Шерсть в вольво. Альтернативные чехлы на сиденья из Швеции.

Модные чехлы на сиденья. Начиная с 2021 модельного года, Volvo выпускает специализированную шерсть серий 90-х и 60-х годов. Производитель полагается на смесь шерсти и переработанного полиэстера. Однако эта идея не совсем новая. Потому что уже в 90-х годах было несколько машин из тонкой шерсти из Швеции.

Новинка 2021 модельного года. Шерстяная смесь в Volvo.
Новинка 2021 модельного года. Шерстяная смесь в Volvo.

Saab сделал заявление в начале 90-х годов. В серии 9000 была либо ценная кожа, либо шерсть. Тенденция ухода от кожи еще не была изобретена, в Trollhättan вы немного опередили время. Итальянский бренд поставил высококачественные чехлы на сиденья Ermenegildo Zegna к. Saab не был бы Saab, если бы выбор шерсти в качестве покрытия не был логически обоснован.

Шерсть в вольво. Круто летом. Тепло зимой.

Зимой тепло - летом прохладно. Это были факты, говорящие в пользу шерстяного покрова. Шерсть не прижилась в 9000, большинство покупателей просили престижную кожу. Поскольку в то время использовалась чистая шерсть, а не смесь, недостатки быстро стали заметны. Высокая чувствительность к УФ-лучам, заметно менее прочная, чем у кожи. Лишь несколько машин с оборудованием Zegna сохранились в хорошем состоянии.

По этой причине Volvo Cars использует сочетание материалов. 30% шерсти и 70% полиэстера из переработанного сырья обеспечивают более прочное покрытие, чем это было в Saab почти 30 лет назад. Чехлы на сиденья описаны как износостойкие, водоотталкивающие и грязеотталкивающие, без морщин. Для сравнения, с ранее использовавшимся кожаным чехлом для наппа для спортивных сидений 3 килограмма веса сохраняются как приятный побочный эффект.

Тем не менее, фундаментальное преимущество остается в силе. Шерстяная смесь охлаждает летом и сохраняет тепло зимой. Кроме того, он пуристско-скандинавский и поэтому соответствует происхождению бренда. Приятной деталью по краю, которая не должна быть упущена до совершенства, является маленький шведский флаг на спинке сиденья.

27 мысли о «Шерсть в вольво. Альтернативные чехлы на сиденья из Швеции.

  • @ MySAAB
    ... но это может занять время. Все меньше и меньше. 🙁

  • Мне нравится кожа

    Тоже натуральный материал. Летний аргумент (голая кожа) имеет смысл. Все должны знать ...

    Что мне не нравится, так это веганская философия, которая исключает шерсть и кожу. И я был довольно испуган интервью с жестким веганом в ÖR.

    Она утверждала, что пластиковый и нефтехимический текстиль имеет лучший экологический баланс. Любой домашний скот не имел бы права жить, потому что природа не предусмотрела его. В «лучшем» мире они, следовательно, вымерли бы все. Она имела в виду это очень серьезно. Действительно грубо…

    Я мог себе представить, что шерстяная овца, овчарка и пастух считают свою жизнь достойной жизни. А также, что эти три млекопитающих считают себя и свой образ жизни более естественным, чем пластиковый пояс вокруг талии вегана, что, однако, лишает их права на существование.

    Почему всегда такие крайности?
    Но почему на земле?

  • Неважно, используете ли вы кожаные сиденья в XC90 или менее проблемном V90, вероятно, используется то же количество кожи. Один должен быть доволен V40

  • Так что я в море уже 48 лет и не хочу заменять сегодняшнюю функциональную одежду из микрофибры! Дышащий, теплый, удобно носить при любой температуре и легко чистить. Вы можете носить шерсть снизу, но все остальное невозможно!
    Я только что обменял кожаные сиденья BoW в своей работе на 9000 на более свежие. Теперь они преодолели 400.000 XNUMX км на двух машинах и будут готовы к подготовке. Я хотел бы увидеть это с другими натуральными материалами.
    Придать многотонному внедорожнику на шерсти экологически чистую краску - это ... смешно!
    Вот почему ни одна корова не убивается меньше. Переосмысление должно происходить при выборе базового автомобиля.

