Более 100.000 км с Джо (Saab 9000 CS)

Прошло пять лет с тех пор, как я в последний раз видел Джо написано иметь. Да, он все еще существует и находится в отличной форме! Джо - SAAB 9000 CS 2.0t с марта 97 года. Я купил его в январе 2013 года со 170.000 950 км на спидометре в качестве держателя запчастей (98 евро) для моего XNUMX CSE, и я не планировал ездить на нем.

Джо осенью 2020 года
Джо осенью 2020 года

Оказалось иначе. Я водил Джо восемь лет, проехал с ним почти 110.000 XNUMX км и больше не хочу быть без него.

Мы многое видели и пережили вместе за последние несколько лет, и он всегда был верным товарищем. В дальних поездках мы проехали через Прибалтику в Латвию, Данию и Швецию, Бельгию, Италию, Швейцарию ... В остальном, он всегда дома, и иногда ему приходится перемещать тяжелый прицеп. Больше не бывает длительных командировок.

Рано утром 27.10.2016 октября 80 года я думала, что наше совместное путешествие закончится. Большая лань вылетела из еловой плантации слева на максимальной скорости и сбила Джо спереди слева. Я ехал со скоростью около XNUMX км / ч! Олень перекатился через капюшон, его лопаты оставляли глубокие борозды в листе металла, который заканчивался совсем близко от окна. Потом он ответил. К счастью, охотник быстро оказался на месте, чтобы спасти гордое животное - позор. Он был в очень плохом настроении, потому что потерял третьего крупного оленя в течение двух недель, но был очень удивлен, что Джо все еще был готов к вождению: «Другие машины выглядели иначе и больше не ездили». Что ж, СААБ ...

Страховая компания и ее оценщик очень справедливо оценили стоимость старого SAAB. Итак, семь недель спустя Джо смог начать свою третью жизнь с приемлемой дополнительной оплатой с моей стороны. Повезло.

Черный день октября 2016 года
Черный день октября 2016 года

Ремонт занял много времени, так как найти пригодное для использования крыло для 9000 - задача практически невыполнимая. Первый отправился в мусорное ведро, можно было использовать только второй. У меня сейчас на чердаке набор новых крыльев - лучше иметь, чем нуждаться.

В марте 2017 года мы отправились в длительный отпуск в Верону и озеро Гарда. Путь туда через Швейцарию и обратно через Австрию, всего 3200 км, как всегда без проблем. В день его 20-летия мы вернулись домой из Гарды. В этой поездке меня по-настоящему поразило, как 150 л.с. в то время гладили равнину в Альпах.

Следующие два года были спокойными. Когда-то был новый водяной насос, новая выхлопная система и все, что происходит в нежном возрасте 20+, ничего интересного.

Осенью 2019 года возникли различные моменты, которые пошли на пользу денег, и на мгновение я задумался о том, чтобы снова сделать эти инвестиции. Я не мог придумать привлекательной альтернативы, поэтому приступил к работе: были неприятные вмятины на парковке, предпочтение было отдано безымянным людям, шины и тормоза были опущены, седло застряло, а днище и заднюю ось пришлось снова обрабатывать защитой от ржавчины. Для этого были сняты тормозные магистрали, а задний мост демонтирован и законсервирован, включая новые амортизаторы.

Результат отличный. Новый дизайн задней оси вместе с новыми шинами на ободьях - это как СБРОС на ежегодном уровне автомобилей. Кроме того, в начале года появился комплект свежих водительских и пассажирских сидений из хорошей кожи BoW с небольшим пробегом. Предыдущие уже использовались из-за отказа двигателя и теперь сделали свое дело с общим пробегом более 400.000 XNUMX км. В частности, в ремонте нуждается сиденье водителя.

20-летие на набережной Гарды
20-летие на набережной Гарды
Потом была итальянская история. Я получил 2016 II Coupe 900 Turbo в декабре 2,0 года. Невероятно живое сочетание отличного турбонаддува и небольшого веса - этот крючок был глубоким, очень глубоким. Дважды предлагался итальянский 9000 Aero с этим двигателем. Но начать все сначала? Скорее нет. Тем более что B204E в Joe идентичен соответствующему блоку управления за исключением отсутствующего клапана APC. А обвесы - дело вкуса.

Потом были другие дела, строительство было отложено. Пока Том недавно не написал эту статью о "Bella Italia".

Итальянский дилер только что предложил несколько неиспользованных и новых оригинальных блоков управления для B204L, один из которых подходит для Джо. Заказал сразу. У дилера в Бьюфорде (США) по-прежнему было два клапана APC Trionic-5, которые теперь так же редки, как и крылья. Теперь они у меня тоже есть.

Этот результат тоже великолепен. И без того приятный двигатель работает еще более изысканно, тише, чем B204L, и ездит очень спокойно. Он не соблазняет вас газоном, но при необходимости обеспечивает отличные ходовые качества. Для итальянского Aero SAAB снова адаптировала Trionic, что оказалось очень успешным. По сравнению с 900 II, двигатель получил немного больший крутящий момент (283 Нм), что более чем компенсирует небольшой лишний вес 9000.

