Saab 9000 продан на аукционе в Швеции по рекордной цене

Аукционы старого листового металла особенно интересны в Швеции. Страна продвигает электромобильность, запрещая въезд старых автомобилей в мегаполисы. Шведы и любовь к старому олову? Он мог раскачиваться. Но это не так, как показывает завершившийся вчера аукцион.

Saab 9000 CSE продан на аукционе по рекордной цене
Saab 9000 CSE продан на аукционе по рекордной цене

Saab 9000 продан на аукционе по рекордной цене

Сюрприз пришел от Saab. Фактически, в двух отношениях. Потому что два автомобиля этой выцветшей марки энергично уехали. В то время как универсальные предложения от Porsche, Volkswagen или Volvo изо всех сил пытались достичь своей ориентировочной или минимальной цены. Секретной звездой аукциона стал Saab 9000 CSE.

Выигрыш в лотерею, имея всего 19.600 XNUMX километров на часах. Шведские СМИ очень поздно почувствовали возможную сенсацию и в последний момент вскочили в поезд. Я также был настроен скорее скептически, чем уверенно, когда представил автомобиль в блоге.

Потому что в Saab 9000 CSE не было ничего особенного, за исключением состояния и небольшого пробега. Ни очень хорошего оборудования, ни последнего года постройки. Конечно же, ни Aero, ни одной из юбилейных моделей, которые вы ищете. Даже история не впечатляла. Ни заметных предварительных владений, ни опытных образцов.

Также было цветовое сочетание, которое нравится далеко не всем.

Ничего из этого не в счет. 9000 CSE заработали суверенные 124.000 130.000 крон. С учетом премии аукциониста покупатель положил на стол 12.500 70 крон, что эквивалентно почти точно 80.000 XNUMX евро. Стоимость большого Saab намного превысила ориентировочную цену от XNUMX до XNUMX XNUMX шведских крон. Сюрприз и хороший знак для первой большой серии Göta Älv.

Уровень цен на Saab 9000 в Швеции растет, хотя это заявление следует рассматривать в перспективе. Потому что это касается только хороших автомобилей, которых сейчас очень мало. Они разыскиваются, переходят из рук в руки на месте происшествия. Нет спроса на перевозчики запчастей и автомобили со списком проблем, которые возникнут в Великобритании в результате Brexit.

Идеальная шведская классика

9000 сочетает в себе все, что вы ожидаете от современной классики. Пространство, комфорт, гибкость и ходовые качества делают его пригодным для повседневного использования. Не автомобиль, который вызывает проблемы, а тот, который их решает. С большой погрузочной площадкой или местом в высшем классе для 5 друзей, путешествующих вместе.

Это надежная и крупногабаритная электроника, долговечность и ремонтопригодность в случае поломки. Идеальные условия для длительного сотрудничества и более чем короткого романа. Вопрос только в том, как получить хороший экземпляр?

Saab 9-3 Aero, проданный выше сметы в 2004 году
Saab 9-3 Aero, проданный выше сметы в 2004 году

Еще один Saab во время аукциона превысил его эстимейт. Еще не классика, молодой человек с доброй волей. А Saab 9-3 Aero Cabriolet с 2004 года. Один с автобусной системой, которую разработал Saab и которая затем вызвала много проблем.

Если хотите, этот автомобиль - последний Saab, который действительно

Хорошо это или плохо, но сериал создавался в Сталлбаке. С первой реконструкцией GM отделила то, что вызывало проблемы, и внедрила корпоративные технологии без проблем. Saab стал лучше, надежнее.

Но, ну, вы уже знаете….

Автомобили до рестайлинга обычно не пользуются большим спросом. Хотя у них есть некоторые положительные особенности, которых больше нет в более поздних моделях. Кабриолет оценили от 100 до 130.000 175.000 крон. До премии аукциониста было получено 16.800 16 крон. Это составляет чуть больше 100.000 XNUMX евро для XNUMX-летнего красного кабриолета с пробегом в XNUMX XNUMX километров.

