Volvo начинает производство. Тролльхеттан остается в режиме короны

На четвертой неделе контактная блокировка все еще применяется в Баварии. С понедельника регламент будет смягчаться умеренно. Автосалоны открывают свои торговые точки, но в строгих условиях. Хотя Бавария остается строгой, шведы придерживаются совершенно другого подхода. В отличие от своих соседей, страна довольно легко справляется с коронным кризисом. Рестораны и кафе остаются открытыми, а общественная жизнь не страдает от ограничений.

Производство Volvo XC90 на Торсланде
Производство Volvo XC90 на Торсланда. Картина: Volvo Cars

Также Музей Сааба в Тролльхеттане, как и другие культурные учреждения, оставались открытыми для посетителей без ограничений. Курс не является бесспорным в стране и считается экспериментом с открытым исходом. Крупные промышленные компании страны начнут производство на новой неделе, но останутся в разгаре кризиса.

Volvo стартует в Генте и Торсланде

Основной завод Volvo в Торсланде начнет производство в следующий понедельник. До этого компания делает некоторую работу. Перед возвращением работников рабочие места были интенсивно очищены в течение последних 5 дней, а отдельные рабочие места были исследованы с точки зрения охраны здоровья. Там, где социальное дистанцирование невозможно, принимаются защитные меры. На главных входах установлены произвольные регуляторы температуры и насыщения кислородом (пульсовой оксиметр).

Производство начинается медленно, цель составляет около 60% от мощности до-коронного периода. Volvo Cars начинает вид, проверяет цели неделю за неделей. Заводы зависят от спроса, развитие которого является неопределенным, и от функционирования международных цепочек поставок.

Тролльхеттан остается в режиме короны

Через день после Volvo Scania снова запускает производство. Производитель грузовиков, ранее входивший в Saab-Scania, еще более осторожен, чем Volvo. Первые несколько дней называются тестовыми. Чувство того, как реагируют цепочки поставок и где находятся слабые места.

Пока Volvo и Scania работают над нормализацией, Trollhättan остается в режиме Corona. Краткосрочная работа действует на старой фабрике Saab с 14 апреля. NEVS отправило около 400 сотрудников домой и работает только с производительностью от 40 до 60%. Краткосрочная работа действительна до 30 июня и, следовательно, до шведских летних каникул. В Trollhättan цель состоит в том, чтобы держать расходы под контролем, и разработчики в Stallbacka особенно затронуты кризисом из-за их тесных связей с Китаем. Замораживание деятельности в Эвергранде в предыдущие месяцы теперь полностью ощущается в Швеции.

9 мысли о «Volvo начинает производство. Тролльхеттан остается в режиме короны

  • пустой

    @ Том,

    что (конец СП) интересно. Разве вы не думали вслух в более старой статье о возможном влиянии Corona на каршеринг, автономное вождение и т. Д.?

    Интересно, что теперь Volvo начинает именно с того места, где раньше считалось, что он разумно определил будущее автомобиля.

    • пустой

      Я думаю, что каждый производитель в настоящее время очень тщательно проверяет. Многие инновации движутся в обратном направлении, отрасль находится под огнем со всех сторон. Volvo сохраняет довольно много сотрудников и навыков, так что все просто замедляется.
      Сегодня для этого есть новые союзы. AB Volvo (те, что с грузовиком) работают с Daimler над топливным элементом.

  • пустой

    @ StF,

    Я наконец-то знаю, куда деваются вся туалетная и кухонная бумага, мука, дрожжи, макароны и тому подобное.
    Кто-то доверился мне. Детей нет в доме, две комнаты пусты. Мы …

    Теперь они втиснуты в потолок и после короны подан развод.

    Хорошая новость заключается в том, что на самом деле накопили очень мало семей. Не все участники приняли участие. Это меня примиряет с моими согражданами ...

    Мне жаль (немного) обеспокоенных людей и их родственников, несмотря на личную нехватку дрожжей. Происходят драмы, которые вы можете прочитать статистически при разводе и рождаемости.

    Возможно, такие эффекты Corana также исчезают на фоне автомобильной промышленности, и мы никогда ничего о них не узнаем?

    Как бы то ни было, дефицита в новых машинах мы не увидим. Независимо от вируса, я испытываю нехватку новых машин, которые очень давно хотел ...

  • пустой

    Производство транспортных средств, вероятно, является более легким занятием, что, конечно, может быть достаточно сложным во времена глобальных цепочек поставок. Так что у вас есть что-то из этого, они должны быть проданы, что я в настоящее время вижу как большую проблему.

    Во время кратковременной работы и возможных сбоев в работе компании частные покупатели, вероятно, неохотно будут этого делать, потому что командировки не проводятся, пулы компаний на самом деле не зависят от новых транспортных средств, и бизнес по аренде автомобилей и совместному использованию автомобилей также находится на местах.

    С другой стороны, производители, вероятно, будут заинтересованы в продвижении гибридов и электромобилей на рынок (в качестве ежедневных регистраций или чего-либо еще), чтобы не рисковать штрафами за несоблюдение более строгих ограничений на выбросы.
    Если политика еще не втайне дала понять, что там что-то можно сделать ...

    Так что это остается волнующим, как для всех, так и для общей картины.

    PS: Просто подумайте, может быть, автомобили - это новая туалетная бумага, и в будущем она будет забита.
    Меня удивит, но это также касается туалетной бумаги, муки и дрожжей 😉.

  • пустой

    Не имея возможности судить об этом, я думаю, что хорошо, что производство началось снова. В дополнение к непродолжительной работе, связанной с Corona, возникает вопрос, не является ли это также перерывом для размышлений ответственных за то, чтобы продолжать полагаться исключительно на электрические приводы?

    • пустой

      Процесс мышления запущен. Volvo, как и все другие производители, должна обратить внимание на затраты. Все проекты проходят тестирование, и уже были начальные эффекты. Совместное предприятие с Autoliv по автономному вождению закончилось, и только часть персонала остается в Volvo.

  • пустой

    S часто преследует через ÖR. Я не уверен, что вы хотите сделать с этим сравнением с D при работе с Corona?

    Реальность и условия жизни вряд ли могут быть более разными в ЕС. Конечно, это также влияет на распространение.

    Когда я вспоминаю свое посещение музея Saab (высокий сезон 2019 года), я замечаю, что все посетители держались на большем расстоянии, чем здесь, в супермаркете сегодня - из вежливости.

    Каждый дал возможность каждому спокойно наблюдать за саабами и фотографировать без людей.

    Даже в Corona-D можно только мечтать о такой «приватности». А как мне выдерживать дистанцию ​​1,5 м в коридорах шириной 2 м при встречном движении?

    Никто не придумывает идею улиц с односторонним движением в супермаркетах. Было бы так просто и эффективно направить всех покупателей от входа к кассе в очереди через весь магазин.

    Кто знает, сколько жизней в D было бы спасено с помощью нескольких метров барьерной ленты?

    Я больше не могу слышать самолюбие в Германии и международные сравнения, которых пытаются добиться политики и СМИ ...

    7
    1
  • пустой

    У Орио была краткосрочная работа в Швеции в течение 2 недель

Комментарии закрыты.