Шерсть в вольво. Альтернативные чехлы на сиденья из Швеции.
Модные чехлы на сиденья. Начиная с 2021 модельного года, Volvo выпускает специализированную шерсть серий 90-х и 60-х годов. Производитель полагается на смесь шерсти и переработанного полиэстера. Однако эта идея не совсем новая. Потому что уже в 90-х годах было несколько машин из тонкой шерсти из Швеции.
Saab сделал заявление в начале 90-х годов. В серии 9000 была либо ценная кожа, либо шерсть. Тенденция ухода от кожи еще не была изобретена, в Trollhättan вы немного опередили время. Итальянский бренд поставил высококачественные чехлы на сиденья Ermenegildo Zegna к. Saab не был бы Saab, если бы выбор шерсти в качестве покрытия не был логически обоснован.
Шерсть в вольво. Круто летом. Тепло зимой.
Зимой тепло - летом прохладно. Это были факты, говорящие в пользу шерстяного покрова. Шерсть не прижилась в 9000, большинство покупателей просили престижную кожу. Поскольку в то время использовалась чистая шерсть, а не смесь, недостатки быстро стали заметны. Высокая чувствительность к УФ-лучам, заметно менее прочная, чем у кожи. Лишь несколько машин с оборудованием Zegna сохранились в хорошем состоянии.
По этой причине Volvo Cars использует сочетание материалов. 30% шерсти и 70% полиэстера из переработанного сырья обеспечивают более прочное покрытие, чем это было в Saab почти 30 лет назад. Чехлы на сиденья описаны как износостойкие, водоотталкивающие и грязеотталкивающие, без морщин. Для сравнения, с ранее использовавшимся кожаным чехлом для наппа для спортивных сидений 3 килограмма веса сохраняются как приятный побочный эффект.
Тем не менее, фундаментальное преимущество остается в силе. Шерстяная смесь охлаждает летом и сохраняет тепло зимой. Кроме того, он пуристско-скандинавский и поэтому соответствует происхождению бренда. Приятной деталью по краю, которая не должна быть упущена до совершенства, является маленький шведский флаг на спинке сиденья.
@МойСААБ
... но это может занять время. Все меньше и меньше. 🙁
Мне нравится кожа
Тоже натуральный материал. Летний аргумент (голая кожа) имеет смысл. Все должны знать ...
Что мне не нравится, так это веганская философия, которая исключает шерсть и кожу. И я был довольно испуган интервью с жестким веганом в ÖR.
Она утверждала, что пластиковый и нефтехимический текстиль имеет лучший экологический баланс. Любой домашний скот не имел бы права жить, потому что природа не предусмотрела его. В «лучшем» мире они, следовательно, вымерли бы все. Она имела в виду это очень серьезно. Действительно грубо…
Я мог себе представить, что шерстяная овца, овчарка и пастух считают свою жизнь достойной жизни. А также, что эти три млекопитающих считают себя и свой образ жизни более естественным, чем пластиковый пояс вокруг талии вегана, что, однако, лишает их права на существование.
Почему всегда такие крайности?
Но почему на земле?
Неважно, используете ли вы кожаные сиденья в XC90 или менее проблемном V90, вероятно, используется то же количество кожи. Один должен быть доволен V40
Так что я в море уже 48 лет и не хочу заменять сегодняшнюю функциональную одежду из микрофибры! Дышащий, теплый, удобно носить при любой температуре и легко чистить. Вы можете носить шерсть снизу, но все остальное невозможно!
Я только что обменял кожаные сиденья BoW в своей работе на 9000 на более свежие. Теперь они преодолели 400.000 XNUMX км на двух машинах и будут готовы к подготовке. Я хотел бы увидеть это с другими натуральными материалами.
Придать многотонному внедорожнику на шерсти экологически чистую краску - это ... смешно!
Вот почему ни одна корова не убивается меньше. Переосмысление должно происходить при выборе базового автомобиля.
Ничто не говорит против шерсти.
Кен Даниэль,
Ранее я писал, что шерсть (войлочные кольца) даже использовалась в качестве уплотнения в конструкции двигателя.
Кстати, пробка тоже. B14 - B36 (V8 из двух B18) все имеют пробковые уплотнения под крышками клапанов. До начала 1970-х годов все автомобили Volvo были легковыми (и грузовыми, потому что именно там использовался B36), которые сегодня были бы отмечены экологическими наградами. У меня на складе в гараже есть пробковое уплотнение для B30E, но последнее длится и служит ...
Шерстяной войлок, сизаль, пробка, кокос, дерево, древесные волокна, резина, картон и, конечно же, кожа ...
Старые коробки настолько переполнены натуральными материалами, что отдел по связям с общественностью мог бы вступить в громадный скандал, на деталях которого вы должны закрепить идею устойчивости сегодня и донести до мира эффективную рекламу.
Но мысль тогда не родилась. Напротив, автомобили, которые производились слишком естественно, считались технически и стилистически устаревшими не позднее середины 1970-х годов. Так же, как шерсть сейчас или все еще рассматривается со скептицизмом ...
