Идея становится реальностью. Приближается Saab High Пробег Club.

Идея понятна. Долгое использование - это устойчивость. Saab хорош на многие километры, его характеристики должны быть задокументированы и оценены. Раньше это делали производители. Это было давно, а сегодня основное внимание уделяется продвижению на рынок новых автомобилей. Старые с пробегом автомобили лучше утилизировать на экспорт.

Наклейки, сертификаты, идеи. Приближается Saab High Пробег Club.
Эскизы наклеек, сертификатов. У нас есть идеи. Приближается Saab High Пробег Club.

Эта идея со значками за большой пробег не могла вылететь из моей головы последние несколько месяцев. Много лет назад подобное было и в Volvo. Наклейки и таблички для большого пробега и длительного хранения. Было бы неплохо реализовать что-то подобное для Saab, не так ли?

Идея становится трудностью

Собственная типография изготавливает наклейки по нашему желанию. В принципе, в январе 2020 года я столкнулся с открытыми дверями со своей идеей, но не со своими техническими требованиями. Качественный вид металла или алюминия, прочный материал. Он также должен быть устойчивым к атмосферным воздействиям и прочным. Мне не нравятся все предложения печатника. Не все материалы, которые мне нравятся, подходят для печати.

В конце концов мы что-то обнаруживаем. Внешний вид и структура алюминия, довольно прочная. Фактически этот материал используется для придания мебели дорогой металлический вид. Так почему не По крайней мере, стоит попробовать. Печать работает хорошо после нескольких тонких настроек, результат выглядит неплохо. Хорошо себя чувствует, хорошо выглядит. Что-то особенное.

Но есть трудность. После того, как утихла первоначальная эйфория, изучаем спецификацию производителя. Фольга дорогая, прочная, гениальная. К сожалению, слишком гениально надежный. Потому что у него такая невероятная сила сцепления, что машина приклеится к пленке. А не наоборот. Нехорошо, отслоение возможно только при потере части автомобильной краски.

Обидно, потому что поиск подходящего материала и тестовая печать теперь начинается заново. Наконец-то мы нашли альтернативу. Подходит для автомобильных красок, желаемого вида и легко наносится.

Стартуем с 250.000 XNUMX километров

С чего начать, где остановиться? На 150.000 200.000 километров или на 150.000 200.000? Или более высокая производительность? Мне помогает спонтанный и нерепрезентативный опрос среди друзей. 250.000 XNUMX - это новая машина в космосе Saab, XNUMX XNUMX - демонстратор. От XNUMX тысяч можно говорить о хорошей обкатке, вверх шкала открыта.

Таким образом, в Saab High Пробег Club будет 4 уровня. От 250.000 500.000 вы можете подняться наверх. 750.000 250.000, XNUMX XNUMX до миллиона. Наклейки и соответствующие сертификаты имеют цветовую маркировку. Зеленый для новичков с пологими XNUMX XNUMX км. Затем идет бронза, серебро и золото. Олимпийская мысль проявляется.

Так идея становится реальностью. На следующей неделе Saab High Пробег Club откроется в сети. Кампания за удовольствие от вождения, экологичность и осознание того, что эти два понятия не исключают друг друга.

28 мысли о "Идея становится реальностью. Приближается Saab High Пробег Club."

  • @Volvaab Драйвер
    Большое спасибо, нет, я не работаю в сфере рекламы или маркетинга, но я открыт для изменений 😀
    Моя идея заключалась в том, чтобы привлечь всех, а не нескольких.
    нам любопытно, что есть у Тома для не-HMC'ler.
    иначе мы составим петицию (прикол) ... ..

  • Клуб с низким пробегом - и другие идеи

    Тоже хорошая идея! Компания ME также должна, но не исключительно, уважать возраст автомобилей. Но также, например, долгосрочное владение тем же Saab, а также постоянная лояльность к бренду - последнее также является вкладом в устойчивость бренда, который больше не производится. Каждый Saab, который спасен от слома и не заменен новым автомобилем, который наносит вред климату - по крайней мере, в производстве - является победой.

    О, как много прекрасных идей! 🙂 Мне очень любопытно посмотреть, что блог (команда?) Или Том, по его намекам, вылупился красиво!

  • Здравствуйте, я продал свой saab 93 aero турбокомпрессор в прошлом году с 560 000 км пробега. У меня еще есть сааб кабриолет 93 турбодизель бж. В 2004 году у меня на нем всего 220 000 км. если будет основан клуб, я бы хотел быть там. Пока у меня было 6 Раабов.
    привет Вольфганг

  • Saabantium - Клуб с низким пробегом

    Я думаю, что эта идея совершенно гениальна по множеству причин! ! !

    Не как оппозиционное мероприятие, но для всех водителей Saab. Если у вас есть значок менее 500.000 750.000, 1.000.000 2 или менее XNUMX XNUMX XNUMX, менее XNUMX миллионов значков на Saab с надписью LOW MILEAGE CLUB, насколько это круто, пожалуйста? ? ?

