Новые кнопки для блокировки ремня от Saab 900 и 9000

Всегда есть чем заняться. Классика возрастная с достоинством, в лучшем случае. Некоторые части становятся неприглядными с годами и из-за многократного использования. Так же, как кнопки на пряжках ремня, которые не только изнашиваются, но и пачкаются. Интенсивность зависит от предыдущего владельца. Есть автомобили, которые имеют красивую патину через 2 или 3 десятилетия. И другие, которые далеко не красивы по частям.

Новая продукция от Skandix. Кнопка пряжки ремня для Saab 900 и 9000.
Новая продукция от Skandix. Кнопка пряжки ремня для Saab 900 и 9000.

Проект Анны - это крайний случай. Кожа и ковры все еще можно было чистить после многих лет ухода. Облицовка двери со стороны водителя была заменена, рулевое колесо обито, а ручка переключения передач заменена. Интерьер теперь в хорошем состоянии, намек на приятную патину. Почти все хорошо. За исключением кнопок на пряжки ремня. Они были 7 лет назад, когда Сааб пришел ко мне, гораздо более грязно-черный, чем красный.

Чистый? Не так просто. Потому что кнопки не цвето-быстрые. С использованием различных чистящих средств цвет все более и более изменялся до грязного розового, что выходит за рамки желаемого исходного состояния. Поскольку кнопка принадлежит к списку мелких вопросов, она больше не была проблемой. Я принял странный розовый как должное. Они продолжали выполнять свою функцию.

Пуговица для пряжки ремня в виде реплик

Специалисты Saab и Volvo Skandix имеют реплики новые кнопки в программе. Возможность улучшить интерьер спустя годы. С ценой 14,90 за штуку, они не обязательно бесплатны, но я рад каждой части, которая воспроизводится для классических Saab. Доставка быстрая как всегда. Заказал в четверг, посылка уже есть в субботу.

Я пользуюсь возможностью, чтобы немного поработать с Saab ближе к вечеру. Обмен происходит быстро и просто, даже неопытные пользователи могут сделать это за несколько минут. В качестве инструмента достаточно маленькой плоской отвертки, с которой старые кнопки отпускаются. Новые кнопки застежки вставлены, слышны щелчки, и действие готово. После того, как первая пряжка ремня была признана, остальные 4 следуют каждую минуту. Репродукция на 100% такая же, как и у оригинала, идеально подходит.

Я доволен результатом. Кнопки загорелись внутри, как и 22 года назад, когда Saab был новым. Что еще более важно, последние воспоминания о непопулярной и забытой истории проекта Анны исчезли изнутри. Это почти хорошо сейчас, кроме неба. Обложка также должна быть обновлена ​​и находится в списке на осень.

4 мысли тоже "Новые кнопки для блокировки ремня от Saab 900 и 9000"

  • Никто не может похвалить это достаточно, такое участие.

    Часто мелочи делают классику неприглядной, стоят комфорта и функциональности.

    Без реплик намного больше пришлось бы строить и переделывать. И, к сожалению, это тоже случается. Вряд ли какая-нибудь старая Volvo все еще находится в дороге с шикарными и фактически неразрушимыми трехточечными ремнями первого и еще не автоматического поколения.

    Кто-нибудь знает

    Пряжки для ремней, большие и тяжелые, как детские головы, светло-серые пояса шириной как посуда для парашюта, многократно скрученные в гордиевы узлы на скамейке на заднем сиденье детьми или некомпетентными пассажирами и искусно сплетенные ...

    Они так же далеки от комфорта и удобства использования младших систем, как и доска для ногтей факира от автомобильного сиденья с подогревом и вентиляцией.

    Но правильно и плотно выложено снова более безопасно, чем аминь в церкви. Они (время) являются свидетелями короткого этапа автомобилестроения, когда, особенно в Швеции, защита пассажиров для покупателей их собственной марки осуществлялась с помощью самых простых средств (ремней, подголовников и жестких кузовов). Без помощи и подушек безопасности, без комфорта и без особого беспокойства о «противниках» (обитателях других марок, пешеходах и велосипедистах) ...

    Но я отвлекся. Я благодарен за любую реплику и уже купил некоторые из Skandix. Если не новые, часто используемые детали часто взвешиваются в золоте. Невероятно, что вы можете и должны заплатить за старый пластик.

    В конце концов, многие части для классики также имеют отношение к TÜV. Внутри системы ремней и в любом случае подсветка сзади. Выцветшие «очки» и трещины в пластике задних фонарей очень популярны. Чем больше мы приобретаем новых, будь то Saab или Volvo, тем лучше и дешевле мы переносим классику.

    Цена также кажется справедливой для меня. Тем более, что у самого Орио также есть простые пластиковые детали для младших моделей для программы, кратной программе, и, очевидно, больше не чувствует ответственности за все детали ...

    Также довольно круто, что Skandix заполняет пробелы здесь, но также грустно, что они должны.

    Ответ
  • Я бы не подумал ни о чем подобном, они все еще хорошо смотрятся на мне, но дверные ручки внутри уже не выглядят так хорошо, несмотря на регулярную и осторожную заботу У вас мало шансов против мягкой краски.

    Ответ
  • Поэтому при воспроизведении деталей я бы никогда не подумал серьезно о кнопках с пряжкой. Но здорово, что есть.

    Ответ
  • Спасибо Том, спасибо Skandix. Это практика устойчивого развития. Далее я бы хотел резиновые ниппели вентиляционных отверстий в приборной панели. Я построил его вчера в мастерской из противоскользящего коврика для грузовика. Где-то в глубине склада также есть 3D-принтер, и если кто-то уже имел дело с этой темой в связи с воспроизведением старых деталей, это может стоить отчета. Будьте здоровы, привет от Idsteiner Land.

    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.