Тренд или просто выброс? Или аналогичный ответ на давление цифровизации и электрификации, которое наблюдается у всех брендов?

Изображения: Bilweb 2/2

10 мысли о "Saab 9000 продан на аукционе в Швеции по рекордной цене"

  • @Andeu: Автомобиль - это товар, которым нужно пользоваться. Всегда есть определенный «расход», независимо от того, насколько качественно обслуживание. В какой-то момент вы можете захотеть водить что-то более новое, и тогда старое должно уйти. Не все хотят водить машину 50 лет, даже Saab. Более современные автомобили могут делать (почти) все лучше ... просто никто не хочет этого признавать со «старыми» автомобилями. Но это не значит, что они веселее.

  • Анддеу говорит об этом небрежно и лаконично.

    Мир Saab разделен на две части. Есть модели, которые имеют стабильную стоимость, даже увеличиваются в цене, а есть еще те, которые практически не оцениваются.

    И есть два типа драйверов. Иногда вы даже можете увидеть Saab с сезонными номерными знаками - явно только для зимней эксплуатации.

    Я встречал 900 II / 9-3. Мне это нравится несколько раз. Их безжалостно сбивают с толку страстные мотоциклисты, питающие слабость к северу, в зимнем немецком городском потоке в коротких поездках.

    Brot & Butter 9-5 перед NG с зазорами в оборудовании (например, тканевые сиденья вместо кожаных) часто перемещаются, обрабатываются и продаются как предметы износа и одноразовые предметы. Цены указаны в подвале.

    По мнению понижающих, ремонт не стоит. Новый турбо? Новое сцепление? Многие Saab довольны тем, что они все еще получают бензин и когда уровень масла проверяется ежегодно.

    И затем, наоборот, есть водители Saab, которые всегда делают или делают все, не глядя на текущую рыночную стоимость, потому что это не действительный критерий для них, потому что новое сцепление в их Saab имеет ту же полезность, что и в другом. Автомобиль и поэтому может стоить столько же. Так же, как замена масла или что-то еще.

    Я боюсь, что большинство всех одобренных в настоящее время Saab уйдут от нас до того, как возникнет рыночная ситуация, в которой почти все Saab находятся только в надежных руках. И я опасаюсь, что это приведет к дальнейшему сокращению поставок запчастей.

    Но втайне мы все знали об этом в течение трех дней. Когда в 2009 году я купил хромированные очки и меня попросили обосновать свое решение перед друзьями и семьей, как это обычно бывает с автомобилями, конец бренда был давно вит в воздухе.

    С полным сознанием я купил Saab (снова) не только так или иначе, но именно по этой причине. Это был, пожалуй, последний шанс - и повернуть вспять, где еще в период с 2009 по 2011 год можно было купить редкие и повседневные новые автомобили, которые при всех плюсах (эксклюзивность) и минусах (поставка запчастей) могут стать классикой и классикой в ​​быстром движении. Вид олдтаймера мутировал?

    У меня не было намерения поддерживать высокий уровень удержания стоимости или даже ее раннее повышение. Ни тени разочарования. Я не мог быть более эксклюзивным и лучшим за такие небольшие деньги за последние 11 лет. Все подходит. Просто обидно, если многие Saab все еще попадают под колеса.

    Считаю неправильным взаимно компенсировать текущую стоимость, затраты на ремонт и обслуживание. Стоимость полезности должна быть решающим фактором. Все остальное - пустое общество.

  • The Lizi - ограниченные поездки по городу только за плату?

    Это невероятно и совершенно безумно! Каким критериям вы должны соответствовать, чтобы принадлежать к этому прославленному кругу? 🙁 Под евро xy? Или это основано на возрасте или выбросах СО2 что ли ??? И применимо ли это ко всем испанским городам выше определенного размера? Мне было бы интересно, если бы я мог поехать в тур по Испании на кабриолете. Заранее благодарим за краткую информацию!

