Saab 9-3 Aero. Красота и ржавчина.

Saab 20-9 Aero исполнилось 3 в этом году. У него 12 захватывающих месяцев позади. Однажды он был даже на вредитель на ходу Другие вещи отошли на задний план от волнения. Дисциплины ржавчины и красоты, например. Мы сделаем это сегодня.

Saab 9-3 Aero с проблемами ржавчины и красоты
Saab 9-3 Aero с проблемами ржавчины и красоты

Вопрос красоты

Теперь я хорошо известен в Saab Service Frankfurt. Мне нравятся старые машины, пока все в порядке, но они тоже должны хорошо выглядеть. Конечно, всегда есть что-то связанное с 20-летним автомобилем, но у меня нет времени. тормоза 9-3 Aero являются новыми и были обновлены до стандарта большего 9-5. Действие, которое настоятельно рекомендуется. Потому что теперь Saab замедляется без пота страха на лбу. Новые тормоза, слегка ржавые суппорта и окружающее железо. Вовсе нет, сразу бросается в глаза.

Saab Frankfurt видит это так же и берет на себя этот вопрос. Они окрашены в неброский серый цвет и теперь соответствуют остальному автомобилю. Параллельно производится замена антенны на крыше. Акулий плавник переживает годы. Ультрафиолетовое излучение и мелкие грызуны в сочетании с воздействием окружающей среды пробивали их. Долой это и новое! Saab выглядит намного лучше.

Вопрос ржавчины более серьезен, чем вопрос красоты. Автомобили 90-х любят ржаветь, почти все производители выпускались с перекрывающимися панелями кузова, которые, естественно, предлагают поверхности для атак. Все это не трагично, если присмотреть за этим. Необходима работа с черным полом, запланированная на осень этого года.

Герметик кузова?

В качестве герметика для кузова используется бомба замедленного действия на всех транспортных средствах. Он сокращается годами и больше не делает то, что должен. Вместо герметизации он позволяет влаге свободно проникать. Результатом является ржавчина в местах, которые удивляют. У каждой машины есть более или менее серьезная проблема, но она вступает в действие только тогда, когда автомобиль давно превысил гарантийный срок плюс запланированный срок службы. Через 2 десятилетия вот так.

Использование герметика для тела варьируется от производителя к производителю. Грубо говоря, количество используемой массы как-то связано с точностью в конструкции кузова. Чем точнее, тем меньше используется герметика. Пока что бренд на юге республики отдает дань очень точной и сложной конструкции кузова. Другой, расположенный немного юго-западнее, занимается вещами довольно расточительно. Оба играют в одном и том же сегменте рынка.

Конструкция кузова Saab была эталоном в GM Group, и особых проблем не было. Тем не менее, взгляд помогает, например, под капотом. Масса снизилась на стойке крепления со стороны водителя и расчистила путь для влаги. в Франкфурт быстрое действие считается модным, прежде чем оно становится проблемой. 9-3 остаются в Фехенхайме в течение нескольких дней, рассматриваемые области отшлифованы и повторно запечатаны. Это спокойно в течение следующих 2 десятилетий. Но только в этот момент.

Так что с Saab 9-3 Aero все в зелени. Возможность снова позаботиться о вольном стиле. То, что беспокоило меня в течение почти 8 лет, что аэро было со мной, является древесиной на приборной панели. Конструкция стенового блока невозможна, говорит друг. И он прав. Время для редизайна интерьера в следующем посте.

9 мысли о «Saab 9-3 Aero. Красота и ржавчина.

  • пустой

    С этими ободами аэро все еще выглядит так свежо, что вы почти не думаете, что машине уже 20 лет.

    2
    1
  • пустой

    @ Чаркес, всегда распыляя духи на резиновые детали, куницам это совсем не нравится. Не слишком много и покрывайте детали из листового металла, иначе будет осадок, который можно удалить только полировкой.
    Я также распыляю духи на резиновые детали двигателя. Самый дешевый из дискаунтеров делает это отлично.

  • пустой

    Очень хорошая машина. Я думаю, что Alu 36 лучше всего подходит к машине. Конечно, те, кто на нем, более индивидуальны.
    Есть ли способ использовать радиокод, если он неизвестен; где-то учиться? Мой предшественник подумал, что было бы здорово просто вывести оригинальное радио, не отделяя его.

    • пустой

      Летом на нем находятся ALU 36, которые сейчас недосягаемо хранятся в Бамберге. Замена колеса будет еще долго ждать.

      Радио от Clarion. Лет назад Ремонтный центр может помочь в Оберурзель. Я бы инвестировал звонок.

  • пустой

    Обновление антенны или плавник акулы, да, это также зависит от меня в этом году! Я не могу понять, почему куницы любят жевать это! 😉

  • пустой

    Это выражение запомнилось мне из-за "KARRE". Когда нам впервые пришлось заправиться в бывшей ГДР в 1986 году на пути из ФРГ через Айзенах и Эрфурт в Берлин, и мы стояли на СТО с полным баком и хотели заплатить нашим уже не совсем новым Saab 9000 CS перламутр, хотелось заплатить У нас есть хорошее дальнейшее путешествие, но мы не могли остановиться, чтобы добавить «с этим CARRE вы не делаете никакой чести социализму», без шуток, слово в слово, это всегда застряло со мной с тех пор. Мы поняли это заявление немного лучше, когда сравнили наш благородный Saab KARRE с Trabis со всех сторон, и поэтому почти испытали угрызения совести, когда продолжили наше путешествие, потому что, конечно, вы действительно это заметили, и на него посмотрели неправильно. Вот и все, что касается нынешней темы красоты, о ржавчине не было речи тогда, да и фактически не до сегодняшнего дня.

Комментарии закрыты.