Интересно! Аудитория Saabblog в 1 квартале 2020 года.
Мы никогда не публиковали данные о нашей читательской аудитории в таком виде и намеренно. Сегодня мы нарушаем эту традицию не зря. Потому что цифры развиваются интересным образом - совершенно не таким, как можно было бы ожидать. Вы могли бы стать движущей силой тех, кто зарабатывает деньги с Saab. Или хотя бы заставить задуматься. Для болельщиков они как минимум подтверждение. Потому что не только вы симпатизируете бренду.
В принципе, мне с самого начала было ясно, что проект будет конечным. Один бренд закрывает ворота, есть надежда на возвращение на некоторое время. Если это разрушится и воображение исчезнет, то это лишь вопрос времени, когда блог сократится до едва заметного числа читателей.
Более 1/4 миллиона читателей в 1-м квартале
В принципе, так и вышло. В первом квартале 2012 года, завершившемся в Швеции, максимум - 394.553 читателя, в 2014 и 2015 годах - надежда, что NEVS оживит бренд. Потом конец фантазии, фаза разочарования. Читательская аудитория неуклонно падала, и 2018 год стал самым низким. Осталось всего 158.523 50.000 читателя, что меньше половины исторического максимума. К этому моменту я уже твердо думал о конце блога. Менее XNUMX XNUMX читателей в месяц составили бы так называемый личный болевой порог. Момент, когда вы больше не можете оправдывать для себя усилия, затраченные на эти страницы.
Рассказывается сага о Саабе? Получилось иначе! Декабрь 2018 определенно должен был стать последним месяцем для Saabblog, но это не так. Аудитория увеличилась, и интерес к Saab снова медленно увеличился. Тенденция, которая длится 5 кварталов и является стабильной. Удивительно, потому что этого не должно быть и ничто не может его оправдать. Saab как марка автомобилей мертва, фантазии нет оправдания. Общественное настроение настроено против старых автомобилей, наблюдается тенденция к цифровой, полностью электрической мобильности. Тем не менее, в первом квартале 2020 года блог достиг 264.599 XNUMX читателей. Впервые в этом году он может превысить миллионную отметку, что является смелым предположением с учетом всех текущих неопределенностей.
Почти половина читателей моложе 35 лет
Тем интереснее, кто читает! У нас нет инструмента анализа, работающего на нашем немецком сервере, что является принципиальным решением с самого начала. Но если вы читаете Saabblog на других языках, вы попадете на наш сервер в США. Провайдеры очень точно анализируют из-за другой правовой ситуации, и результат отличается от того, что вы могли подумать. Самая большая группа - это люди в возрасте от 37,5 до 25 лет (34%), за ними следуют люди в возрасте от 45 до 54 лет с 25%. На возрастную группу от 18 до 24 лет приходится 11,5% каждого 10-го читателя, старше 55 - только 3,75%.
Возрастную структуру, наверное, нельзя переносить 1: 1 на немецкоязычную территорию, но выводы сделать можно. Saab играет для молодежи большую роль, чем может показаться на первый взгляд. На момент закрытия Trollhättan более чем у каждого 10-го читателя не было лицензии. Марка автомобилей никуда не делась, интерес растет уверенно, почти через 10 лет после ее окончания.
Мастерские и компании, занимающиеся запасными частями, должны сами ответить, что из этого можно сделать. Saabblog может только вызвать интерес или сохранить его. Заставить людей водить старый Saab, который соответствует жизни и окружающей среде, является вопросом соответствующей местной бизнес-модели. Блог дает только основу для этого.
Поскольку в прошлую пятницу есть еще 18-летний райдер 9000aero, ... раньше всегда сталкивался с SAAB своих родителей, ссылался на захватывающие статьи в блоге и теперь поражен тем, что уже было на борту SAAB 1996 года. Неизбежно, что блоги читают снова и снова.
Поздравляем! Так должно быть!
Герберт, я бы очень скучал по твоим вкусным комментариям! Так что оставайтесь с Saab и блогом!
Привет от Ганса с юга, швейцарца, который "заперт" в Германии 🙂
Мой гараж Saab находится в Швейцарии, и мне срочно нужно проехать два автомобиля. К сожалению, в настоящее время это невозможно!
Доброе время всем!
@ Том,
конечно, также фактор и часть множественной правды. Так что я могу лично подписать это немедленно.
С другой стороны, вы можете избежать цифрового излишка с любым транспортным средством любой марки. С более старыми моделями всех марок нет проблем, и иногда этот побег все еще можно реализовать на новых автомобилях.
Растущая популярность, которую испытывает блог и, следовательно, Saab, не может быть объяснена иначе, как заключением, что блог просто чертовски хорош и всегда заставляет вас хотеть Saab.
Снова поздравляю с цифрами и особенно с благодарностью за все.
Вполне возможно, что без этого блога я бы более или менее не инвестировал в Saab. Или что я бы инвестировал меньше без этого блога. К сожалению, здесь всегда есть предложения. Даже если просто обменять старый акульий плавник (антенна на крыше) ...
Поздравляем с этими впечатляющими номерами пользователей!
Конечно, речь идет о SAAB. Уже был особый бренд ...
с особыми людьми в качестве пользователей,
с ранним инстинктом безопасности и
экономичные (экологически чистые) диски,
а также некоторые впечатляющие ходовые качества. Поляризовался «тогда», вызывает желание сегодня при использовании с номерным знаком H.
На мой взгляд, я ищу 9000 CSE 2.3 или 900 Turbo 16S ... или синий Viggen 9-3 ... да, если бы у меня было столько места.
Очарование останется.
Блог также процветает, потому что команда отлично работает (!!!) на ПК.
