Шерсть в вольво. Альтернативные чехлы на сиденья из Швеции.
Модные чехлы на сиденья. Начиная с 2021 модельного года, Volvo выпускает специализированную шерсть серий 90-х и 60-х годов. Производитель полагается на смесь шерсти и переработанного полиэстера. Однако эта идея не совсем новая. Потому что уже в 90-х годах было несколько машин из тонкой шерсти из Швеции.
Saab сделал заявление в начале 90-х годов. В серии 9000 была либо ценная кожа, либо шерсть. Тенденция ухода от кожи еще не была изобретена, в Trollhättan вы немного опередили время. Итальянский бренд поставил высококачественные чехлы на сиденья Ermenegildo Zegna к. Saab не был бы Saab, если бы выбор шерсти в качестве покрытия не был логически обоснован.
Шерсть в вольво. Круто летом. Тепло зимой.
Зимой тепло - летом прохладно. Это были факты, которые говорили о шерстяной обложке. Шерсть не преобладала в 9000 году, большинство покупателей отстаивало престижную кожу. Поскольку в то время использовалась чистая шерсть, а не смесь, недостатки быстро стали очевидными. Высокая чувствительность к УФ-лучам, заметно менее прочная, чем у кожи. Только несколько автомобилей с техникой Zegna выжили в хорошем состоянии.
По этой причине Volvo Cars использует сочетание материалов. 30% шерсти и 70% полиэстера из переработанного сырья обеспечивают более прочное покрытие, чем это было в Saab почти 30 лет назад. Чехлы на сиденья описаны как износостойкие, водоотталкивающие и грязеотталкивающие, без морщин. Для сравнения, с ранее использовавшимся кожаным чехлом для наппа для спортивных сидений 3 килограмма веса сохраняются как приятный побочный эффект.
Тем не менее, фундаментальное преимущество остается в силе. Шерстяная смесь охлаждает летом и сохраняет тепло зимой. Кроме того, он пуристско-скандинавский и поэтому соответствует происхождению бренда. Приятной деталью по краю, которая не должна быть упущена до совершенства, является маленький шведский флаг на спинке сиденья.
German
Arabic
Dutch
English
French
German
Italian
Portuguese
Russian
Spanish
Swedish
@ MySAAB
... но это может занять некоторое время. Здесь все меньше и меньше. 🙁
Мне нравится кожа
Это также натуральный материал. Летний аргумент (голые палки кожи) ясен. Каждый должен знать для себя ...
Что мне не нравится, так это веганская философия, которая исключает шерсть и кожу. И я был довольно испуган интервью с жестким веганом в ÖR.
Она утверждала, что пластмассовые и нефтехимические ткани обладают лучшим экологическим балансом. Сельскохозяйственные животные любого рода не имели бы права на жизнь, потому что они не были предназначены природой. В «лучшем» мире они, следовательно, и все вымрут. Она серьезно относилась к этому. Действительно сырой ...
Я мог себе представить, что шерстяная овца, овчарка и пастух считают свою жизнь достойной жизни. А также, что эти три млекопитающих считают себя и свой образ жизни более естественным, чем пластиковый пояс вокруг талии вегана, что, однако, лишает их права на существование.
Почему всегда такие крайности?
Но почему на земле?
Неважно, используете ли вы кожаные сиденья в XC90 или менее проблемном V90, вероятно, используется то же количество кожи. Один должен быть доволен V40
Так что я в море уже 48 лет и не хочу заменять сегодняшнюю функциональную одежду из микрофибры! Дышащий, теплый, удобно носить при любой температуре и легко чистить. Вы можете носить шерсть снизу, но все остальное невозможно!
Я только что обменял кожаные сиденья BoW в своей работе на 9000 на более свежие. Теперь они преодолели 400.000 XNUMX км на двух машинах и будут готовы к подготовке. Я хотел бы увидеть это с другими натуральными материалами.
Давать устойчивое экологическое покрытие шерсти за тонну шерсти ... смешно!
Вот почему ни одна корова не убивается меньше. Переосмысление должно происходить при выборе базового автомобиля.
Ничто не говорит против шерсти.
Кен Даниэль,
Ранее я писал, что шерсть (войлочные кольца) даже использовалась в качестве уплотнения в конструкции двигателя.
Пробка тоже, кстати. У B14 до B36 (один V8 из двух B18) все имеют пробковые уплотнения под крышками клапанов. Вплоть до начала 1970-х годов Volvos были легковыми автомобилями (и грузовиками, потому что B36 использовался там и только там), которые сегодня будут отмечены экологическими наградами. У меня в гараже пробковая прокладка для B30E, но последняя держится и длится…
Шерстяной войлок, сизаль, пробка, кокос, дерево, древесные волокна, резина, картон и, конечно, кожа ...
Старые коробки настолько переполнены натуральными материалами, что отдел по связям с общественностью мог бы вступить в громадный скандал, на деталях которого вы должны закрепить идею устойчивости сегодня и донести до мира эффективную рекламу.
