. 🙂

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

Обсуждение моргания ...

Включение большого пальца вниз начинает почти так же жарко, как ограничение скорости.
"Но почему?"
(Цитата из тролля от дочери грабителя Роньи)

Конечно, комфортное мигание - это хорошо, а не обязательно иметь. Иначе у многих из нас не было бы машин, которые у них есть.

Вот небольшой совет для блокировки и разблокировки рычага указателя поворота:
Вы также можете дать 3, 4 или любое количество символов без удобного мигания, осторожно и осторожно удерживая рычаг в первой точке нажатия во время смены полосы движения.
Это избавляет водителя от необходимости перезагружать себя и механическое напряжение компонентов. Пожалуйста, вставляйте на место только в том случае, если он действительно повернут и произойдет автоматический сброс. Иначе вы значительно сократите срок службы рычага указателя поворота ...

Как правило, в какой-то момент они вообще отказываются вступать в бой, если их слишком часто отключают вручную и против их автоматического сброса. Тогда TÜV больше не будет, если запасных частей нет в наличии.

Вы можете поворачивать и поворачивать, как вам нравится, инновации и инициатива Франкфурта являются высочайшим качеством. Общая доступность была бы даже лучше по всей Германии и во всем мире для всех водителей Saab.

Ebasli
Ebasli
3 года назад

Ulrich

В любом случае, я вижу разные машины каждый день, которые также должны видеть меня с другой стороны, и не моргать, даже если они должны: внезапно съезжать на другую полосу движения, резко останавливаться на дороге, не мигая вправо (останавливается только потому, что выглядит шикарно) затемненные окна являются транспортным препятствием или он хочет сделать перерыв по собственной инициативе?), не мигая при выходе из кругового движения и т. д. Это реальные угрозы безопасности, именно потому, что эти люди, очевидно, не наблюдают за движением вокруг них, мечтают об этом, а затем внезапно заставляют других участников дорожного движения делать аварийные остановки.

Мое скромное мнение: Если вы даже не задумываетесь о том, одиноки ли вы и нужно ли «огромное усилие» моргания, а вместо этого всегда моргаете интуитивно (как бы вы ни пристегивались ремнем безопасности, даже на грунтовой дороге), вы тоже никогда не забывай.

Для удобства перепрошивки: трех раз часто мало, как писал выше один читатель. И нажатие на нее без включения приводит к тому же результату и усилию, по крайней мере, в случае автомобилей среднего возраста, только вы можете дольше моргать - и должны, если необходимо.

Все еще хороший и похвальный экшен из Франкфурта!

Кен-Даниэль С.
Кен-Даниэль С.
3 года назад

Так что мне совсем не не хватает комфортного мигания. Когда я езжу на современной машине, я также правильно поворачиваю индикатор, чтобы он защелкнулся, и на Саабах я делаю то же самое. Хотелось бы увидеть более качественный датчик для датчика дождя, или ручное изменение интенсивности в дополнение к датчику. Сенсор часто делает то, что хочет, иногда протирает слишком много, а потом слишком мало. Вместо индикаторов комфорта я бы предпочёл хороший парктроник спереди. Кто-нибудь знает что-нибудь хорошее и привлекательное?

Матиас
Матиас
3 года назад

Познакомьтесь с системой из автомобилей нашей компании (Volvo) и найдите ее практичной, когда вы к ней привыкли.
Но, к сожалению, поездка из Берна во Франкфурт немного длится полчаса. Кроме того, мне пришлось бы ездить дважды. (9-5 / 902) Следует надеяться, что это не останется комфортным решением для района Франкфурта, и что другие также могут принять участие в этой великой инновации.

Старый швед
Старый швед
3 года назад

Я всегда нахожу удивительным то, что все еще разрабатывается для фанатов Saab и их сокровищ. Отлично!

Ulrich
Ulrich
3 года назад

более важным, чем мигание, является УВИДЕТЬ и КОНТРОЛЬ за тем, что происходит позади и рядом с вами, потому что вы мигаете, чтобы видеть позади и рядом с тем, что вы делаете. но если рядом со мной нет никого, кто бы мог помешать моему маневру, я тоже не моргну. Для чего? Для кого? Мигание должно быть полезно кому-то, чтобы я моргал, если он никому не нужен, тогда я не моргну. Не знаю, полезно ли это как объяснение. Во всяком случае, мне этого достаточно. Так что меня не волнует комфорт мигания.

