Новый Koenigsegg Jesko Absolut. Картинная галерея!

Сегодня в Koenigsegg работает около 300 человек. С Gemera вы отправляетесь в новые измерения с точки зрения количества. Для него вы расширяете это Werk и будет собирать компоненты в Trollhättan. Jesko традиционно остается. Его самая острая версия, Jesko Absolut, предназначена исключительно для основного завода. Чтобы получить впечатления от самого быстрого Кенигсегга, Джеймс Холм сфотографировал его на собственной трассе.

Jesko Absolut перед историческим ангаром. Обратите внимание на одетые задние колеса
Jesko Absolut перед историческим ангаром. Обратите внимание на одетые задние колеса

Чем Абсолют отличается от нормального Йеско? В новой версии невероятно много технической точности. Аэродинамически оптимизированный, он обещает коэффициент сопротивления 0.278. С 1.600 лошадиными силами, которые должен обеспечить заряженный V8 с E85, максимальная скорость может превышать 500 километров в час. Окончательное доказательство еще не принято.

Хвостовое оперение - не спойлер

Прекрасная работа на колесах с покрытием и поразительный хвостовой блок сзади хорошо видны. Вместо спойлера, как в обычной версии, он имеет два вертикальных плавника в стиле F15 Eagle. Koenigsegg ожидает, что они стабилизируют автомобиль на чрезвычайно высоких скоростях. Jesko Absolut очень быстро выглядит на трассе даже на стенде. Впечатляет, уважительно. Кусок эксклюзивности. Это демонстрация того, что возможно, если у вас нет бюджета.

Очарование Кенигсегга

Благодаря Jesko и Gemera, производитель впервые представил в своем портфолио два совершенно разных автомобиля. Gemera хочет быть GT, Jesko - олдскульным гиперкаром шведского производства, как мы привыкли. Они оба очаровательны. Не только из-за их технических данных.

Некоторые из увлечений Энгельхольма в будущем будут не только за покупателями высокопроизводительных спортивных автомобилей. Знания ограничены в совместной компании с NEVS и Evergrande. От этого выиграют будущие поколения транспортных средств, которые также должны быть запущены в производство в Тролльхеттане. Что-то Koenigsegg и гены специальных спортивных автомобилей из Энгельхольма могли бы открыться для большего круга.

6 мысли о «Новый Koenigsegg Jesko Absolut. Картинная галерея!

  • Восхитительный Koenigsegg ...

    Я нахожу структуру собственности и глубину собственного производства и развития. Это действительно сделано в Швеции.

    Конечно, технический и эстетический уровень также захватывающий.

    Но хотя гиперкары, кажется, происходят из будущего, обстоятельства их разработки и производства также напоминают мне о прошлой стране и ее легендарных продуктах.

    На камерах в космосе (Hasselblad), старом Volvos и поколении Saab с первыми собственными двигателями. в
    Бензопилы, мотоциклы, палатки, печи, инструменты и многое другое.

    Многое из того, что когда-то было из Швеции, имело репутацию лучшего, что вы могли купить.

    Обидно, как это со временем превратилось в ограниченное и дорогое произведение искусства.

  • Я уже фанат Кенигсегга и доверял бы ему (как Мюллеру), чтобы он вел Saab в будущее. Так происходит в сильно ослабленной форме через заднюю дверь. И кто знает, изменяющееся отношение к чистому автомобилю и (к счастью и оправданию) сопротивление разрушению двигателя внутреннего сгорания могут вывести на рынок больше гражданских и покупаемых автомобилей в этой тройной комбинации (Koenigsegg, NEVZ, Evergrande).

  • Все возможно, когда у человека достаточно денег, чтобы полностью реализовать свой энтузиазм к автомобилям и самолетам и, прежде всего, его игровой инстинкт ... ...

    Всегда интересные и впечатляющие репортажи из другого мира - со ссылкой на Trollhättan и, следовательно, на Saab. Большое спасибо!

    На мой взгляд, это ограничение должно сохраниться и в отношении Volvo - сообщите, если вы имеете какое-либо отношение к Saab. В остальном ничего о гигантских китайских внедорожниках с их различными бортиками и т. Д. (Я с нетерпением жду отзывов ;-)). Недавно мы обсуждали это более подробно.

    Или сейчас планируется что-то еще? В конце концов, блог недавно получил название «… и шведские автомобили».

    5
    2
    • Тема Volvo была с нами некоторое время как фоновый шум. Я продолжаю получать электронные письма от читателей, которые хотели бы получить дополнительное чтение Volvo. Видимо, в этой сцене больше совпадений, и довольно много водителей Saab также имеют Volvo в гараже.
      Мы на самом деле подумали на эту тему в течение зимы и нашли способ интеграции Volvo. Помимо обычного, немного нетрадиционно. Обсуждения по углублению проекта и окончательному решению о его целесообразности должны были состояться в апреле. С COVID-19 все приостановлено на неопределенный срок.
      Довольно свежее дополнение «Шведские автомобили» тут ни при чем. Это связано с Koenigsegg Link to Trollhättan, а также, возможно, с автомобилями, которые в конечном итоге сошли с конвейера под каким-то именем.

  • Сильная часть, которую шведы надевают на колеса.
    Плоский и широкий, как луч, направленный, как на самолете. Прикольная комбинация.
    JESKO абсолютно захватывающий.
    Спасибо за картинки и, снова и снова, написание текста.

  • У меня никогда не будет в гараже ни Jesko, ни Gemera. Тем не менее - я думаю, это хорошо, что Saabblog открылся для другого шведского бренда. Картинки классные, тексты, как всегда, стоит прочитать. Очарование Кенигсегга - я буду там. Спасибо!
    Теперь Volvo будет моим желанием. Тогда все шведы были бы в одном журнале. Это не должно быть так много. Но время от времени, снова и снова, это будет что-то? Пожалуйста!

Комментарии закрыты.