Интересные статьи,
Теперь как в теме,
эмоциональное написание плюс замечательные картинки.
Приверженность SAAB оцифровке фильмов и и и и.
Все это будет вознаграждено за клики и будет поддерживаться с € в декабре.
В любом случае, я всегда счастлив, когда заглядываю в свой почтовый ящик, когда снова появляется что-то из блога SAAB.
Большое спасибо за информационную работу !!!
поздравление
Возможно, блог настолько хорош, что вызывает растущую аудиторию в сокращающемся сообществе?
Я думаю, что это отлично.
Может быть, Saab произвел неизгладимое впечатление на молодежь?
Во всяком случае, со мной случилось так, что с некоторыми автомобилями я позже купил желания своего детства и юности, и у меня все еще не было всего, что я хотел. В списке желаний еще немало Saab ...
Приятно знать, что вы не одиноки в этом (хотя это давно подтолкнуло цены на некоторые модели).
Но больше надежды вы можете получить на поставку запасных частей и хорошее обслуживание. Обращение в статье идет (как всегда) в правильном направлении.
Возможно, одна из истин заключается в том, что перспектива перемещения смартфона на колесах в будущем не вдохновит всех. Там может быть растущий энтузиазм по поводу аналоговой мобильности, даже за пределами Saab. Вещи не всегда должны быть сложными и сетевыми.
Количество просмотров действительно удивительно с точки зрения количества. Однако неудивительно, что блог Saab ценится. Скрупулезность, с которой проводятся исследования, глубокое ноу-хау, с которым выполняется письмо, и высокая частота публикаций - это феноменально! Даже те, кто (пока) не интересуется Saab, всегда найдут здесь что-то интересное.
Я считаю, что тот факт, что новые автомобили Saab не производятся, больше не имеет значения для привлекательности бренда. Другая марка моего сердца не производилась с 1961 года и до сих пор имеет всемирную базу поклонников. К сожалению, за последние десятилетия многое было сделано неправильно на сцене Боргварда, когда речь заходит об отношениях с общественностью. И, конечно, в последние десятилетия возможности для СМИ были недоступны, как сегодня. И так получилось, что сцена Боргварда безнадежно устарела. Очевидно, что в Saab этого не происходит, благодаря блогу, а также специализированным мастерским и поставщикам, которые в повседневной жизни поддерживают машины с жизненной силой. Варианты связи через различные медиа делают все остальное.
Блог должен жить, должен жить. 264.599 1 читателей в первом квартале фантастические. Но даже 50.000 XNUMX читателей не будут для меня абсолютно никакой причиной сдаваться. Пока люди интересуются Saab, тема живет. И мой опыт показывает, что даже спустя десятилетия после окончания производства история все еще не рассказана.
Я хотел бы присоединиться к поздравлениям, потому что во-первых, вы делаете блог. У Saab всегда было свое очарование. У меня никогда не было машины так долго (11 лет и 350.000 XNUMX км), как у моего Saab.
И до последней поездки мой глаз был в восторге от машины. Ни разу это не было над моей головой и у меня не было ощущения, что у меня старая машина. Только экономические вещи иногда могут убить самое прекрасное. Здесь должна быть новая машина. Я продал старый Saab и купил еще более старый Saab в качестве сезонного автомобиля. Вчера я совершил первую в этом году долгую поездку. И для меня это чистое торможение, как короткий отпуск, когда я еду на машине. И я поражен, насколько хорошо эта машина едет по сравнению с новой машиной !! Я понимаю, что молодое поколение тоже это чувствует! Положительным побочным эффектом Saab, конечно же, является то, что цены запрещены в очень доступном районе, и поэтому даже молодые люди с небольшим бюджетом могут нанести удар.
Поздравляем с этим успехом!
Я также удивлен распределением по возрасту, но это очень приятно. Это также оставляет место для будущего, потому что я не уверен, что все будут следовать этой «тенденции к цифровой, полностью электрической мобильности», или, скорее, кто-то почти вынужден это делать. Мне интересно, что придумает правительство. В любом случае, VW уже прощупал ситуацию и призвал к «трансферному бонусу и для новых автомобилей».
Я также принадлежу к последней возрастной группе в блоге, и я буду водить свой Saab, пока я могу и могу.
Сегодня я был в дороге в южном Шварцвальде с 9-3 Aero Coupe, построенным в 2000 году, с этапом 1 maptun. Просто небесный, ничего не найти, ничего не греметь, двигатель охотно крутится как турбина и с большой легкостью разгоняет автомобиль в любой ситуации. И когда вы выходите из машины, вы стоите перед вневременным красивым и стройным автомобилем!
Что ж, я тоже принадлежу к этим «3,75 процентам» и положительно удивлен, что так много молодых людей читают блог Saab.
А теперь для текущей фотографии. Просто замечательно! Двое из этих 9-5 заняты моей женой и мной. С таким же цветом и в одном случае также с этими ободами. Особенно немного более молодым читателям блога следует сказать, что эти автомобили все еще удивительно удобны и безопасны на дороге на большие расстояния. В прошлом году мы проехали в общей сложности 30Ткм с транспортными средствами, и в этом году мы снова находимся на более чем 9Ткм.
Лучше вести крутой старый SAAB с отличным сообществом и супер блогом, чем с переоценкой Golf 8 без души и техники обмана.
На данный момент я отношусь к «группе риска» по возрасту. Вот почему меня раздражает, что после стольких лет, со всеми возможными и невозможными моделями автомобилей, я только что пришел в SAAB. Так что, 3-9II My3 Cab стоит в гараже уже 07 года и это хорошо! Точка!