Один из 99 - Saab 9-3 Deauville Cabriolet

Эксклюзивный и благородный. Кабриолеты Saab 9-3 Deauville Cabriolets дают представление о том, куда могло бы пойти развитие Saab. Они получили свое название от очаровательного французского морского курорта. Но это ведет в неверном направлении. Потому что, вопреки названию, эксклюзивная серия - это чисто швейцарское дело.

Saab 9-3 Deauville Cabriolet 1999 - цена: + XNUMX руб.
Saab 9-3 Deauville Cabriolet 1999 - цена: + XNUMX руб.

Довиль - маленький и изысканный

Довиль расположен в самом сердце Нормандии на побережье Кот-Флери, цветочном побережье. Город очаровывает своей пристанью для яхт, ипподромом и изысканными виллами прошлых времен. Расцвет морского курорта начался около 100 лет назад с открытия казино и двух роскошных отелей.

Довиль стал местом встречи промышленников, художников и модельеров. Гостями были такие известные личности, как Ив Сен-Лоран, Coco Channel и Андре Ситроен. Немного блеска Довиля и для Saab. Это могло быть идеей Hirsch Performance. В 1999 году серия Deauville отметила свою премьеру на Женевском автосалоне.

Лимитированная серия из 99 экземпляров, каждую из которых можно узнать по номеру на крышке бардачка. В этом случае крышка может звучать неуважительно. Потому что Хирш украсил интерьер множеством специально изготовленных деталей из красного дерева. Красное дерево со вставками было обнаружено на перчаточном ящике, дверных ручках и, конечно же, на приборной панели.

Это все еще Saab?

Даже накладки на пороги сделаны из массива красного дерева. С надписями Довиля и если вы не обращали внимания при входе, вы испортили дорогостоящую работу. Так как швейцарцы никогда не стремились к полумерам, на дверях были также специальные кожаные вставки, чтобы завершить это.

Интерьер был готов. И вы спросили себя, это все еще Saab или он движется в гораздо более высоком направлении? Впечатление, которое, вероятно, было задумано.

Обода Hirsch в 17-дюймовом формате и нижний набор завершают внешний вид. Черный лак и бежевая кожаная обивка излучали изысканное благородство. Был специальный проспект Saab 9-3 Deauville для швейцарского рынка, и, вероятно, большая часть из 99 экземпляров осталась в Швейцарской Конфедерации.

Изысканная цена Saab 9-3 Deauville

Цена тоже была изысканной. Хирш хотел, чтобы на счете было 61.900 75.647 швейцарских франков. В то время эквивалент 150 328 немецких марок был изрядным для турбонаддува мощностью XNUMX л.с., в который можно было вложить немного больше л.с. за дополнительную плату. Для сравнения: за эти деньги вы получили открытый XNUMX с доп оборудованием и серьезный шестицилиндровый двигатель от BMW.

13.500 XNUMX швейцарских франков кажутся почти недорогими Швейцарское представительство требует Saab 9-3 Deauville Cabriolet. Номер 95 из 99 экземпляров находится в красивом, ухоженном первоначальном состоянии. Его пробег составляет 77.000 XNUMX километров. Открытый Saab по-прежнему источает исключительность.

Он подходит как инвестиция или как достойный кабриолет для поездки в Довиль летом. Потом, когда мы пережили пандемию короны.

Так видел и клиент автосалона. Потому что как только сообщение было написано, Saab был продан. У хороших машин простоев нет.

С фотографиями из Küng Classics

12 мысли о «Один из 99 - Saab 9-3 Deauville Cabriolet

  • Простая красота, которой, к сожалению, сегодня уже нет. Внешний вид: МЕНЬШЕ - БОЛЬШЕ

    К сожалению, Trent, чтобы подогнать все под СПОРТ, не прошел мимо SAAB бесследно и иногда портил гениальный вневременной скандинавский дизайн.

  • В любом случае кабриолет 9-3 I - мой фаворит среди Saab. Мне очень нравится не только отсутствующий задний спойлер, но и узкие «бамперы». Для меня в кабриолете более тонкие и тонкие линии.

