Производство в Трольхеттане? Точная подгонка слов.

Последние несколько дней были интересными! Основатель NEVS уходит, гигант недвижимости Evergrande вступает во владение в Göta Älv. В то же время показывается первый новый продукт с 2011 года. робот такси, чье воображение может получить мало внимания. Многое происходит в Тролльхеттане.

Производство в Трольхеттане? Да, но ...
Производство в Трольхеттане? Да, но ...

Был мой Вклад о выезде основателя. Компактный, чтобы сказать, что сказать. Конец эпохи и заявление, сделанное генеральным директором NEVS Стефаном Тилком для шведских СМИ, о том, что до 2023 года в Тролльхеттане не будет производства. Духи расходились в этом предложении.

Производство в Трольхеттане?

Он прав, без вопросов. На сегодняшний день NEVS или Evergrande не будут массово производиться на старой фабрике Saab до 2023 года. Заявление не было бы проблемой в прошлом. Сегодня, так как Saabblog читается на международном уровне, да. Кроме того: времена стали очень чувствительными, длительные периоды бездействия не читаются хорошо. Запрос на релятивизацию поступил из расширенной среды NEVS. Нет массового производства - но ...

Это будет построено, это сказано. Примеры робота Sango, прототипы предстоящих электромобилей. Даже электромобили Koenigsegg возможны. Работа не будет такой тихой в ближайшие годы, что кажется очевидным. Должна быть жизнь и будущее.

Возможное контрактное производство Sono Motors вообще не упоминалось в статье о прогрессе KJJ. Тем не менее, это стало основой для обсуждения в кругах мюнхенского стартапа. Наконец, пресс-служба Sono попросила дополнить статью. Контрактное производство в Трольхеттане не затронуто, текущее планирование не меняется. На простом языке: Планирование, что с 1-го квартала 2022 года автомобили "Сделано в TrollhättanБудет продолжать оставаться в руках клиентов.

Согласно нынешнему состоянию, производство Сиона должно начаться уже осенью 2021 года. Однако его первые экземпляры еще не предназначены для доставки. Вы увидите, если расписание является действительным. Корона не облегчает планирование и вызывает неопределенность.

Соно Моторс, Кенигсегг, Санго, NEVS. Есть много вариантов для Тролльхеттана. Впервые за многие годы, но вы должны четко сказать несколько вещей. Приоритетом для Evergrande является Китай, и необходимы крупные инвестиции, прежде чем в Тролльхеттане будет функционировать производственное предприятие. Вы не просто включаете автомобильный завод в бездействии. Прежде чем вы сможете щелкнуть первым переключателем, вам нужны разрешения, разрешения и новые системы.

Следует приветствовать, что в трудные времена есть перспективы. Я рад за Тролльхеттан и за автомобильные традиции города. Если это будет полезно, я буду там. С тонкой настройкой слов.

8 мысли тоже "Производство в Трольхеттане? Точная подгонка слов."

  • глядя на то, где происходит лотос и где находится volvo, я бы сказал, что молодец…
    Без доступа к названию SAAB дорога будет похожа на K2…
    Но надежда живет вечно, и здесь, в Западной Австралии, SAAB не ржавеют

    Ответ
  • @ Франкен Тролль,

    был только на стороне Sono Motors. Есть так называемые посты в блоге, и вы можете подписаться на рассылку.

    Я прочитал последнее сообщение в блоге. Много слов и очень вязко.

    Вы можете легко прочитать трудный баланс между фактической честностью и позитивным настроением.

    Мне даже это нравится. Но это не совсем профессионально. Не потому, что это как-то честно, а потому, что это не слишком честно и потому предлагает пространство для спекуляций, которые Соно не хочет и не может использовать.

    Пример: построено только 2 новых (вместо изначально запланированных 4) прототипа. Честное утверждение. Но не слишком обезоруживающе честный, если это решение остается необъяснимым в облаке позитивного и многословного настроения вокруг последних чертежей САПР.

    Затем мне хочется читать прошлые и старые посты в блоге, и я не подписался на рассылку новостей.

