Очарование красоты - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Как определить хороший дизайн? Наверное, потому, что спустя более 15 лет вы все еще говорите: «Вау - это красота». Эти символы хорошего дизайна становятся все более редкими в эпоху внедорожников. Но есть. Тоже от Saab. И, как и с красотками, простите им измену.

Мы закрываем глаза

Потому что кабриолет, о котором мы говорим, определенно не Griffin. Просто он родился в 2008 году слишком рано для этого. Редкие модели Griffin от Saab были построены в течение очень короткого периода времени - модель 2011 1/2. Сегодня в обращении, вероятно, больше обращений, чем оригиналов. Но это не проблема, потому что важна красота.

Кабриолеты Saab стабильны в цене. Если вы собрали всего несколько километров, то цены высокие и находятся в регионах, которые нравятся настоящим энтузиастам. Каким-то образом все автомобили с числом на часах менее 100.000 25.000, кажется, продаются по цене около XNUMX XNUMX евро. Иногда больше, иногда меньше, и рынок, кажется, принял это.

Особенно когда на шильдике есть Aero. В Нидерландах уже некоторое время продается экземпляр, который может вызывать бессонные ночи. Saab 9-3 Aero Cabriolet, желанный 4-цилиндровый двигатель, а не V6. Открытый швед был преобразован в захватывающий вид с частями оленя и грифона. Белое лакокрасочное покрытие и бежевый капюшон создают элегантный вид, а передняя часть моделей Griffin обеспечивает присутствие в дороге и современный вид.

Saab Aero Cabriolet 2008 года постройки

Шик: Фронт Грифона

Мускулистый: сзади с диффузором в виде оленей

Задний диффузор в виде оленя в наши дни больше не доступен за деньги и хорошие слова. Его просто больше не существует, никто никогда не осмеливался его опубликовать. А если новая деталь поступает на рынок из остатков запасов, то она стоит золота. Дополняет дизайн пакет TX с соответствующими насадками и руль Turbo X.

Сборник делает Saab красотой, которой, пожалуй, нет. Шведская икона, сошедшая с конвейера в Граце. Вы прощаете ремонт и забываете о том, что это не настоящий Грифон. Не настоящая конверсия оленя, потому что аксессуары отсутствуют. Это оставит место для улучшения. Панель приборов в дизайне оленя, дверные ручки и планка бардачка и кожух центральной консоли из кожи. Но этого больше нет.

Элегантно: бежевый капюшон отлично смотрится

Синий: фары серии Griffin

Спортивный: спортивное рулевое колесо TX

Двухцветный: сиденья отличные, качество кожи меньше.

Где всегда есть надежда. Потому что то и дело кто-то набирается смелости и что-то воспроизводит или появляются старые акции. Как и чехол кожаных консолей сидений для моделей до фейслифтинга, которые долгое время отчаянно искали, и для Stephan Individual доступны.

У красоты своя цена

Голландский автомобильный дилер хотел бы получить 23.950 XNUMX евро в качестве перевода на свой счет. Как было написано в начале, это очевидно неизбежный ценовой сегмент. Saab - это, без сомнения, восхитительная красота. Прежде чем поддаться его очарованию, стоит внимательно его рассмотреть. Качество преобразований зависит от мастерской, в которой они были выполнены.

Вы всегда должны немного подозревать, что может быть полезным. Потому что иногда за фасадом скрывается совсем другая мотивация. Возможно, авария, которая могла привести к переоборудованию Griffin. Потому что оригинальные части кузова 2008 модельного года больше не были доступны в Швеции, а запчасти Griffin были.