Круто в Тролльхеттане? Санго на испытательном треке.

Чисто электрическое, самостоятельно управляемое робот-такси из Тролльхеттана. На прошлой неделе NEVS представила первый самостоятельно разработанный электромобиль. Много места для 6 пассажиров в наименьшем пространстве и как-то круто. Футуристический, захватывающий. Точно так же, как можно было скоро быть мобильным в столичных регионах или в сельской местности.

Санго на тестовой трассе в Тролльхеттане
Санго на тестовой трассе в Тролльхеттане

Следует признать, что Санго по-прежнему ползет по маршруту со скоростью всего 15 км / ч. Нет сравнения со старыми Saab временами, когда турбо двигатели проносились мимо. Вместо этого тишина. Скорость изменится. Тишина сохранится. Звук будущего, к которому вы можете привыкнуть, но, возможно, нет и пропустить что-то.

Все же. Sango довольно крутой и Saab тоже. Как бы невероятно это ни звучало. Потому что в Тролльхеттане, даже во времена Сааба, возможно, что-то вроде этого робота-такси было бы поставлено на колеса. Наилучшая экономия пространства благодаря исключению руля и сиденья водителя. Очень ограниченная атмосфера, которая все еще оставляет место для уединения с оптимальным использованием пространства. Выдвижные стекла из матового стекла для защиты от попутчиков практичны и изобретательны.

Робот такси из Тролльхеттана

Боковые мыслители Сааба, которые все ставили под сомнение, могли видеть в этом будущее. Конечно, такой продукт не привлекает никого с бензином в крови. Может быть, не тот, кто водит Saab. Слишком фактично, слишком мало, чтобы что-то дать чувствам. Но это соответствует Trollhättan и традиции места. Не бойтесь делать что-то совершенно новое, не то, что вы ожидаете.

Вы должны увидеть, найдет ли Санго и тип роботов такси свой рынок. В Азии, вероятно, больше, чем здесь, потому что принятие новых технологий более выражено на этих рынках. Санго это круто. Это могло произойти из научно-фантастического фильма, но это реальность на старом тестовом треке Saab.

Его дизайн продолжает автомобильную историю. Он также содержит кусок старой ДНК Saab. Саймон Падиан также работал над проектом. Последний руководитель Saab по дизайну в Тролльхеттане, который разделял ответственность за последние автомобили марки, такие как 9-5 NG.

Фильм / Изображение: NEVS AB (1/1)

19 мысли тоже "Круто в Тролльхеттане? Санго на испытательном треке."

  • Ммм, не совсем новое все это.
    Подобный автомобиль для испытаний, которым управляет Charite & BVG, находится на площадке Charite в Берлине (Вирхов и Митте) с 2018 года.

    см ссылку
    https://www.charite.de/service/pressemitteilung/artikel/detail/bvg_und_charite_testen_autonome_kleinbusse/

    Приветствие Cetak

    Ответ
  • @ Капри 73 ,,

    обидно, что вы отказываетесь от этого простого запроса. Это не приятно, но стоило попробовать.

    Блог-команда и читатели также оценили бы это, если бы вы смогли преодолеть свою страсть к «дорогому мистеру Хюршу», которому вы адресовали большинство своих комментариев.

    Кстати, без этого было бы полезно для назначения. Не каждый читатель знает вашего дорогого мистера Хюрша, разделяет вашу страсть ...

    Поэтому, пожалуйста, если вы не отпустите его, используйте «@ Volvaab Driver».

    Спасибо

    1
    3
    Ответ
  • @ Мистер Детлеф Рудольф,
    Ты абсолютно прав. Я могу на 100 процентов согласиться с вашими текстами и пояснениями по Санго!

    Ответ
  • Уважаемый господин Хюрш,
    это был просто ответ на ваш текст.
    Я могу обратиться к ним лично, потому что они всегда так делают. В этом нет ничего плохого.
    Делать почти все здесь!
    Они просто изменили свое имя здесь, так что похоже, что они потеряли свой энтузиазм по поводу блога Saab как Герберт Хюрш, а затем через два дня снова написали здесь под новым именем.
    Меня это не беспокоит, приятно, что они снова здесь. Я уже писал вам таким образом.
    Я с нетерпением жду более захватывающих текстов от вас!

