Опасность! Как мужчина или женщина попадают в старую автомобильную ловушку.

Вы знаете старую автомобильную ловушку? Нет? Вот как это работает: мужчина или женщина с энтузиазмом покупают классику или юношу. Он показывает ужасное поведение при вождении. Вы думаете, что это совершенно нормально. Тогда было 30 лет. Тогда они не могли строить тележки. Серьезно?

9-3 Aero в классическом городе
9-3 Aero в классическом городе

Я продолжаю встречать людей, которые попадают в старую автомобильную ловушку. Это часто молодые фанаты Saab, которые водят свои первые 900. Полный энтузиазма, даже несмотря на то, что Saab с полностью законченной ходовой частью качается по кривым, как пароход в открытом море. Тогда это было так ... потом ты думаешь, а как ты мог знать лучше? Когда Saab был построен, молодой владелец даже не родился. Так как же он может знать, как 900 чувствуется как новая машина?

Старая автомобильная ловушка - это не просто проблема для молодежи

Старая автомобильная ловушка не является привилегией молодежи. Это также касается пожилых людей, и я теперь один из них. 50 с лишним, и вы действительно должны быть богаты опытом в моем возрасте. Моя 9-3 Aero - хорошая машина, мне нравится на ней ездить. С самого начала у него было две или три странности, которые он терял с годами и с ростом использования новых деталей. Но у него все еще есть одна вещь. Стоя, на светофоре и на холостом ходу он бегает беспокойно. Включая задний ход, он ненадолго поднимается, как-то странно.

Это должно быть? Я признаю, что 9-3 я не знал как новую машину. Так что у меня нет возможности сравнения. Но у меня есть друзья и знакомые, которые тоже любят и водят эту модель. Внизу находятся два автомобиля с одинаковым годом постройки, которые демонстрируют точно такие же симптомы. Беспокойный холостой и покачивающийся при включении задней передачи. Если 3 из 3 транспортных средств сделают это, мы приземлимся на 100%. И все правильно. Тогда они не могли сделать это лучше.

И я уже попал в старую автомобильную ловушку

Мастерские также ничего этого не замечают. Как ты мог? Я не сообщаю о каких-либо особых случаях, и тест-драйв после осмотра проводится более молодым механиком, который также не знал 9-3 как новый автомобиль. Дело также не сильно заметно, но меня это несколько раздражает.

Март 2020 года. Сааб должен пройти основной осмотр. Обычно это будет в Бамберг и Франкфурт подождите, я разделил 9-3 между двумя мастерскими, так сказать. В настоящее время из-за проблемы с короной Франкфурт на 100% контролирует ситуацию. Перед назначением Saab приезжает на лифте, быстро визуально проверяя, все ли в порядке. Это так, но только почти. Здесь что-то должно быть. Виброгаситель внизу слева. Он качается, когда он включает заднюю передачу? Я подтверждаю и чувствую дорогой ремонт. Нужно ли снимать коробку передач, спрашиваю я наполовину в шутку?

Это не обязательно. Запчасть с номером 4356184Подвеска двигателя или гаситель вибрации недорогие и быстро устанавливаются. Езда на шведской экзотике возможна, что подтверждается снова и снова. TÜV - это не проблема, и культура управления 9-3 Aero с тех пор является откровением. Гладкий шелковистый холостой ход, больше не качающийся при включении задней передачи. Сейчас, в возрасте 20 лет, он ездит почти как новая машина.

10 мысли тоже "Опасность! Как мужчина или женщина попадают в старую автомобильную ловушку."

  • Есть также новые ловушки для автомобилей, которые выглядят так: мужчина или женщина с энтузиазмом покупают новую немецкую машину с предполагаемой технологией Clean Diesel, остальное известно ...

    26
    4
    Ответ
  • Могу ли я подтвердить - маленькие детали - большой театр! На кабриолете это была верхняя (?) Подвеска двигателя, которую заменила мастерская. Кабриолет тогда бежал, как только что из Тролльхеттана.

    Ответ
  • Мистер Нордманн, вкусно и лаконично.

    Новая автомобильная ловушка может быть продолжена по желанию. Как правило, это начинается с момента передачи транспортного средства. Строго говоря, уже в регистрационном офисе, где новый мутирует в использованный еще до того, как вы увидели его снаружи ...

    Поскольку 4–5-значные значения записываются в простом административном акте. Но горе старику нужны новые амортизаторы за несколько сотен евро. Не возможно

    15
    1
    Ответ
  • Старая машина-ловушка, отличная игра слов. Симпатичный.
    По этой причине я не решаюсь покупать SAAB:
    понятия не имею и не хочу заниматься своей работой,
    это (относительно) далеко до профессионалов SAAB,
    Беспокойство по поводу «первоначальной оценки» возможной покупки,
    непонятные последующие расходы (хотелось бы «только» управлять старым автомобилем), запасные части ???, продолжительность отказа старого автомобиля ???
    Я не заинтересован в "флоте", кстати. Так сложно ...
    Итак, у меня есть з. На данный момент решили: смотрю когда надо и наслаждаюсь спонтанно. Относитесь к поклонникам SAAB с удовольствием.
    Всем читателям блога хорошее начало мая!

    Ответ
  • Я делаю это так: я езжу - и плачу. Затем я снова еду - пока не заплачу. и т.д. нормально. Но люди в деревне всегда видят, как въезжает и выезжает улыбающийся водитель кабриолета Saab. Стоимость, ну и что!