Aero-9-3
Aero-9-3
3 года назад

Отличный добровольный дух инноваций! Отлично!
Подходит много хороших идей в настоящее время. Недурно.
И на солнце!

Грифон
Грифон
3 года назад

К сожалению, дело именно в этом. Для тех, кто интеллектуально перегружен морганием, «комфортное моргание» тоже не поможет. В чем проблема просто нажать на поворотник или защелкнуть его? Во многих ситуациях трехкратного моргания недостаточно.

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
3 года назад

@ Ebasil,

если ваш Saab автоматически мигает несколько раз, когда вы нажимаете на него, то удобное мигание ...

Если ты не скучаешь, может быть, потому что он у тебя есть?
Во всяком случае, Голливуд даже посвятил весь интервал стеклоочистителей. Вернее, изобретатель обманул Ford.

Я думаю, что обе функции комфорта сопоставимы по своему значению. Перестройка полосы движения с мелким дождиком без перерыва и без комфортного пробега на старых машинах почти в разработке ...

Великое обязательство народа Франкфурта. Было бы здорово, если бы они лицензировали программирование.

Ebasli
Ebasli
3 года назад

Ганс С.:

Точно - именно так, к сожалению, стало с миганием буквы D в последние годы! В других странах все иначе?

Ebasli
Ebasli
3 года назад

«НАШИ» СЕМИНАРЫ SAAB – НУЖНА ПОДДЕРЖКА?

Совсем другой вопрос: по сравнению с другими автосалонами, чей новый автомобильный бизнес в настоящее время полностью простаивает, наши мастерские Saab, которые, вероятно, составляют лишь небольшую долю своих продаж от продаж подержанных автомобилей, должны были бы сравнительно хорошо справляться с кризисом, верно? Блог знает что-нибудь об этом?

Или, говоря иначе: стоит ли отдавать предпочтение обслуживанию, более крупным заказам или установкам, которые мы планировали потратить всего лишь на два месяца, чтобы поддержать наших дружелюбных сотрудников? Или они в любом случае заняты, все сложнее из-за проблем с гигиеной, персонала на карантине и т. Д., И вы счастливы, если сможете выполнить отложенные заказы в этих условиях?

Блог знает, что у него есть или есть рекомендации?

Ханс С.
Ханс С.
3 года назад

Я не знаю, я живу в Германии уже два года, и я продолжаю думать, почему машины для D оснащены индикаторами вообще? Практически никто не моргает, особенно на круговой развязке.

Ebasli
Ebasli
3 года назад

Великолепно и совсем не само собой разумеется, что в эти времена нас ежедневно (!) Развлекает блог с отвлекающими, стимулирующими, подбадривающими и просто интересными статьями! Большое спасибо! 🙂

Я не понимаю цели комфортной прошивки - может быть, я просто не знаю и не понимаю ее. В конце концов, я езжу только на двух своих Saab 9-3 II и III (2011 и 2012 модельного года). У них и этого нет, не так ли? Но при смене полосы движения вам все равно нужно только коротко нажать, и Saab несколько раз мигает. Я только "огрызаюсь" при поворотах, на светофорах и т.д. И всегда моргаю! В отличие от всех (отчасти роскошных) новых автомобилей, у которых, по-видимому, в стандартной комплектации не установлены поворотники. ;-(

Тем не менее, всегда приятно, когда специализированные семинары по Saab разрабатывают что-то по собственной инициативе, что может быть технически дополнено нашими сокровищами, и это просто весело. Это впечатляет, очень приветствуется и отличный класс!

Henning
Henning
3 года назад

… ..Или тоже в Гамбурге?

Пол Тапперт
Пол Тапперт
3 года назад

Спасибо и очень хорошая идея и инновация от Saab Frankfurt! Известно ли, что это также будет доступно для других семинаров Saab в какой-то момент на основе лицензии?