Кусочек истории - или сколько стоит Saab 92.004?

Вчера в Швеции завершился аукцион Saab 92.004. Второй по возрасту Saab в мире, исторический автомобиль. Заранее был большой международный интерес. Но также критика аукциониста и способа подачи. Результат аукциона не впечатляющий. Не тогда, когда вы видите историческую ценность предсерийного автомобиля.

Предсерийный автомобиль, созданный вручную
Предсерийный автомобиль, созданный вручную

325.500 31.400 шведских крон, что эквивалентно XNUMX XNUMX евро, находились в конце Самая высокая ставка твердо. Это было немного выше ориентировочной цены и немало. Но это тоже не непогашенная сумма. Владелец не должен был быть особенно впечатлен. Несколько лет назад он пытался продать его за 350.000 XNUMX крон. В то время крона стоила значительно больше по отношению к евро.

Заранее были нарекания по поводу управляемости машины.

Это, безусловно, было оправдано. Аукционный дом Bilweb дал расплывчатое описание. Если вы искали факты из истории, вам нужно было найти их самостоятельно. Хотя для внутренних интересов все еще была доступна элементарная информация, для иностранных клиентов, не знающих шведского, она выглядела скудной. Краткое описание сократилось до нескольких строк, так что помогло только обращение к словарю.

Многие важные вопросы остались полностью открытыми. Включая вопрос о том, была ли изначально у Saab синяя окраска. Их доказательство могло бы значительно повысить ценность и доказать, что Saab 92.004 был одним из двух стандартных автомобилей.

Но поиск фактов не состоялся.

И обязательно прогнал того или иного международного покупателя, уклонявшегося от риска. Честно говоря, нужно сказать, что Bilweb просто не Bonhams есть и, вероятно, не хочет быть. Транспортные средства обрабатываются соответствующим образом. Это продавец или продавцы выбрали неправильный этап.

Крупные международные аукционные дома могли бы стать подходящей площадкой для этого уникального фрагмента шведской истории. Они бы сделали автоархеологию, прояснили и задокументировали историю. Перед аукционом. И они бы наняли заинтересованных лиц для этого кусочка истории.

Можно предположить, что Saab 92.004 получил бы более высокую цену.

Слова «предсерийный» и «самый старый Saab» воспламенились бы. Но возможность не была использована, что является позором для бренда Saab и его признательности. Так много вопросов об истории и переходе на B-модель остаются открытыми. Возможно, и следует надеяться, Saab нашел подходящего покупателя. Кто исследует историю, документирует ее и делает доступной для общественности. Поскольку современных свидетелей осталось не так много, именно автомобили должны рассказывать истории о канале Гёталанд.

В журнале есть кое-что из прошлого автомобиля Classic.nu укоренился. Редакция нашла исторические снимки, которые стоит посмотреть. К сожалению, они тоже не цветные, поэтому дальнейшие вопросы остаются без ответа.

3 мысли о «Кусочек истории - или сколько стоит Saab 92.004?

  • пустой

    @ Ханс С. и Том,

    Я могу подписаться вот так. Есть определенная тенденция к автомобилям детства и юности,

    С другой стороны, возникает вопрос, что это значит?
    Неужели это просто новые регистрации после вашего рождения? Тогда для меня было бы иначе ...

    В частности, в Скандинавии меня всегда восхищали машины, которые я не видел или редко видел в Германии. Часто они были на 10–30, а иногда на 40 и более лет старше меня.

    Задние окна с кренделем, раздельные лобовые стекла, даже деревянные и кожаные надстройки и настоящие крылья, у которых не было никакой другой цели, кроме как удерживать фекалии от дверей. Все это сформировало мое автомобильное детство. Спасибо Скандинавии.

    На самом деле я видел там больше старых немецких машин, чем в Германии. Во всяком случае, больше старых британцев, чем в Великобритании, и больше старых шведов, чем в D. Я даже не с американцев начинаю ...

    Вкратце: я думаю, что 92.004 все еще может вдохновлять «современных свидетелей» сегодня. В этом отношении мне легко следить за статьями и оценками Тома.

    Тем не менее, (маленький и узкий) рынок старых Saab еще далек от анализа и вызывает сомнения
    Потенциально более высокие цены могут иметь такое же обоснование, как и предположения о том, что в этом было больше? Я незнаю …

    Велен благодарит Tom & Hans S. за пищу для размышлений.

  • пустой

    Спасибо, Том за эту новость. Не думаю, что цена такая уж плохая. Я сомневаюсь, что Saab принес бы больше на другой платформе. Разве сейчас многие не покупают автомобили, которые они не могли себе позволить в молодости или ездили на них в детстве? Я думаю, что рынок автомобилей 70-х / 80-х годов процветает больше, чем рынок 1950-х или даже довоенных автомобилей. Кто может и хочет их водить?

    В Saab все так, рынок тогда был маленьким, и он есть до сих пор. С Saab Oldtimer вы никогда не заработаете больших денег. Но для меня это тоже не приоритет, я их люблю и вожу!

    13
    • пустой

      Дорогой Ганс, я считаю 92.004 важным артефактом, принадлежащим коллекции. Что в идеале было бы общедоступным.

      Что бы произошло, если бы 92.004 6 сгенерировали XNUMX-значную сумму? Конечно, чистая фантазия с моей стороны, но это было бы огромным блеском для бренда Saab.

      Но это верно. Saab предназначен для немногих, но им это нравится. Приятного уик-энда!

      9
      1

Комментарии закрыты.