Памятник раллийному спорту - Мастер Колеса Часть 2

В 1991 году Saab превратил продолжение в Мастер колеса. С момента выхода первого фильма прошло два года, но история так и не закончилась. Добить их было хорошим решением. Даже в ретроспективе. Потому что во второй части установлен памятник раллийной истории Saab.

Секрет! Департамент ралли выталкивает Saab 99 EMS из зала!
Секрет! Департамент ралли выталкивает Saab 99 EMS из зала!

Фильм начинается там, где закончилась первая часть. Эрик Карлссон ушел в прошлое и отказался от участия. На сцену вышли новые гонщики, такие как Симо Лампинен, Пер Эклунд и Стиг Бломквист. Они были достойными последователями, даже если их легенда совершенно иная.

Противники - Lancia Stratos и Porsche 911.

С окончанием активной карьеры Эрика Карлссона эпоха двухтактного двигателя подошла к концу. Четырехтактный двигатель V4 переехал в Stallbacka и стал пригодным для ралли. Автоспорт получил от двигателя все, что в его силах, в итоге он был даже больше 140 л.с. Примечательно, но все же Saab всегда выступал против конкурентов, которые были значительно лучше моторизованы.

Маленький Saab 96 боролся с Porsche 911, Fiat 131 и Lancia Stratos, лучшими собаками сцены. Он часто побеждал, но не всегда. Конец становился все более очевидным. Двигатель V4 был полностью истощен, пришло время для перемен. На сцену вышел Saab 99, а вместе с ним и спортивная версия EMS. Департамент ралли подарил ему головку блока цилиндров с 16 клапанами, впервые на Saab. С 220 л.с. Saab снова был на одном уровне с большими ралли.

Сделай историю в последний раз

После 16-клапанного двигателя идет турбонаддув, и первые результаты были многообещающими. В последний раз напишете историю. Модель 99 - первая в мире раллийная машина с турбомотором, выигравшая этап чемпионата мира по ралли. Еще одна веха! Но времена изменились, и эра тюнингованных серийных автомобилей в раллийном бизнесе неизбежно подошла к концу. В 1980 году пришло время, и результатом стал конец всей деятельности Saab в автоспорте. Из-за небольшого бюджета, который всегда составлял долю от крупных брендов, будущие обязательства больше не могли финансироваться.

Теперь на сцену вышли специальные раллийные автомобили, такие как Lancia Rally 037, а за ними - Quattros от Audi. Но это совсем другая история.

Эпоха Saab подошла к концу. Отдел ралли был распущен в 1980 году, и за прошедшие десятилетия бренд извлек из этого большую пользу. Там был создан первый 16-клапанный двигатель, а эксперименты с турбонаддувом проводились на раннем этапе. То, что было хорошим и долговечным в автоспорте, позже вошло в серию. История была рассказана, но не полностью.

В 1986 году три Saab 9000 пролетели над Талладега Спидвей в США. Они установили новые рекорды и привлекли к Saab большое внимание. Этот триумф был бы невозможен без многолетнего опыта ветеранов ралли в автоспорте. Одно последнее примирительное последствие.

Что осталось в итоге? Память о великом бренде, о героях за рулем, которые проезжали от победы к победе на маленьких узких машинах без помощи компьютера. Прошедшее время было не лучше, но как-то более честным. Когда у маленьких еще была возможность выиграть у больших, а совершенство было просто скучной сестрой напряжения.

3 мысли о «Памятник раллийному спорту - Мастер Колеса Часть 2

  • Это видео дает прекрасное представление об участии Saab в раллийном спорте.
    Спасибо за это.

  • ... 250 здоровых HP в Saab 99.

    Для сравнения: немецкая моторная пресса по-прежнему радовала 240 л.с. в очень тяжелом Porsche, который всего через 4 места спустя десятилетия (Panamera Diesel). Вход с бензином был ненамного выше - 300 л.с., несмотря на большее количество цилиндров и рабочий объем.

    Если бы я мог выбрать один из трех, чтобы повеселиться в течение дня на (закрытых) маршрутах по моему выбору, что бы я выбрал?

    Верно, это был бы тяжелый Porsche на длинной, вымощенной, расчищенной, сухой, трехполосной прямой.

    Если вы хотели повеселиться с 99 и 250 л.с. на гравии, снеге и в песочнице,
    когда есть альтернативы, которые настолько захватывающи и захватывают сверх всякой меры? ? ?

    2
    3
  • Невероятно, чего смогла добиться эта небольшая компания! С подходящими людьми на борту Saab ...
    Знаешь!

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для снижения количества спама. Подробнее о том, как обрабатываются ваши данные комментариев.