    А еще это круто для тех, кому меньше терять. С помощью значков (менее 100.000 200.000, XNUMX XNUMX и т. Д.) Они показывают, что они сознательно сохраняют исторические автомобили (каждый Saab - исторический, бренд - это история) и что они хорошо делят сокровища. Вы также можете много делать пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.

    Все это является выражением устойчивости - будь то то, что Saab проехал более 500.000 автомобилей и сэкономил много новых автомобилей, или что его владельцы так (экологически) сознательно ездили по дорогам в последние 10, 20 или более лет, что ничего более собрались вместе.

    Замечательная мысль. Клуб с низким пробегом также элегантно разрешил бы дилемму, которую я описал ранее. Каждому младше 500.000 250.000 нравится придерживаться машины, как только 400.000 XNUMX заполнены, или машины с XNUMX XNUMX+.

    Однако в клубе с большим пробегом наклейка 250.000 400.000 на автомобиле с XNUMX XNUMX+ вводит в заблуждение.

    МАЛОМИЛИЖНЫЙ КЛУБ - какая невероятно обаятельная и дерзкая идея ...

    Особенно дерзко, когда на этикетке с низким пробегом говорится, что Saab еще не преодолел 750.000 XNUMX или миллион. Вы из маркетинга? Можно ли вас переманить в случае необходимости?

    1
    1
  • Наверное, когда я смотрю на такие комментарии. Но не волнуйтесь, у нас все еще есть что-то для всех, у кого сейчас не должно быть шансов. Для группы, так сказать, энтузиастов автомобилей, на которых ездят очень экономно.

  • Тогда и стикера мне не будет ... Обидно.
    Но вам, вероятно, следует подумать о клубе с малым пробегом ... для всех, кто моложе 200 тыс. Км.

  • Хороший экшен. К сожалению, ни один из моих пяти Saab даже близко не соответствует критериям. Да неважно. Со мной не будет так много километров, на которые я когда-либо пройду до 250000 590000 км. Я просто не езжу так много, как раньше, больше не езжу на работу 🙂, а расстояния разбросаны по слишком большому количеству автомобилей. В целом, однако, я проехал около XNUMX XNUMX км, это уже кое-что.

    Также важно то, что мы продолжаем перемещать наш Saab и держать его на виду. Также желаю всем удачной поездки!

  • Георг Флувиус - GI

    Если пожирателем миль оказывается черное турбо-купе, я знаю предыдущего владельца.

  • Я не совсем понимаю, в чем проблема со спидометрами пробега. И мили, и километры - это линейные меры с определенным коэффициентом преобразования, не так ли? (Разумеется, речь идет о наземных и не морских милях).
    Это приводит к вопросу, как он ведет себя со спидометром EU + miles? С моими активными в настоящее время автомобилями я проезжаю в общей сложности 1.800.000 км или, другими словами, 1.520.000 км плюс 175.000 миль (примерно 280.000 км), при этом только автомобиль со спидометром мили составляет более 250.000 км, все из которых находятся в Германии или Скандинавия объединилась. Как? Потому что первым владельцем был военнослужащий американских вооруженных сил в Германии и в соответствии с техническими характеристиками американских моделей, и этот военнослужащий оставил здесь свою машину после возвращения в США.
    Но, возможно, ЕС + Швейцария просто означает группу подходящих участников на основе их места жительства.

  • Крутая вещь, тогда я должен снова активнее ездить на них обоих, в последнее время я пытался немного сэкономить на XWD и проехал больше километров на дизеле. Оба они проходят по 250 000 км.

  • Вы действительно не сможете никому угодить. Один из них грохочет, потому что у него на часах всего 100.000, а следующий потому, что он проезжает только 3000 километров в год. Другой счастлив, потому что его ящик уже заполнен на полмиллиона 🙂

    Если вы читаете это, вы должны ввести ежегодную доску за верность и стойкость (!). Я думаю, что концепция Клуба высокого пробега верна, потому что как еще ее можно было решить? Шагов по 10.000 50.000 или XNUMX XNUMX километров с бесчисленными вариантами и огромными усилиями? Как Тому и Марку (если они еще там) это сделать?

    Если честно, я думаю, это хорошо, что кто-то все еще думает о Saab в Германии. Потому что без блога нам было бы сейчас довольно одиноко.

    16
  • Эбасил,

    это очень внимательно и точно. Так что мой комментарий не сам по себе, а в сослагательном наклонении.

    Если бы у меня был Saab с 250.000 плюс, я бы, вероятно, был там. Я считаю вступительное предложение хорошим и правильным. Я полностью с Freising86 и Tom ...

    Если бы он был меньше, это также бросило бы плохой свет на бренд и его сторонников.

    Но могу ли я наклеить значок 500.000 250.000 на Saab (или Volvo) с чуть менее XNUMX XNUMX? Точно нет.

    Думаю, нельзя просто лишить старую Кемпен почти половины ее жизни. Между прочим, это будет случай с моим жителем Гетеборга и, вероятно, не единичный случай.