  • Ничто не говорит против шерсти.

    Кен Даниэль,
    Ранее я писал, что шерсть (войлочные кольца) даже использовалась в качестве уплотнения в конструкции двигателя.

    Кстати, пробка тоже. B14 - B36 (V8 из двух B18) все имеют пробковые уплотнения под крышками клапанов. До начала 1970-х годов все автомобили Volvo были легковыми (и грузовыми, потому что именно там использовался B36), которые сегодня были бы отмечены экологическими наградами. У меня на складе в гараже есть пробковое уплотнение для B30E, но последнее длится и служит ...

    Шерстяной войлок, сизаль, пробка, кокос, дерево, древесные волокна, резина, картон и, конечно же, кожа ...

    Старые коробки настолько переполнены натуральными материалами, что отдел по связям с общественностью мог бы вступить в громадный скандал, на деталях которого вы должны закрепить идею устойчивости сегодня и донести до мира эффективную рекламу.

    Но мысль тогда не родилась. Напротив, автомобили, которые производились слишком естественно, считались технически и стилистически устаревшими не позднее середины 1970-х годов. Так же, как шерсть сейчас или все еще рассматривается со скептицизмом ...

    Функциональная одежда для мореплавания, охоты, спорта, военного дела, отдыха на природе и экспедиций - нет ничего, что шерсть не может сделать. Это ветрозащитный, водоотталкивающий и грязеотталкивающий материал, а также дышащий и менее склонный к запахам, чем синтетические волокна Шерсть поднялась на гору Эверест, достигла Северного и Южного полюсов и выиграла Тур де Франс, и она не дает усадки (!) В случае высыхания, если она была сплетена или соответствующим образом завальцована.

    Я хотел бы видеть больше натуральных волокон в нашей жизни и чтобы автомобильная промышленность открыла для себя эту тему.
    Помимо короны и CO2, у нас также есть проблема с микроволокном и пластиком ...

    Также интересно, что мы все чувствуем себя в безопасности на встрече в шерстяном костюме, хлопковой рубашке и шелковом галстуке.

    Странно, что синтетическое волокно в его почти всеобъемлющем триумфальном марафоне каким-то образом натолкнулось на границы и непреодолимые препятствия.

    Но мне это нравится, и я надеюсь, что натуральные волокна (также для композитных материалов) могут вернуться.

  • Мне не обязательно нужны кожаные сиденья в машине, слава Богу, вы можете получить хорошие сиденья в современных автомобилях или лучшие сиденья (спортивные сиденья / сиденья повышенной комфортности) без кожи. В прошлом лучшие сиденья всегда были связаны с кожей, сиденья Super Aero в 9000 или спортивные сиденья в 9-5NG всегда были доступны только в кожаном исполнении. Конечно, будет по-другому сегодня.
    Я писал это раньше, но мне нравятся тканевые сиденья в 9-3II лучше, чем кожаные сиденья в 9-3III. Особенно летом, когда вы иногда носите шорты, вы не ковыряете в тканевых сиденьях.
    С шерстью я бы только спросил себя, насколько легко ухаживать за этими сиденьями.

  • У моего отца сидения были покрыты шерстью в его 9000 Griffin. Фирменная машина, темно-зеленый металлик, я никогда не сидел лучше, чем на этих сиденьях. Saab был с нами три года, следующим автомобилем был бездушный BMW 5 серии. Сегодня, и это должно быть почти тридцать лет назад, мой отец все еще говорит об этой машине, она никогда не была забыта.

