Мастера колеса - раллийный фильм Saab 1989 года

Если вы хотите понять Saab, вы должны знать историю бренда в автоспорте. Это был 1989 год. В Тролльхеттане вспоминали славные раллийные годы. Рольфу Мелльде и Грете Моландер. На Rikspokalen и Midnattssolsrallyt, который когда-то назывался Svenska Rallyt.

И решили снять раллийный фильм.

О славном прошлом бренда и его корнях. Потому что, и вы должны знать, что в то время автоспорт был так же укоренен в ДНК бренда, как и его корни в авиастроении.

Мастер за рулем - фильм о ралли Saab
Мастер руля - раллийный фильм Saab

Раллийный фильм для ДНК бренда

В 50-х и 60-х годах мужчины или женщины покупали Saab. Ездил на нем на работу и по магазинам каждый день – и на гоночную трассу или раллийную трассу в выходные. В то время это не было чем-то необычным.

Saab были популярны в автоспорте и даже доминировали в некоторых классах. О звуке двухтактных двигателей ходили легенды — как в лесах Скандинавии, так и на американских гоночных трассах. Действие фильма, продолжительностью почти 20 минут, начинается в 1951 году. Марка еще очень молодая, стартап, как сказали бы сегодня. Но она успешна и популярна. И она осмеливается приблизиться к ралли Монте-Карло.

Он начинается в Стокгольме в 1951 году.

Рольф Мелльде и Грета Моландер стартуют в Saab. Принц Бертил из Швеции, принц-машиностроитель, который всю свою жизнь был предан Saab, прощается с Рольфом Мелльде и желает ему удачи. Его племянник, кронпринц Карл Густав, ждет в машине. Сегодняшний король (Ссылка) такой же большой фанат автоспорта, как и его дядя.

В 1951 году мало победить, нужно просто быть там. Однако в следующем году Грета Моландер выиграла трофей в женском классе, а Рольф Меллде занял второе место в классе до 1.100 куб.см.

В 1955 году на сцену вышел Эрик Карлссон.

Новое имя и молодое лицо. Эрик Карлссон выступает за Saab на Rikspokal и побеждает. Начало долгой карьеры, в ходе которой Carlsson получит множество наград за бренд Götaland Kanal. Карлссон везде. Он побеждает в Монте-Карло, преуспевает в Кении, выигрывает RAC и блестяще пилотирует в Гессен-Таунус.

Его имя тесно связано с Saab и эпохой двухтактных двигателей. Он останется таким на всю жизнь, потому что после окончания своей карьеры рабочего водителя он по-прежнему любит садиться за руль и становится послом бренда Saab. Проходят годы, приходят новые имена. Новое поколение появилось в 60-х годах.

Финн Симо Лампинен теперь ездит за Saab, а Эрик всегда оказывается на крыше. Обстоятельство, давшее ему прозвище Carlsson на заказ, Карлссон на крыше. Доминирование Saab продолжается. А пока что-то принципиально изменилось.

Эпоха двухтактных двигателей подходит к концу. Также карьера Эрика Карлссона, который объявил о своем уходе с международной арены в 1969 году после Baja 1000. На этом заканчивается первая часть Masters of the Wheel. Saab снимает продолжение только через два года (Ссылка).

3 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Ханс С.
Ханс С.
3 года назад

Отличный современный документ! С нетерпением жду продолжения!

Водитель Volvaab
Водитель Volvaab
3 года назад

Столько концентрированного (ретро) очарования...

Это, наверное, мой любимый фильм, который я видел здесь до сих пор. И он заставляет меня задуматься. До недавнего времени я был непреклонен в том, что если вы ищете шведа 1950-х и 60-х годов, вам следует купить Volvo.

Но этот фильм и изящные переднеприводные заносы на крутых поворотах переворачивают мои убеждения с ног на голову.

Невероятно, какой потенциал был у старых Saab, если бы вы знали, как правильно ими управлять. Весь технический паспорт, казалось, говорил против этого (кроме относительно небольшого веса). Производительность? измерять? Ничего, но пакет все еще был в порядке. Блестящий.

hansmichael ortlepp
hansmichael ortlepp
3 года назад

Большой! Классный современный документ. Удивительно, какие машины вы узнаете в фильме. Например, Renault Dauphine, DKW Junior, Citroen ID 19 и т. д. Невероятно, что тогда происходило!