    3
    1
    Ответ
  • Составьте точное расписание с двумя другими парами, чтобы затем отправиться в определенные пункты назначения и, возможно, также пойти в объезд, так как не каждая пара живет по самому дешевому маршруту? Нет, спасибо - тогда я бы лучше поехал со своей лучшей половиной в кабриолете 2-9 без навесного оборудования и объездов, так как это определенно было бы более расслабляющим вариантом для меня!

    В поздние вечерние часы (после работы) на улицах почти ничего не происходит - если бы вместо Sango было три отдельных автомобиля, это, конечно, не привело бы к перегрузке.

    Ответ
  • Уважаемый г-н Капри 73,

    Я проверил ваши заявления и тщательно их изучил. К моему величайшему удивлению, я обнаружил, что вы абсолютно правы во всем.

    Такси были вокруг в течение длительного времени. ВОТ ЭТО ДА….

    Серьезно, вы неоднократно обращались ко мне лично, хотя я несколько раз игнорировал это и менял свое имя. Было бы неплохо, если бы вы тоже могли найти способ выразить себя здесь, не поддерживая личные «отношения».

    Ни редакторы, ни читатели, ни я не заинтересованы в этом. Какое правдоподобное объяснение у вас есть?

    Почему вы не можете просто высказать свое мнение без явного обращения ко мне?
    Я обращаюсь к вам и давно не обращался к вам, и это работает очень хорошо.
    Я не нуждаюсь и не хочу точки трения вообще.

    Я был бы очень рад, если бы вы тоже могли и игнорировали меня в будущем.

    Заранее спасибо.

    2
    3
    Ответ
  • Уважаемый г-н Герберт Хюрш,
    Я до сих пор придерживаюсь того факта, что санго лишнее и что оно никому не нужно.
    Только потому, что машина может прибыть из Тролльхеттана, вам не нужно находить это хорошим.

    Между прочим, для ваших сценариев с изменением или тремя парами решение было на протяжении десятилетий! …… оно называется ТАКСИ !!!

    Возможно, вам стоит подумать и о наших рабочих местах. Кто еще может водить Санго, когда мы все безработные? .. Тогда у всех будет время!

    5
    3
    Ответ
  • @ Детлеф Рудольф,

    дайте волю своему воображению. Том прокомментировал несколько вариантов конфигурации.

    Существуют также мыслимые подвижные станции, которые проезжают в узком переулке без выбросов и только перед входом в центр города и, возможно, старым городом, когда получатель подтвердил с помощью своего смартфона, что он дома и готов принять ...

    Существует гораздо больше мыслимых.

    В больших городах этого мира - даже в сравнительно небольших мегаполисах Германии - расстояние до (!) Центра составляет до 20 км.

    При условии наличия соответствующих услуг, вы можете использовать этот радиус, ваши культурные и кулинарные предложения очень удобно для 6 и более человек, как в частном, так и в профессиональном плане.

    Представьте себе, что вместо этого вы пользуетесь общественным транспортом, трижды меняете поезда и толпитесь по пути в оперу и до или после в ресторан слева или справа - по любой причине.

    Никто никогда не говорил, что такая услуга может и должна занимать повседневное и общественное движение между поясом бекона и городом (поездками на работу). Такой сервис оправдан отдельно от существующих и известных образцов. Речь идет о будущем и новых возможностях, а не о том, как лучше обслуживать и отображать старые модели поведения, чем это было возможно ранее.

    Например:
    Если 3 пары (6 человек) планируют вечер вместе, они могут ездить на 3 автомобилях по отдельности от A, B & C до 1. D, затем и 2. до F и, наконец, и 3. снова до A, B & C.
    Это приводит к 9 поискам парковки внутри города, что быстро составляет от 1,5 до 3 часов (от 10 до 20 минут на каждый поиск парковки).

    Если бы 3 пары заказали санго вместе на вечер, они бы значительно облегчили движение по городу и имели бы больше времени вместе.

    Вы можете найти это лишним. Вы также можете стремиться к такому сценарию. Но тебе не стоит преждевременно ломать это, я думаю.