  • @ Том,

    Да, 30% природы и 70% переработки материалов для сидения указывают в правильном направлении. Это также выглядит шикарно.

    Также интересно, какой процент природы в такой машине составляет около 2 тонн, если использовать несколько 100 г шерсти?

    Ничего плохого и ничего против Volvo, но вся индустрия слишком самодовольна и слишком скромна для меня. Если немного мха (для Соно) и немного шерсти (для Вольво) сенсационные, то я скорее опечален, чем счастлив и уверен.

    Есть еще много возможностей для улучшения.

    • Итак, Volvo и защита окружающей среды? Интересная для нас тема, я подберу.

      3
      3
  • «Stoff-9000-CD» действительно хорош, он уже покалывает 😉
    Я не могу понять этот Volvo Hipe с некоторыми, я вижу его точно так же, как Ebasli.

    6
    1
  • Что ж, вам очень повезло, вам не нужно покупать новый Volvo, если дизайн должен быть таким плохим ...
    Тем не менее, цифры продаж говорят сами за себя 😉

    5
    6
  • Все положительные свойства, которые справедливо приписывают шерсти, теряют актуальность при 70% -ном содержании полиэстера. (Представьте себе футболку, сделанную из 30% хлопка и 70% полиакрила, потому что хлопок потерял свое очарование. Вот почему эта смесь не предлагается.) Высокая «примесь» только увеличивает сопротивление истиранию и, следовательно, срок службы. Если доля натуральной шерсти составляет 30%, это называется полушерстяной смесью. Грубо говоря, это изысканная ткань из полиэстера.

  • Все дело вкуса, думаю универсалы Volvo тоже вполне нормальные. Со стороны я думаю, что гигантские корабли-внедорожники ужасно уродливы, показной (противоположность простоте, которую Saab жил и любил) и совершенно негабаритны. Например, задние фонари всех нынешних автомобилей Volvo, на мой взгляд, показывают, как этого не следует делать прямо сейчас: также есть вопиющий беспорядок линий и еще больше зазубренных точек, потому что с помощью светодиодов теперь вы можете вызвать множество наворотов и, следовательно, вероятно, придется. Насколько же полезной, напротив, оказалась удачная, простая и абсолютно шикарная световая полоса на 9-5 NG! На старом V70 (я ездил на таком в 2000 году) дизайн задних фонарей все еще был модным и шикарным, но то, что этот теперь китайский производитель сделал с этой прекрасной идеей в то время - бррр! С нынешней продукцией Volvo, которая теперь действительно больше не является нишевым производителем (внедорожники теперь доминируют в городском пейзаже по сравнению с другими внедорожниками здесь, в HH), я не могу иметь никакого значения по сравнению со Штутгартом, Зиндельфингеном или Мюнхеном (я бы не стал бы говорить с мошенниками из Ингольштадта в любом случае покупайте больше) узнавайте больше - если вы не предпочитаете водить китайский автомобиль, чем немецкий. Я думаю, что дизайн иногда бывает значительно хуже, неоднороден и размыт внутри и снаружи с различными линиями, неровными краями, бисером и т. Д. Ничего простого, ничего связного и ничего из одних рук. На мой взгляд, у компании из Ингольштадта явно более красивые и гармоничные линии - но вот так

    9
    5
  • Том

    Спасибо за ссылку! Ткань в 9000 выглядит действительно красиво и стильно! 🙂

  • Кожа и шерсть могут рассматриваться как положительно, так и отрицательно в отношении защиты климата. Как продукты животного происхождения, они, естественно, имеют углеродный след, аналогичный мясным и молочным продуктам.

    Однако, если они добавляются в производство мяса и молока, лучше использовать их, чем избавляться от них.

    Один или другой производитель уже открыл эту тему, как показывают следующие примеры:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

    • Да, дискуссия о защите климата и веганской машине. У большинства моих Saab, обычно от 20 лет и старше, есть кожа на борту. Мне это нравится, но разве я не могу заказать еще сегодня? У Saab, вероятно, есть альтернативы. Но тогда были другие времена. Кстати, моя служебная машина «веганская».

