От старого к (почти) новому Saab 9-5 3.0t V6 1999 года в цвете Sky-Blue Metallic
Стоит ли это с V6? Нет, но ... Посмотрите сами Я думаю, машина выглядит хорошо и освежает, оно того стоило! Когда «ценовая боль» уходит, радость от этого красивого и довольно редкого Saab остается. И радость должна длиться долго.
Автомобиль швейцарский импортный с начальным и проверенным пробегом 85000 км! Он стоял на месте торговца во Фридрихсхафене, немного опечаленный и измученный. Все четыре угла были пройдены, интерьер был немного уставшим, но не таким образом, чтобы его можно было снова обжить с некоторыми усилиями. Совершенно убедительным было то, что Saab действительно абсолютно без ржавчины!
Дилер Saab продолжает получать разумные Saab (и Lancia) из Швейцарии и привозит их в Германию. Автомобили растаможены и переданы с новым TÜV. В моем случае было согласовано полное изменение ZR и WP, а также двигатель и автоматическое обслуживание. Мне удалось получить машину по разумной цене, это не было выгодной сделкой, но я тоже не охотник за скидками, я предпочитаю оставлять это другим.
А потом оно досталось художнику. Цвет был фиксированным давно. Он должен стать небесно-голубым! Когда я увидел два или три этих прекрасных Sky-Blue Saab по случаю фестиваля Saab 2019 в Тролльхеттане, мне стало ясно, что я тоже хочу один. Вы наверняка уже видели прекрасный 95NG в небесно-голубом цвете, будь то лично или просто на фото.
Эти синие акулы так хорошо выглядят, не так ли? Бюджета не хватило на 95NG, поэтому он стал 95OG. Выбор V6 был случайным. Очень хотел себе такую с автоматом и несколько километров. Как известно, атмосфера становится все меньше и меньше предложений. Германия - это просто не автоматическая страна.
Пока 95 находился в покрасочном цехе, сильно потрепанные диски были полностью отремонтированы, а затем обновлены четырьмя новыми шинами. Посмотри на диски, да, да, я повторюсь, но они выглядят действительно культово и круто.
И теперь он стоит там во всей своей красе и излучает нечто суверенное.
Излишне говорить, что сиденья по-прежнему сделаны из красивой кожи и чрезвычайно удобны. Еще в 1999 году Trollhättan все еще использовал высококачественную кожу. То есть почти, в комплектации SE это была даже разновидность кожи Raff, такая благородная! Я теперь освежил внутренние пластиковые детали, а также внешнюю резину вокруг дверей. Завершает красивый интерьер комплект новых ковров с синей окантовкой.
Как он сейчас водит? На самом деле ничем не отличается от прежнего. Просто синим цветом. 😊
Думаю, двигатель такой же отличный, как и раньше. Культивированный, хороший звук и при необходимости достаточно мощный. Я имею в виду, кто водит машину с четырьмя верхними распредвалами? Вас действительно беспокоит, что это только "половина" турбо? Я думаю, что с турбонаддувом только для одного ряда цилиндров это довольно умно.
Я думаю, что сообщество Saab в настоящее время заново открывает для себя шестидиапазонный передатчик Saab и больше не просто ломает нос. В любом случае, мой 9-5 V6 - суверенный планер и просто великолепно выглядит. В любом случае машина мне очень нравится и эта боль (что там было?) Уже исчезла!
Хорошее время!
Ханс С.
Ганс, ты все сделал правильно. Я импортировал свой универсал Cayenne красный металлик V6 из Швейцарии в начале прошлого года (я писал об этом год назад в блоге) и с тех пор проехал 66.000 км - это мечта. Во время зимнего перерыва вложился в технику, в предстоящие зимние каникулы (11-02) технику обновят профилактически, работы по кузову и помятому бамперу сделают позже. На высший класс нельзя ездить дешевле.
@saab_owl, да, это не совсем так. Я покрашу нижнюю часть заднего бампера в черный цвет, тогда он снова будет соответствовать оригиналу.
Спасибо за чаевые!
Поздравляем, что у вас хватило смелости реализовать идеи изнутри. Абсолютный актив в этом цвете. Если я могу порекомендовать: либо днище в черном пластике, либо окрашенное в цвет автомобиля, пожалуйста, не смешивайте. Задний бампер уже полностью окрашен, почему бы не завершить образ обвесами и передним спойлером в цвет кузова?
@ Ken-Daniel S, я не могу этого судить. У меня 4-ступенчатый автомат. Переключается нормально, но всегда останавливается с небольшим рывком.
Мой специалист по Saab считает, что 4-ступенчатый автомат более надежен и менее подвержен отказам, чем 5-ступенчатый автомат.
У кого-нибудь есть опыт работы с обеими трансмиссиями? Что можно сказать об этом?
действительно ли 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач имеют большое значение для V6?
