Швед из Граца. Кабриолет Saab 9-3 производства на Магне.

Saab Cabriolets приходят с севера. Из Финляндии, а не из Швеции. Здесь построили 900, преемники до 9-3 я. Переход на юг произошел с 9-3 II. С 2003 года открытый Saab стал кабриолетом из Австрии. Решение, которое трудно понять. Потому что, хотя производство было перенесено в Альпийскую Республику, главный завод в Швеции боролся за каждую работу.

Швед из Граца
Швед из Граца

Решение в пользу производства Magna было принято Питером Огюстсоном. Менеджер, который пришел из конкурента Volvo и во время его пребывания в должности курс был поставлен в сомнительном направлении. Это включало награждение производства нового кабриолета Magna Steyr. Вместо того, чтобы лучше использовать завод в Тролльхеттане, модель Saab с самой высокой урожайностью все еще производилась на контрактной основе. Между тем, в Швеции рабочие места были сокращены в больших масштабах, и компании было приказано внедрить строгую программу снижения затрат.

Грац вместо Уусикаупунки

На видео показана продукция на заводе в Граце Магне. Фильм был снят для торговых залов партнеров Saab, а на заднем плане спикер использует фразы, придуманные отделами маркетинга в начале 2000-х годов. Премиум - ключевое слово, от ковриков до зубных щеток, каждый продукт просто хотел быть таким. Конечно же, и в Saab, и сегодня этот термин настолько исчерпан, что вы больше не хотите его слышать.

Одна проблема с этим: Saab 9-3 Cabriolet не был премиум-класса. По крайней мере, не в начале его производства, что вряд ли было связано с Magna Steyr. Материалы были не обычного качества Saab. Некоторые компоненты интерьера, такие как панель приборов, просто не обсуждались с точки зрения внешнего вида и ощущения. Единственным выходом было посещение дилера Saab, который довел интерьер до желаемого уровня для нескольких заметок с деталями от Hirsch Performance.

При этом качество улучшилось в процессе производства и реконструкции, и 9-3 Cabriolet никогда не был плохим автомобилем в любом случае. Вождение автомобиля доставляет удовольствие, независимо от того, какой вариант двигателя вы выберете. В начале его карьеры это было даже доступно с 3 версиями механизма. Механическая с 5 или 6 передачами или автоматической коробкой передач. Механическая 6-ступенчатая коробка передач была поставлена ​​компанией Opel, вариант с 5-ступенчатой ​​- от Saab. Не вопрос, какой из них лучше было переключить.

5 звезд для Saab 9-3 Cabriolet

Швеция чрезвычайно гордилась 5 звездами, которые кабриолет получил в краш-тесте NCAP. Таким образом, все автомобили Saab имели высочайший стандарт безопасности, что является основным преимуществом. Производство нового Saab 9-3 Cabriolet на Magna Steyr продолжалось до тех пор, пока GM не покинул компанию, а Spyker не стал ее владельцем.

Затем Виктор Мюллер привез производство домой в Швецию, даже если под его руководством было построено не так много автомобилей. В Magna вы не будете слишком расстроены этим. Суть в том, что производство Saab никогда не было большим. Это было намного больше об усилении изображения. Магна хотела построить кабриолет для традиционного европейского бренда.

15 мысли тоже "Швед из Граца. Кабриолет Saab 9-3 производства на Магне."

  • Отличное видео, оно дает вам реальное представление. Это просто кабриолет Griffin, который был снова построен в Швеции, не так ли? «Раньше спрашивал на Facebook, но, возможно, здесь есть кто-то, кто это знает. Наклейка «Сделано в Австрии», которую можно найти на некоторых кабриолетах в Австрии, была идея от Magna или Saab?

    Ответ
  • У моего кабриолета 9-3 1.8t Vector (MY 2005) была наклейка «Сделано в Австрии»! Может даже быть, что в фильме! 🙂
    Эспрессо черный металлик со светло-бежевым салоном в перчаточной коже. Я очень люблю это и после 15 лет. После оленьего тюнинга (PS 195) и дополнительной распорки распорка каждый раз доставляет удовольствие от вождения.

    Ответ
  • Спасибо, Том, очень интересно. Уже было забыто, что наш кабриолет был построен в Magna Styer.
    Все еще один из самых красивых кабриолетов, которые будут построены.

    Ответ
  • Милое видео! Однако после фейслифтинга салона с новой приборной панелью этот «недостаток» был удален. Если вы будете следовать всему этому, вы должны сказать, что логические решения не всегда принимались в TH. Saab действительно существовал долгое время. Был и есть, очевидно, из-за любви покупателей и владельцев!

    Ответ
  • Эспрессо черная и бежевая обивка, какое сочетание мечты! Есть только одна вещь, часто двигаться и держаться вечно, необычайно обратимый в любовь.

    Моя - металлический лайм и серая обивка с черными вставками, тоже очень приятная и любящая!

    Удачной поездки и веселья с прекрасным кабриолетом

    Ответ
  • Человек

    Я нахожу промышленных роботов захватывающими. У них все 5 пальцев на каждой руке, они носят сварочные очки, оптические или нет, волосы короткие или длинные, серьги или нет, выглядят подлинно как мужские или женские, даже одеты индивидуально ...

    Вы могли почти прийти к мысли, что вы могли бы построить искусственные автомобили в самом сердце Европы.

    Серьезно, каждый кабриолет Saab - это сокровище, построенное с высоким уровнем мастерства. К сожалению, у меня его нет. Еще нет? Позаботься о своих сокровищах. Все саабрио всегда удачной поездки.

    Ответ
  • Так что я очень доволен своим австрийцем, только 6-ступенчатая коробка передач на самом деле больше мусора.

    Ответ
  • 5-ступенчатая автоматическая коробка передач в моем кабриолете 2004 года великолепна. 175 л.с. и переключаются с помощью подрулевых переключателей, кабриолет работает плавно и плавно. Операции переключения практически не заметны.
    Конвертируемый и автоматический, который просто подходит правильно?

    Ответ
  • Так как я знаю только 6-ступенчатую коробку передач, я должен спросить, что не так хорошо в 6-ступенчатой ​​коробке передач? Скорее бы подумал, что они всегда предпочтительнее 5 передач, потому что меньше расход и меньше скорость

    Ответ
    • Точнее переключается, имеет более короткие расстояния переключения. Просто ездить удобнее.

      Ответ
  • Наш Saabine сделан из 09, того же двигателя, того же цвета, той же кожи, а также оленей, также распорка распорки.
    Я могу только подтвердить хороший выбор 🙂

    Ответ
  • Я только что наткнулся на этот отчет, намек на судьбу?

    Мне скоро понадобится новый автомобиль, и после хороших впечатлений от моего кабриолета 900/2 - 2.3L (1997) и просто желания снова ездить на SAAB, я думаю о таком автомобиле. 2005 год постройки, 160.000 1,8 км XNUMX т - с чековой книжкой. Автомобили по понедельникам всегда есть, но можете ли вы сделать что-то не так с машиной? К сожалению, мнения на разных платформах сильно различаются, но что вы думаете?

    Ответ
  • С моей точки зрения (11/2004 - Aero Cabrio - 101.000 2 км) я все сделал правильно. Дважды сломанная пружина спереди слева, как только батарея разряжена, ксеноновая лампочка, к счастью, у меня больше не было проблем. И машина по-прежнему здорово развлекается!

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.