      3
      1
        • @ MySAAB,

          очень хороший комментарий. Но перед первым вылетом член наблюдательного совета съел от одного до 127 яиц с икрой и 817 ломтиков лосося ...

          Или слесарь закусил бутербродом с сыром и колбасой, налил молоко в кофе или поджарил колбасу в конце дня ...

          100% веганский автомобиль. Просто иллюзия или даже настоящий сценарий ужасов? ? ?

  • Исторический взгляд

    Я взял 144 из первых рук от своих родителей.
    Я продал машину 22 года и пробежал более 330.000 XNUMX км, к сожалению.

    У него уже были дефекты и признаки возраста. Так почему же «к сожалению продано»?

    Никогда больше я не сталкивался с каким-либо другим транспортным средством, которое (кроме краски, листового металла и ржавчины) показало бы такое долгосрочное качество.

    Несмотря на городское движение, у него все еще были первые тормозные диски, которым еще далеко до износа. Но гораздо интереснее - и это тема здесь - был интерьер ...

    Я понятия не имею, что тогда соткала и соткала Volvo, но ковры и чехлы на сидения выглядели для меня очень естественно и неразрушимо. Шерсть? Конопля? Сизаль и или кокос?

    Я не имею понятия. Я просто знаю, что интерьер, изоляционный материал и поверхности были прочными и очень естественными. Под капотом были даже войлочные кольца вместо Simmerring ...

    На этом фоне я определенно не позволяю смеси полиамида и полиэфира с содержанием шерсти 30% пройти как прогресс или даже экологическую революцию в автомобильной инженерии.

    У нас это было лучше и устойчивее. В дополнение к коже, шерсти, сизалу, кокосовым волокнам и конопле, дерево также играет важную и важную роль в автомобилестроении.

    Не может и не должно быть так, чтобы каждая модель, на которой травинка была приклеена углеродом для декора приборной панели, была отмечена экологическими наградами. Это определенно заходит слишком далеко.

    4
    6
    • Полиэстер из переработанного (!) Сырья. Плюс 30% шерсти. Ладно. Или?

      6
      1
  • Мне нравится интерьер. И ссылка. Наконец альтернатива. Как Volvo, который сейчас является единственной серьезной альтернативой в премиальном сегменте, если вы не чувствуете себя Штутгартом, Мюнхеном, Ингольштадтом.

    8
    4
  • Думаю, я видел такое тканевое покрытие (клетчатое) в концепт-каре Polestar и подумал про себя, чувак, это была бы альтернатива! Приятно, что действительно поступает, хоть и в универе. Я тоже не вижу беспорядка, я считаю, что Volvo очень шикарна, как внутри, так и снаружи. На мой взгляд, то, что Volvo «скатилась» в премиум-класс, обеспечило ее выживание.

    11
    5
  • Сиденья из высококачественной шерсти, конечно же, доступны для универсалов V60 и V90, а также для седанов S60 и S90. Я не вижу «мешанины» линий в дизайне сиденья.

    12
    4
  • Интересный отчет, приятная ткань благородного цвета - но, кроме того, некрасивый интерьер, включая сиденья, единичная путаница линий. Но он вписывается в экстерьер всего этого парка гигантских кораблей SUV от Volvo. Но теперь это (китайский) основной бренд, который, прежде всего, хочет быть дорогим и поэтому хочет выглядеть так же. Что касается дизайна, они никогда не могли сравниться с Saab.

    Есть ли еще фотографии интерьера 9000 с шерстяными чехлами?

    6
    8
    • В сети есть 9000 CD с очень хорошо сохранившимся оборудованием Zegna. К сожалению, фотографии нуждаются в улучшении.

Комментарии закрыты.