Беззаботное вождение классического автомобиля? Старые машины с новыми шлангами.

Лето - это время отпуска, равно времени в пути. Возможно, чуть менее выражен в этом году. Я уже вижу сообщения в форумах и группах Facebook. Saab застрял на шоссе, потому что шланг радиатора вынудил автомобиль к недержанию. Затем прибывает эвакуатор, на заднем плане прокатный автомобиль и семейные мятежи. Можно угадать конец истории и вряд ли нужно какое-то воображение.

Проекту Анна нужны новые шланги и немного больше
Проекту Анна нужны новые шланги и немного больше

Старый Saab ненадежен. Он должен идти. Возможно из-за ржавого хомута, который стоит несколько центов. Или старый, гнилой водяной шланг, который будет стоить несколько евро. Это трагично и было бы очень легко избежать.

Остановитесь из-за шланга радиатора. Классический.

Проект «Анна» также может стать потенциальным кандидатом. 9000 - это 22 года. До того, как он пришел ко мне, его обслуживали только в зачаточном состоянии. Типичный автомобиль потребления, который был заменен его предыдущим владельцем новым VW EOS.

Тем временем были заменены турбо шланги, потому что я хотел поиграть с комплектом 245 л.с. от Maptun. Это было слишком деликатно для меня со старыми шлангами. Комплект Maptun также стал историей, оригинальный блок управления Saab - гораздо более гармоничное решение. Новые шланги остались, но остальные остались позади на 22 года.

Чтобы прояснить ситуацию, необходимо заменить шланги для охладителей, контроллеров холостого хода, теплообменников и т. Д. Кроме того, все, что имеется в вакуумных шлангах в моторном отсеке и конечно же все хомуты. Так как в любом случае во Франкфурте 9000 ждет крупная операция, этот вопрос можно решить немедленно.

Имеет смысл использовать силиконовые шланги, тогда существует долговременная надежность. Я выбираю do88 в качестве поставщика. Шведская компания, которая производит комплекты для Saab 9000 охладитель, теплообменники и Контроллер холостого хода предложения. Шланги доступны в различных цветах, я придерживаюсь тонкого оригинального черного. В итоге счет включает 251,66 евро, включая фрахт. Аварийный помощник с арендованным автомобилем стоит дороже.

Силиконовые шланги от do88

Несколько слов о стоимости доставки. Шведские компании любят называть фэнтезийными ценами, и есть подозрение, что рейхспост доставляет лично на лошади Но это не так. Do88 имеет значение. Стоимость доставки разумна и составляет 16,15 евро. Do88 поставляется с ИБП, продолжительность отгрузки составляет менее недели. Товар производит хорошее впечатление, комплекты шлангов сварены в полиэтиленовые пакеты. В качестве бонуса есть различные наклейки от провайдера. Do88 получает официальную рекомендацию с моей стороны.

Так что у меня есть все необходимые части вместе. Проект Анны теперь назначен на Франкфурт, большая вещь, которая должна быть сделана в срочном порядке. Было так же срочно заказать и установить новые шланги. Как много, я еще не знаю.

11 мысли о «Беззаботное вождение классического автомобиля? Старые машины с новыми шлангами.

  • пустой

    @ Gi.Pi.

    О неотразимом первоначальном состоянии м. E. Ходит много слухов. Но есть также много места для интерпретации и на самом деле очень дотошные экзаменаторы ...

    И наоборот, всегда были преобразования и настройки. И есть экзаменаторы, которые машут через номерной знак Н всему, что 1. пригодно для эксплуатации и 2. что-то подобное можно было бы построить 30 лет назад.

    Просверленные двигатели, облегченные маховики, электронное зажигание вместо старого распределителя с механическим размыкающим контактом и т. Д.

    Специалисты по историческому автоспорту (такие как Бутткрейт для Volvo) делают многое возможным и всегда добиваются этого. Даже самосварные выхлопные системы для «нового» более мощного двигателя на базе старого. Логично, ведь выхлоп можно было сварить 30, 40, 50 или 60 лет назад. Или модифицировать шасси вот так или что-то в этом роде.