    Большое количество потенциальных членов клуба, естественно, находится в нижнем диапазоне - ниже 500.000 XNUMX человек.
    В некоторых случаях, однако, их количество превышает 250.000 250.000, и для большого числа потенциальных членов клуба уже не является честью наклеивать стикеры на XNUMX XNUMX человек на свою машину.

    Тот, кто пробежал марафон, не хочет наклейку на 25 км ...

    6
    4
  • Действительно отличная кампания в честь долгой автомобильной жизни. К сожалению, моему Saab с его пробегом около 135 тысяч километров еще далеко до первого препятствия. С нетерпением жду первых номинаций.

  • Волвааб: Подтверждение H.

    но есть ли первая часть имени, которая не разрешена для этого конкурса, верно? 🙂 Значок выдается только Saabs, верно?

    Я тоже, вероятно, буду водить больше универсалов (и, таким образом, еще больше защищу кабриолет), чтобы добраться до зеленого уровня. Но даже для этого, в зависимости от текущей ситуации, мне понадобится как минимум пять лет… 🙁

    Шутя в сторону, я уж точно не стану «вытирать» свои сокровища. Это нормально. Я с нетерпением жду того, что «грядет»… 🙂

  • Да, именно здесь и проявляется разочарование некоторых читателей. На 100.000 XNUMX все были бы в нем и получили бы модные наклейки. Мир может быть таким невероятно злым.
    Серьезно: 250.000 XNUMX в качестве входа - это абсолютно идеально. И в ближайшие несколько лет есть чему поучиться. Делай так дальше!

    13
    2
  • ... ну, по крайней мере, молодые люди будут включены в рейтинг с aero9k, другие не будут пощады, но это займет некоторое время, следующим кандидатом будет 9-7x. Это просто проклятие и благословение, когда у вас несколько SAABe, ... и T3 тоже хочется переместить 😉

  • Как уже упоминалось в другом ответе: мы знаем ситуацию - впереди еще что-то.

    14
  • Я должен согласиться с vovaab, устойчивость может быть м. E. Измеряйте не только по пробегу, но и по возрасту автомобиля. В то время как мой 9-3x, который впервые был зарегистрирован в 2012 году, на самом деле все еще «цыпочка», моему ухоженному 9-3 I уже исполнилось 18 лет, так что он уже более чем на полпути к номерному знаку H. Но он проезжает всего несколько километров - ездит с сезонным номерным знаком. И просто очистить его, чтобы получить желанный значок, не имеет ничего общего с экологией. Поклонники кабриолета будут чувствовать то же самое.
    Так что было бы неплохо, если бы вы не смотрели только на пройденные километры.

    8
    1
  • Как здорово, что из-за размера моего автопарка и естественного ограничения пробега у меня в гараже стоят две новые машины, которым 12 и 17 лет.

    Я переезжаю и ухаживаю за своими возлюбленными, только 250.000 15 км в качестве отправной точки я вряд ли смогу преодолеть даже в ближайшие XNUMX лет.

    Но что бы то ни было, я с нетерпением жду каждого короля километров и каждого SAAB, которого я все еще встречу на улицах этого мира.

    14
  • Мы уже на Олимпиаде о чем-то думали. Миллион - это цель, уже есть Saab, которые преодолели это препятствие. В ближайшие годы должно быть что-то распространять.

    Тизер: Это только начало. Еще есть что сказать об особом положении бренда. У нас есть еще 😉

    17
  • ЕС + Швейцария

    Очень хороший совет в сторону Брексита.

    7
    3
  • Эти Олимпийские игры довольно амбициозны ...

    Можно понимать как мотивацию, но это также может расстраивать. Спортсмены знают, как тяжело попасть на вершину.

    Здесь нужно прыгнуть вдвое дальше, чтобы добраться с четвертого места до подиума, и втрое, чтобы добраться до второго места ...

    Если не ошибаюсь, ни один из представленных здесь километровых королей не прыгал так далеко?

    Довольно неприятно, когда у вас есть номерной знак H, страховка позволяет только 9.000 в год, а следующая награда - почти 28 лет в будущем.

    Я бы подумал, что модульная система была бы крутой, если бы члены клуба могли сами обновлять свой пробег между ними.

    Наклейка для «новичков» выглядит совершенно иначе с 400.000 250.000+, чем с XNUMX XNUMX очков и.

    А кому еще захочется наклеить наклейку с дискредитирующе банальными 499.000 250.000 на машину с гордыми XNUMX XNUMX?

    Разве на наклейках нет окошка для изменения пробега? Каждые 250.000 появляется новая «оконная рама», но между и каждые 50.000 или 100.000 новая наклейка для этой зеленой, бронзовой или серебряной рамы, пока все действительно не будет сказано с золотом и 1.000.000+ ...

    4
    4
  • Классная вещь!
    Непосредственно у непосвященного наблюдателя может возникнуть только один вопрос: мили или километры?
    Кроме того, в международной среде нашего сообщества это больше не является ясным и сравнительно несправедливым по отношению к странам, имеющим спидометры пробега: они должны проработать значительно больший пробег, чтобы иметь такое же число на счетчике. Тогда сопоставимость немного улавливается ...

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.