Традиционная роскошь - интерьер Hengchi 1

Evergrande Auto хочет привнести движение в автомобильную промышленность с брендом Hengchi. Ожидания высоки, но революции нет. Но не сюрприз. Интерьер Hengchi 1 традиционен и испорчен роскошью, напоминающей о временах расцвета Империи. Мы в изумлении потираем глаза.

Hengchi 1 со стеклянным куполом и дисплеями для задних пассажиров
Hengchi 1 со стеклянным куполом и дисплеями для задних пассажиров

Из Китая всегда приходят удивительные вещи. Особенно когда дело касается автомобилей, и среди множества молодых китайских брендов также обнаруживаются футуристические идеи. Итак, в отношении Hengchi 1 уже возникла некоторая напряженность. Как будет выглядеть интерьер?

И мы открыли для себя традиционную роскошь

Генеральный директор и основной акционер Evergrande Сюй Цзяинь осмотрел Hengchi 1 в ультра-роскошной версии и, очевидно, подумал, что это хорошо. Первые фотографии демонстрируют роскошь в удивительно традиционной обстановке. Интерьер напоминает большой Ягуар или Мерседес. Если вам нравятся английские или европейские автомобили премиум-класса, вы можете подружиться с Hengchi 1. Конечно, на наш взгляд, это слишком большая часть всего, но к суждению следует относиться осторожно.

Это про Китай и вариант для этого рынка. И всего слишком много, всего достаточно.

Три монитора образуют приборную панель, еще два доступны пассажирам сзади. Элемент управления в виде трех- или пятистороннего экрана должен быть запатентован и впервые в мире предлагать пользователям особые ощущения от вождения или мультимедиа. Конечно, Hengchi 1 полностью подключен к двойной сети 5G через Baidu и Tencent Cloud.

Сиденья обиты тонкой кожей, имеют электрическую регулировку в 18 направлениях и оснащены функцией массажа. Над головами пассажиров возвышается стеклянный купол с ультравысоким обзором, в котором предположительно находится ряд готовых к использованию гаджетов. Помимо прочего, высококачественная аудиосистема, произведенная в Великобритании, обеспечивает хорошее самочувствие на борту. Это могло быть от Bowers & Wilkins.

Роскошь в сегменте D

Вы не найдете ничего захватывающего или фантастического в интерьере Hengchi 1. Вместо этого вы получаете блюдо, изготовленное из традиций и высоких технологий, которое в разряженном и усовершенствованном виде также подойдет для Европы или Северной Америки. Это удивительно. Нельзя отказать автомобилю в определенной внешней элегантности со всеми вытекающими отсюда недостатками. Потому что высота на задних сиденьях не кажется слишком пышной.

Для сегмента D, который также включает Opel Insignia или Saab 9-5 NG, Hengchi 1 предлагает множество роскошных опций. Перед массовым производством вам все равно придется поработать над обработкой и подгонкой. Есть много возможностей для совершенствования, а некоторые детали еще не вписываются в предусмотренный роскошный класс.

10 мысли о «Традиционная роскошь - интерьер Hengchi 1

  • @ Ганс С.,

    Я полностью с вами там. В политическом и экономическом плане нам многое навязывают.
    Хотим мы этого или нет? Какая разница?

  • @ Volvaab Driver, это действительно абсурд то, что продвигается. Если я буду смотреть программы вроде Frontal21 по телевизору, меня может вырвать. Рой глупости или дерзости людей не победить. Но мне кажется, что у нас как у политиков есть только мочалки. (Я швейцарец, живущий в D, но в CH не лучше).

    И, как уже было написано, я просто боюсь, что это постепенно будет навязано всем нам, даже если мы этого совсем не хотим!

  • Водитель становится пассажиром… теперь это неотъемлемая часть новой стратегии многих производителей. Можете ли вы убедиться в этом и следовать тенденции или просто продолжать ценить УПРАВЛЕНИЕ аналоговым автомобилем или транспортным средством, которое не так нагружено технологиями. 😉 Из-за моей работы я двигаюсь в обоих мирах, но я не хочу менять свои любимые турбины на какой-нибудь умный автомобиль, который любит тебя.

  • Автомобиль с экологическим отказом

    Замечательное слово, созданное Bergsaab. Именно этого я и желаю ...

    Если мы хотим спасти мир или, по крайней мере, больше не хотим ожидать от него так многого, мы должны тщательно переосмыслить.

    Для меня один из самых умных автомобилей, когда-либо построенных, - это Duett (PV 445 / PV 210). Версия горбатого Volvo в кузове универсал оказалась настолько полезной, что пережила горбатую на несколько лет и оставалась в производстве до 1969 года. Также по запросу шведских властей.

    Собственный вес всего около 1.000 кг позволяет перевозить до 650 кг и два кубических метра груза и / или до 5 человек.

    В мире никогда не было такой машины, и с тех пор никогда не видел ее. Для меня это по-прежнему ориентир, особенно с экологической точки зрения.

    Если безвыходный электродвигатель используется только в качестве предлога для рок-развлечений, массажных кресел и других электронных отходов в устройствах весом почти 3 тонны без какой-либо полезности или необходимости на наших улицах, тогда у нас нет серьезной потребности в транспорте, B неограниченное пространство и ресурсы и C, очевидно, в противном случае нет экологических проблем.

    Я не отрицаю изменения климата или других экологических проблем. Напротив. И поэтому мне все это просто противно. Государственное финансирование и абсурдно дешевые фиксированные ставки включали ...

    13
    1
  • Ой, как красиво! 5G и прямая мобильная связь с китайской диктатурой наблюдения также на борту! Очень практично, кому или чьи пути и контакты не нравятся, можно выключить или выключить навсегда (я не про машину). Очень удобно для нарушителей прав человека!

    10
    1
  • Нет, спасибо - China Trash с минимальным сроком хранения 3 года и государственным надзором со стороны великого председателя ... тогда я предпочитаю сесть на автобус 🙂
    Ввиду того, что GREENS и ветряные турбины хотят быть повсюду, а леса и луга станут жертвами новой потребности в жилом пространстве и солнечных батареях, для меня больше не оправдано с экологической точки зрения покупать электромобиль и выбирать двигатель внутреннего сгорания. идти все дальше и дальше ... и дальше ... намного дальше.
    Возможно. в какой-то момент у «старого бренда» есть ум и он продолжает наследие SAAB (полностью включая философию) как производителя транспортных средств - подобно тому, как BMW сделала с Mini, но этот свет еще не озарил их из-за фиаско Rover ... SAAB - это но не Ровер ...

    12
    1
  • У меня два вопроса:

    Кому это нужно?

    Кто все еще управляет машиной, отвлекаясь от всего этого?

    Буду гонять на аналоге как можно дольше. Однако я опасаюсь, что этот прекрасный мир новых автомобилей будет навязан нам «рынком» и политикой.

    12
  • Я думаю, что людей с большей вероятностью убедят в том, что это так. Тогда вот как люди этого хотят

  • Меня всегда удивляло, что так много людей якобы хотят этого в своих машинах.
    (Или это больше желание автомобильной и потребительской индустрии?)

  • Ну, кто знает, специалисты по недвижимости знают, что все должно быть качественно и роскошно. С другой стороны, у Tesla тоже получилось атаковать в высоком ценовом сегменте. Может быть, это действительно атака на немецкие люксовые бренды, потому что у вас нет шансов с экологически чистым автомобилем. Что ж, мне любопытно, как и если это будет продолжаться!

Комментарии закрыты.