Как ни крути. Можно снизить расход на 1 литр, но V6 все равно не станет экономичным автомобилем. Феномен, что 9-5 с 4-ступенчатым автоматом едет более гармонично, чем фейслифтинг с 5-ю передачами, очень интересен. Настройка исходной модели была более успешной, хотя Saab изменил некоторые вещи на шасси с первой реконструкцией и (фактически) улучшил его.
Цвет приятный, но очевидно, что вы единственный, у кого до сих пор не было плохого опыта общения с дилером. В остальном я знаю только, что никаких обещаний не выполняется, а цены явно завышены (для того, что предлагается). В любом случае получайте удовольствие.
Отличный проект! Я должен сказать, что сделано очень хорошо. Поздравляю владельца!
Собственно все уже сказано: отличный цвет, да и диски тоже мои фавориты на Ур-95. У меня также есть он на моем 95 в цвете графитовый зеленый металлик (у кого-нибудь еще есть этот цвет?).
Он уже принес с собой вневременной дизайн. Приятный побочный эффект: в 1 раз меньше скучно брать в аренду серебро на улице.
Удачи с этим уникальным предметом!
Диски
Мое сердце немного кровоточит. Думаю, 380 € за устаревшие и красивые оригиналы - это слишком мало.
Но так оно и есть. Я сам отремонтировал диски за 500 евро, а с другой стороны я купил действительно хорошие диски в сборе с почти новыми шинами за 200 евро.
Мое сердце истекает кровью, потому что падающие цены на прекрасные оригиналы указывают на сокращение автопарка. Может быть, флот тоже приятно стабилен?
Переизбыток подержанных оригинальных дисков Saab, по крайней мере, вызывает вопросы.
@Ebasil и другие заинтересованные стороны; Стоимость картины - 5800,00 евро. Я думаю, что это была хорошая цена по нижнему пределу. Полностью переработанные диски 380,00 евро, отремонтированное радио и новая система управления ACC в обмен на около 200,00 евро, вместе с ценой автомобиля - небольшой пятизначной суммой. Машина действительно хорошо едет, работает плавно и тихо. Я думаю, это того стоит. Что еще я получил бы на рынке за небольшую пятизначную сумму?
К моим рекламным объявлениям. Синее купе - это Aero с Maptun Stage 1, отличная машина. 9-3x с его 93000 км даже не обкатал должным образом. Конечно, продавать две машины, когда вы только что купили и отремонтировали одну, довольно противоречиво. Сейчас у меня восемь машин, и пора расстаться с 2-3 машинами из-за моего возраста. Но выбор для меня действительно непростой.
Спасибо сообществу Saab за приятные комментарии о моем небесно-голубом 9-5er. Ему нравится везде, где я бываю. Многие автомобилисты хотели бы вернуть немного старые автомобили с неподвластным времени дизайном, без шика и без всяких украшений вокруг автомобиля. Для этого идеально подходит 9-5 первого поколения!
Получилось действительно красиво!
SAAB, вероятно, назвал это асимметричным турбонаддувом, что означает, что поток выхлопных газов используется только задним рядом цилиндров для турбонагнетателя, и, таким образом, «но» оба ряда работают с давлением наддува. Просто, но здорово...
Просто здорово. Я бы предпочел этот автомобиль любой нынешней 6-цилиндровой модели других производителей - даже линии нынешних автомобилей Audi, Mercedes, BMW и т. Д. Мне не подходят. Не мог подумать, что небесно-голубой цвет так хорошо сочетается с серией 1. 9-5.
Наслаждайтесь его использования!
Здравствуйте, Ханс С.,
спасибо за рассказ и фотографии. Большое удовольствие ...
Очень и очень красивый результат. Отличный цвет. В любом случае, оправы - мои фавориты на 9-5 без очков. С очковой змеей все иначе ...
И снова кое-что узнал. Я даже не знал, что 3.0 V6 наполовину атмосферный, наполовину турбо. Интересная конструкция.
Как-то типичный Saab. Или у GM было такое же управление для этого двигателя?
В любом случае, желаю удачного путешествия с этим прекрасным уникальным экземпляром. Я считаю, что это здорово, когда люди создают автомобили мечты таким образом (б / у + модификация). Хорошее заявление - также против одноразового общества.
ПРЕКРАСНЫЙ!!! Спасибо за отличные фото!
Небесно-голубой тоже мой самый любимый цвет! Может быть, когда-нибудь я подумаю об этом. Вы спросите, что нужно сделать для такой перекраски?
Означает ли это, что (да, тоже очень красивый синий) Viggen и 9-3X должны уйти?
И еще один очень глупый вопрос: как освежить внутренние пластиковые детали? Для меня это будет клапан бардачка, который, к сожалению, полностью поцарапал предыдущий владелец.
Всегда удачного путешествия с небесным (сапфировым) украшением! 🙂
Поздравляю с отличной машиной. А цвет просто «небесный».