Редкость Saab Turbo с пробегом в несколько километров

Сильный турбо, редко, несколько километров. Звучит как индивидуальность и эксклюзивность. Пока что. Вдобавок ко всему, этот фантастический автомобиль - Saab, и он не обязательно должен быть дорогим. Это возможно, потому что поклонники до сих пор не знакомы с Saab 900 II. Факт, который может измениться, когда подъедет топовая модель серии.

Saab 900 2.0 турбо 1997
Saab 900 2.0 турбо 1997

Saab 900 2.0 Turbo

Он мне понравился с самого начала. Saab 900 2.0 Turbo - одна из машин, которые мне сразу же понравились. В прямом сравнении с моим 900-м в то время он был тихим, сильным и довольно быстрым. 185 л.с. с турбонаддувом управляют автомобилем с легкостью, редко бывает желание большей мощности.

Меня не волновали плохая пресса или плохая работа в краш-тесте. 900 ездил хорошо, это был настоящий Saab, и мне нравился его дизайн. На самом деле, однако, 900 II так и не смог полностью избавиться от запаха платформы Opel. Так и по сей день.

Турбо раритет и несколько километров

Потому что 900 II с годами стал редкостью. Лишь немногие действительно приняли его в свои сердца и были готовы заботиться о нем в долгосрочной перспективе. Транспортные средства использовались годами, и в какой-то момент оставался только выход на пресс для металлолома или экспорт.

900 II, с которым, кажется, обращались хорошо, стоит на шведском. Аукцион предложенный. История его понятна, состояние хорошее. Первым владельцем 900 2.0 Turbo была пожилая женщина, родившаяся в 1935 году. В 900 году она относилась к 1997 II как к новому автомобилю и водила его до своей смерти в 2009 году. Ее сын продал серебряный полувагон, как и хэтчбек в Швеции. звонит текущему владельцу.

Он хочет расстаться со своим Saab, у которого на счету всего 72.160 XNUMX километров. В Аукционный дом описывает состояние как хорошее или новое и отмечает чудесный запах кожи в салоне. Только статус автоматического кондиционера и его функции остаются открытыми.

Конечно, и неудивительно, что 900 II последовал примеру своих родственников Opel и их мутного имиджа и здесь. Платформе Opel в описании отведено больше места, чем самому автомобилю, от некоторых вещей, от которых никогда не уйти.

Купить или уйти?

Вопрос должен быть задан. Например, 9-3 I была бы намного лучше с почти таким же кузовом. А классический 900 намного больше классики для души. Такими соображениями не следует руководствоваться. 900 II ездит намного лучше, чем все думают, а мощный турбомотор - просто развлечение.

Минимальная цена, пересчитанная в евро, составляет менее 6.000 евро, но вы получите много автомобилей в хорошем состоянии и топовую модель серии по сниженной цене.

С изображениями из Bilweb (6/6)

10 мысли о «Редкость Saab Turbo с пробегом в несколько километров

  • пустой

    Может быть, самые первые были связаны горячей иглой, но 97 900 II высшего качества! - как и в конце 9000 года.
    В то время я часто бывал на автовозах одного из гамбургских импортеров. Руководство корабля сообщило, что даже в районе порта тогда все было не так, как должно быть с Saab. Взгляд на автомобильные палубы и запах ... это был сон.
    У меня был 19 кабриолет 97i от Uusikaupunki (Valmet) почти 2,3 лет и 97 купе 2,0T в течение четырех лет. Они ездят хорошо и безопасно, и за ними действительно легко ухаживать почти 24 года. Я могу подтвердить 9 литров ThomaSaab при ежедневном использовании B204L. Однако в строке перед десятичной запятой можно легко поставить 7.
    Предлагаемый здесь 900 II - прекрасная возможность закрепить за собой аутсайдера среди Saab.

  • пустой

    @Hans S…. Купил именно такой 902 в 1998 году, это был мой 2-й SAAB после 901 Turbo 1983 года.
    Он всегда был надежным, безотказным и красивым ... К сожалению, в 2004 году ему пришлось уехать от нас, потому что у меня появилась служебная машина.
    Сегодня мы наслаждаемся 96 902 Turbo Cabrio в красивом зеленом скарабее, он никогда нас больше не покинет 😉
    Для меня последний типичный SAAB ...

    ура
    G.

  • пустой

    Даже если я повторюсь здесь… Мне очень нравится мой грубый Saab - кабриолет с V6. Его ясный дизайн, управляемость и, наконец, что не менее важно, типичное для Saab качество. Если уделить необходимое внимание, он будет не лучше и не хуже, чем кто-либо еще, с кем мне посчастливилось иметь в этом отношении.

    Приветствую сообщество.

    Лизи

  • пустой

    После пары хромированных очков 2,3t и 900 OG turbo я застрял на 95er 900 NG turbo. Машина не идеальна, но довольно проста в ремонте и небольшая экономия места с 3 дверьми. Запчасти тоже в меру расслаблены. Двигатель 204L совместим с OBD2 и ежедневно расходует почти 9 л / 100 км.
    Хотя тормоза могут быть лучше для производительности.

    На мой взгляд, 6000 € за эти 900 заслуживают рассмотрения. Такие машины вряд ли станут дешевле.

  • пустой

    Очень (вишневый) сытный

    Для меня 900 II и 9-3 I все еще или уже являются выражением чистых, типичных для Saab достоинств и качеств. Хотя бы потому, что это самые молодые хэтчбеки ...

    Автомобиль относительно тонкий (поэтому он элегантен).
    5 взрослых пассажиров, полное использование скамейки задних сидений не рекомендуется. Но я всегда видел его и его сундук как относительную экономию места. Он мне нравится, очень нравится.

    Обсуждения GM или нет, но я не могу представить Saab, который был бы моложе и, с точки зрения ДНК Saab, более традиционным, чем 900 II / 9-3I ...

  • пустой

    Форма 900NG или 9-3I прекрасна вне времени! Крешт-тест помню по-другому. В выпуске AMS 23/1993 на SAAB была даже специальная печать: «ДТП в цифрах: лучший в классе Saab900 и Mercedes C180). По крайней мере, с точки зрения поведения при торможении, я могу подтвердить, что расстояние между C-Class и моей серией 900 не стало меньше, когда мы оба сильно затормозили, чтобы не припарковаться на грузовике, который менял полосу движения, не мигая.

    • пустой

      Сначала были противоречивые тесты, у нас была тема на фильм имел об этом. На самом деле Saab довольно быстро отреагировал и исправил некоторые недостатки.

  • пустой

    Именно потому, что Saab 900II считается непригодным для спасения, я только что его придумал, я бы сделал еще один шаг и затем поищу такой с двигателем V6. Хотя хотелось бы и эту из-за небольшого пробега

  • пустой

    Интересно, но что делает (почти идентичный) 9-3 I «намного лучшей машиной»?

Комментарии закрыты.