Функциональная одежда для мореплавания, охоты, спорта, военного дела, отдыха на природе и экспедиций - нет ничего, что шерсть не может сделать. Это ветрозащитный, водоотталкивающий и грязеотталкивающий материал, а также дышащий и менее склонный к запахам, чем синтетические волокна Шерсть поднялась на гору Эверест, достигла Северного и Южного полюсов и выиграла Тур де Франс, и она не дает усадки (!) В случае высыхания, если она была сплетена или соответствующим образом завальцована.
Я хотел бы видеть больше натуральных волокон в нашей жизни и чтобы автомобильная промышленность открыла для себя эту тему.
Помимо короны и CO2, у нас также есть проблема с микроволокном и пластиком ...
Также интересно, что мы все чувствуем себя в безопасности на встрече в шерстяном костюме, хлопковой рубашке и шелковом галстуке.
Странно, что синтетическое волокно в его почти всеобъемлющем триумфальном марафоне каким-то образом натолкнулось на границы и непреодолимые препятствия.
Но мне это нравится, и я надеюсь, что натуральные волокна (также для композитных материалов) могут вернуться.
Мне не обязательно нужны кожаные сиденья в машине, слава Богу, вы можете получить хорошие сиденья в современных автомобилях или лучшие сиденья (спортивные сиденья / сиденья повышенной комфортности) без кожи. В прошлом лучшие сиденья всегда были связаны с кожей, сиденья Super Aero в 9000 или спортивные сиденья в 9-5NG всегда были доступны только в кожаном исполнении. Конечно, будет по-другому сегодня.
Я писал это раньше, но мне нравятся тканевые сиденья в 9-3II лучше, чем кожаные сиденья в 9-3III. Особенно летом, когда вы иногда носите шорты, вы не ковыряете в тканевых сиденьях.
С шерстью я бы только спросил себя, насколько легко ухаживать за этими сиденьями.
У моего отца сидения были покрыты шерстью в его 9000 Griffin. Фирменная машина, темно-зеленый металлик, я никогда не сидел лучше, чем на этих сиденьях. Saab был с нами три года, следующим автомобилем был бездушный BMW 5 серии. Сегодня, и это должно быть почти тридцать лет назад, мой отец все еще говорит об этой машине, она никогда не была забыта.
@ Том,
Да, 30% природы и 70% переработки материалов для сидения указывают в правильном направлении. Это также выглядит шикарно.
Также интересно, какой процент природы в такой машине составляет около 2 тонн, если использовать несколько 100 г шерсти?
Ничего плохого и ничего против Volvo, но вся индустрия слишком самодовольна и слишком скромна для меня. Если немного мха (для Соно) и немного шерсти (для Вольво) сенсационные, то я скорее опечален, чем счастлив и уверен.
Есть еще много возможностей для улучшения.
Итак, Volvo и защита окружающей среды? Интересная для нас тема, я подберу.
«Stoff-9000-CD» действительно хорош, он уже покалывает 😉
Я не могу понять этот Volvo Hipe с некоторыми, я вижу его точно так же, как Ebasli.
Что ж, вам очень повезло, вам не нужно покупать новый Volvo, если дизайн должен быть таким плохим ...
Тем не менее, цифры продаж говорят сами за себя 😉
Все положительные свойства, которые справедливо приписывают шерсти, теряют актуальность при 70% -ном содержании полиэстера. (Представьте себе футболку, сделанную из 30% хлопка и 70% полиакрила, потому что хлопок потерял свое очарование. Вот почему эта смесь не предлагается.) Высокая «примесь» только увеличивает сопротивление истиранию и, следовательно, срок службы. Если доля натуральной шерсти составляет 30%, это называется полушерстяной смесью. Грубо говоря, это изысканная ткань из полиэстера.
Все дело вкуса, думаю универсалы Volvo тоже вполне нормальные. Со стороны я думаю, что гигантские корабли-внедорожники ужасно уродливы, показной (противоположность простоте, которую Saab жил и любил) и совершенно негабаритны. Например, задние фонари всех нынешних автомобилей Volvo, на мой взгляд, показывают, как этого не следует делать прямо сейчас: также есть вопиющий беспорядок линий и еще больше зазубренных точек, потому что с помощью светодиодов теперь вы можете вызвать множество наворотов и, следовательно, вероятно, придется. Насколько же полезной, напротив, оказалась удачная, простая и абсолютно шикарная световая полоса на 9-5 NG! На старом V70 (я ездил на таком в 2000 году) дизайн задних фонарей все еще был модным и шикарным, но то, что этот теперь китайский производитель сделал с этой прекрасной идеей в то время - бррр! С нынешней продукцией Volvo, которая теперь действительно больше не является нишевым производителем (внедорожники теперь доминируют в городском пейзаже по сравнению с другими внедорожниками здесь, в HH), я не могу иметь никакого значения по сравнению со Штутгартом, Зиндельфингеном или Мюнхеном (я бы не стал бы говорить с мошенниками из Ингольштадта в любом случае покупайте больше) узнавайте больше - если вы не предпочитаете водить китайский автомобиль, чем немецкий. Я думаю, что дизайн иногда бывает значительно хуже, неоднороден и размыт внутри и снаружи с различными линиями, неровными краями, бисером и т. Д. Ничего простого, ничего связного и ничего из одних рук. На мой взгляд, у компании из Ингольштадта явно более красивые и гармоничные линии - но вот так
Том
Спасибо за ссылку! Ткань в 9000 выглядит действительно красиво и стильно! 🙂
Кожа и шерсть могут рассматриваться как положительно, так и отрицательно в отношении защиты климата. Как продукты животного происхождения, они, естественно, имеют углеродный след, аналогичный мясным и молочным продуктам.