    Желаю вам приятных выходных с солнечными поездками на Saab по красивой испанской сельской местности! 🙂

  • @anddeu
    Я считаю, что это сформулировано довольно жестко (улавливает потребление). Я думаю, что есть много обычных пользователей, которым это нравится. Но я полностью с вами, когда речь идет об освобождении транспортных средств, которые содержатся в исправном состоянии, из лап «потребителей».

  • Поздравляем новых владельцев. А 9000 в таком состоянии найти сложно. И похоже, что великий автомобиль постепенно получает заслуженное признание ... Некоторое время назад мне посчастливилось найти 9к в невероятном состоянии и 90 тысяч километров. Хотелось бы только, чтобы мы могли еще долго гнать наши сокровища…. регулятивная мания свирепствует. Мне, вероятно, придется расстаться с одной из моих пил в Испании, потому что скоро - из-за Corona немного позже, чем планировалось изначально - меня будут пускать в город только 10 раз в год. Предварительная регистрация и оплата…. Необходимость думать о том, какое сокровище передать, иногда вызывает у меня бессонные ночи ... Но только иногда. Счастливы те, у кого сегодня такие «проблемы».

    Приветствуем сообщество

    Лизи

  • Это приятно читать. Если (в основном) более молодой Saab выйдет из чистого «потребительского улова», это будет хорошим шагом для сохранения.

    4
    1
  • Это потрясающе. Думаю, это хорошо. Кажется, постепенно наступает время, когда хорошие автомобили найдут свою ценность. Однако, когда я вижу, что 9-3 I Cabrio продают по льготным ценам, я вынужден смириться, зная, что я вложил в свой. Мне любопытно, когда цены там найдут разумный вариант.

  • ... и снова замечательные цены на 2 модели Saab. После 96 финального выпуска в 2018 году.
    Такой Saab 9000 CSE является аналоговым ответом на современные автомобили, которые перегружены во всех отношениях: он практичный, незамысловатый и даже понятный, все для спокойного вождения.
    Я принимаю электронные автомобили только в цифровом формате.
    Я, наверное, никогда не откажусь от своего прекрасного старинного замка, Volvo XC 70, тоже такой аналоговой детали….

  • Да, для кабриолета, особенно из серии до фейслифтинга, меня тоже удивляет - но это здорово! Я тоже не считаю этот Ferrari красный томат для кабриолетов Saab таким уж замечательным, как справедливо пишет Ганс. Когда-то был красивый винно-красный металлик, это было очень красиво! Но я также думаю, что сочетание красного, черного и белого (бежевого) сделало его таким интересным. Хотя я нашел этот универсал наоборот великолепным, а именно первым 900 кабриолетом: кремово-белая краска (в остальном не мое, а сенсационная), черный капот и винно-красные кожаные сиденья. Это была мечта!

    Но и здесь были особые сиденья в черно-белом сочетании с центральным швом. Это очень мило. Я нашел эту действительно отличную идею от Saab дизайна сидений еще лучше в последних моделях, например, в оранжевых кабриолетах Griffin Independence: все черное с белыми центральными полосами и белыми швами (мертвый шик) или наоборот, в бежевом с черным (не совсем так. мой случай, но красивее, чем универсал на 2004 г.). Но, конечно же, все дело вкуса, и я очень рада, что этого любимого человека так ценили и он непременно получит удовольствие! Если бы все остальные Saab смогли это сделать!

    Счастливых выходных всем поклонникам Saab и солнечных поездок! 🙂

  • Дополнение для 9000 на самом деле не удивительно. Это просто отличные машины. И это практически ново.

    С красным кабриолетом 2004 года выпуска, как и с моим лаймовым кабриолетом, я немного удивлен. Красный - не совсем тот цвет, который действительно хорошо смотрится на Saab, и 100000 км - тоже немало. Однако это Aero и светлая обивка внутри. Красная и светлая обивка - довольно редкое сочетание.
    Желаю новому владельцу много удовольствия от своего Saab!

    10
    1

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.