Evergrande Auto - самый дорогой производитель в Китае

В конце недели стоит взглянуть на Китай. Важные, возможно, исторические события произошли там в последние несколько дней. Evergrande Auto представила 6 прототипов, и Гонконгская фондовая биржа ликовала. В любом случае ожидания огромны, что также отражается на цене акций.

Опытный образец Hengchi 2 от Evergrande Auto
Опытный образец Hengchi 2 от Evergrande Auto

6 прототипов, которые сейчас проходят испытания, и обещанное начало производства Hengchi 1 во второй половине 2021 года. В разработке находятся еще 8 моделей, что составляет 14. Так что это больше серий, чем у Tesla на старте.

Evergrande Auto - номер 1 в Китае.

Цена акций взлетела до 34,80 гонконгских долларов (HKD) и с тех пор колеблется в этом диапазоне. Цена, составлявшая около 7 гонконгских долларов в феврале, с тех пор увеличилась. При рыночной стоимости около 32 миллиардов евро Evergrande Auto оставляет позади такие компании, как SAIC и BYD, не продав ни одного автомобиля. По данным национальных СМИ, Эвергранде является наиболее ценный Производитель автомобилей в стране примерно на одном уровне с BMW. Однако в Мюнхене очень много машин.

Ставка на дальнейшее развитие конечно спекулятивна. Естественно. Точно так же, как доля Tesla и ее рост во все новых сферах также спекулятивны. Будет ли Evergrande Auto соответствовать ожиданиям, еще неизвестно. Однако никогда прежде китайская компания не проявляла такой агрессивной активности в автомобильной промышленности, как мы наблюдаем сейчас.

Купить акции, оставить их в покое и получить прибыль через 5 или 10 лет? Может быть. Если у вас есть игровые деньги и хорошие нервы, вы можете рассматривать это как вызов.

Но это про автомобили.

Не про акции. Взглянуть на оборудование всегда интересно, даже в век оцифровки. У Evergrande Auto есть официальный фильм о 6 прототипах v.pp.com выпущенный. Клип, конечно, предназначен не для международной среды, а для китайского рынка. Но это дает первое впечатление о дизайне Hengchi 1 и других моделей. Он делает это лучше, чем ранее опубликованные компьютерные изображения.

Со второй половины 2021 года предсерийное производство может также начаться в Трольхеттане. Может, только 22, посмотрим. Многое еще находится на начальной стадии и остается спекулятивным, со всеми амбициями. Так же, как цена акций.

13 мысли о "Evergrande Auto - самый дорогой производитель в Китае"

  • В связи с Trollhättan должно быть интересно, как отношения между Evergrande и NEVS будут формироваться в будущем. Будет ли надпись NEVS заменена надписью EVERGRANDE и чем была NEVS, будет ли Evergrande Europe?

    Или NEVS станет суббрендом Evergrande с собственным, более европейским профилем? В последнем случае могут появиться «европеизированные» версии автомобилей Evergrande от NEVS. Еще неизвестно, повлияет ли это только на цвета и оборудование, или также будут внесены изменения в дизайн и технологии.
    По-прежнему возникает вопрос, все ли разработки NEVS от Evergrande уже утилизированы или они все-таки выйдут на рынок под логотипом NEVS.
    В Китае тоже, вероятно, есть покупатели, которые склонны покупать китайские товары, и те, кто по какой-то причине предпочитает иностранные товары. Следовательно, NEVS может иметь смысл как суббренд.

    С другой стороны, характер выступления Evergrande предполагает, что вы не страдаете неуверенностью в себе и хотели бы, чтобы ваше собственное имя упоминалось в одном ряду с великими людьми мира.
    Если это действительно будет стратегия глобального присутствия и модели будут продаваться как мировые автомобили, они, вероятно, не будут одинаково хорошо работать на всех рынках. Или, в качестве альтернативы, дифференциация через суббренд NEVS.