Но мысль не родилась тогда. Напротив, автомобили, которые производились слишком естественно, считались устаревшими с точки зрения технологии и стиля не позднее середины 1970-х годов. Так же, как шерсть сейчас или все еще рассматривается со скептицизмом ...
Функциональная одежда для мореплавания, охоты, спорта, военного дела, отдыха на природе и экспедиций - нет ничего, что шерсть не может сделать. Это ветрозащитный, водоотталкивающий и грязеотталкивающий материал, а также дышащий и менее склонный к запахам, чем синтетические волокна Шерсть поднялась на гору Эверест, достигла Северного и Южного полюсов и выиграла Тур де Франс, и она не дает усадки (!) В случае высыхания, если она была сплетена или соответствующим образом завальцована.
Я хотел бы видеть больше натуральных волокон в нашей жизни и чтобы автомобильная промышленность открыла для себя эту тему.
В дополнение к короне и CO2 у нас также есть проблема с микроволокнами и пластмассами ...
Также интересно, что мы все чувствуем себя в безопасности на встрече в шерстяном костюме, хлопковой рубашке и шелковом галстуке.
Странно, что синтетическое волокно в его почти всеобъемлющем триумфальном марафоне каким-то образом натолкнулось на границы и непреодолимые препятствия.
Но мне это нравится, и я надеюсь, что натуральные волокна (также для композитных материалов) могут вернуться.
Мне не обязательно нужны кожаные сиденья в машине, слава Богу, вы можете получить хорошие сиденья в современных автомобилях или лучшие сиденья (спортивные сиденья / сиденья повышенной комфортности) без кожи. В прошлом лучшие сиденья всегда были связаны с кожей, сиденья Super Aero в 9000 или спортивные сиденья в 9-5NG всегда были доступны только в кожаном исполнении. Конечно, будет по-другому сегодня.
Я писал это раньше, но мне нравятся тканевые сиденья в 9-3II лучше, чем кожаные сиденья в 9-3III. Особенно летом, когда вы иногда носите шорты, вы не ковыряете в тканевых сиденьях.
С шерстью я бы только спросил себя, насколько легко ухаживать за этими сиденьями.
У моего отца сидения были покрыты шерстью в его 9000 Griffin. Фирменная машина, темно-зеленый металлик, я никогда не сидел лучше, чем на этих сиденьях. Saab был с нами три года, следующим автомобилем был бездушный BMW 5 серии. Сегодня, и это должно быть почти тридцать лет назад, мой отец все еще говорит об этой машине, она никогда не была забыта.
@ Том,
Да, 30% природы и 70% переработки материалов для сидения указывают в правильном направлении. Это также выглядит шикарно.
Также интересно, какой процент природы в такой машине составляет около 2 тонн, если использовать несколько 100 г шерсти?
Ничего плохого и ничего против Volvo, но вся индустрия слишком самодовольна и слишком скромна для меня. Если немного мха (для Соно) и немного шерсти (для Вольво) сенсационные, то я скорее опечален, чем счастлив и уверен.
Есть еще много возможностей для улучшения.
Итак, Volvo и защита окружающей среды? Интересную для нас тему я поднимаю.
«Stoff-9000-CD» действительно хорош, он уже покалывает 😉
Я не могу понять этот Volvo Hipe с некоторыми, я вижу его точно так же, как Ebasli.
Ну, вам очень повезло, вам не нужно покупать новый Volvo, если дизайн будет таким плохим…
Тем не менее, цифры продаж говорят сами за себя 😉
Все положительные свойства, которые справедливо связаны с шерстяной тканью, больше не актуальны с содержанием полиэфира 70%. (Представьте себе футболку из 30% хлопка и 70% полиакрила, потому что хлопок потерял свое очарование. Вот почему эта смесь не предлагается.) Высокая «примесь» только увеличивает стойкость к истиранию и, следовательно, срок службы. С содержанием шерсти 30% говорят о смеси шерсти. Проще говоря, это изысканная полиэфирная ткань.
Это все дело вкуса, я также думаю, что универсалы от Volvo в порядке. Снаружи я нахожу гигантские внедорожники ужасно уродливыми, эффектными (противоположность простоте, которую Saab любил и любил) и совершенно негабаритной. Например, на мой взгляд, задние фонари всех нынешних Volvos показывают, как вам не следует этого делать: есть также резкое перепутывание линий и еще больше пиков, потому что с помощью светодиодов вы можете заставить светиться множество колокольчиков и свистков и, следовательно, должны. Как приятна была тогда простая и абсолютно шикарная световая панель на 9-5 NG! Со старым V70 (я ездил на нем в 2000 году) дизайн задних фонарей был по-прежнему модным и шикарным, но то, что эти китайские производители сделали из этой прекрасной идеи того времени - бррр! С текущими продуктами от Volvo, который теперь действительно больше не является нишевым производителем (внедорожники теперь доминируют над городским пейзажем по сравнению с другими внедорожниками здесь в HH), я не могу иметь никакого значения по сравнению со Штутгартом, Зиндельфингеном или Мюнхеном (я бы не стал делать это с мошенниками из Ингольштадта в любом случае купить больше) узнайте больше - если вы не хотите водить китаец, а не немецкую машину. Я нахожу дизайн иногда намного хуже, не однородный, а внутри и снаружи с различными линиями, зубцами, бусинками и т. Д. Ничего простого, ничего связного и ничего из одного источника. На мой взгляд, жители Ингольштадта имеют гораздо более приятные и гармоничные линии - но так
Том
Спасибо за ссылку! Ткань в 9000 выглядит действительно красиво и стильно! 🙂
Кожа и шерсть могут рассматриваться как положительно, так и отрицательно в отношении защиты климата. Как продукты животного происхождения, они, естественно, имеют углеродный след, аналогичный мясным и молочным продуктам.