Однако, если они добавляются в производство мяса и молока, лучше использовать их, чем избавляться от них.
Один или другой производитель уже открыл эту тему, как показывают следующие примеры:
https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731
Да, дискуссия о защите климата и веганской машине. У большинства моих Saab, обычно от 20 лет и старше, есть кожа на борту. Мне это нравится, но разве я не могу заказать еще сегодня? У Saab, вероятно, есть альтернативы. Но тогда были другие времена. Кстати, моя служебная машина «веганская».
Пока первая муха не прилепится к окну…. 🙂
@МойСААБ,
очень хороший комментарий. Но перед первым вылетом член наблюдательного совета съел от одного до 127 яиц с икрой и 817 ломтиков лосося ...
Или слесарь закусил бутербродом с сыром и колбасой, налил молоко в кофе или поджарил колбасу в конце дня ...
100% веганский автомобиль. Просто иллюзия или даже настоящий сценарий ужасов? ? ?
Что-то вроде того ... 😉
Исторический взгляд
Я взял 144 из первых рук от своих родителей.
Я продал машину 22 года и пробежал более 330.000 XNUMX км, к сожалению.
У него уже были дефекты и признаки возраста. Так почему же «к сожалению продано»?
Никогда больше я не сталкивался с каким-либо другим транспортным средством, которое (кроме краски, листового металла и ржавчины) показало бы такое долгосрочное качество.
Несмотря на городское движение, у него все еще были первые тормозные диски, которым еще далеко до износа. Но гораздо интереснее - и это тема здесь - был интерьер ...
Я понятия не имею, что тогда соткала и соткала Volvo, но ковры и чехлы на сидения выглядели для меня очень естественно и неразрушимо. Шерсть? Конопля? Сизаль и или кокос?
Я не имею понятия. Я просто знаю, что интерьер, изоляционный материал и поверхности были прочными и очень естественными. Под капотом были даже войлочные кольца вместо Simmerring ...
На этом фоне я определенно не позволяю смеси полиамида и полиэфира с содержанием шерсти 30% пройти как прогресс или даже экологическую революцию в автомобильной инженерии.
У нас это было лучше и устойчивее. В дополнение к коже, шерсти, сизалу, кокосовым волокнам и конопле, дерево также играет важную и важную роль в автомобилестроении.
Не может и не должно быть так, чтобы каждая модель, на которой травинка была приклеена углеродом для декора приборной панели, была отмечена экологическими наградами. Это определенно заходит слишком далеко.
Полиэстер из переработанного (!) Сырья. Плюс 30% шерсти. Ладно. Или?
Мне нравится интерьер. И ссылка. Наконец альтернатива. Как Volvo, который сейчас является единственной серьезной альтернативой в премиальном сегменте, если вы не чувствуете себя Штутгартом, Мюнхеном, Ингольштадтом.
Думаю, я видел такое тканевое покрытие (клетчатое) в концепт-каре Polestar и подумал про себя, чувак, это была бы альтернатива! Приятно, что действительно поступает, хоть и в универе. Я тоже не вижу беспорядка, я считаю, что Volvo очень шикарна, как внутри, так и снаружи. На мой взгляд, то, что Volvo «скатилась» в премиум-класс, обеспечило ее выживание.
Сиденья из высококачественной шерсти, конечно же, доступны для универсалов V60 и V90, а также для седанов S60 и S90. Я не вижу «мешанины» линий в дизайне сиденья.
Интересный отчет, приятная ткань благородного цвета - но, кроме того, некрасивый интерьер, включая сиденья, единичная путаница линий. Но он вписывается в экстерьер всего этого парка гигантских кораблей SUV от Volvo. Но теперь это (китайский) основной бренд, который, прежде всего, хочет быть дорогим и поэтому хочет выглядеть так же. Что касается дизайна, они никогда не могли сравниться с Saab.
Есть ли еще фотографии интерьера 9000 с шерстяными чехлами?
В сети есть 9000 CD с очень хорошо сохранившимся оборудованием Zegna. К сожалению, фотографии нуждаются в улучшении.
Узнал что-то еще раз!