Куда идет путешествие - Saab 9-5 Aero 1999 - 33.000 километров

Ни для кого не секрет, что цена на высокопроизводительные бывшие в употреблении двигатели внутреннего сгорания растет. Юнгтаймеры, как и первый Saab 9-5 Aero, отлично вписались в эту схему. Они просты в обслуживании, аналоговые, быстрые и удобные. Альтернатива всему электрическому, цифровому и сложному.

Saab 9 5 Aero 1999
Saab 9 5 Aero 1999

Эта ценовая тенденция наблюдается у брендов в течение некоторого времени. Все, что было на листе около 20 лет, на тот момент топовая модель соответствующей серии, пользуется спросом. Причины очевидны. Все больше и больше систем помощи делают автомобили сложными. Поскольку почти все новые автомобили постоянно находятся в сети, ощущение постоянного наблюдения усиливается.

Не стоит забывать и о проблемах с текущими моделями, которые слишком быстро вышли на рынок. Ford ставит Kuga Hybrid из-за Brandgefahr тихо, BMW сообщает о перегреве батарей в подключаемом гибриде, а GM отзывает 50.000 XNUMX автомобилей Chevrolet Bolt из-за опасности возгорания. Список еще длиннее, намного длиннее. Неудивительно, когда возрастает тяга к менее сложной мобильности.

Saab 9 5 Aero 1999

Найти хороший эрос сложно. Когда дело доходит до Series 1 Aero, он особенный. Saab никогда не был массовым брендом, и то, что было доступно, не всегда попадало в заботливые руки. Поскольку старые Saab 9-5 долгое время были очень дешевы на рынке, запас хороших автомобилей, естественно, истощается.

Исключение составляет седан 9-5 Aero 1999 года выпуска. Это из первых рук, и продавец рассказывает невероятную историю. Купил в 1999 году, проехал около 2 лет. Затем у владельца случился инсульт, и в течение следующих 10 лет 9-5 перемещали только для ежегодного осмотра. В конце концов, его сняли с учета и убрали, и только сейчас его обнаружили и запустили в эксплуатацию.

Так сошлось всего 32.800 XNUMX километров. Насколько правдоподобна история? Это потому, что я знаю похожую, не столь длинную историю из моего очень близкого окружения.

Коллекционная или повседневная классика

Saab 9-5 Aero теперь доступен для покупки. По своему состоянию это снова исключительный автомобиль. Сочетание черного лака и темной кожи должно прийтись по вкусу большинству. Интерьер выглядит практически безупречным, приближенным к новой машине. И оборудование, как правило, комплектуется Aero, вы ничего не пропустите.

Конечно, как всегда, можно обсудить, будет ли машина коллекционером или классикой для повседневного использования. Каждый должен принимать решение сам. Я сам советую использовать ограниченные ресурсы и другие обстоятельства. Потому что Saab был создан для этого.

Отличная ценовая идея

Как это часто бывает с прекрасными и привлекательными вещами, в этой истории есть загвоздка. В данном случае это ценовая идея Продавец. Он хотел бы получить на свой счет 16.900 XNUMX евро за действительно восхитительную машину. Это немало. Будет мало толку, если он также предложит второй комплект шин и дисков и замененные жидкости.

Это большие деньги для 9-5, даже если цены будут расти, особенно на исключительные автомобили. Но не стоит питать иллюзий. Если бы у одного из партнеров Saab он был на складе, цена на этот автомобиль не была бы дешевле. Может, даже выше.

Если вы хотите его, вы можете почувствовать боль разлуки из-за себя. Или поиграйте в покер и подождите, пока не упадет цена.

Все дело в терпении и нервах. Взаимно.

С фотографиями с сайта mobile.de

2 мысли о «Куда идет путешествие - Saab 9-5 Aero 1999 - 33.000 километров

  • Хм, действительно жемчужина 9-5. Думаю, цена стоит и покупатель найдется. Где еще в этом состоянии?

  • На очень известной мастерской Saab был или есть 9-5I первой серии, но «только» 2,0 т, у которого было всего 30 000 км. Отлично смотрелся из состояния. Мне было бы интересно, как быстро он уедет отсюда, и если да, то на сколько. Продать это непросто.

    2
    1

Комментарии закрыты.