    16
    Ответ
  • Характеристики вождения такого 20-40-летнего автомобиля принципиально отличаются от современных новых автомобилей. (Может иногда ездить на Тигуане, да, это миры к старым машинам, но я бы не стал торговать!)

    С молодыми и старыми, по моему мнению, вы все еще должны уметь правильно водить машину и собирать вещи. Моя Delta HF 1984 с 132 HP ведет себя так же упрямо на улице, как и тогда. Почему это вдруг стало лучше? В моем окружении есть мальчики 20-30 лет, которые время от времени ходят в Дельту. Один и тот же комментарий каждый раз, как вы можете управлять такой коробкой? Мой краткий ответ, я могу!
    В 1972 году моя «карьера» началась с Citroen 2CV. Черт возьми, что это за поведение вождения. И тормоза .... Если ты будешь бить такую ​​утку в Норкапп и Португалию, то не станешь так быстро ругаться, когда дело касается вождения 🙂

    Мой 9-3 Aero Coupe 2000 не знает этого раскачивания при установке заднего хода. Может быть, еще впереди.

    Хорошее начало чудесного месяца мая. Это может только поправиться ...

    Ответ
  • Я предполагаю, что многие мелкие детали или детали влияют на старение, но их не обязательно заменять, потому что некоторые вещи ведут себя странно. Многие вещи становятся немного хуже с каждым днем, и вы не замечаете изменений, и в какой-то момент вы думаете, что так было всегда. Пока вы не обменялись.

    Ответ
  • ездите только на старых коробках, самый младший из 97

    подробно: (по возрасту)
    Альфа Ромео Джулия v. 1976
    Porsche 944 v. 1983
    Альфа 164 v. 1996 (должен пойти на Saab 900 Turbo)
    Mercedes SLK v. 1997

    проблема со многими владельцами старых автомобилей в том, что эта чертова алчность - потрясающий менталитет.

    Как я могу ожидать, что это должно быть правильно, что автомобиль, который появился на рынке и стоит DM очень хорошо сегодня, может купить за небольшую смену, загорать как владелец люксового бренда и даже не уголь для регулярного технического обслуживания (если я не Винт себя) в свободной работе.

    Не пойдет. точка

    «Относительно» дорогие автомобили могут быть недорогими, но их обслуживание никогда не будет дешевым.

    На мой взгляд, это относится к Saab, а также к Mercedes или Porsche или ...

    Мой Porsche 944 стоил всего 2007 евро в 3.700 году, с прослеживаемыми 150.000 1983 км, новая цена в 60.000 году составляла около XNUMX XNUMX немецких марок (тогда много денег)
    Сегодня 2020 я положил в хорошие 28.000 XNUMX €, включая покупку. Ремонт интерьера, много техники (обслуживание и доработки)
    Вывод: годовой уровень автомобиля. точка

    а теперь Порше 944 г. до н.э. 1983 год в хорошем состоянии цена покупки 1984?

    Правильно, это то, что я положил в свой общий.

    Таким образом, не теряются деньги, много удовольствия от вождения и чувство / знания вождения великого инженерного искусства.

    Извините за эластичность Porsche, поэтому я ищу 900 турбо, но тогда, вероятно, то же самое, что и для моего Porsche.

    Современные автомобили, несомненно, создали много технологий подвески и активных средств вождения. Но старые ящики, прекрасно обслуживаемые и отрегулированные, все еще могут не отставать от водителя, который также может реализовать пакет.

    Пример: в прошлом году Spa Classic, Tracklap на Scheixxx Wetter, я обогнал 20, я обогнал 3: современный Ferrari, турбо-кубок Porsche 944 и Lotus Elise.

    Кто бы ни был вовлечен в старую машину премиум-класса и, соответственно, ждет, никогда не попадет в ловушку старой машины.

    2
    1
    Ответ
  • Спасибо Кен-Даниэль,

    что-то в этом роде, я должен был выразить это в своем первом комментарии.
    Эффект ползучести (фактор привыкания) не следует недооценивать. Не раз я был совершенно ошеломлен тем, как машина, которая, как мне показалось, была знакома, внезапно почувствовала, когда что-то наконец обменялось.

    Ничто не длится вечно. Но все стареет одновременно. И ты привыкла к этому. И в конечном итоге вы думаете, что, должно быть, был огромный прогресс. Но если вы делаете полный поворот на старом автомобиле (например, шасси было полностью пересмотрено), то это убеждение довольно значительно отражается в перспективе.

    Многое из того, что производители могут сделать сегодня, они могут делать очень и очень долго. Пример: установите тормоза, которые способны (или были бы без ABS), чтобы заблокировать колеса даже на высоких скоростях и нагрузках. Физически, большая сила торможения не возможна и не разумна.

    Справедливое сравнение между старым и новым было бы предпосылкой для нового состояния старого. Однако нескольких лет и от 50.000 100.000 до XNUMX XNUMX км достаточно, чтобы значительно состарить любой автомобиль. Даже маленькие вещи могут иметь огромные последствия.

    Поэтому я понимаю статью Тома о том, что ловушка для старых автомобилей в основном состоит из преждевременного предположения о том, что у старых транспортных средств есть конструктивные дефекты, которые часто оказываются нормальным износом и нормальным старением, и их легко и удивительно недорого исправить. Имея несколько евро, вложенных в нужное место, вы теряете глаза на то, насколько хорошо, безопасно и комфортно вы получили от А до В 10, 20, 30 или даже 50 лет назад ...

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.