  • Спасибо, Том, потому что я еще не знал этого оборудования. Она красивая, этот Довиль с откидным верхом.
    Хорошо представляю, что эта машина не так давно в продаже. Поздравления с новым Бизитцером.

  • Просто здорово, что среди читателей блога есть даже два владельца (№2 и №67) этих крайне редких и удивительно элегантных автомобилей - двое из 99!

    Это показывает, насколько читают блог и насколько он важен! Я по-прежнему оптимистично настроен, что Том представит нам концепцию в декабре, которая будет продолжена - с несложным вкладом всех читателей, который показывает высокую оценку блога!

    Есть ли среди читателей блога еще владельцы Довиля? Пожалуйста, сообщите! 🙂

  • Привет от 28 числа, у кого на часах уже 200 км без проблем!

  • Я должен исправить себя, 9.300 швейцарских франков, 52.300 2016 км были данными для автомобиля в XNUMX году. Соответственно, розничная цена за это время неплохо выросла ...

  • Я до сих пор помню машину, потому что чуть не купил ее сам. Чуть более четырех лет назад автомобиль продавался в автосалоне небольшого, но прекрасного семейного дилера Saab в Швейцарии. К сожалению, по личным причинам я не мог просто быстро выключиться, чтобы взглянуть на машину. Его тоже довольно быстро продали кому-то другому. На тот момент цена была 10450 швейцарских франков, км - 65807 км ...

  • дерево красивое, но нерадивых пассажиров больше нельзя брать с собой

  • Привет от номера 67! Действительно, очень благородный автомобиль, в который я всегда с удовольствием садюсь и почему-то не хочу снова выходить из него. И практически каждый день, потому что используется как повседневная машина. Или на отдых, на юг Франции (когда-то был летний отчет, спасибо за браслеты 😉), в Италию, Австрию или, конечно, Швецию. Автомобиль для знатоков, обладающий необходимой мощностью в нужный момент. Или просто полностью расслабились после 600 км на заправке дома, думая, что Париж все равно останется местом назначения ...

    15
  • Спойлер (@ Ebasil)

    Я думаю, вы получаете больше одобрения, чем думаете. Испортить что-то или кого-то ...

    У спойлера уже есть брак в названии. Хуже всех - немецкие и так называемые премиальные бренды. Любой, кто когда-либо видел Audi A7 на городской парковке с выдвинутым спойлером, поймет, о чем я ...

    Никто не знает, почему 1,8 тонны автомобилей нуждаются в повышенном контактном давлении на заднюю ось для парковки на Aldi. Да и вообще, на более 5 кг филигранная конструкция не годится.

    Смысл и цель спойлеров, похоже, в том, чтобы испортить то, что было бы лучше без спойлеров. К сожалению, это также относится к Saab - но, по крайней мере, ограниченно. Действительно красочные цветы проросли и все еще прорастают другие ...

    Я сам хотел бы знать, можно ли снять крыло с кабриолета Aero или нет? Что он делает с какой скоростью? Открыто? Закрыто?

    Я думаю, вы определили здесь деталь, о которой инженерам Saab было необычно мало сообщить ...

    Веселых выходных

    8
    3
  • Очень шикарно и очень экстравагантно! И, несмотря на благородство, никакого обвеса (который лично мне все равно нравится больше, по крайней мере снаружи, мне не нравятся задние спойлеры, ни на 9-3 I, ни на 9-3 II или 9-3 III, ни на передке и Массивный вид сзади с «шикарными» выхлопными трубами для меня слишком «не впечатляет» со всеми кабриолетами, но вкусы, к счастью, разные, и поэтому я определенно в меньшинстве.)

    Изнутри все дерево выглядит очень старомодным и устаревшим, что, в свою очередь, имеет шарм. Цена показалась мне слишком низкой, неудивительно, что украшение исчезло так быстро.

    Большое спасибо Тому за этот интересный совет! Я всегда удивлялся и никогда не переставал узнавать, сколько было очень интересных специальных моделей. Я никогда не слышал об этой серии про оленей.

    Приятного уик-энда со всеми друзьями Saab!

    17

Комментарии закрыты.