Швед из Граца. Кабриолет Saab 9-3 производства на Магне.

Saab Cabriolets приходят с севера. Из Финляндии, а не из Швеции. Здесь построили 900, преемники до 9-3 я. Переход на юг произошел с 9-3 II. С 2003 года открытый Saab стал кабриолетом из Австрии. Решение, которое трудно понять. Потому что, хотя производство было перенесено в Альпийскую Республику, главный завод в Швеции боролся за каждую работу.

Швед из Граца
Швед из Граца

Решение в пользу производства Magna было принято Питером Огюстсоном. Менеджер, который пришел из конкурента Volvo и во время его пребывания в должности курс был поставлен в сомнительном направлении. Это включало награждение производства нового кабриолета Magna Steyr. Вместо того, чтобы лучше использовать завод в Тролльхеттане, модель Saab с самой высокой урожайностью все еще производилась на контрактной основе. Между тем, в Швеции рабочие места были сокращены в больших масштабах, и компании было приказано внедрить строгую программу снижения затрат.

Грац вместо Уусикаупунки

На видео показано производство на заводе Graz Magna. Фильм снят для торговых точек партнеров Saab; говорящий на заднем плане использует пустые фразы, которые маркетинговые отделы придумали в начале 2000-х. Премиум - это ключевое слово, от ковриков до зубных щеток, каждый продукт хотел быть именно таким. Saab, конечно, тоже, и сегодня этот термин настолько употреблен, что вы больше не хотите его слышать.

Одна проблема с этим: Saab 9-3 Cabriolet не был премиум-класса. По крайней мере, не в начале его производства, что вряд ли было связано с Magna Steyr. Материалы были не обычного качества Saab. Некоторые компоненты интерьера, такие как панель приборов, просто не обсуждались с точки зрения внешнего вида и ощущения. Единственным выходом было посещение дилера Saab, который довел интерьер до желаемого уровня для нескольких заметок с деталями от Hirsch Performance.

При этом качество улучшилось в процессе производства и реконструкции, и 9-3 Cabriolet никогда не был плохим автомобилем в любом случае. Вождение автомобиля доставляет удовольствие, независимо от того, какой вариант двигателя вы выберете. В начале его карьеры это было даже доступно с 3 версиями механизма. Механическая с 5 или 6 передачами или автоматической коробкой передач. Механическая 6-ступенчатая коробка передач была поставлена ​​компанией Opel, вариант с 5-ступенчатой ​​- от Saab. Не вопрос, какой из них лучше было переключить.

5 звезд для Saab 9-3 Cabriolet

Швеция чрезвычайно гордилась 5 звездами, которые кабриолет получил в краш-тесте NCAP. Таким образом, все автомобили Saab имели высочайший стандарт безопасности, что является основным преимуществом. Производство нового Saab 9-3 Cabriolet на Magna Steyr продолжалось до тех пор, пока GM не покинул компанию, а Spyker не стал ее владельцем.

Затем Виктор Мюллер привез производство домой в Швецию, даже если под его руководством было построено не так много автомобилей. В Magna вы не будете слишком расстроены этим. Суть в том, что производство Saab никогда не было большим. Это было намного больше об усилении изображения. Магна хотела построить кабриолет для традиционного европейского бренда.

15 мысли о «Швед из Граца. Кабриолет Saab 9-3 производства на Магне.

  • С моей точки зрения (11/2004 - Aero Cabrio - 101.000 2 км) я все сделал правильно. Два раза пружинный обрыв спереди слева, раз аккумулятор разряжен, ксеноновая лампа, к счастью, у меня больше не было проблем. И машина по-прежнему доставляет огромное удовольствие!

  • Я только что наткнулся на этот отчет, намек на судьбу?

    Вскоре мне понадобится новая машина, и после положительного опыта с моим кабриолетом 900/2 - 2.3L (1997) и просто желания снова водить SAAB, я думаю о такой машине. 2005 год постройки, 160.000 1,8 км XNUMXт - с чековой книжкой. Всегда есть машины понедельника, но можете ли вы сделать что-то не так с машиной? К сожалению, мнения о других платформах сильно расходятся, но что вы думаете?

  • Наш Saabine сделан из 09, того же двигателя, того же цвета, той же кожи, а также оленей, также распорка распорки.
    Я могу только подтвердить хороший выбор 🙂

  • Так как я знаю только 6-ступенчатую коробку передач, я должен спросить, что не так хорошо в 6-ступенчатой ​​коробке передач? Скорее бы подумал, что они всегда предпочтительнее 5 передач, потому что меньше расход и меньше скорость

    • Точнее переключается, имеет более короткие расстояния переключения. Просто ездить удобнее.

  • 5-ступенчатая автоматическая коробка передач в моем кабриолете 2004 года великолепна. 175 л.с. и переключаются с помощью подрулевых переключателей, кабриолет работает плавно и плавно. Операции переключения практически не заметны.
    Конвертируемый и автоматический, который просто подходит правильно?

  • Так что я очень доволен своим австрийцем, только 6-ступенчатая коробка передач на самом деле больше мусора.

  • Человек

    Мне нравятся промышленные роботы. У всех по 5 пальцев на каждой руке, они носят сварочные очки, оптические или нет, волосы короткие или длинные, серьги или нет, выглядят как мужчины или женщины, даже одеты индивидуально ...

    Вы могли почти прийти к мысли, что вы могли бы построить искусственные автомобили в самом сердце Европы.

    Серьезно, каждый кабриолет Saab - это сокровище, построенное с высоким уровнем мастерства. К сожалению, у меня его нет. Еще нет? Позаботься о своих сокровищах. Все саабрио всегда удачной поездки.

    5
    1
  • Эспрессо черная и бежевая обивка, какое сочетание мечты! Есть только одна вещь, часто двигаться и держаться вечно, необычайно обратимый в любовь.

    Моя - металлический лайм и серая обивка с черными вставками, тоже очень приятная и любящая!

    Удачной поездки и веселья с прекрасным кабриолетом

  • Милое видео! Однако после фейслифтинга Innenraun с новым держателем для инструментов этот «недостаток» был устранен. Если вы проследите все это, вы должны сказать, что логические решения не всегда принимались в TH. Saab на самом деле существует очень давно. Было и есть видимо благодаря любви покупателя и хозяина!

  • Спасибо, Том, очень интересно. Уже было забыто, что наш кабриолет был построен в Magna Styer.
    По-прежнему один из самых красивых кабриолетов, которые будут построены.

  • У моего кабриолета 9-3 1.8t Vector (MY 2005) была наклейка «Сделано в Австрии»! Может даже быть, что в фильме! 🙂
    Эспрессо черный металлик со светло-бежевым салоном в перчаточной коже. Я очень люблю это и после 15 лет. После оленьего тюнинга (PS 195) и дополнительной распорки распорка каждый раз доставляет удовольствие от вождения.

  • Отличное видео, оно дает вам реальное представление. Это просто кабриолет Griffin, который был снова построен в Швеции, не так ли? «Раньше спрашивал на Facebook, но, возможно, здесь есть кто-то, кто это знает. Наклейка «Сделано в Австрии», которую можно найти на некоторых кабриолетах в Австрии, была идея от Magna или Saab?

Комментарии закрыты.