    2
    6
    Ответ
  • Ну, я бы не видел будущее этой части столь же негативно, особенно в сельской местности, где общественный транспорт редко возможен и часто только 2-3 человека садятся в автобус или поезд ... если кто-то ездит. Поскольку такая часть, вероятно, должна быть забронирована через приложение, также может быть обнаружено неправильное использование. Как уже было написано для прошлой статьи, часть не находится в пробке в сельской местности, персонал для ежедневной проверки состояния не такой дорогой для перевозимого пользователя, как водители автобусов с 2-3 людьми в автобусе. Когда большие группы бронируют, несколько частей отправляются в конвое, а если много кондитерских изделий, это транспортная часть. Так что давай, мои бабушки и ученики будут счастливы!

    2
    2
    Ответ
  • Из так называемого пояса с беконом вокруг Гамбурга люди в течение многих лет доставляют S или U-Bahn в центр города. Эти маленькие такси, такие как Sango & Co., не имеют достаточно места, чтобы даже не отставать здесь. В дальних поездках вы ездите (особенно во времена глобальных пандемий), конечно же, на своей собственной машине, максимально изолированной.

    Так что как-то эти уродливые вещи излишни!

    5
    2
    Ответ
  • Санго излишен, есть автобусы и поезда до центра города. Это не работает в сельской местности.
    Кто чистит эти машины и как они выглядят?
    Транспортные средства вышли через годы?

    NEVS определенно нашел отличный способ сжечь много денег за то, что никому не нужно!
    Деньги были бы лучше вложены в производство автомобилей внутреннего сгорания, желательно с турбонаддувом! и с правами именования от Saab!

    5
    4
    Ответ
  • Санго стимулирует воображение

    Я не знаю, с чего начать и как закончить комментарий.
    Sango и его конкуренты - рано или поздно появятся - будут иметь то, что нужно, чтобы изменить образ жизни, движение и движение и городское планирование, а также рабочий мир, по крайней мере во внутренних городах.

    Даже если я заправляю бензином и хотел бы иметь хотя бы один двигатель внутреннего сгорания, который по возможности аналогичен моей конюшне, но я также знаю жизнь, движение и поиск места для парковки в центре разных городов.

    Я больше не мог себе представить работу, отдых и жизнь в «дружелюбном к автомобилю» центре города. Здесь нет ничего дружелюбного и никого. Пешеходы, велосипедисты, водители автомобилей и профессиональные водители - все страдают друг от друга и проклинают друг друга.

    Это также не работает, если Тесла припаркован во втором ряду вместо AMG или находится на дороге, как выжженная свинья. Внутренние города нуждаются не в новой системе привода, а в новой концепции движения. Санго очень хорошо вписывается.

    5
    4
    Ответ
  • Привет Гриффин,
    Том прокомментировал предыдущий пост. В автономной санитарной камере не было ничего, но, возможно, ее список не был максимальным. полный.
    В противном случае, я рад, что в туалетах DIXI не так много окон. 🙂

    4
    1
    Ответ
  • Если это действительно все еще тихо, это должно будет измениться в будущем. Существует регулирование ЕС, согласно которому электромобили должны генерировать искусственный шум при вождении, и то же самое применяется в США (https://de.wikipedia.org/wiki/Acoustic_Vehicle_Alerting_System).

    Ответ
  • Где положить багаж со всеми заключенными - почему бы не сказать об этом ни слова?

    Ответ
    • Санго должно быть очень гибким. Возможны версии с меньшим количеством посадочных мест и местом для багажа. Аналогично, варианты для перевозки чистого багажа или грузов в качестве средств доставки.

      3
      1
      Ответ
  • Лучше, чем ничего - но было бы здорово, если бы с конвейеров в Тролльхеттане сошли с конвейера настоящие машины для современников. С этими так называемыми роботами-такси я как-то рад, что название SAAB больше не появляется. Просто уродливо это Санго,

    7
    3
    Ответ
  • Он также содержит кусок старой ДНК Saab.
    Да, когда я вижу указанное ветровое стекло, я почти вижу кабину пилота ... вытащенную из-за угла. Класс.
    Я хорошо представляю себе транспортные средства такого типа во флотах в сельской местности и в городах, связанных с дорогой.
    Я также могу представить себе использование такого такси с другими людьми. Лично мне не нужно использовать такой автомобиль «в одиночку». Посадка возможна, если места достаточно. Семья Х также может иметь другую цель, чем моя семья.
    Планировщик маршрута это исправит… 😉
    Так когда же это начнется?

    3
    1
    Ответ

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.