    Мне нравится проект (Sion) и компания (Sono). Но (и это была ваша точка зрения), я не думаю, что Sono мог бы иметь смысл для «Insights» прямо сейчас.

    У них совершенно иные проблемы, чем при обслуживании (возможно, критических) вопросов журналистов и летописцев. Я надеюсь, что Соно в конечном итоге успешен. Это была бы очень хорошая история, которую главные герои будут рады рассказать…

    Но это еще не так далеко.

    Ответ
  • Еще несколько идей от Sono Motors все еще были бы желательны. Даже если это не основная проблема.

    Ответ
  • Для исправления: Конечно, предпоследнее предложение должно сказать Sono Motors, а не Sion!

    Ответ
  • @Volvaab Драйвер
    Я вижу это очень похоже. Для полноты картины в первоначальном отчете наверняка можно было бы упомянуть, что Соно и, возможно, Кенигсегг по-прежнему планируют продюсирование. В конце, однако, основное внимание уделяется заявлению генерального директора NEVS. И это говорит о том, что к 2023 году массового производства не будет. Точка.

    Конечно, теперь вы можете сказать, что заявление сделано плохо, чтобы допустить спекуляции с другими компаниями. Но блог не должен измерять себя этим, а скорее сообщением NEVS. И это сложно (каждый энтузиаст Saab попробовал это). Сколько раз вам приходилось слушать «теперь поехали - правда!» За последние годы. Всегда откладывается, отменяется или просто больше не сообщается. Поиск надежных данных и фактов о NEVS - это все равно что быть золотоискателем. Вы чувствовали больше о NEVS в блоге, чем сам NEVS

    Таким образом, кажется логичным, что после нескольких лет мягкой информационной политики каждый ссылается на несколько комментариев в шведской прессе, не желая делать дальнейшие предположения. Почему тоже? Во времена Corona ни одна другая отрасль не стала такой динамичной, как автомобилестроение. Кто знает, что написано сегодня, что еще будет в силе завтра ?!

    Как ни крути: единственным победителем в этой ситуации может стать только блог. Это почти достойно восхищения, что через 10 лет все еще, кажется, такое большое влияние на репортажи о новой миллиардной суперкорпорации с Дальнего Востока и рекордсмене по краудфандингу из Германии. Возражение NEVS о том, что блог по-прежнему будет служить, по-видимому, важным средством коммуникации в бывшем Saab и мире новой электроники в 2020 году, показывает, что даже другие электронные порталы сейчас цитируют блог. И вы хотите, чтобы отображаться максимально правильно.

    Кстати, шведская пресса до сих пор читает (mMn) тексты, сделанные несколько дней назад. Без изменений и без дополнений. Читатели, блоггеры и прежде всего ответственные люди в Сионе и NEVS должны подумать об этом. Правильное и дополненное представление: можно найти в «маленьком» блоге Saab. И все это бесплатно.

    19
    Ответ
  • Слова и их вес

    Я рад, что блог также получает столько профессионального внимания. И реакция здесь и сегодня хорошая и правильная.

    В обязанности NEVS / Evergrande и Sono Motors входит предоставление информации общественности и прессе.
    И глупо превращать собственные неудачи в критику докладчиков.

    Если вы хотите, чтобы вас услышали и правильно отображали на ваше усмотрение, вы должны время от времени отправлять знак жизни и открывать рот.

    Здесь много бесплатной рекламы. Может быть, тот или иной отдел по связям с общественностью должен вспомнить это?

    В любом случае, как постоянный читатель этого блога, я очень благодарен, что прецедентное послушание и потворство, конечно, не характерны для этого блога.

    16
    2
    Ответ
  • Рад снова иметь Sono Motors в качестве темы. Как-то исчезло и больше информации не было? Зачем? Неинтересно? Нечего докладывать? Или Сион исчез с экрана радара?

    5
    3
    Ответ
    • Соно Моторс все еще на экране. Но как побочный вопрос, который мы преследуем с определенной симпатией.

      Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.