Saab 9000 встречает Некерманна. Городская история Франкфурта.

Трудно пропустить головной офис Некерманна на Ханауэр Ландштрассе. Он измеряет 256 метров в длину и 56 в ширину. Внушительная работа - одно из трех оригинальных зданий Франкфурта по проекту архитектора Эгона Эйермана. В дополнение к башням Оливетти и комплексу на Ландштрассе в Ханауэре, Эйерманн построил администрацию Хохтифа, которая с тех пор стала жертвой сноса. Некерманн и Оливетти будут избавлены от этой участи. Оба ансамбля входят в список зданий.

Некерманнская штаб-квартира Эгона Эйерманна. Обратите внимание на открытый подъезд
Некерманнская штаб-квартира Эгона Эйерманна. Обратите внимание на открытый подъезд

В 1961 году головной офис был завершен после 3 лет строительства. Отличительными чертами здания являются внешние лестницы. архитектор Айерманн наденьте их, чтобы сэкономить место внутри. Два из них можно найти на каждой стороне здания. Впечатляющий главный вход был позже размещен перед ансамблем Эйерманна. Вы можете видеть это, он похож на беспокоящее инородное тело.

На свадьбах на участке площадью около 3.800 га работало более 24 человек. Торговая группа с оборотом в XNUMX миллиард немецких марок имела собственные подъездные пути, тепловую электростанцию, различные парковочные гаражи и парковочные площадки.

Некерманнская штаб-квартира Egon Eiermann

Шок 2012 года и кусочек истории Франкфурта подошли к концу. Компания обанкротилась, и турецкий инвестор стал владельцем собственности. Его части сейчас сдаются в аренду, склады используют логистов, а бременская компания заботится о корейских импортных автомобилях. Однако большая часть главного управления просто стареет сама по себе и временами использовалась для беженцев. Найти действительно устойчивую концепцию использования сложно хотя бы из-за требований к охране памятников.

Мне нравятся здания Эйерманна, и в серый дождливый день я нахожу время, чтобы осмотреть территорию. Часы на Ханауэр-Ландштрассе, кажется, остановились. Спустя восемь лет после банкротства большая часть бывшей компании по доставке по почте все еще существует. Можно почувствовать былую важность Франкфурта как работодателя. Отличительные красные буквы все еще можно увидеть на некоторых зданиях. Но главный вход со странным навесом, установленный перед Eiermann Bau, выглядит так, как будто он упал с того времени. Не соответствует структуре, странно. Из эпохи, когда немцы еще листали каталоги.

Когда-то на рабочем месте 3811 человек

Здесь довольно скучно. Зелень весны борется и милостиво покрывает упадок. Я обнаруживаю парковочные места для посетителей, но уже не посетители. Знаки несут Neckermann.de как надпись. Наклейка над старой надписью. Наскоро расстроенный, побелка традиций. Вы хотели быть современным, подкованным в Интернете. Быстро уйти от старого каталога и бабушкиного дивана. Навстречу мальчикам на экране. Переименование не помогло в 2006 году.

Идет дождь, Saab подъезжает к подъезду для сотрудников. Говорят, что здесь работало ровно 3.811 60 человек. Когда-то головной офис был очень современным, ориентированным на будущее и самобытным. То, на что намекали снаружи, продолжалось внутри. Йозеф Некерманн расширил свой бизнес с помощью новейшей инфраструктуры, а мэйнфреймы IBM обрабатывали данные клиентов. Когда-то здесь, должно быть, была оживленная суета. Cегодня? Совершенно тихо, я здесь одна. В 60-х годах головной офис окружал просторный кампус. На протяжении многих лет он был построен со зданиями, выходящими на Ханау. Тем не менее, немного зелени и ощущение того, как это могло выглядеть здесь XNUMX лет назад, сохранилось.

Как работает штаб-квартира в Некерманне сегодня? Здание большое, но не угрожающее. Это представительный и все еще легкий. Это старый. Первые сотрудники переехали в 1960 году, а строительные работы были закончены через год. Вы вряд ли сможете увидеть 60-летие здания, как и многие другие заводы Eiermann. Несмотря на трудно отрицаемые следы упадка, он выглядит техническим и современным.

Некерманн - история города Франкфурта

Шлагбаума на входе больше нет, 9000 проезжает разъезд Neckermann AG. Когда-то сюда приезжали товарные поезда с товарами, часто из другого немецкого государства, которое производило дешевую, но качественную иностранную валюту. Иногда для этого использовались и политзаключенные - черное пятно в германо-германской истории. Складской комплекс сейчас используют логистические компании. Такие части, как бараки бывшего заводского цеха, постепенно приходят в упадок, промышленные пустоши сменяются природой.

Последним этапом строительства комплекса Некерманн является автостоянка и логистический центр, построенный в 2001 году. Большой красный N теперь удален, а дочерняя компания Deutsche Bahn является арендатором. Он находится напротив старых зданий и до сих пор выглядит современно.