    Тип отношений Evergrande-NEVS также может зависеть от того, как будет развиваться торговый конфликт между Китаем и США и чем закончится спор из-за Гонконга.
    В конце концов, как это часто бывает, нет другого выбора, кроме как подождать и посмотреть, как это произойдет.

  • @ Том (за рулем старых Saab),

    это теперь (я думаю) 4-й тизер / 4-е упоминание «новой машины» / новая запись ...

    Я давно так возбужден, как пружины на сломанной оси на крутом склоне. Это кабриолет 900 или даже один из очаровательных «Streamliner» с 2-тактным двигателем или V4? Или, или, правда?

    Это как Адвент в детстве.
    Когда горит 5-й ...

    Рождественские ощущения при 36 градусах в тени. Только Сааб и Том могут это сделать.

    3
    1
  • Том - Перспективы блога

    Именно эта смесь отчетов об уходе или восстановлении наших Saab, новых замечательных рекламных акциях, отчетов об истории Saab и истории, с одной стороны, и нейтральных отчетов об инновациях в автомобильном секторе, альтернативных приводах, стартапах и т. Д. Со ссылкой на Trollcity, с другой: вот почему этот блог стоит читать! Великолепная объективная журналистика, которая не присоединяется некритично к всеобщему прославлению электронных автомобилей - независимо от их перекрестного финансирования, потерь энергии при производстве, происхождения электричества и многих других проблем - но сообщает дифференцированно, освещает предысторию и иногда выражает разные подходы. И все это «на общественных началах»! Большое спасибо!

    Отлично, продолжайте в том же духе! (Даже если мне интересно, как вы можете заниматься этим помимо работы.)

  • В принципе правильно. Миссия блога давно выполнена, история Saab. Возрождения не было, а 2011 год был слишком давно.

    Что остается? Надежда? Нет. Интерес? Да.

    Вы только посмотрите, что станет с Тролльхеттаном и растением. По крайней мере, оставайтесь с нами какое-то время. Приобретение NEVS компанией Evergrande завершится в сентябре. Перспективы шведов? Посмотрим, прогнозов нет.

    Вождение и обслуживание старых Saab? В любом случае. Скоро будет много частей о покупке такого автомобиля - со всеми рисками и побочными эффектами. Будет интересно.

    Но вы должны сказать: я не могу писать только о старых машинах. Я всегда подчеркивал, и в среднесрочной перспективе мне этого мало.

    9
    1
  • Том - история Saab - это действительно история ...

    Да, наверное, правда, к сожалению, к сожалению. Интересно, если сравнить это со статьями в блоге за предыдущие годы. Там было сказано, даже когда это было давно NEVS, когда снова начинается производство наших Saab и т. Д. ... Никто не осмеливался думать о действительно конечном конце и, конечно, не говорить.

    Но затем создавалось все больше и больше (отрицательных) фактов, и развитие автомобилестроения идет в совершенно другом направлении. Да, тогда в какой-то момент вам придется стать реалистом. 🙁 С другой стороны: Saab намного опередил свое время, особенно когда дело дошло до проектов с альтернативными приводами. С правильными людьми вы все еще можете что-то сделать сегодня.

    НО: Эти люди не связаны с NEVS (где часть прав и патентов бездействует, верно? А другая часть гнилая в GM). Так что же мы, поклонники Saab, заинтересованы в Evergrande? Мажоритарный владелец NEVS - это единственное, что связано с Saab, не так ли? И с тем обладателем прав десятилетнего (или старше) на 9-3? Подпитывает ли это надежду, что в моделях Hengchi будет найдено что-то очень маленькое?

    Положа руку на сердце: Купит ли кто-нибудь из нас, убежденных поклонников Saab, Hengchi? Потому что надеются обнаружить какую-нибудь линию, какой-нибудь переключатель, напоминающий Saab? С моей стороны, конечно, нет.

    Я предпочитаю заботиться о своих настоящих Saab, и очень поздно ночью мне снится чудесный рисунок последнего концепта Saab для Canrio, очень футуристичный и красивый, конечно, с BioPower-Hybrid или моделью Phoenix, и пролетаю через один с ним Мир без короны в Швецию ...