Однако, если они добавляются в производство мяса и молока, лучше использовать их, чем избавляться от них.
Один или другой производитель уже открыл эту тему, как показывают следующие примеры:
https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731
Да, дискуссия о защите климата и веганский автомобиль. У большинства моих Saab, обычно 20 лет и старше, есть кожа на борту. Мне нравится, но я бы больше не заказывал сегодня? Saab, вероятно, будет предлагать альтернативы. Но тогда времена были другими. Кстати, моя служебная машина - «веган».
Пока первая муха не прилипнет к окну ... 🙂
@ MySAAB,
очень хороший комментарий. Но перед первой мухой член наблюдательного совета съел от одного до 127 яиц с икрой и 817 кусочков лосося ...
Или механик в миску с сыром и колбасой, налил молоко в кофе или на гриле колбасу в конце дня ...
100% веганский автомобиль. Просто иллюзия или даже настоящий сценарий ужасов? ? ?
Что-то вроде ... 😉
Исторический взгляд
Я взял 144 из первых рук от своих родителей.
Я продал машину 22 года и пробежал более 330.000 XNUMX км, к сожалению.
У него уже были дефекты и признаки старения. Так почему же «к сожалению продано»?
Никогда больше я не сталкивался с каким-либо другим транспортным средством, которое (кроме краски, листового металла и ржавчины) показало бы такое долгосрочное качество.
Несмотря на городской трафик, у него все еще были первые тормозные диски, которые были далеко не изношены. Но интерьер был намного более захватывающим - и это проблема здесь ...
Я понятия не имею, что тогда соткала и соткала Volvo, но ковры и чехлы на сидения выглядели для меня очень естественно и неразрушимо. Шерсть? Конопля? Сизаль и или кокос?
Я не имею понятия. Я только знаю, что интерьер, изоляционный материал и поверхности были неразрушимы и очень естественны. Даже под капотом вместо сальников были войлочные кольца ...
На этом фоне я определенно не позволяю смеси полиамида и полиэфира с содержанием шерсти 30% пройти как прогресс или даже экологическую революцию в автомобильной инженерии.
У нас это было лучше и устойчивее. В дополнение к коже, шерсти, сизалу, кокосовым волокнам и конопле, дерево также играет важную и важную роль в автомобилестроении.
Не может и не должно быть так, чтобы каждая модель, на которой травинка была приклеена углеродом для декора приборной панели, была отмечена экологическими наградами. Это определенно заходит слишком далеко.
Полиэстер из переработанного (!) Сырья. Плюс 30% шерсти. Ладно. Или?
Мне нравится интерьер. И ссылка. Наконец альтернатива. Как Volvo, который сейчас является единственной серьезной альтернативой в премиальном сегменте, если вы не чувствуете себя Штутгартом, Мюнхеном, Ингольштадтом.
Я думаю, что видел такой тканевый чехол (клетчатый) в концепт-каре Polestar, и я подумал, человек, что это будет альтернативой! Приятно, что это действительно происходит, даже в универе. Я также не вижу никакой путаницы, я думаю, что Volvo очень шикарный, внутри и снаружи. Volvo «соскользнула» в премиум-класс, Volvo, на мой взгляд, обеспечил это выживание.
Сиденья из высококачественной шерсти также доступны для моделей V60 и V90, а также седанов S60 и S90. Я не вижу «путаницы» линий в дизайне сидений.
Интересный репортаж, симпатичная ткань благородного цвета - но кроме этого уродливого интерьера, а также сидений - единый клубок линий. Но это соответствует внешности всего этого флота гигантского корабля SUV от Volvo. Но теперь это (китайский) мейнстрим-бренд, который, прежде всего, дорогой и поэтому хочет выглядеть следующим образом. С точки зрения дизайна, они никогда не могли даже коснуться Saab.
Есть ли еще фотографии интерьера 9000 с шерстяными чехлами?
В сети есть 9000 CD с очень хорошо сохранившимся оборудованием Zegna. К сожалению, фотографии нуждаются в улучшении.
Узнал что-то еще раз!