пустой
Велосипедные крепления Saab широко использовались в те времена.
Здесь был долгий путь, но теперь Джо не оставляет желать ничего лучшего. Это не коллекционный предмет, а всегда был рабочий инструмент с соответствующей патиной. Модульная структура 9000 и большая часть кабельной разводки на заводе делают модернизацию или замену деталей относительно простой. Мне очень повезло со сбором оригинальных деталей, и я всегда получал большую поддержку от Автодилеры Lafrentz в Киле.

Джо теперь скромный разовый, пожалуй, единственный 9000 CS 2,0 turbo.

Изображения и текст: Герд Пичманн

9 мысли о «Более 100.000 км с Джо (Saab 9000 CS)

  • пустой

    Спасибо за этот большой вклад. Saab 9000 был одним из лучших Saab, на котором я ездил сам, и я рад, что об этом «Джо» до сих пор так хорошо заботятся. Я до сих пор жалею, что принял годовщину 9000 CS за свой следующий Saab, и этот красивый CS не мог быть отложен куда-то на потом.

  • пустой

    @Ebasli
    Тролль уже расчистил кожу, я использую обычные платформы для поиска запчастей. Иногда я просто смотрю по сторонам, иногда целенаправленно, но нужно терпение.
    Диски от «Lake Garda» - это BBS Cross-Spoke 7 x 15, идеально подходящие для шин 205, на которых 9000 ездит очень комфортно. Они делают колею чуть шире. Тогда он был доступен как аксессуар, а в начале 97-го появилась серия 9000 CS, которая поставлялась именно так. Красный из этой серии сейчас продается в Гамбурге.
    Я также был бы рад встретиться в Киле, господин Кох наверняка сможет установить контакт.

    PS: Небольшое дополнение по двигателю. С тех пор, как я ехал с системой управления Italo Aero, расход снизился примерно на 10%! Я этого совсем не ожидал. Однако в долгосрочной перспективе это еще предстоит подтвердить.

  • пустой

    Шапо и 1.000 благодарностей

    Поскольку я читаю здесь менее 5 лет, сегодня для меня было два читательских вклада о Джо и 2K.

    Оба очень вдохновляющие и вдохновляющие. Завораживает, насколько автор стильный и экологичный. Большой кинотеатр.

  • пустой

    Как бы хорошо ни было написано о 9000, я думаю, что в какой-то момент мне стоит проехать на нем, даже если болт зажигания находится не в том месте.

  • пустой

    Хм, до сих пор я всегда думал, что вы "олени" в основном двигатель, а не крыло ...
    Получили ли вы хоть кусок оленя в утешение? 😉
    Beautiful 9000, и я поздравляю вас с вашим отношением к работе. Я мог бы
    снова стать слабым и подумать о том, чтобы получить еще один.
    Но нет, это вызовет проблемы с местными властями. Она уже думает, что я вкладываю слишком много денег в 9-5 I.
    Я бы хотел снова увидеть BoW Leder ...

    3
    1
  • пустой

    BoW = Мост из кожи Weir, очень толстая кожа высокого качества старых 900 и 9000

    Привет от тролля

  • пустой

    Какая красивая машина и образцовая экологичность - спасибо за прекрасный отчет! 🙂 При желании (а на самом деле серьезных бедствий не бывает) приобретение Saab почти всегда дешевле, чем покупка различных новых автомобилей - он в любом случае лучше, стильнее и проще в использовании! Обидно за оленя, но здорово, что Джо так легко отстранил от столкновения и остался жить!

    Однако у меня все еще есть два вопроса: кто или что такое Bow? «Изображение без слов» или английский лук, вероятно, будет не более чем результатом, согласно поисковой системе: биоорганическое оружие! 🙁 А как узнать адреса различных дилеров из Италии и США? Только что получил?

    Кстати, синий цвет мне кажется прекрасным, он очень хорошо подходит к 9000, простая благородная элегантность и оба обода. К сожалению, особенно «из озера Гарда» редко можно увидеть.

    Желаю вам еще много прекрасных лет и сотен тысяч километров с этим украшением! Может быть, вы случайно встретились у Лафренца? Был бы очень рад!

  • пустой

    Какой благородный СААБ!
    Было бы стыдно принести это в жертву оленю ... Все хорошо, что хорошо кончается! 🙂
    Спасибо за прекрасное эмоциональное участие, в том числе за прекрасные фотографии.
    Продолжайте удачное безаварийное путешествие!

    12
  • пустой

    Поздравляю с красивой 9000!

    Я часто писал, что 9k для меня по-прежнему является эталонным автомобилем в своем классе, но, читая статью, я понял, что 9k также является экологичным автомобилем «почти», не жертвуя этим. В 9kaero нашего сына вошла радионавигационная система Alpine, а SAAB персонализируется через подключенный телефон. Скучаю только по хорошему свету и полному приводу от 9-5НГ.

    14

Комментарии закрыты.