  • Выражена китайская тенденция к формированию суббрендов. Одним из признаков является то, что Evergrande Auto запустила Hengchi. Это не мог быть единственный бренд. Вы видели несколько попыток в последние годы, Боргвард - яркий тому пример.

    Но Сааб? Конечно, можно мечтать. Но эта история действительно история.

    2
    1
  • Я определенно не хочу никаких китайских Saab (как известно, они совсем не демократичные, с сомнительными условиями труда, экологическими проблемами и т. Д., Но и по многим другим причинам) - тогда я мог бы сразу купить Volvo ... 😉

    Я могу вспомнить несколько примеров, когда ужасающие «переиздания» были сделаны под ранее славным названием мертвой автомобильной марки. В любом случае, мне это не нужно - и это посмертно разрушит великое наследие Saab.

    Тем не менее интересный отчет, большое спасибо!

    4
    1
  • Доля «зашкаливает» (как в случае с Tesla), просто автомобилей еще не построено (как и в случае с Tesla в то время ...), Китай быстро учится, это хорошо известно. Будет ли это «правильный» (экономический) путь, пока неизвестно.
    Например, зерно также торгуется спекулятивно: со ставкой / спекуляцией на следующий год или следующий урожай. У меня возникает «системный вопрос» ... Дело не в «игровых деньгах», а в том, кто и на каких условиях создает какие-либо «ценности» ...
    Несмотря ни на что: отчет был (снова) объективно захватывающим. Спасибо, Том.

    4
    1
  • @ Black Swede (любители за работой),

    именно это и есть волнующий вопрос о том, кто работает, как и какие интересы преследует ...

    Они определенно не идиоты. Мы это знаем. Но какую роль китайское государство, его лояльные государству и поддерживающие его СМИ и личные отношения с Evergrande играют в политике и хищениях?

    Мне показалось захватывающим то, что так называемый «дебют» 6 новых автомобилей без технических данных, без интерьеров и с порой сомнительным внешним видом (Hengchi 1 с колесными дисками, похожими на колпаки MacGeiz) был, по-видимому, чисто национальным событием. перед настроенными, исключительно национальными и системно совместимыми представителями СМИ, которые вместе прославляли Эвергранд и Китайскую Народную Республику.

    Хочу ли я новый Saab от этой системы и от этой страны? Точно нет! ! !

    Сегодняшняя статья с ее объективной сдержанностью дает читателям максимально возможный простор для наших собственных интерпретаций. Но даже с большим воображением я не могу увидеть Saab от Evergrande в таком масштабе ...

    Saab - это Saab. Все они уже построены. А если бы и были новые, то пожалуйста не от Evergrande.

    8
    2
  • Это круто ... В фильме интересно смотрятся этюды (концепции). Вопрос в том, что такое шоу и какой будет сериал? И прежде чем кто-то спросит: я (пока) не езжу на Saab. Но сейчас это мой любимый автомобильный блог.

  • Написано объективно, трезво и критически, объективно по сути ...

    Я не могу придумать ничего, чтобы это сделать. За исключением того, что это чертовски хорошая журналистика - здесь, в Saab и фан-блогах, а затем на добровольной основе! ! !

    Шапо и спасибо. Это отличное кино. Здесь всегда приятно читать и узнавать больше.

    Как тебе (Тому) удается так превосходно доставлять снова и снова и с такой частотой? Действительно хороший вопрос, правда?

    16
    2
  • Становится понятно: любителей на работе нет. Evergrande хочет гораздо большего, чем NEVS. Немецкие производители должны отнестись к этому серьезно. Потому что это может быть проблемой. Увлекательная история.

    Ах, да: Evergrande - верни Saab сейчас.

  • ... с ума! не продукт на рынке, а фаворит. Что ж, может быть, на рынке будет что-нибудь приятное, подождем, посмотрим, может, они еще купят для Европы марку SAAB ... а потом останки GM ...

    Хорошо, что на моем SAABe еще есть свободные километры и я могу спокойно ждать! 🙂

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.