Как сайт может продолжаться? Некерманн - немецкая индустриальная и городская история Франкфурта. Здание Eiermann символизирует время экономического чуда, ему угрожают, как и другим архитектурным сооружениям. Eiermann кампус в Штутгарте IBM выполняла функции головного офиса. Его будущее также было неясным в течение многих лет. В течение короткого времени была надежда, когда воскрешенный производитель автомобилей Borgward захотел переехать в здания и отремонтировать их. Но это тоже история.

15 мысли о «Saab 9000 встречает Некерманна. Городская история Франкфурта.

  • Так что здание Neckermann мне не подходит, но башни Olivetti находятся в совершенно другой лиге. На мой взгляд, они бы подошли намного лучше в качестве фона для красивой 9000. Легкий, вневременной, почти филигранный. Немного пошла в том же направлении, хотя и немного неуклюже, немного пошла и старая, но потрепанная административная пилстульпе Астра. Внешняя лестница Некермана (не закуска к лестнице) спонтанно напомнила мне немного Центр Жоржа-Помпиду. В любом случае, мне жаль, что во многих местах, в том числе в частном строительстве, можно увидеть почти только панельные дома псевдобаухауса. Скопируйте и вставьте много белого бетона. Но я всегда замечаю, что я думаю, что 9000 в серебре просто потрясающая, я бы тогда, наверное, заказал ее в черном, чтобы потом досадить мне ... ;-)) Этот задний конец со сказочной двухцветной "световой полосой" - идет сама 9 -5II НГ не с ...

  • В конце концов:
    У привратника также были стеклянные дымчато-голубые окна, как в шоу-румах SAAB на последней стадии проектирования 😉

    Спасибо за разнообразный отчет, Том.

  • «Обратите внимание на открытую лестницу»

    Нет, обратите внимание на композицию рисунка! Никаких падающих линий. Динамически и точно выбранная точка схода. Отношения между предметом и углами изображения. Экономичное и подчеркивающее соответствие между задними фарами и логотипом на крыше и дополнительным зеленым цветом в довольно монохромном и, несмотря на его сложность, очень аккуратном и четко структурированном изображении ...

    Вводная. Это действительно хороший выстрел.

  • Quo vadis SAABblog ???
    Поздравляем с этой неожиданной статьей! Просто великолепно!
    «ПАМЯТНИКИ» Немецкого фонда защиты памятников не могли сделать ничего лучше. Или, может быть, вышеупомянутая статья уже предлагается защитникам памятников в Бонне ???
    Отличный универсал, архитектура и SAAB.
    Еще раз, просмотр знаменитой таблички показывает, насколько интересной может быть жизнь.
    С этим крутым шаблоном я давно не вижу конца блога (!!!)!
    Такие «рассказы о путешествиях» по-прежнему легко возможны с автомобилями, которые находятся дома в дальних поездках ...
    Я тоже жертвую ... ;-), скоро декабрь.

    7
    1
  • хорошая статья! Взгляд за пределы коробки, который иногда полезен для вас.
    По моему мнению, лестница на верхней фотографии в 7-этажном административном здании может быть только лестницей для эвакуации, которая использовалась бы в качестве второго пути эвакуации в случае пожара.
    LG в раунде

  • Привет и большое спасибо за отличный рассказ .... еще раз, пожалуйста!

    3
    1
  • Спасибо! Я смог испытать башни Оливетти внутри во время захватывающих времен, когда в Италии были построены хорошие компьютеры. Я чувствую себя как ты. Вы в списке моих будущих отчетов с 9000 или, может быть, другим Saab.

  • Просто отличная статья. Еще одна причина, чтобы сделать предложение объединить лучшие статьи в одну книгу.

  • Спасибо, Том, за интересный репортаж об Эйермане и Некерманне.
    Это был дух времени - помещать такие огромные «блоки» в ландшафт.
    Корбюзье также сделал это со своими домашними машинами. Даже если я Эйманн как
    Архитектор очень ценит, на мой взгляд, здание Некермана не является одним из них
    лучшие проекты. Каждый раз, когда я нахожусь на автостраде в башнях Оливетти
    проезжая мимо, мое сердце открывается. Какая элегантность и невесомость
    и легкость, излучаемая этими башнями, по-прежнему остается моей архитектурой
    Непревзойденная видимость. Вы только посмотрите на «примитивные» и банальные небоскребы в
    Окружающая обстановка. Спасибо за вашу поездку во Франкурт и отличный блог.
    Кстати: Внешние лестницы не «лестничные клетки», а однопролетные.
    Лестницы, которые открывают внешние аркады и, вероятно, служат только
    как пути эвакуации. Из-за высоты здания внутри должны быть лифты
    и открой соединительную лестницу.

  • Ницца! Я действительно ценю Эйерманна. Также столы и стулья, которые все еще доступны для продажи.

    10
  • ВЕЛИКИЙ

    Что за статья! ! !
    И отличные картинки. Анна красавица, а Эйерманн не менее интересен, чем 9к для одного только его знаменитого стола ...

    Форма встречается с функцией - автомобиль встречается с недвижимостью - дизайн встречается с архитектурой ...

    Блог превосходит сам себя.

    14
    3

Комментарии закрыты.