    Опыт бывших партнеров Saab неизбежно потребует или уже потребовал очень крутого обучения. Количество «новых автомобилей» в досье клиентов сокращается, а классика добавляется каждый день. В любом случае сотрудничество с инспекторами традиционно очень тесное - будь то махать клиенту каждые два года в рамках проверки TÜV или позволять им входить во что-то (олень или грубее) ...

    Это, безусловно, относится к шлангам, дополнительным кулерам, стойкам и т. Д. Правильная мастерская и правильная компания (с подходящим инспектором под рукой) надежно помогают в джунглях.

  • пустой

    Этот комплект шлангов также доступен для 9-5 3.0t V6, построенного в 1999 году? Кто что знает?
    Спасибо и уважением
    Ханс С.

  • пустой

    Большое спасибо за ваш ответ! Затем я более подробно рассмотрю его и проконсультируюсь с do88.

  • пустой

    Но нет, почему? Если у вас есть пылесос 900, вы можете быть довольны тем, что его двигатель дешевле, поэтому его легче контролировать. Кроме того, кулеры для воды и некоторые шланги кулеров также можно использовать для вентиляции, теплообменников, расширительных баков, дренажных и вакуумных шлангов! Для тех, кто работает с прицепом или постоянно пользуется горной дорогой и может заранее установить масляный радиатор в пылесосе. Я также оборудовал один с успехом!

  • пустой

    Жаль, что для классического 900 do88, кажется, обслуживает только турбодвигатели. Что, в конце концов, не помешает мне продолжать использовать GLi в длительных отпусках ...

  • пустой

    Супер красивое фото с 9000. Светит как новый! Стоит ли менять шланги профилактически через 20 лет?

    • пустой

      Спасибо! Я бы посоветовал. О необходимости обмена можно прочитать в следующей части рассказа Анны.

  • пустой

    Здравствуйте, также водить 9000 CSE, автомат, Bj. 96, Business Edition. Можете ли вы заказать комплектацию у do88, не нужно ли искать отдельные детали или можно получить список заказов по PN? Saabige С уважением, Th.

    • пустой

      Для описанного случая есть 3 комплекта. Номера для заказа: do88-kit86s (теплообменник), do88-kit95s (контроллер холостого хода) и do88-16s (кулер). Только турбо шланги отсутствуют, и вы будете в комплекте. Шланговые зажимы пришли из мастерской во Франкфурте, вакуумные шланги продаются по счетчику.

  • пустой

    На самом деле, do88 предлагает продукты очень хорошего качества.

    В дополнение к полному силиконовому соединительному комплекту для шлангов всех типов, включая увеличенные алюминиевые водяные кулеры и промежуточные охладители почти для всех моделей Saab, за исключением, вероятно, серии 9000, где предложение основано только на шлангах, если иное не готовится. Для 901, теперь у него даже есть масляный радиатор с полным соединением шлангов и его соединениями в диапазоне, действительно стоящее преобразование.
    Я успешно оборудовал некоторые классические автомобили этим. Долговечность этих продуктов станет очевидной только со временем.

    Мой будущий вопрос относительно этих аксессуаров будет касаться одобрения TÜV или MFK для будущих винтажных автомобилей, таких как 901 или иногда даже 30-летнего 9000:

    Являются ли эти частично увеличенные вспомогательные охладители и, помимо прочего, поразительно красными и синими шлангами (черные блестящие и не матовые, как шланги OE), принятые do88 и другими поставщиками, поскольку, строго говоря, они больше не соответствуют первоначальному состоянию автомобиля?

    8
    1
    • пустой

      Хороший вопрос - однозначного ответа нет. Более крупные кулеры уже были доступны на момент выпуска 9000 или 900, как и более мощные ЛЛК. Так что это не проблема. Цветные шланги определенно могут стать проблемой для дотошного оценщика. Поэтому лучше придерживаться черного цвета.

Комментарии закрыты.